Кампенсацыю па европротоколу пры ДТЗ: афармленне дакументаў, максімальная выплата

З нядаўніх часоў расійскія кіроўцы атрымалі магчымасць афармляць дробныя ДТЗ без выкліку супрацоўнікаў ДІБДР. Дакумент, які пры гэтым складаюць, называецца европротоколом. Разгледзім розныя нюансы, якія з гэтым звязаныя, у тым ліку і тое, як аформіць і атрымаць кампенсацыю па европротоколу.

паняцце

Европротокол - дакумент, які дазваляе разабрацца з сітуацыяй дробнага ДТЗ без выкліку супрацоўнікаў ДІБДР. Такім чынам, паскараецца працэс афармлення, пасля чаго ўдзельнікі ДТЗ могуць спакойна працягнуць шлях. Яго ўкаранілі, каб палегчыць жыццё ўдзельнікам аварыі і кіроўцам іншых аўтамабіляў, якія праязджаюць па дарозе.
Каб скарыстацца гэтым правам, трэба папярэдне вывучыць інфармацыю пра гэта пытанне. Тады памылкі ў дзеяннях і складанні дакумента мінімізуюцца, а таму і кампенсацыю па европротоколу атрымліваюць без праблем.

Разгледзім спачатку нюансы, звязаныя з афармленнем. Такім чынам, калі адбылося сутыкненне, варта:

• спыніць транспартны сродак і выставіць адмысловы знак, апавяшчае аб гэтым іншых удзельнікаў руху;
• сфатаграфаваць аварыю, апісаць і зафіксаваць пашкоджанні, па магчымасці ацаніць, у колькі абыйдзецца рамонт;
• атрымаць інфармацыю пра ўдзельнікаў ДТЗ і знайсці сведак, калі атрымаецца.

З першым дзеяннем - прыпынкам - усё ясна. А вось з фотаздымкамі могуць узнікнуць пытанні.

Фота, відэа і іншыя дзеянні, якія могуць дапамагчы

Каб здымкі спатрэбіліся ў страхавой кампаніі, іх трэба рабіць правільна. Вывучым гэта падрабязней.

1. Спачатку робяць некалькі фота агульнай карціны ДТЗ, фіксуючы з розных ракурсаў.
2. Затым здымаюць сляды ад тармажэння блізкім планам.
3. Пасля гэтага фатаграфуюць пашкоджанні.
4. У кадры павінны патрапіць дзяржаўныя нумары іншага ўдзельніка аварыі.
5. Перад тым, як аформіць ДТЗ па европротоколу, тэлефануюць у страхавую кампанію і апавяшчаюць пра здарэнне. Пры гэтым, калі разлічваюць атрымаць максімальную суму за 400 000 рублёў альбо блізкую да яе, то апаратура, пры дапамозе якой рабіліся фота і відэазапісы, павінна адпавядаць устаноўленым урадам патрабаванням. ДТЗ, у сваю чаргу, павінна быць зафіксавана спадарожнікавай навігацыйнай сістэмай.
6. Калі пры сутыкненні меліся сведкі, паспрабуйце сабраць у іх кантактныя дадзеныя. Паказанні спатрэбяцца, калі прыйдзецца адстойваць тое, што адбылося. Але гэта не з'яўляецца неабходнасцю.

абавязковыя ўмовы

Европротокол дазволена афармляць далёка не ва ўсіх выпадках. У законе прапісаны канкрэтныя ўмовы, пры якіх такі парадак дзеянняў дапускаецца. Кампенсацыю па европротоколу атрымліваюць тады, калі маюцца ў сукупнасці ўсе абавязковыя ўмовы. Пералічым іх сцісла.

1. У ДТЗ ніхто не павінен пацярпець.
2. Сутыкненне адбылося толькі паміж двума транспартнымі сродкамі.
3. Вадзіцелі згодныя з усімі ўмовамі і прэтэнзіямі, высунутымі адзін аднаму.
4. Яны пакінулі месца аварыі пасля таго, як афармленне европротокола завершана і подпісы ў дакуменце прастаўленыя.

Калі хоць адзін з прыведзеных пунктаў не супадае з вашай сітуацыяй, выклікайце супрацоўнікаў ДІБДР, інакш атрымаць страхоўку вы не зможаце. Акрамя таго, трэба памятаць і пра тое, што кампенсацыю па европротоколу мае ліміты.

парадак дзеянняў

Уявім сітуацыю, якая задавальняе ўсім умовам для самастойнага афармлення. Перад намі дакумент, які трэба запоўніць.
Разгледзім спачатку агульныя моманты па ім.

1. Афармленне европротокола магчыма толькі шарыкавай ручкай.
2. Яго складае адзін з удзельнікаў, але ў спецыяльных калонках ўносяць запісу абодва кіроўцы.
3. Адваротны бок запаўняецца кожным асобна.
4. Пасля складання бланк разразаецца, і кожны з удзельнікаў атрымлівае свой асобнік.
5. У кожным з іх вадзіцелі распісваюцца.
6. Любыя выпраўлення пасля аддзялення з'яўляюцца недапушчальнымі.
7. Для паведамлення страхавой кампаніі ўдзельніку ДТЗ даецца тры дні з моманту здзяйснення ДТЗ.
8. Таксама трэба зрабіць фота і відэа. Гэтыя матэрыялы запісваюць на працягу гадзіны пасля здарэння. Такое правіла ўваходзіць у афармленне па КАСКО у бягучым годзе.

прымяненне

Сцісла мы ўжо разгледзелі ўмовы, пры якіх афармляецца европротокол пры ДТЗ. Вылучым іх асаблівасці.

1. Ніхто з людзей пры аварыі пацярпець не павінен. Прычым гэта тычыцца не толькі кіроўцаў і пасажыраў аўтамабіляў, якія ўдзельнічаюць у аварыі, але і пешаходаў.
2. Толькі пры сутыкненні двух аўтамабіляў складаецца дакумент без выкліку ДЗІБДР. Калі ў аварыі удзельнічала тры аўтамабілі або, наадварот, толькі адзін, то неабходна выклікаць інспектара. Тое ж тычыцца і выпадку, калі адзін з двух аўтамабіляў маецца з прычэпам.
3. Яшчэ адной важнай умовай з'яўляецца тое, што і адзін, і іншы ўдзельнік аварыі павінны мець поліс ОСАГО. Прычым варта праверыць, каб у іншага кіроўцы ён быў дзеючым.
4. Ва ўдзельнікаў ДТЗ не павінна заставацца рознагалоссяў па абставінах таго, што здарылася. Таму пажадана праверыць, ці не дапісаў ці адзін з іх у европротоколе нешта, пра што не дамаўляліся.
5. Шкоду нанесены толькі аўтатранспартным сродкам. Калі пацярпела грамадскае маёмасць, то самастойнае афармленне ДТЗ немагчыма.
6. Усе пашкоджанні, якія нанесеныя аўтамабілю, вы павінны падрабязна апісаць. Менавіта зыходзячы з гэтага запісу, страхавая кампанія разлічвае выплату.
7. Акрамя таго, адзін з удзельнікаў аварыі павінен прызнаць віну безумоўна. Гэта значыць не павінна быць ніякіх прыпісак і двухсэнсоўных выказванняў.

Трэба разумець, што любыя, нават нязначныя памылкі пры запаўненні могуць выклікаць адмовы па европротоколу з боку страхавых кампаній. Таму калі ў вас ёсць сумненні, лепш выклікаць супрацоўнікаў аўтаінспекцыі.

складанне

Бланкі паведамленні выдаюцца ў страхавой кампаніі, дзе афармляецца дагавор аб АСАГА. Калі ж па нейкіх прычынах іх у вас не засталося, можна звярнуцца да страхоўшчыка, каб ён выдаў новы камплект.

Бланкі з'яўляюцца двухбаковымі. Яны падзеленыя на дзве калонкі, якія запаўняюць ў абавязковым парадку. На адным баку ўносяць інфармацыю пра ўдзельнікаў ДТЗ, сведках, месцы і абставінах таго, што здарылася, прычынах, пашкоджаннях аўтамабіляў і іншае. Затым бланк раскрепляют і паасобку запаўняюць адваротны бок.

асабовы бок

Пяройдзем непасрэдна да запаўнення. Пункты на пярэднім баку запаўняюць асабліва ўважліва. Павінны быць пазначаны ўсе неабходныя дадзеныя, звесткі аб страхоўцы і падрабязна апісаны пашкоджанні. Разгледзім, як складаць тыя пункты, у якіх удзельнікі аварыі дапускаюць максімальную колькасць памылак.

1. У 13 пункце адлюстроўваюць схему таго, што здарылася. Тут павінны быць не толькі намаляваныя транспартныя сродкі на момант аварыі, але і ўказаны назвы вуліц і дарог, адлюстраваны бліжэйшыя нерухомыя аб'екты, святлафоры, дарожныя знакі і іншае.
2. Пашкоджанні фіксуюць у 14 пункце. Пішуць усе, што відаць няўзброеным вокам. Тут варта прасачыць, каб іншы вадзіцель не прыпісаў дэталі, якія зламаліся да ДТЗ. Калі пашкоджанні не бачныя, іх усталююць пасля аварыі пры аглядзе спецыялістамі на СТО.
3. У 16 пункце апісваюць абставіны, пры якіх здарылася сутыкненне. У гэтай графе адзначаюць усе падрабязнасці. Сітуацыю пры гэтым аналізуюць і апісваюць гранічна выразна.
4. У 17 пункце малююць схему таго, што здарылася.
5. У 18 пункце бакі падпісваюць дакумент.

Пасля гэтага бланк падзяляюць на часткі і запаўняюць адваротны бок.

зваротны бок

Усё, што апісваюць з адваротнага боку, не паказваюць адзін аднаму. Гэтая частка запаўняецца кожным з кіроўцаў самастойна. Калі бланк псуюць, бяруць іншы, і запаўняюць нанова. Як ужо адзначалася, выпраўленняў на ім быць не павінна. Калі іншы ўдзельнік не жадае запоўніць европротокол пры ДТЗ належным чынам, адразу ж выклікайце супрацоўнікаў ДІБДР, таму што такія дзеянні з'яўляюцца недапушчальнымі.

Ва ўсіх кіроўцаў, якія маюць поліс ОСАГО, павінен быць у наяўнасці і бланк европротокола, які выдаюць у страхавой кампаніі. Акрамя гэтага, пажадана, каб вадзіцелі раздрукавалі для сябе европротокол-узор. Тады, калі адбудзецца надзвычайная сітуацыя, лягчэй зарыентавацца і запоўніць дакумент з першага разу без памылак.

памер шкоды

У цяперашні час заканадаўцам зафіксавана максімальная сума кампенсацыі па европротоколу. Гэта, у агульным выпадку, 50 000 рублёў. Аднак ёсць некаторыя выключэнні.

1. Так, сума складзе ўсяго 25 000 рублёў, калі хаця б у аднаго з удзельнікаў ДТЗ страхавы поліс ОСАГО заключаны да 2 жніўня 2014 года.
2. Але калі аварыя адбылася ў Маскве, Санкт-Пецярбургу або іх галінах, ліміт па европротоколу становіцца больш, і складае 400 000 тысячах рублёў. Аднак гэта стане магчымым толькі ў тым выпадку, калі ў аўтамабілях ўкаранёна сістэма "Эра Гланасс". Калі гэтага няма, то чакаць кампенсацыю больш за пяцьдзесят тысяч рублёў не прыходзіцца.

Бываюць выпадкі, калі пры аглядзе высвятляецца, што шкоду, прычыненую пры ДТЗ, перавышае суму страхоўкі. Тады кіроўца, які з'яўляецца вінаватым у аварыі, выплачвае астатнюю суму з уласнай кішэні. Гэта самы непрыемны момант. Паставіўшы подпіс на дакуменце, ён фактычна прызнае такую магчымасць.

Асабліва варта быць уважлівым з машынамі кітайскай вытворчасці. Менавіта з імі нярэдка здараецца, калі нават пасля невялікага сутыкнення на малой хуткасці шкоду аўтамабілю прычыняецца неабыякі. Часцяком гэта праяўляецца не адразу. Такім чынам, мала ведаць, як сябе паводзіць у дадзенай сітуацыі, і якія правілы европротокола існуюць. Важна разумець магчымы шкоду, які наносіцца аўтамабілю.

У чым могуць быць праблемы

Разгледзім некаторыя нюансы, якія варта ўлічваць пры складанні европротокола.

1. Калі вінаваты аварыі зарэгістраваны ў іншай дзяржаве і мае грын-карту, то европротокол афармляецца ў звычайным парадку.
2. Калі ў бланку змяшчаецца інфармацыя, што ва ўдзельнікаў ДТЗ маюцца рознагалоссі ў тым, што здарылася, то страхавой кампаніяй дакумент будзе прызнаны несапраўдным. Тады атрымаць кампенсацыю ўрону па европротоколу стане вельмі праблематычна.
3. Пры наяўнасці разыходжанняў абавязкова выклікаюць супрацоўнікаў ДЗІБДР.
4. Выплату страхоўкі не атрымаюць і ў тым выпадку, калі ў дакуменце не пакажуць вінаватых асоб. Праўда, фота і відэа матэрыялы могуць выратаваць сітуацыю.

Дзеянні пасля афармлення

Пасля здарэння і складання европротокола дзеянні ўдзельнікаў ДТЗ наступныя.

Пацярпелы на працягу пяці рабочых дзён перадае страхавой кампаніі пакет дакументаў, каб атрымаць кампенсацыю па европротоколу. У яго ўваходзіць:

• бланк паведамлення аб ДТЗ;
• заяву аб кампенсацыі, якое запаўняецца ў адвольнай форме (пры неабходнасці можна скарыстацца ўзорам, якія прадстаўляюцца непасрэдна ў страхавой кампаніі);
• носьбіт з інфармацыяй аб факце аварыі (гэта можа быць карта памяці з відэа запісам ці фотаздымкамі - тады трэба адзначыць, што ніякіх зменаў і рэдагаванне дадзеных не выраблялася).

Вінаватаму таксама варта наведаць сваю страхавую кампанію або выслаць туды бланк паведамлення. Ён не павінен падыходзіць да рамонту аўтамабіля на працягу 15 дзён пасля сутыкнення. Але калі хочацца зрабіць рамонт хутчэй, то перад гэтым аўтамабіль прадастаўляюць на агляд у страхавую кампанію іншага ўдзельніка ДТЗ або атрымліваюць адтуль адпаведны дазвол на правядзенне рамонтных прац.

Праблемы з выплатай і хітрыкі кіроўцаў

Калі страхоўшчык, разгледзеўшы матэрыялы, прадастаўленыя яму пацярпелым бокам, адмаўляецца пакрыць шкоду, або сума ўрону па европротоколу, на якую разлічвала пацярпелы бок, істотна ніжэй, ён можа прад'явіць пазоў на страхавую кампанію, звярнуўшыся ў суд. Гэтая магчымасць зафіксавана ў пункце 5 артыкула 23 ГПК РФ. З такім пазовам звяртаюцца да сусветнага суддзі.

Але бывае і так, калі ўдзельнікі дарожнага руху ідуць на стварэнне штучных умоў для афармлення ДТЗ без выкліку супрацоўнікаў ДТЗ. Калі ў кагосьці маюцца сінякі або іншыя пашкоджанні цела, лепш не рызыкаваць і выклікаць інспектара, а пры неабходнасці, і хуткую дапамогу. Калі гэтага не зрабіць, могуць адбыцца вельмі непрыемныя наступствы.

заключэнне

Такім чынам, калі вы сталі удзельнікам аварыі, і вырашаецца пытанне аб выбары варыянту афармлення ДТЗ, рабіце яго сьвядома. Улічвайце рэкамендацыі, дадзеныя ў артыкуле.

Варта дадаць, што за перыяд выкарыстання европротокола доля страхавых выплат, атрыманых у выніку афармлення такім спосабам, складае не больш за дзевяць адсоткаў ад усіх выпадкаў ДТЗ. Невялікая колькасць аварый, удзельнікі якіх вырашыліся на складанне дакументаў без выкліку супрацоўнікаў ДІБДР, тлумачыцца тым, што пры сутыкненні нячаста атрымоўваецца аб'ектыўна ацаніць памер шкоды.
Вінаваты бок заўсёды рызыкуе, што апынецца недастатковай для пакрыцця шкоды максімальная выплата па европротоколу. ДТЗ тады стане спусташальнай, бо прыйдзецца пакрыць астатнюю суму са сваёй кішэні.