Каракаты з якая ломіцца рамай. усюдыход самаробны

На сённяшні дзень маецца вялікая колькасць людзей, якія эксперыментуюць і спрабуюць ствараць уласныя транспартныя сродкі з таго, што ў іх маецца пад рукамі. Натуральна, гэта неверагодна складаная задача, якая пад сілу далёка не ўсім, але калі вы маеце адпаведныя навыкі, то зможаце дазволіць сабе нешта падобнае. Пытанне толькі ў тым, што менавіта вы хацелі б сканструяваць? Бо існуюць розныя распаўсюджаныя транспартныя сродкі, якія людзі вельмі часта выбіраюць у першую чаргу. Напрыклад, папулярна перарабляць матацыкл у трыцыкл. Аднак у гэтым артыкуле гаворка пойдзе пра іншы від транспарту, а менавіта пра каракаты з якая ломіцца рамай. Вы даведаецеся, што гэта такое, а таксама атрымаеце некаторыя карысныя парады датычна таго, як менавіта яго трэба ствараць.

Што такое каракат?

Многія людзі, якія чуюць пра каракаты з якая ломіцца рамай у першы раз, моцна дзівяцца - цяжка ўявіць сабе, што гэта такое, калі вы ніколі не бачылі гэты від транспарту. На самай справе ўсё не так страшна, як можа здацца. Справа ў тым, што каракат - гэта транспартны сродак, якое мае не суцэльную раму, яна мае магчымасць згінацца, бо складаецца з дзвюх частак. Менавіта гэта і дазваляе каракату пераадольваць самыя разнастайныя перашкоды без асаблівых праблем - менавіта таму ён і называецца усюдыходам. Яго можна выкарыстоўваць для забавы, так як ён можа пераадолець любыя перашкоды, і зрабіць гэта вельмі эфектна. Аднак абавязкова варта звярнуць увагу на тое, што гэты від транспарту можна ўжываць і для больш рашэння сур'ёзных задач, так як ён можа пераадольваць і снег, і камяні, і многія іншыя перашкоды, якія не пад сілу аўтамабілям з суцэльнай рамай. Натуральна, такую канструкцыю вы наўрад ці знойдзеце ў краме, так што калі вас зацікавілі каракаты з якая ломіцца рамай, то вам давядзецца задумацца пра тое, каб зрабіць іх самастойна.

асноўная канструкцыя

Такім чынам, калі вы задумаліся пра тое, што спатрэбіцца, каб каракаты з якая ломіцца рамай сталі вам даступныя, то абавязкова трэба вырашыць, які менавіта будзе ваша канструкцыя, а таксама з чаго вы яе будзеце рабіць. Першае, што вам трэба будзе зрабіць, - гэта рамы, а дакладней - полурамы, так як кожная з іх будзе ўяўляць сабой палову паўнавартаснай рамы. Між іншым, варта звярнуць увагу на тое, што ламаць рама на самай справе называецца шарнірна-сучленены, але гэта афіцыйная назва, якое не так лёгка вымавіць, таму ў народзе яе і завуць якая ломіцца - за тое незвычайнае ўласцівасць, якім яна валодае. Адпаведна, вам трэба будзе зварыць полурамы або з нуля, ці ж на аснове якой-небудзь рамы, якая маецца ў вас у наяўнасці. Але пры гэтым звяртайце ўвагу на тое, каб у далейшым у вас не ўзнікла праблем з размяшчэннем ўсіх неабходных элементаў, у тым ліку і колаў. Калі ж вы будзеце рабіць раму сваімі рукамі, то вам трэба будзе загадзя падрыхтаваць чарцёж, каб затым усё выконваць у адпаведнасці з ім. Таксама рэкамендуецца параіцца з іншымі людзьмі, якія таксама разбіраюцца ў пытанні, каб яны паказалі вам на тыя недахопы, якія вы маглі прапусціць. Памятаеце, што зрабіць усюдыход сваімі рукамі вельмі складана, таму вам прыйдзецца як след паспрабаваць, каб у вас атрымалася штосьці слушная.

Полурамы

Калі вы ствараеце усюдыход сваімі рукамі, то мяркуецца, што вы будзеце рабіць усё так, як вам захочацца, аднак гэта далёка не заўсёды лепшае выйсце. Часам бывае карысна скарыстацца напрацоўкамі людзей, якія ўжо займаліся чымсьці падобным. Напрыклад, вам не варта вынаходзіць ровар хоць бы ў пытанні стварэння полурам. Традыцыйна пярэдняя рама нясе на сабе асноўную функцыянальную нагрузку - там знаходзіцца сядзенне кіроўцы, руль, а таксама маторны адсек. Чаму менавіта так? У цельнорамном аўтамабілі можна выбіраць, дзе менавіта будзе знаходзіцца рухавік, які будзе ў машыны прывад і гэтак далей. Тут жа рама падзелена на дзве часткі, і ў выніку атрымліваецца так, што пярэдняя частка не зможа нармальна перасоўвацца, калі ўся функцыянальная нагрузка будзе размяшчацца ззаду. Адпаведна, задняя полурама звычайна выкарыстоўваецца як дадатак - на ёй можна зрабіць месца для грузу. Пры гэтым у дадзеным пытанні чым усё прасцей - тым лепш, таму не прыдумляйце ніякіх неверагодных формаў, зрушэння цэнтра цяжару і гэтак далей. Самаробны каракат з якая ломіцца рамай - гэта, у першую чаргу, функцыянальнае прылада. І толькі калі яно будзе ідэальна функцыянаваць само па сабе, вы можаце задумацца пра касметычных і іншых паляпшэннях.

паваротны кулак

Што ж, прыйшоў час расказаць пра адзін з самых галоўных момантаў, якія мае каракат - переломка рамы. Яна адбываецца пастаянна ў працэсе руху, калі ваш усюдыход паварочвае з боку ў бок, спускаецца ніжэй або падымаецца вышэй, а таксама сустракаецца з перашкодамі. Адпаведна, вам трэба паклапаціцца аб тым, каб ваш паваротны кулак максімальна надзейна мацаваўся да полурамам, а таксама сам па сабе быў трывалым і функцыянальным. Для гэтага да тарца полурам трэба прыварваюць лісты металу - менавіта да іх і будзе мацавацца кулак, так што яны таксама павінны быць максімальна трывалымі. Пры гэтым усё роўна, робіце вы каракат з матацыкла або з аўтамабіля, вам у любым выпадку прыйдзецца паклапаціцца як след аб ланцужку прывада колаў, так як гэта вельмі важна.

Ланцужок прывада колаў

Натуральна, калі гаворка ідзе пра самаробныя каракаты, вам прыйдзецца як след падумаць пра тое, якім чынам вы будзеце прыводзіць колы вашага ўсюдыхода ў рух. Самы надзейны спосаб - гэта ўсталяваць на рухавіку шкіў, ад якога ўжо пускаць ланцужкі і рамяні на колы. З перадпакоямі праблем не будзе, а вось з заднімі давядзецца пастарацца, так як вам трэба будзе ўлічыць ламацца раму - яна можа стаць для вас перашкодай. Аднак нельга сказаць, што гэта самае складанае з магчымых перашкод.

Каробка перадач

Таксама не забывайце, што вашаму транспартнаму сродку спатрэбіцца скрынка пераключэння перадач, якую, натуральна, варта вывесці туды ж, куды і руль. Што тычыцца выбару канкрэтнай КПП, то тут ужо ўсё залежыць ад вашага густу: вы можаце пакінуць тую скрынку, якая была ўсталяваная на тым транспартным сродку, якое вы выкарыстоўваеце ў якасці асновы для свайго караката, а можаце падабраць што-небудзь больш актуальнае.

кіроўчае месца

Што ж, прыйшоў час разабрацца з тым, як будзе выглядаць тое месца, дзе будзе знаходзіцца кіроўца. Вам трэба выбраць максімальна зручнае крэсла, якое таксама будзе надзейна мацавацца, так як вы будзеце падарожнічаць далёка не па самым зручным умовам, так што вельмі важна, каб вы самі адчувалі сябе ў крэсле зручна і бяспечна. Але не забывайце, што прама пад сядзеннем варта пакінуць месца для ўстаноўкі акумулятара. Руль варта пакінуць ранейшы альбо ж выбраць той, які больш падыходзіць для экстрэмальнай язды па бездаражы.

кабіна

Натуральна, калі вы не захочаце, то кабіну як такую рабіць не трэба - тут маецца на ўвазе ўсё, што вы можаце знайсці ў кабіне вадзіцеля, то ёсць педальны вузел, які вам таксама варта ўзяць ад таго аўтамабіля, які больш за ўсё падыходзіць менавіта вам. Таксама не забудзьцеся аформіць прыборную панэль, якая павінна ўключаць у сябе ўсё неабходнае, напрыклад, механізм, які адказвае за ўключэнне і выключэнне фар, кнопку сігналу, пераключэнне масы, а таксама астатні функцыянал, якім будзе забяспечаны ваш каракат.