Катастрофа над Сінаем: фота, прычыны і расследаванне

У апошні дзень кастрычніка 1915 гады над цэнтральнай часткай Сінайскага паўвострава здарылася авіякатастрофа, якая забрала жыцці двухсот дваццаці чатырох чалавек, большасць з якіх былі грамадзянамі Расіі. За ўсю гісторыю авіяцыі гэта быў выпадак самай масавай гібелі нашых суайчыннікаў на борце самалёта. Катастрофа над Сінаем, фота якой абляцелі свет, апынулася ў цэнтры ўвагі сусветнай грамадскасці, а пра яе прычынах выказваліся самыя розныя здагадкі.

Падзеі таго фатальнага раніцы

Але перш чым казаць пра версіях таго, што здарылася, якімі стракацелі ў тыя дні шматлікія рэпартажы з месца падзей, паспрабуем аднавіць храналогію таго, што адбылося. Вядома, 31 кастрычніка самалёт расійскай авіякампаніі «Кагалымавія» Airbus A А321-231 здзяйсняў пералёт з егіпецкага горада-курорта Шарм-эль-Шэйх, размешчанага на паўднёвым ускрайку Сінайскага паўвострава, у Санкт-Пецярбург.

Самалёт ажыццяўляў чартарны, то ёсць нерэгулярны рэйс. Ён быў зафрахтаваны турыстычнай фірмай Brisco, і на борце знаходзіліся яе кліенты, якія вярталіся пасля адпачынку на Чырвоным моры. Адарваўшыся ад ўзлётна-пасадачнай паласы ў 6 гадзін 52 хвілін і узяўшы курс на Паўночную сталіцу Расіі, ён праз дваццаць тры хвіліны палёту раптам знік з экранаў радараў. Варта адзначыць, што да гэтага ніякіх паведамленняў аб узнікненні на борце няштатных сітуацый не паступала, і катастрофа над Сінаем з'явілася для ўсіх нечаканасцю.

Тэрмінова арганізаваная пошукавая група выявіла ў цэнтральнай частцы паўвострава недалёка ад горада Нехель абломкі пацярпелага лайнэра, раскіданыя на працягу пятнаццаці кіламетраў. Ратавальнікі былі вымушаныя канстатаваць, што нікому з пасажыраў і членаў экіпажа выратавацца не ўдалося. Сярод загінулых было сямёра дзяцей. Адразу пасля катастрофы над Сінаем была заява забароненай у нашай краіне тэрарыстычнай арганізацыі ИГИЛ пра тое, што яна бярэ на сябе адказнасць за тое, што адбылося.

аэробус А321-231

Вось, мабыць, і ўсё. Цяпер паглядзім, што ўяўляў сабой лайнер, які загінуў у небе над Егіптам. Нягледзячы на тое што выпушчаны ён быў у 1997 годзе і ў небе паспеў правесці дзевятнаццаць гадоў, гэта быў, па мерках сучаснай авіяцыі, яшчэ нестарый самалёт, вычарпалі толькі сорак восем працэнтаў свайго лётнага рэсурсу. Спецыялісты лічаць такі ўзрост цалкам дапушчальным. Па ўсім свеце сёння лётаюць тысячы яго аднагодкаў. Таму здагадка аб тым, што катастрофа над Сінаем адбылася ў выніку зносу лайнера, наўрад ці мае пад сабой падставу.

Журналісты, каментаваць падзеі, звярталі ўвагу на тое, што за гады свайго жыцця самалёт неаднаразова мяняў уладальнікаў і здаваўся ў лізінг. Аднак і гэта не дае падставы для турботы. Падобная практыка даўно ўстаноўлена ў сферы авіяцыйных перавозак і прынятая ва ўсім свеце.

Перш за гады эксплуатацыі лайнера з ім не было сур'ёзных аварый, за выключэннем адзінага выпадку, які адбыўся ў лістападзе 2001 года. Тады, завяршаючы рэйс з Бейрута ў Каір, і выконваючы пасадку ў егіпецкай сталіцы, самалёт апынуўся ў няштатнай сітуацыі - у выніку памылкі пілота, празмерна задрала нос лайнера, яго хвост стукнуўся аб бетон пасадачнай паласы.

Ніхто з пасажыраў і членаў экіпажа пры гэтым не пацярпеў, а атрыманыя самалётам пашкоджанні былі ліквідаваны. Неўзабаве яго эксплуатацыя была адноўлена і пасля чатырнаццаці гадоў безаварыйнай працы цяжка выказаць здагадку, што катастрофа ў небе над Сінаем мае нейкую сувязь з тым інцыдэнтам.

Экіпаж паветранага карабля

Нярэдка прычынамі трагедыі, якая разгулялася ў паветры, становіцца чалавечы фактар, то ёсць няправільныя дзеянні пілотаў, выкліканыя іх некампетэнтнасцю або злачыннай халатнасцю. Таму падчас следства ўлічваўся і гэты варыянт. Аднак ніякіх прэтэнзій экіпажу прад'явіць не ўдалося.

Акрамя таго, самалёт у той дзень пілатаваць дастаткова вопытнымі лётчыкамі. Камандзір карабля В. Ю. Немовым і другі пілот С. С. Трухачёв наляталі за сваё жыццё дастатковую колькасць гадзін, у тым ліку і на самалётах дадзенага тыпу. Акрамя пілотаў, у экіпаж лайнера ўваходзілі таксама пяць бортправаднікоў.

Першыя здагадкі аб прычынах здарэння

Расследаванне катастрофы над Сінаем ажыццяўлялася прадстаўнікамі шасці дзяржаў: Егіпта, Расіі, Францыі, ЗША, Германіі і Ірландыі. У яго рабоце прынялі ўдзел найбольш кваліфікаваныя і вопытныя спецыялісты гэтых краін. Ужо на наступны дзень была распачатая расшыфроўка дадзеных, якія ўтрымліваліся ў бартавых самапісцаў, знойдзеных на месцы аварыі, і якія атрымалі толькі нязначныя пашкоджанні.

Абломкі самалёта, раскіданыя на ўчастку працягласцю больш за пятнаццаць кіламетраў, сведчылі аб тым, што разбурэнне лайнера адбылося яшчэ ў паветры. Гэта, у сваю чаргу, наводзіць на думку аб тым, што адбылося на борце выбуху. Аднак спачатку следства версія тэракту яшчэ не была дамінуючай. У выніку чыста тэхнічных няспраўнасцяў падарвацца мог, напрыклад, паліўны бак або літыевыя батарэі. Падобныя выпадкі мелі месца ў лётнай практыцы.

версія тэракту

Праз тыдзень сталі вядомыя першыя вынікі расшыфроўкі самапісцаў. Па дадзеных, прыведзеных старшынёй міжнароднай следчай камісіі Айманам аль-Мукаддом, на апошніх секундах запісу відавочна праслухоўваецца рэзкі старонні гук, паходжанне якога павінен быў ўсталяваць спецыяльны аналіз.

Канкрэтна ж прычыны катастрофы над Сінаем сталі вядомыя 16 лістапада са паведамлення прадстаўніка расійскага боку Аляксандра Бортнікава. Ён паведаміў, што ў выніку праведзенай экспертызы на абломках самалёта і рэчах пасажыраў былі выяўленыя сляды выбуховага рэчыва нерасійскія вытворчасці.

Яны неабвержна сведчаць аб тым, што на борце было прыведзена ў дзеянне самаробнае выбуховае прыстасаваньне, магутнасць якога склала прыкладна адзін кілаграм у трацілавым эквіваленце. Пасля гэтага паведамлення версія тэракту атрымала поўнае абгрунтаванне.

На наступны дзень быў апублікаваны зварот ФСБ РФ да сусьветнай супольнасьці і грамадзянам Расіі, якое змяшчае заклік да садзейнічанню ва ўсталяванні асоб тэрарыстаў. У якасці ўзнагароды за інфармацыю, якая садзейнічае іх злове, у ім паказвалася сума пяцьдзесят мільёнаў даляраў ЗША.

Пазіцыя, занятая урадам Егіпта

Гэтая версія таго, што здарылася вельмі не задавальняла егіпецкае ўрад, так як наносіла сур'ёзны ўрон турыстычным бізнесе краіны. І сапраўды, амаль усе найбуйнейшыя авіякампаніі свету ў тыя дні прыпынілі палёты над тэрыторыяй Сіная, да канчатковага высвятлення акалічнасцяў здарэння.

Заявіўшы, што прыме пад увагу паведамленне расійскіх экспертаў, створаная ўладамі Егіпта следчая камісія ў снежні 2015 года, тым не менш абвясціла, што, правёўшы ўсебаковае вывучэнне абставінаў справы, не знайшла пацверджання пранікнення на борт самалёта старонніх асоб, а таксама доказаў здзяйснення тэракту.

Меркаванне іншых назіральнікаў і экспертаў

Гэта было тым больш дзіўна, што, па паведамленні амерыканскіх ваенных, іх выведвальны спадарожнік зафіксаваў у паветры цеплавую выбліск ў момант аварыі аэробуса. Дадзеныя назірання пры гэтым выключаюць трапленне ў самалёт ракеты, так як у гэтым выпадку быў бы зафіксаваны яе цеплавой след. Крушэнне ж у выніку аварыйнай пасадкі выключаецца тым, што ўспышка была заўважаная ў паветры, а не на зямлі.

Гэтай жа версіі прытрымліваюцца і аналітыкі прыватнай амэрыканскай кампаніі Stratfor, якія спецыялізуюцца ў галіне тэхнічнай экспертызы. Яны таксама прызналі найбольш верагоднай прычынай выбух на борце, хоць і не далі канчатковага высновы пра ягоную прычыне.

У лістападзе на старонках друку з'явіліся паведамленні аб тым, што спецыялістам удалося падзяліць сляды траўмаў, якія атрымалі ахвяры катастрофы над Сінаем на дзве групы - тыя, што выкліканыя падзеннем, і тыя, што носяць на сабе відавочныя прыкметы выбуху. Гэта было вельмі важна. У выніку пасля ідэнтыфікацыі парэшткаў пасажыраў і з улікам таго, хто з іх на якім месцы знаходзіўся, згодна з набытым квітках, атрымалася ўсталяваць з досыць высокай ступенню пэўнасці месца, дзе было закладзена выбуховае прыстасаванне.

Але нават пасля гэтага пытанне аб тым, у выніку чаго адбылася катастрофа над Сінаем, фота ахвяр якой шакавалі сусветную грамадскасць, застаецца адкрытым. Як ужо сказана вышэй, галоўным праціўнікам версіі тэракту з'яўлялася ўрад Егіпта. Для яго было вельмі нявыгадна прызнаць праўду пра тое, чаму адбылася катастрофа над Сінаем. Версія, якая забароненая егіпецкімі ўладамі і практычна не асвятлялася ў мясцовых СМІ, тым не менш атрымала шэраг ускосных пацверджанняў. Прывядзём толькі адзін прыклад.

Пра што маўчалі егіпецкія СМІ

Па паведамленнях шэрагу замежных інфармацыйных агенцтваў вядома, што адразу пасля таго, што здарылася ў аэрапорце Шарм-эль-Шэйх егіпецкімі ўладамі быў праведзены шэраг затрыманняў асоб, якія падазраюцца ў датычнасьці да катастрофы. Усяго затрымалі семнаццаць чалавек. Акрамя таго, былі абвешчаныя ў вышук яшчэ двое служачых, якія адказвалі за сканаванне багажу пасажыраў і бясследна зніклых пасля аварыі. Дадзеная інфармацыя зыходзіла ад супрацоўнікаў МУС краіны і спачатку не была засакрэчаная.

Аднак праз некаторы час высокапастаўленыя прадстаўнікі ўрада выступілі з яе катэгарычнай аспрэчаннем, сцвярджаючы, што ў іх няма і не было падстаў бачыць прычыну таго, што здарылася ў тэракце. Яны з нязменным зацятасцю працягваюць казаць аб тым, што катастрофа над Сінаем з'явілася следствам тэхнічнай няспраўнасці самалёта, а такім чынам, адбылася па віне авіякампаніі.

Іх пазіцыя можа тлумачыцца толькі тым, што, у выпадку прызнання халатнасці работнікаў аэрапорта або іх прамога змовы з злачынцамі, у выніку чаго на борт самалёта была пранёс выбухоўка, віна за тое, што здарылася ляжа на дзяржаву. Зразумела, што такі зыход справы багаты выплатамі кампенсацый родным загінуўшых і пацярпелай авіякампаніі, а таксама стратай патоку турыстаў на курорты краіны і многімі іншымі негатыўнымі наступствамі.

Рэакцыя ўрадаў шэрагу вядучых дзяржаў

Але тым не менш катастрофа над Сінаем, фота якой не схадзілі ў тыя дні з тэлеэкранаў усяго свету, мела для эканомікі Егіпта вельмі негатыўныя наступствы. Ўжо 4 лістапада урада Вялікабрытаніі і Ірландыі забаранілі сваім авіякампаніям здзяйсняць палёты над тэрыторыяй Сіная і выконваць рэйсы ў Шарм-эль-Шэйх з любых напрамкаў.

На наступны дзень з аналагічнай ініцыятывай выступілі прадстаўнікі авіяцыйных улад ЗША і Германіі. Ўрада Бельгіі, Нідэрландаў і Францыі не ўводзілі забароны, але праз сродкі масавай інфармацыі папярэдзілі сваіх грамадзян аб непажаданасці палётаў на егіпецкія курорты з прычыны магчымых нападаў тэрарыстаў, у выніку адной з якіх і адбылася катастрофа над Сінаем. Фота загінулых красамоўней усякіх слоў пераконвалі ў абгрунтаванасці такіх перасцярога, і струмень турыстаў на ўзбярэжжы Чырвонага мора скараціўся да мінімуму.

Прыпыненне палётаў з Расіі ў Егіпет

Адпаведная рэакцыя рушыла ўслед і з расейскага боку. Менавіта яна панесла ўвесь цяжар страт, так як ахвяры катастрофы над Сінаем, за выключэннем пяці чалавек, былі яе грамадзянамі. Акрамя расейцаў, на борце знаходзіліся чацвёра падданых Украіны і адзін грамадзянін Беларусі. У асноўным пасажыры з'яўляліся жыхарамі Санкт-Пецярбурга, а таксама Ленінградскай, Пскоўскай і Наўгародскай абласцей.

З прычыны таго, што здарылася, 6 лістапада прэзідэнт Расіі У. У. Пуцін падпісаў указ аб прыпынення паветраных зносін з Егіптам аж да ўстанаўлення належнага ўзроўню бяспекі палётаў. У той жа вечар гэтае распараджэнне ўступіла ў сілу. Выключэнне склалі толькі авіярэйсы, арганізаваныя для вывазу расійскіх турыстаў, якія скончылі свой адпачынак. Але і ў гэтым выпадку прадпрымаліся павышаныя антытэрарыстычныя меры. На борт можна было браць толькі ручную паклажу, а ўвесь іншы багаж дастаўляўся асобна самалётамі МНС.

Задача, пастаўленая прэзідэнтам

Акрамя прыпынення палётаў, быў зроблены яшчэ цэлы шэраг надзвычайных дзеянняў, прычынай якіх стала катастрофа над Сінаем. Спіс загінулых быў гэтак вялікі, што тое, што адбылося неадкладна выклікала рэзананс у самых шырокіх слаях грамадства. У адказ на абурэння расейцаў дзеяннямі тэрарыстаў прэзідэнт РФ, выступаючы на нарадзе па выніках расследавання, паставіў задачу адпаведным службам знайсці для прыцягнення да адказнасці вінаватых у здзейсненым злачынстве.

Услед за гэтым міністр абароны Расіі С. Шайгу падчас перамоваў з прэзідэнтам Егіпта, падводзячы вынік праведзенага расследавання, заявіў, што расійскі бок мае дадзеных, згодна з якімі, катастрофа над Сінаем была арганізавана тэрарыстычнай групоўкай «Віла-Сінай», якая ўваходзіць у склад забароненай у нашай краіне арганізацыі ИГИЛ.

Памяць аб загінуўшых

У знак усенароднага смутку аб ахвярах тэракту, якая стала адной з найбуйнейшых за апошнія гады, 1 Лістапад быў абвешчаны жалоба. У самым Санкт-Пецярбургу, дзе пражывала большасць загінуўшых, ён доўжыўся тры дні. Акрамя таго, губернатар горада Г. Полтавченко выступіў з ініцыятывай стварэння мемарыяла ў памяць тых, чые жыцці забрала катастрофа над Сінаем.

«Захоўвае памяць аб тым, што здарылася - здолееце пазбегнуць падобнага ў будучыні» - гэтая правераная часам праўда павінна паслужыць і ў справе барацьбы з адной з галоўных праблем XXI стагоддзя - тэрарызмам. Нездарма прэс-сакратар прэзідэнта Д. Пяскоў, выступаючы на арганізаванай у сакавіку сустрэчы з журналістамі, падкрэсліў, што загад аб вышуку злачынцаў, аддадзены В. В. Пуціным міністру абароны, з'яўляецца бестэрміновым, і іх злачынства ніколі не будзе забыта.