Лодка Сваімі Рукамі

Ідэя самаробнай лодкі прыйшла цалкам выпадкова. Дастаўся мне (падарыў таварыш) кавалак добрага лінолеўма - белага колеру, жорсткага, на капронавай аснове. Даўжыня кавалка была 2,6 м, шырыня 1,3 м, таўшчыня - каля 2 мм.

Доўга ляжаў гэты лінолеум у хатняй кладоўцы, пакуль дзеці не вынялі яго на сьвятло і ня навучылі розуму мяне, што з яго можна зрабіць. Раскаталі рулон, селі на ліст адзін за адным, захілілі краю і атрымалася лодка. «Паплылі» па калідоры.

Мне засталося зрабіць зусім трохі, каб па іх ідэі ператварыць ліст у падабенства індзейскага каноэ.

Да беражках будучых бартоў звонку і знутры па ўсёй даўжыні ліста я прымацаваў на ляплю і цвіках рэйкі Прывальні брусаў перасекам 15 х 40 мм. З 30-міліметровай дошкі выразаў фарштэвень і транец. Ніжнюю частку гэтых дэталяў апрацаваў па радыусе, каб пры абціснутых па іх лінолеўм не зламаўся. Насавыя і кармавыя краю сагнутага ліста абціснуць па фарштэўня і транца пры дапамозе хамутоў з сталёвай паласы 2 х 25 мм (можна выкарыстаць для гэтай мэты і дрот дыяметрам 3 - 5 мм). Для ўшчыльнення злучэння лінолеўма з транца і фарштэўнем паміж імі праклаў кольца, злепленае з палоскі гумы.

У носе і карме лодка мае Прывальні брусы, якія злучаюцца паміж сабой і з драўлянымі дэталямі праз брештуки, таксама выразаныя з дошкі таўшчынёй 30 мм. Акрамя таго борта трэба распереть двума бимсами, якія я вырабіў з старых алюмініевых лыжных палак. Адрэзаўшы ад палкі трубку патрэбнай даўжыні, у яе канцы я ўставіў драўляныя коркі даўжынёй 60 - 80 мм і зафіксаваў іх шрубамі. Выступоўцы з трубкі канцы коркаў даўжынёй па 15 мм ўваходзяць ўнутр гнёздаў, якія выразаюцца ва ўнутранай рэйцы Прывальні бруса; праз вонкавую рэйку ў корак ўшрубоўваецца шрубу 4 х 40 мм.

Ужо пасля выпрабаванняў каноэ, якое ў нас выкарыстоўвалася ў разборным варыянце (для транспарціроўкі фарштэвень, транец і распоркі здымаліся, а абшыўка разам з Прывальні брусамі скочвалася ў рулон дыяметрам 200 мм), я пераканаўся ў неабходнасці ўстаноўкі пад бимсами-распоркамі двух ламініраваных шпангоўтаў перасекам 20 х 30 мм, выклеенных з тонкіх рэек па шаблонах. На гэтыя шпангоўты можна пакласці лёгкі насціл (пайол) з фанеры або рэек, размяркоўвалы нагрузку ад пасажыраў на пэўную плошчу дна і абараняе лінолеўм ад зносу.

А каб яшчэ больш павялічыць падабенства лодачкі з індзейскім каноэ, у носе і карме можна замацоўваць наделки з пенапласту, надаўшы ім характэрную форму. Яны, дарэчы, будуць служыць блокамі аварыйнай плавучасці ў выпадку перакульвання лодкі ці яе залівання хваляй. Пры даўжыні 2,5 м (без канцавых наделок) лодка атрымалася шырынёй каля 0,9 м; вага - каля 13 кг.

Выпрабавалі мы яе зімой на незамярзальную возеры. Лодка апынулася здольнай бяспечна перамяшчацца па ціхай вадзе нават з нагрузкай 120 кг (двое дарослых мужчын). Зразумела, для нармальнай эксплуатацыі з такой нагрузкай даўжыня лодкі павінна быць павялічана да 4,5 - 5 м, а ашалёўка з лінолеўма падмацавана дадатковымі шпангоўтамі.

Думаю, што замест лінолеўма для ашалёўкі самаробнай лодкі можна выкарыстаць і іншы водатрывалы і гнуткі ліставы матэрыял, напрыклад кардон або поліэтылен адпаведнай таўшчыні.