Лукашэнка: Мы не манеўраванне, пачаць рух. Правілы дарожнага руху для пачаткоўцаў

Навучыцца ваджэнню не так ужо і складана. На тэарэтычных занятках у любой аўташколе прадастаўляецца вычарпальная інфармацыя. А навучыцца ездзіць правільна дапаможа практыка з інструктарам. Манеўраванне, пачатак руху, прыпынак, сігналы - усё гэта варта вывучыць, перш чым самастойна сесці за руль.

агульныя палажэнні

Перш чым прыступіць да вывучэння правілаў дарожнага руху, пачатковец кіроўца павінен разабрацца з асноўнымі палажэннямі. У першую чаргу варта вывучыць такія паняцці, як «аўтамагістраль», «дарога для аўтамабіляў», «дарога», «вадзіцель», «пешаход», «веласіпедыст», «мапед», «матацыкл». Звесткі, прадстаўленыя ў першым раздзеле, дапамогуць больш ясна разабрацца з ПДР. «Пачатак руху», «прыпынак», «манеўраванне», «хуткасць» - гэтыя паняцці з'яўляюцца менш складанымі. Але правільнае вызначэнне таксама давядзецца вывучыць. У экзаменацыйных білетах сустракаюцца пытанні, якія тычацца асноўных палажэнняў правілаў.

Абавязкі кіроўцы - наступнае, на што прыйдзецца звярнуць увагу. Перад тым як сесці за руль, кожны павінен праверыць камплектнасць свайго транспартнага сродку (вогнетушыцель, медыцынскі набор, знак аварыйнага прыпынку), а таксама тэхнічную спраўнасць аўтамабіля. Таксама кіроўцу варта пераканацца ў наяўнасці наступных дакументаў: пасведчанне на права кіравання транспартным сродкам пэўнай катэгорыі, страхавы поліс, рэгістрацыйны дакумент на аўтамабіль. Кіроўцам-інвалідам варта ўзяць з сабой у паездку дакумент, які пацвярджае стан здароўя. Тым, хто перавозіць грузы, пасажыраў, варта праверыць наяўнасць пуцявога ліста і адпаведнай ліцэнзіі.

Сігналы, якія падаюцца рэгуліроўшчыкам і святлафорам

На скрыжаваннях павінна ў першую чаргу правільна выконвацца манеўраванне. ПДР вылучаюць рэгуляваныя і нерэгулюемыя перакрыжаванні. Да першага вiду адносяцца ўчасткі дарог, чарговасць руху на якіх вызначаецца з дапамогай святлафора і рэгуліроўшчыка. Гэтыя сігналы на памяць павінен вывучыць кожны пачатковец кіроўца. Святлафор усталёўваецца часцей за ўсё ў тых месцах, дзе рух інтэнсіўнае. Зялёны сігнал дазваляе перасоўванне па праезнай часткі, жоўты ці чырвоны забараняе.

Пры няспраўнасці святлафора на скрыжаванні можа працаваць рэгуліроўшчык. Згодна з яго сігналах можна праводзіць на дарозе манеўраванне. Пачатак руху забаронена, калі рука інспектара паднятая ўверх. Калі рукі супрацоўніка аўтаінспекцыі выцягнуты, з боку бакоў можна перамяшчацца па кірунку прама і направа. Правая рука выцягнута наперад - з боку левага боку можна перамяшчацца на разварот, прама, налева, направа.

Хутчэй разабрацца з сігналамі святлафора і рэгуліроўшчыка дапаможа сімулятар кіравання аўтамабіля. Праграма маецца на кожнай аўташколе.

Аварыйная сігналізацыя

Калі прыйшлося манеўраваць і ў выніку спыніцца ў тых месцах, дзе гэта забаронена, абавязкова варта ўключыць аварыйную светлавую сігналізацыю. Гэтыя ж дзеянні неабходна ажыццявіць, калі пры недастатковай асветленасці за межамі горада ажыццяўляецца пасадка - высадка пасажыраў, а таксама пры асляпленні. Аварыйная сігналізацыя можа служыць у якасці папераджальнага сігналу, інфармаваць іншых кіроўцаў аб небяспецы на праезнай часткі.

Калі машына няспраўная (не працуе левы паваротніка, адмовілі тармазы ці рулявое кіраванне), яе неабходна ўзяць на буксір. У гэтым выпадку таксама ўключаецца аварыйная светлавая сігналізацыя. Калі не функцыянуе «аварыйка», можна скарыстацца знакам аварыйнага прыпынку, які мацуецца на заднюю частку транспартнага сродку.

Манеўраванне, пачатак руху

Перад пачаткам перасоўвання, прыпынкам, паваротамі і разваротам кіроўца павінен інфармаваць іншых аўтамабілістаў пра свае намеры. Для гэтага выкарыстоўваюцца паказальнікі павароту. Сігнал ўключаецца ў адпаведнасці з напрамкам руху. Сігналы неабходна падаваць загадзя, каб іншыя ўдзельнікі змаглі зрэагаваць на дзеянні аўтамабіліста. Забараняецца ўключаць павароты ў тым выпадку, калі дзеянні могуць быць не зразумелыя для іншых вадзіцеляў.

Што рабіць, калі не працуюць паказальнікі павароту? У гэтым выпадку папераджальныя сігналы падаюцца рукой. Паварот направа - левая рука сагнутая ў локці і паднятая ўверх, паварот налева - левая рука выцягнута роўна ў адпаведным кірунку.

Перад пачаткам руху кожны кіроўца павінен праверыць спраўнасць рулявога кіравання, тармазной сістэмы, удакладніць камплектнасць транспартнага сродку.

Размяшчэнне транспарту на дарозе

Кожны, кіруючы машынай, абавязаны перамяшчацца як мага бліжэй да правай абочыне дарогі. Калі ж можна выконваць манеўраванне? ПДР апісваюць выпадкі, пры якіх дазволена пакінуць правую паласу. Зрабіць гэта можна пры аб'ездзе перашкоды, абгоне, павароце налева ці развароце. Адпаведную паласу неабходна заняць пры праездзе скрыжаванняў. Паварот налева - левая паласа, направа - правая паласа. Прама можна рухацца з любой паласы, калі абмежаванні не ўстаноўлены дарожнымі знакамі.

Асаблівыя патрабаванні вылучаюцца для кіроўцаў грузавых аўтамабіляў з масай больш за 3,5 тоны. Пры наяўнасці трох палос для руху ў адным кірунку такія машыны могуць рухацца не далей другой паласы. Займаць трэцюю паласу можна толькі ў тым выпадку, калі гэта неабходна для павароту налева ці развароту.

Любыя транспартныя сродкі, якія не могуць ехаць хутчэй 40 км / г, павінны рухацца толькі па крайняй паласе (справа). Абмежаванні не тычацца выпадкаў, калі неабходна аб'ехаць перашкоду або павярнуць налева.

хуткасць руху

Статыстыка паказвае на тое, што мноства ДТЗ здараецца тады, калі кіроўца значна перавышае вызначаны хуткасны рэжым. Таму правіламі прадугледжваюцца пэўныя абмежаванні. Хуткаснае манеўраванне можа выконвацца толькі дасведчаным кіроўцам. Але і ў гэтым выпадку ён павінен ўлічваць такія фактары, як бачнасць на дарозе, бяспечная дыстанцыя, счапленне з пакрыццём і т. Д.

У населеных пунктах кожны кіроўца, незалежна ад стажу, павінен рухацца з хуткасцю, якая не перавышае 60 км / г. Рух у жылых зонах - 20 км / г, рух па аўтамагістралях - 110 км / г, рух па дарогах для аўтамабіляў - 90 км / ч. Для некаторых транспартных сродкаў абмежаванні могуць ўсталёўвацца тэхнічнымі характарыстыкамі. Акрамя таго, незалежна ад таго, на якой дарозе знаходзіцца кіроўца, калі ён атрымаў правы менш за два гады таму, ён павінен рухацца з хуткасцю, якая не перавышае 70 км / г.

Абгон і апярэджанне

Практычна кожны пачатковец кіроўца думае, што непрыемнасцяў на дарозе ўдасца пазбегнуць дзякуючы нізкай хуткасці руху. Але як бы там ні было, усё роўна прыйдзецца абганяць іншыя аўтамабілі, аб'язджаць перашкоды. А такое манеўраванне з'яўляецца найбольш небяспечным. ДТЗ атрымаецца пазбегнуць, калі выконваць шэраг правілаў. Пра намер абгону або аб'езду перашкоды неабходна паведаміць іншым удзельнікам руху на дарозе з дапамогай ўключэння сігналу левага павароту. Рабіць гэта трэба загадзя. Калі наперадзе або ззаду знаходзіцца машына, якая ўжо ўключыла адпаведны сігнал, манеўр пачынаць нельга.

Перад пачаткам абгону або апярэджання кіроўца абавязкова павінен пераканацца ў тым, што гэта будзе бяспечна, атрымаецца без праблем арганізаваць сустрэчны раз'езд. Перамагчы страх перад небяспечным манеўраваннем дапаможа сімулятар кіравання аўтамабіля.

Нельга ажыццяўляць абгон у наступных месцах: на чыгуначных пераездах і за 100 метраў перад імі, на скрыжаваннях, пешаходных пераходах, мастах, пуцеправодах, эстакадах. Адкласці манеўраванне варта, калі бачнасць менш за 100 метраў хоць бы ў адным кірунку.

Прыпынак і стаянка

Любы транспартны сродак можна пакінуць на стаянцы, у спецыяльна адведзеным месцы, пазначаным адпаведным дарожным знакам. Калі яго няма, машына можа быць пастаўлена на абочыне або каля краю праезнай часткі, з правага боку. Зрабіць гэта неабходна такім чынам, каб іншыя аўтамабілісты маглі бесперашкодна ажыццяўляць манеўраванне. Пачатак руху таксама павінна выконвацца ў адпаведнасці з правіламі. Перад тым як пакінуць месца стаянкі, кіроўца пераконваецца ў тым, што выезд будзе бяспечным.

На некаторых участках дарог можна спыняцца ў левага краю праезнай часткі. Не забаронена гэта, калі маецца толькі па адной паласе для руху ў кожным кірунку. Пры гэтым адсутнічае трамвайная лінія пасярэдзіне або суцэльная лінія разметкі. Злева можна спыніцца на дарозе з аднабаковым рухам, незалежна ад колькасці палос. Перад тым як пачаць рух, аўтамабіліст павінен пераканацца ў тым, што гэта не створыць перашкоду для іншых удзельнікаў. Абавязкова павінен быць уключаны паваротніка ў патрэбным кірунку.

Праезд нерэгулюемых скрыжаванняў

Па адмысловых правілах неабходна праязджаць скрыжаванні ў тым выпадку, калі на іх адсутнічае святлафор або рэгуліроўшчык. Варта звярнуць увагу на знакі прыярытэту. Калі яны адсутнічаюць, скрыжаванне лічыцца раўназначным. Такія ўчасткі неабходна праязджаць па перашкодзе справа. Гэта значыць саступае той, у каго транспартны сродак знаходзіцца справа. Калі пры сустрэчным раз'ездзе траекторыі руху перасякаюцца, як павінна ажыццяўляцца пачатак руху? Правілы манеўравання паказваюць, што ў гэтым выпадку саступае той, хто рухаецца налева.

На любым скрыжаванні перавагу маюць аператыўныя транспартныя сродкі, якія рухаюцца з уключанай сірэнай, а таксама пробліскавым маячком чырвонага або сіняга колеру. Калі такія апазнавальныя знакі адсутнічаюць, саступаць дарогу хуткай дапамогі, паліцыі, пажарнай службе няма неабходнасці.

Рух па аўтамагістралях і дарогах для аўтамабіляў

Аўтамагістраль - дарога, рухаючыся па якой кіроўца легкавога аўтамабіля можа развіваць хуткасць да 110 км / г. Пры гэтым неабходна выконваць шэраг правілаў. Стаяць можна толькі ў спецыяльна адведзеных месцах. Дазволена толькі вымушаная прыпынак, якая можа быць звязаная з паломкай аўтамабіля, станам здароўя пасажыраў або кіроўцы. Пры гэтым абавязкова неабходна пазначыць аўтамабіль (знакам або сігналізацыяй).

Існуюць таксама абмежаванні па мінімальнай хуткасці пры руху на аўтамагістралі. Транспартныя сродкі, якія развіваюць хуткасць менш за 40 км / г, не могуць выязджаць на такія ўчасткі дарог. Пры гэтым любыя аўтамабілі павінны рухацца як мага бліжэй да правага краю. Грузавым транспартным сродкам масай больш за 3,5 тоны нельга выязджаць на трэцюю паласу.

Дарога для аўтамабіляў, пазначаная адпаведным знакам, мае такія ж абмежаванні. Розніца толькі ў максімальна дапушчальнай хуткасці (90 км / г).

Светлавыя прыборы і гукавыя сігналы

Незалежна ад асвятлення дарогі, пры ўмове недастатковай бачнасці, а таксама ў цёмны час сутак кожны кіроўца абавязаны ўключаць блізкае або далёкае святло фар, габарытныя агні, асвятленне нумарнога знака перад тым, як чапацца на машыне. Аўтамабіль павінен быць прыкметны на дарозе. Пры гэтым забаронена перашкаджаць іншым удзельнікам дарожнага руху. Неабходна перамыкаць далёкае святло на блізкі за 250 метраў да надыходзячага аўтамабіля. Гэта дапаможа пазбегнуць асляплення сустрэчнага кіроўцы.

У населеным пункце гукавы сігнал неабходна падаваць толькі ў тым выпадку, калі гэта неабходна для прадухілення ДТЗ. За межамі горада сігнал можа выкарыстоўвацца для папярэджання аб намеры абгону або аб'езду.

Перавозка людзей і грузаў

Пры наяўнасці пасажыраў або грузу манеўраванне транспартным сродкам значна ўскладняецца. Спрасціць кіраванне аўтамабілем атрымаецца, калі выконваць шэраг правілаў. Варта памятаць, што перавозка павінна ажыццяўляцца ў адпаведнасці з тэхнічнымі характарыстыкамі транспартнага сродку. Маса падрыхтаванага аўтамабіля не павінна перавышаць максімальна дапушчальны паказчык.

абмежаванні

Калі груз выступае за межы аўтамабіля ў даўжыню на 1 метр, у шырыню - на 0,4 метра, яго неабходна пазначыць бел-чырвонымі сцяжкамі, а ноччу або пры недастатковай бачнасці - святлаадбівальнікамі. Перавозка небяспечных грузаў ўзгадняецца з аўтаінспекцыі.