Новы «Фольксваген» -универсал мадэлі В7

У канцы 2010 года ў рамках Парыжскага аўташоў нямецкі канцэрн «Фольксваген» прадставіў публіцы новую версію шырока вядомага ўніверсала «Пасат» мадэлі В7. За сваю 37-гадовую гісторыю існавання гэты аўтамабіль быў паспяхова рэалізаваны ў многіх краінах свету ў агульнай колькасці 15 млн адзінак. Такая папулярнасць была выкліканая дзякуючы добра спланаванай маркетынгавай палітыцы, а таксама высокаму якасці зборкі. У дадзеным артыкуле мы даведаемся, ці дужа змяніўся новы «Фольксваген» -универсал, і колькі ён цяпер каштуе.

дызайн

Гледзячы на вонкавае аблічча ўніверсала, мы можам сказаць, што дызайнеры ў гэты раз таксама не эксперыментавалі з знешнасцю, надаўшы толькі касметычныя змены экстэр'еру. Так, навінка здабыла святлодыёдныя фары галаўнога і задняга святла, а таксама трохі перароблены форму бампера. У цэлым дзякуючы такім невялікім зменам дызайнерам атрымалася зрабіць вонкавае аблічча машыны яшчэ больш прэзентабельным і дарагім, хоць аўтамабіль і раней не ставіўся да «бюджэтнікам».

салон

Унутраная частка ўніверсала стала больш якаснай і прадуманай. Але да рэвалюцыйных аднесці яе наўрад ці можна. Абнаўлення інтэр'еру заключаюцца ў новай панэлі прыбораў, кіроўчым і пасажырскіх крэслах, якія па жаданні кліента могуць забяспечвацца сістэмай вентыляцыі і нават массажером. Таксама перамены бачныя ў дзвярных панэлях, падсветцы салона і новых аналагавых гадзінах.

Тэхнічныя характарыстыкі

Тут «Фольксваген» -универсал мадэлі В7 зведаў нашмат больш змен, чым яго экстэр'ер і салон. У агульнай колькасці пакупнікі здольныя выбраць адзін з дзевяці прапанаваных вытворцам рухавікоў. Гэта могуць быць чатыры бензінавых агрэгата, столькі ж дызельных установак і адзін матор, які працуе на прыродным газе. Такім чынам, давайце коратка разгледзім усе ўстаноўкі. Бензінавыя агрэгаты маюць магутнасці ў 122, 160, 201 і 300 конскіх сіл, а іх працоўны аб'ём роўны 1.4, 1.8, 2.0 і 3.6 літра адпаведна. Сярод дызельных агрэгатаў варта адзначыць 1,6-літровы матор магутнасцю ў 105 конскіх сіл і два двухлітровых рухавіка, якія маюць магутнасці ў 140 і 170 «конікаў» адпаведна. Прычым 170-моцны «Фольксваген-Пасат» -универсал-дызель можа набраць «сотню» усяго толькі за 8,6 секунды. Биоэтанольный матор пры сваім працоўным аб'ёме ў 1,4 літра здольны развіваць магутнасць у 160 «коней». Усе рухавікі ўкамплектоўвацца аўтаматычнымі і механічнымі трансмісіямі на шэсць хуткасцяў. З паказчыкамі спажывання паліва ў навінкі таксама ўсё добра - на 100 кіламетраў шляху «Фольксваген» -универсал спажывае ад 5,3 да 7,7 літра паліва (у залежнасці ад абранага рухавіка). Прычым самы моцны матор здольны разагнаць машыну да 223 кіламетраў у гадзіну. Гэта годны паказчык для новага ўніверсала.

цана

Мінімальны кошт на новы нямецкі «Фольксваген» -универсал мадэлі В7 складае парадку 1 мільёна рублёў. Самая дарагая камплектацыя абыйдзецца пакупнікам ў 1 мільён 580 тысяч рублёў. Дарэчы, прыкладна такую ж кошт мае і «Фольксваген-В3» -универсал, тэхнічныя характарыстыкі якога таксама нядаўна былі змененыя.