Ужо не першы год на дарогах можна бачыць «Нісан Мурана» - гэты аўтамабіль заваяваў папулярнасць не толькі ў аматараў маркі, але і наогул у аўтааматараў. І фанаты дачакаліся чарговы навіны - абноўленая мадэль ужо на дарозе. Спецыялісты на ўсю моц праводзяць дарожныя выпрабаванні новага Nissan Murano. Прыйшоў час зірнуць на тое, што прыўнесла абнаўленне мадэлі: што добра, а што не вельмі.
Што добрага?
Што ўражвае ў новым «Нісане», так гэта той факт, што ён можа быць выкарыстаны ў любое надвор'е пры любых умовах. Вы можаце ездзіць год напралёт, накатаць больш за 25 тысяч міль, але машына ўсё роўна будзе вас здзіўляць - неверагодным па аб'ёмах вольнай прасторай у салоне, камфартабельнасцю, багажным аддзелам. У «Мурана» з трыма радамі сядзенняў ёсць свае перавагі, але калі вам не патрэбен трэці шэраг, то ад яго можна лёгка адмовіцца, атрымаўшы неверагодна ёмісты кросовер. І таксама варта адзначыць, што ў параўнанні з іншымі кросовер такога вялікага памеру, спажыванне паліва ў «Мурана» значна больш прыемна выглядае для тых, хто любіць эканоміць. Аднак гэта не ўсё, што можна вылучыць у гэтага «Нісана» - напрыклад, высокая эрганамічнасць дадзенай мадэлі проста дзівіць. Тут таксама маецца спецыяльная сістэма камер, якая робіць працэс паркоўкі неверагодна простым. А зімой вы можаце атрымаць асалоду ад магчымасцю аддаленага запуску рухавіка, падагрэву ўсіх трох шэрагаў сядзенняў і нават рулявога кола.
Што дрэннага?
Калі не звяртаць увагі на знешні выгляд «Мурана», то дадзеная мадэль з'яўляецца найменш цікавай сярод велізарнай колькасці ёй падобных. Адзін са спецыялістаў, які праехаў каля паўтары тысячы міль на дадзеным аўтамабілі, апісаў яго адным словам - сумны. Аднак былі і іншыя апісання мадэлі, якія таксама не адрозніваліся пазітыўна. Вадзіцелі адзначалі не асоба дакладнае паводзіны руля, моцны нахіл на паваротах, а таксама павольны водгук колаў пры праходжанні гэтых самых паваротаў. Адмоўныя думкі закранулі нават бардачок - ён апынуўся настолькі глыбокім, што выманне чаго-небудзь з яго ўяўляецца невыканальнай задачай, асабліва на хаду. «Калі б у бардачка была панэль доступу, то можна было б правяраць маторны алей, не выходзячы з машыны», - сказаў адзін з экспертаў. Іншы падтрымаў яго: «Гэты бардачок прымушае мяне адчуваць сябе, нібы я адправіўся ў пячору на пошук скарбаў». Вядома, гэта цалкам нармальна для штодзённага захоўвання там рэчаў - большы аб'ём месціць больш рэчаў. Аднак гэта вельмі нязручна для штодзённага выкарыстання. Таксама не выклікае захаплення і бясступеньчатая аўтаматычная скрынка перадач - прычым усё стала нават горш у параўнанні з папярэдняй версіяй «Мурана». Кіроўца проста не ў сілах атрымаць максімум магутнасці ад аўтамабіля тады, калі ён гэтага хоча.
Што можа пайсці не так?
Натуральна, кожны кіроўца хоча ведаць, што можа пайсці не так з яго аўтамабілем. Аднак планавая праверка на станцыі тэхнічнага абслугоўвання на адзнацы 20 тысяч міль не выявіла ніякіх няспраўнасцяў. На адзнацы 10 тысяч прыйшлося замяніць паветраны фільтр, але гэта стандартная працэдура. Паломак выяўлена не было.