Пераход на выкарыстанне дызеля ў БМВ 530

За апошні час з'яўленне новага пакалення легкавых матораў, якія працуюць на дызелі, у Еўропе, з'яўляецца вынікам ўдасканалення тэхналогіі прамога ўпырску. Падчас працы над стылем новай БМВ 530 пятай серыі выкарыстоўвалі трыццаць дзевятым мадэль. Створана мадэль на той жа платформе і з ужываннем вузлоў цяперашняй сёмы серыі, а таксама выпускаюць яе на тым жа заводзе.

Ўнутры салона, які па габарытах гатовы пасупернічаць з асобнымі прадстаўнікамі больш высокага класа, вылучаецца стыльнасць дзелавога кабінета дзевятнаццатага стагоддзя, дзе з якасных матэрыялаў стварылі строгі, але ў меру камфортны інтэр'ер. Ўсякая дробная дэталь прапрацавана старанна. Пластмаса мяккая, вялікія кнопкі з зразумелай сімволікай на цэнтральнай кансолі, павернутай да кіроўцы. Усё гэта звыкла для гаспадара БМВ 530 і ўжо было раней, яшчэ да таго, як з'явіліся тры верцяцца ручкі на прамой панэлі папярэдняга аўтамабіля Е60. На шчытку зноў чатыры циферблатных круга, але цяпер толькі прыборы вылучаюць абадкі серабрыстага колеру, быццам іх намалявалі на матавай паверхні. Выглядае даволі прыгожа. І ў афармленні блока кліматычнага кантролю знайшла працяг тая самая ідэя.

Лідэрамі ў выкарыстанні гэтага кірунку былі Аўдзі, Мэрсэдэс, Опель. Не так даўно, са з'яўленнем у БМВ 530 турбіннага дызеля з чатырма цыліндрамі, ёмістасцю ў два літры, гэтую распрацоўку тэхналогіі сталі выкарыстоўваць жыхары Баварыі.

ВМВ 530 e60 - седан з чатырма дзвярыма на пяць месцаў і з заднім прывадам. Аўтамабіль пачалі выпускаць у 1992 годзе, шырынёй - тысяча сямсот пяцьдзесят два міліметра, вышынёй - тысяча чатырыста трынаццаць міліметраў і даўжынёй - чатыры тысячы сямсот дваццаць. База колаў складае два тысячы сямсот шэсцьдзесят адзін міліметр.

Падрыхтаваная маса роўная 1566 кілаграм. Пад капотам БМВ 530, характарыстыкі якога сведчаць пра гэта, знаходзіцца атмасферны рухавік з рабочым аб'ёмам 2997 кубічных сантыметраў. Сістэма змены фаз размеркавання газу - прадугледжвае два вала для яго размеркавання ў галоўцы блока цыліндраў.

Рухавік складаецца з васьмі цыліндраў, кожны забяспечаны чатырма клапанамі. Цыліндры размешчаны ў V-вобразнай форме. Рухавік размешчаны ў пярэдняй часткі і мае падоўжную арыентацыю. Стаўленне дыяметра цыліндру да ходу поршня: восемдзесят чатыры! Да шэсцьдзесят цэлых сем дзесятых міліметра. Ступень сціску - дзесяць з паловай да аднаго.

Алейнай сістэмай аўтамабільнага рухавіка з'яўляецца мокры картэр. Разганяецца БМВ 530 ад нуля да ста кіламетраў у гадзіну за сем цэлых сем дзесятых секунды. Скрынка перадач механічная, з пяццю прыступкамі. Падчас язды ў межах горада паліўны выдатак складае восем цэлых тры сотых літра на сто кіламетраў. За рысай горада ў рытме перамяшчэння ён роўны дзевяці цэлым васьмідзесяці двум сотым літра на сто кіламетраў. У камбінаваным цыкле ён складуць чатырнаццаць з паловай літраў на сто кіламетраў. Бак з палівам БМВ 530 Е60 мае ёмістасць восемдзесят літраў.