Датчык коленвала ВАЗ-2114: прызначэнне і замена

Сучасны аўтамабіль уяўляе сабой сукупнасць мноства розных дэталяў і сістэм, кожная з якіх гуляе сваю канкрэтную ролю. Прычым некаторыя з іх не толькі выконваюць кантралюючую функцыю, але і вырабляюць сінхранізацыю фаз упырску бензіну і падачы электроннага імпульсу для ўзгарання паліўна-паветранай сумесі ў пэўны момант. Становіцца відавочным, што няспраўнасць адной з такіх дэталяў можа значна паўплываць на тэхнічны стан усяго аўтамабіля. І сёння мы нададзім увагу адной з найбольш маленькіх і важных дэталяў у машыне - датчыку каленчатага вала.

сімптомы няспраўнасцяў

Напэўна кожны аўтамабіліст ведае, наколькі важнай з'яўляецца ролю датчыка коленвала ў машыне. У выпадку яго няспраўнасці запуск рухавіка будзе немагчымы, але загадзя вызначыць будучую паломку дадзенай дэталі можна па наступных прыкметах:

1. На халастых абарачэннях прыкметная няўстойлівая праца рухавіка.
2. Пры руху назіраюцца «правалы» ў разгоне, машына пачынае губляць магутнасць.
3. Самаадвольнае павышэнне і паніжэнне колькасці абаротаў каленчатага вала ( «плаваюць» абароты).
4. Дэтанацыя пры разгоне або яздзе ў гару.
5. Абцяжараны запуск рухавіка нават «на гарачую».
   

Прычынай ўсяго гэтага можа паслужыць як пашкоджанне абмоткі датчыка, так і парушэнне цэласнасці провада і злучэнняў прылады ў цэлым.

Ці часта гэта здараецца?

Ці павінен наогул ламацца датчык коленвала? ВАЗ-2114, як і ўсе яго пераемнікі, забяспечваецца даволі надзейнымі датчыкамі. Таму іх выхад з ладу - з'ява досыць рэдкае. Часцей за ўсё паломка можа быць абумоўлена заводскіх шлюбам альбо механічным пашкоджаннем дэталі. Акрамя гэтага, няспраўнасці датчыка коленвала ВАЗ 2114-й мадэлі выклікаюцца забруджваннем ў самым подкапотном прасторы. І калі першыя два фактары ад кіроўцы не залежаць, то вось за чысцінёй маторнага адсека трэба рэгулярна сачыць. Менавіта вялікая канцэнтрацыя пылу і бруду можа пагоршыць працу ДПКВ ў аўтамабілі.

Чым яшчэ можа быць справакавана паломка такой дэталі, як датчык коленвала? ВАЗ-2114, як мы ўжо сказалі раней, ўкамплектоўвацца даволі надзейным ДПКВ, таму аб натуральным яго зносе гаворкі не павінна быць. Часта датчык выходзіць з ладу з-за несанкцыянаванай уцечкі маторнага масла, асабліва ў месцы ўстаноўкі дадзенага элемента. Калі вы заўважылі, што на корпусе маслонасоса ёсць сляды вадкасці, неабходна тут жа іх ліквідаваць. У адваротным выпадку паломка датчыка будзе непазбежнай. Звярніце ўвагу на тое, што элементы ў подкапотном прасторы пастаянна падвяргаюцца розным тэмпературных перападаў. Гэта можа стаць адной з найбольш верагодных прычын паломкі такой дэталі, як датчык коленвала.

ВАЗ-2114: праверка якасці злучэнняў дэталяў

Але што рабіць, калі ў подкапотном прасторы няма ні пылу, ні слядоў ўцечкі алею? У такім выпадку неабходна праверыць якасць злучэнняў і кантактаў паміж дэталямі і правадамі. Памятаеце, што ізаляцыя не павінна мець якіх-небудзь аголены жыў і пашкоджанняў, а кантакты павінны быць заўсёды чыстымі і зачышчаных. Не выключана, што няспраўнасць гэтага элемента выкліканая акісленнем правадоў.

Датчык коленвала ВАЗ-2114: як праверыць спраўнасць дадзенай дэталі?

Калі гэта прылада перастала працаваць або функцыянуе з перабоямі, не спяшайцеся яго мяняць на новае. Спачатку продиагностируйте працаздольнасць старога датчыка. І справа тут не толькі ў эканоміі грашовых сродкаў, бо нават з новай дэталлю часам гэтая праблема не сыходзіць. Пагадзіцеся, які толк у яе замене, калі прычына хаваецца ў забруджаных кантактах злучэнняў? А праверыць працаздольнасць элемента можна толькі пасля яго дэмантажу. Зрабіць гэта няцяжка: спачатку неабходна выключыць запальванне і зняць клеммная раздым з провадам, пасля чаго адкруціць шруба мацавання датчыка і атрымаць дадзеную дэталь вонкі. Варта адзначыць, што гэты элемент трымаецца за ўсё на адным ніту, які злучаецца з вечкам алейнага помпы.

Пасля таго як намі быў выняты датчык становішча коленвала, ВАЗ-2114 можна пакінуць у гаражы, а саму дэталь асобна прадыягнаставаць. Тут нам спатрэбіцца омметр. Пры дапамозе дадзенага інструмента мы будзем правяраць супраціў абмотак датчыка. У ідэале паказанні омметра павінны знаходзіцца ў межах ад 550 да 570 Ом. Калі атрыманыя дадзеныя адрозніваюцца ад нармальных ў вялікую або меншую бок, хутчэй за ўсё, дэталь няспраўная. У такім выпадку выратуе толькі замена датчыка коленвала. ВАЗ-2114 вельмі просты ў абслугоўванні, таму памяняць ДПКВ можна самастойна, тым больш што стары ў нас ужо выняты.

Як вырабляецца ўстаноўка датчыка?

Спачатку неабходна ачысціць месца ўстаноўкі ад бруду і пылу. Як далей мантуецца новы датчык становішча коленвала? ВАЗ-2114 адключаецца ад бартавой сеткі (не абавязкова), а сама дэталь мацуецца на штатнае месца і закручваецца на адзін шруба. Пасля гэтага на яго апранаецца раздым з провадам. Усё, на дадзеным этапе ўстаноўку датчыка становішча каленчатага вала можна лічыць завершанай. І напрыканцы невялікі савет: калі вы збіраецеся ў далёкае падарожжа, загадзя набудзьце запасны ДПКВ. Месцы ў багажніку ён практычна не займае, а пры яго наяўнасці вы заўсёды будзеце ведаць, што даедзеце да пункта прызначэння своечасова і без эвакуатара.

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца замена датчыка коленвала. ВАЗ-2114 і ВАЗ-2115 маюць практычна аднолькавую канструкцыю, таму такі алгарытм ўстаноўкі ДПКВ можна ўжываць не толькі на 14-й "Ладзе".