Dunlop Grandtrek SJ6: водгукі ўладальнікаў і характарыстыкі

Пры выбары новай гумы кожны кіроўца кіруецца нейкімі сваімі правіламі, абапіраючыся на пэўныя параметры. Для кагосьці асноўную ролю адыгрывае зносаўстойлівасць, другі ж не атрымлівае задавальнення ад кіравання, калі гума занадта шумная. Аднак ёсць некаторыя параметры, якія немагчыма вызначыць без доўгага тэставання. І вынікі афіцыйных аглядаў не заўсёды могуць дапамагчы. На дапамогу можа прыйсці меркаванне іншых кіроўцаў адносна той ці іншай гумы, адкаталі на ёй ужо нейкі час. Сённяшні агляд прысвечаны Dunlop GrandTrek SJ6, водгукі пра якую і паслужаць асноўным паказчыкам якасці. Аднак спачатку разгледзім асноўныя характарыстыкі, прадстаўленыя вытворцам, а таксама разбяром вынікі некаторых афіцыйных тэстаў.

Гістарычныя факты аб кампаніі Dunlop

У вытворцы вельмі цікавая гісторыя. Варта адзначыць, што менавіта шыны Dunlop сталі першымі ў свеце, у якіх выкарыстоўваўся метад накачкі паветрам. Свой пачатак, як ні дзіўна, яны бяруць у далёкім 1888 годзе, калі ветэрынар (!) Вырашыў мадэрнізаваць ровар свайго маленькага сына. Для гэтага ён абгарнуў адліваныя гумовыя колы некалькімі пластамі гумы, а потым накачал паміж імі паветра. У выніку атрымалася змякчыць перасоўванне па няроўнай мясцовасці. Пазней ён працягнуў працаваць над гэтай тэхналогіяй, што дало пачатак новай галіны. Звалі гэтага ветэрынара Джон Бойд Данлоп.

Ужо больш за стагоддзя кампанія займаецца вытворчасцю аўтамабільных і авіяцыйных пакрышак, удасканальваючы тэхналогіі вытворчасці з кожным годам. Паспела яна вызначыцца і вытворчасцю гумы для сусветна вядомай «Формулы 1», значна мадэрнізаваўшы ў свой час тэхналогію распрацоўкі і залівання шын, прызначаных для вельмі высокіх хуткасцяў.

На дадзены момант кампанія з'яўляецца адным з падраздзяленняў холдынгу Goodyear, дзякуючы чаму адбываецца бесперапынны абмен досведам, а распрацоўка навінак выходзіць на больш высокі ўзровень. Наколькі яны апынуцца якаснымі, можа паказаць толькі час. І менавіта яно дапаможа як раз па вартасці ацаніць якія разглядаюцца ў гэтым артыкуле шыны Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, бо ўжо ёсць магчымасць убачыць меркаванне тых, хто прайшоў на іх не адзін сезон.

Коратка аб мадэлі

Гума прызначана для перамяшчэння ў зімовую пару года. Вытворца пазіцыянуе яе як універсальную, здольную спраўляцца з любымі ўмовамі надвор'я. Як бачна па папярэдніку, гэта можа апынуцца цалкам паспяховым ходам, бо SJ5 атрымаў вельмі станоўчыя водгукі ад кіроўцаў. Навінка ж закліканая замяніць яго, падаўшы яшчэ больш высокую якасць.

Разгляданыя зімовыя шыны Dunlop GrandTrek SJ6, водгукі пра якія мы прааналізуем ў канцы артыкула, валодаюць сіметрычным малюнкам пратэктара з вельмі буйнымі блокамі. Як запэўнівае вытворца, менавіта такі варыянт выдатна падыходзіць як для руху па снежнай кашы і грунце, так і для язды па слізкім галалёдзе. Варта адразу адзначыць, што гэтая мадэль пастаўляецца толькі ў нешипованном варыянце, таму ўстойлівасць на трасе павінна забяспечваць менавіта гумавая сумесь і пісьменна размешчаныя блокі пратэктара.

Асаблівасці будовы пратэктара

Дызайнеры пастараліся зрабіць запамінальны і практычны малюнак, які, з аднаго боку, быў бы звыклым, але з другога - адаптаваным для асаблівых умоў суровай зімы. У выніку была распрацавана ўласная тэхналогія размяшчэння блокаў пратэктара пад назвай Digityre-II. Яна мае на ўвазе прымяненне камп'ютэрнага праграмнага забеспячэння, які дазваляе прайграваць розныя жыццёвыя сітуацыі і ў рэжыме рэальнага часу мадэляваць пратэктар, які б валодаў такімі ўласцівасцямі, якія дазволілі б спраўляцца з усімі імі без асаблівых праблем.

У выніку правядзення даследаванняў атрымалася скласці аптымальны малюнак з V-вобразным пратэктарам ў сіметрычным варыянце. Вынікі не прымусілі сябе чакаць. Ужо на першых тэстах атрымалася вызначыць, што, незалежна ад рэжыму руху, плошча плямы кантакту застаецца нязменна вялікай, а гэта прыводзіць да паляпшэння счэпкі нават на даволі слізкай трасе. Водгукі аб гуме Dunlop GrandTrek SJ6 пасля пацвердзілі гэта назіранне.

Аднак гэта была не апошняя напрацоўка. Павялічыць ўстойлівасць дапамог і той факт, што само пляма кантакту таксама было прадумана. Незалежна ад пазіцыі профіль у ім застаецца десятиступенчатым, а сама паверхня - гладкай, але не слізгальнай.

Карысць ад выбару такога дызайну

Як адзначаюць эксперты кампаніі, такі падыход дазволіў дамагчыся адразу некалькіх станоўчых момантаў. Так, павялічылася якасць счаплення на слізкай паверхні, бо па большай частцы яно залежыць ад самой плошчы, на якой кола кантактуе з паверхняй дарогі.

Аднак яшчэ адным эфектам, які адназначна можна назваць станоўчым, з'яўляецца зніжэнне ўзроўню супраціву качэння. Так, гэта дазваляе вырашыць адразу дзве праблемы. Па-першае, паляпшаецца накат транспартнага сродку, з прычыны чаго ім становіцца лягчэй кіраваць і адчуваць яго хуткасць. І другі аспэкт - за кошт зніжэння супраціву прыходзіцца радзей націскаць на газ, што прыводзіць да параўнальна істотнай эканоміі паліва. Вадзіцелі, калі пішуць пра зімовую гуму Dunlop GrandTrek SJ6 водгукі, адзначаюць гэта як адзін з ключавых станоўчых момантаў.

Асаблівасці восевай лініі пратэктара

Калі ўважліва разгледзець атрыманы малюнак пратэктара, то можна заўважыць, што ў цэнтральнай частцы з асобных блокаў складваецца відавочна прыкметнае кольца, якое апярэзвае ўсю шыну. Блокі ўсе выкананы ў чатырохкутнай форме, а таксама маюць даволі буйныя памеры. Іх задачай з'яўляецца забеспячэнне курсавой ўстойлівасці пры руху па прамой, а таксама падчас плыўных манеўраў. Аднак, гэта не ўсё місіі, якія на іх ускладзеныя. Так, дзякуючы сваёй асаблівай структуры яны дапамагаюць раўнамерна размяркоўваць нагрузку па ўсім плямы кантакту гумы з трасай. Гэта станоўча адбіваецца на агульным зносе шыны Dunlop GrandTrek SJ6 R18, паколькі ён становіцца аднолькавым па ўсёй шырыні гумы, а значыць, яна зможа праслужыць даўжэй. Акрамя таго, нераўнамерным знос мог бы прывесці да аварыйнай сітуацыі нават да таго моманту, як пратэктар знасіўся б да крытычнай адзнакі.

Асаблівасці выкарыстання буйных блокаў

Прасачыць увесь малюнак пратэктара на гэтых шынах даволі нескладана. Протекторных блокі буйныя, аднак, калі прыгледзецца, можна ўбачыць, што на краях ў іх ёсць шчарбіны, якія нібы падзяляюць іх на блокі паменш.

Гэта зроблена для таго, каб утварыць максімальна вялікая колькасць бакавых беражкоў, якія адказваюць за якаснае счапленне і вяслярныя характарыстыкі. Так, менавіта гэтыя беражкі дазваляюць эфектыўна чапацца і спыняцца на друзлым снегу або Размоклую грунце.

Праяўляюць яны сябе і пры тармажэнні, не даючы колу слізгаць, а як бы спрабуючы заграбаць паверхню ў процілеглы ад кірунку руху бок. У выніку тармазны шлях прыкметна скарачаецца, а аўтамабіль пры экстраным тармажэнні мае значна менш шанцаў сысці ў намець. Усё гэта гарантуе зніжэнне колькасці аварыйна небяспечных сітуацый на дарозе, пра што неаднаразова падкрэсліваецца ў водгуках. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q атрымлівае высокія рэйтынгі, паколькі, не маючы шыпоў, практычна не саступае ў даўжыні тармазнога шляху шыпаваных канкурэнтам.

Прадуманая сістэма ламелей

Ад пісьменнага размяшчэння ламелей таксама залежыць вельмі шмат. Бо менавіта яны адказваюць за якасны адвод вадкасці або рыхлага снегу з плямы кантакту ў бакі, каб забяспечваць найбольш высокі ўзровень счаплення з трасай, наколькі гэта магчыма пры бягучых умовах надвор'я.

У дадзеным выпадку V-вобразнае размяшчэнне элементаў пратэктара пайшло на карысць. Паміж імі ўтварыліся шырокія ламелі, здольныя без працы спраўляцца з вялікімі аб'ёмамі вадкасці або грунту і прыбіраць іх у бок. Больш дробныя ламелі прызначаны ў першую чаргу для стварэння дадатковых беражкоў, але і ён служаць свайго роду «капілярамі», адводзячы невялікія порцыі вады ў бок больш буйных прарэзаў на паверхні колы.

У выніку атрымліваецца універсальнае рашэнне, якое, з аднаго боку, валодае нядрэннымі вяслярнымі характарыстыкамі і здольна спраўляцца з праблемамі перамяшчэння па друзлай паверхні, і з другога боку - дазваляе эфектыўна фіксаваць транспартны сродак пры руху па заледзянелую паверхні, не даючы яму сысці ў намець. Як кажуць пра Dunlop GrandTrek SJ6 водгукі ўладальнікаў, намець наогул вельмі рэдкая з'ява для аўтамабіляў, укамплектаваных гэтымі шынамі, калі кіроўца прытрымліваецца бяспечнай стратэгіі кіравання.

Зніжэнне ўзроўню шумнасці

Як ужо гаварылася вышэй, адмысловае размяшчэнне протекторных элементаў прывяло да таго, што знізілася супраціў качэння, што дало магчымасць атрымаць шэраг станоўчых вынікаў. Аднак гэта яшчэ не ўсе плюсы, якіх удалося дасягнуць дзякуючы гэтаму, і пра гэта таксама можна даведацца, чытаючы пра Dunlop GrandTrek SJ6 101Q водгукі кіроўцаў.

Справа ў тым, што асноўнай крыніцай шуму на зімовай гуме з'яўляюцца альбо шыпы, альбо абзы протекторных элементаў. Шыпоў на гэтай гуме няма, а абзы выкананы такім чынам, што здольныя выконваць свае задачы, але пры гэтым дазваляюць колу рухацца максімальна свабодна. Як вынік, адбываецца зніжэнне трэння, а разам з ім знікае і дакучлівы шум, які можа дастаўляць дыскамфорт, асабліва ў далёкіх паездках.

зносаўстойлівасць

Пры распрацоўцы гэтым параметры таксама была нададзена асаблівая ўвага. Адной восевай лініі пратэктара для павелічэння ўстойлівасці да зносу было б мала. Таму была распрацавана адмысловая формула гумовай сумесі, якая змяшчае ў сабе крамянёвую кіслату. Яна, з аднаго боку, можа дазваляць гуме заставацца мяккай нават пры даволі нізкіх тэмпературах за бортам, але пры гэтым умацоўвае самі сувязі паміж кампанентамі, робячы гуму больш трывалай. У выніку, акрамя памяншэння сцірання гумы з паверхні, павышаецца трываласць на пракол і парэз, што не можа не радаваць вадзіцеляў, якія з-за прафесійных абавязкаў праязджаюць штодня вялікая колькасць кіламетраў, і хочуць, каб машына была максімальна надзейным памочнікам. Калі чытаеш пра Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15 водгукі, часта сустракаеш, што кіроўцы адзначаюць шматгадовы тэрмін службы гэтых шын.

прызначэнне гумы

Гэтая мадэль выпускаецца ў вялікай колькасці памераў, таму амаль кожны кіроўца зможа падабраць менавіта той, які падыдзе яго аўтамабілю. Варта адзначыць, што яна зусім не адносіцца да бюджэтнага варыянту і часцяком усталёўваецца на аўтамабілі прэміяльнага класа. Лінейка памераў дзівіць разнастайнасцю. Так, купіць гуму можна на дыскі дыяметрам ад 15 і сканчаючы аж 21 цалямі.

Яна выдатна праяўляе сябе як на седанах, так і на буйных пазадарожніках. Магчыма, спачатку да Dunlop GrandTrek SJ6, водгукі пра якую мы разгледзім зусім хутка, трэба будзе прывыкнуць, аднак вядзе яна сябе даволі прадказальна, таму асаблівых праблем быць не павінна. Пры параўнальна цёплым надвор'і варта разлічваць на тое, што яна можа стаць занадта мяккай. Асабліва гэта тычыцца тых, хто ўсталяваў сабе шыны з высокім профілем. Пры плюсавай тэмпературы лепш не рабіць рэзкіх манеўраў на вельмі высокай хуткасці, паколькі гума мае ўласцівасць трохі «плаваць» і можа папросту зляцець з дыска, а прыемнага ў гэтым мала.

Меркаванне кіроўцаў пра станоўчыя моманты шын

Прааналізаваўшы адносна Dunlop GrandTrek SJ6 водгукі ўладальнікаў, якія ўжо мелі магчымасць адкатаць на гуме нейкі час, можна зрабіць выснову, ці варта набываць яе для сябе, асабліва ўлічваючы той факт, што гэта задавальненне не з танных.

Вадзіцелі са стажам адзначаюць наступныя асноўныя плюсы гэтай гумы:

1. Добрае счапленне з паверхняй. Мабыць, праца дызайнераў і хімікаў не прайшла дарма, паколькі многія кіроўцы кажуць, што гума добра паводзіць сябе на розных варыянтах дарожнага пакрыцця і пры любых умовах надвор'я. Усё ж, пры кіраванні, не трэба разлічваць толькі на гуму. Трэба цвяроза ацэньваць сітуацыю, каб не ствараць аварыйныя сітуацыі.
2. Невялікі тармазны шлях. Улічваючы даволі нядрэнныя дынамічныя характарыстыкі, апісаныя карыстальнікамі, кароткі тармазны шлях з'яўляецца выдатным дадаткам для іх. Як кажуць кіроўцы, гума здольная хутка спыніць машыну нават пры галалёдзе, ды і на слізкім у выніку размыцця грунце паводзіць сябе цалкам нядрэнна.
3. Невысокі ўзровень шуму. Мабыць, менавіта гэты момант сустракаецца ў гуме іншых вытворцаў радзей за ўсё, бо дамагчыся зніжэння ўзроўню шумнасці, ня зрэзаны якія-небудзь характарыстыкі, даволі складана. У гэтай жа мадэлі атрымалася аб'яднаць і дынаміку, і тармажэнне, і счапленне, і адсутнасць шумавых эфектаў, якія раздражняюць пры руху і выклікаюць лішнюю вібрацыю. Як паказвае практыка, пра зімовыя шыны Dunlop GrandTrek SJ6 водгукі кажуць аб шуме толькі на высокіх хуткасцях, калі "грыміць", у прынцыпе, любая гума.
4. Добрая зносаўстойлівасць. Так як мадэль ужо не новая, то можна параўнаць яе з варыянтамі ад іншых вытворцаў. Адзін з кіроўцаў згадвае, што купіў сабе гэтую гуму, як толькі яна з'явілася, і праз ужо 9 гадоў ён усё яшчэ часам ўстанаўлівае яе для язды ў летнюю пару года. Само сабой, характарыстыкі ўжо далёкія ад пачатковых, але яна ўсё яшчэ нядрэнна сябе праяўляе. Нават тыя людзі, якія праводзяць у машыне палову жыцця - таксісты, - адзначаюць высокую ўстойлівасць да зносу, а, як следства, і практычнасць такога грашовага ўкладанні.
5. Моцная бакавыя частку. Ўстойлівасць да праколу і парэзаў бакавой частцы відавочна з'яўляецца плюсам гэтай гумы. Добра прадуманая гумавая сумесь дазваляе ўпэўнена перамяшчацца па заледзянелую трасах, не баючыся, што нейкі асоба востры кавалак лёду зможа пропороть умацаваную бакавіну гумы.
6. Магчымасць выкарыстоўваць шыны круглы год. Дзякуючы прымяненню крамянёвай кіслаты гума стала вельмі ўстойлівай. І, нягледзячы на тое, што ў гарачую пару яна становіцца вельмі мяккай, яе ўсё ж можна эксплуатаваць, праўда, з асцярогай. Аднак гэта не прымяншае таго факту, што пры неабходнасці вы заўсёды зможаце пакатацца месяц-другі на зімовай гуме нават пасля наступлення лета. Як адзначаюць пра Dunlop GrandTrek SJ6 водгукі, ужо амаль сцёртая зімовая гума, але яшчэ прыдатная да выкарыстання, цалкам можа замяніць летнюю пры асцярожным ваджэнні.

Гэта асноўныя плюсы гумы, якія ў цэлым супадаюць з характарыстыкамі ад вытворцы і вынікамі афіцыйнага тэставання. Аднак ёсць у яе і свае мінусы, пра якія таксама варта памятаць.

Адмоўныя бакі гумы на падставе водгукаў кіроўцаў

Сярод мінусаў можна вылучыць не так шмат аспектаў, але ўсё ж варта надаць ім увагу. Так, некаторыя кіроўцы, калі пішуць пра гуму Dunlop GrandTrek SJ6 водгукі, не вельмі станоўча ўспрымаюць той момант, што ў гэтай мадэлі няма шыпоў, паколькі, у параўнанні з шыпаванай варыянтамі, тармазны шлях у яе ўсё ж некалькі больш.

Акрамя таго, на новай гуме назіраецца шум на чыстым асфальце пры высокай хуткасці. Хутчэй за ўсё, гэта звязана са спецыфічнай формай асобных элементаў пратэктара.

У астатнім можна сказаць, што сур'ёзных недахопаў у гэтай гумы няма. Таму яе цалкам можна набываць для свайго аўтамабіля, калі вы шануеце надзейнасць і якасць, і вас не бянтэжыць высокі кошт у параўнанні з прапановамі канкурэнтаў. Магчыма, калі-небудзь і вы зможаце напісаць пра Dunlop GrandTrek SJ6 водгук, у якім будзе больш станоўчых момантаў, чым адмоўных.