Помпа-фарсунка: класіфікацыя і рамонт

З кожным годам патрабаванні для дызельнага рухавіка па такіх крытэрах, як магутнасць, экалагічнасць і эканамічнасць толькі ўзрастаюць. І толькі ідэальнае адукацыю гаручай сумесі дазваляе задаволіць гэтыя патрабаванні. Такім чынам, уся сістэма ўпырску павінна працаваць эфектыўна, забяспечваючы драбнюткі распыл пад высокім ціскам.

Такой сістэмай, якая аб'ядноўвае ў адным вузле паліўную фарсунку і помпа, з'яўляецца помпа-фарсунка. Аналагічна ТНВД, помпа-фарсунка ўпырсквае пэўны аб'ём сумесі ў патрэбны момант. Дзякуючы таму, што на кожны з цыліндраў рухавіка даводзіцца па адным помпе-фарсунцы, у падобнай сістэме няма топливопроводов ТНВД.

Прылада фарсункі наступнае: у галоўцы блока цыліндраў размешчаны дызельных помпы-фарсункі. Для прывядзення іх у дзеянне на размеркавальным вале ёсць 4 спецыяльных кулачка. Высілак на плунжеры помпаў-фарсунак перадаецца праз каромысла. Дзякуючы асабліваму профілі кулачка прывада помпы-фарсункі каромысел спачатку рэзка падымаецца, а потым плаўна апускаецца.

У момант, калі адбываецца рэзкі ўздым каромысла, плунжер з велізарнай хуткасцю прыціскаецца дадолу. Таму і ўзнікае высокі ціск. Калі каромысел пачынае павольна апускацца, плунжер таксама пачынае павольнае і раўнамерны рух уверх. Такая канструкцыя дазваляе паліву паступаць у камеру высокага ціску плаўна, пры гэтым не адбываецца адукацыі бурбалак паветра. Час і перыяд ўпырску кантралюе электрамагнітны клапан кіравання помпай-фарсункай. Для гэтага праз электронны блок кіравання на яго падаецца напружанне. Нават пры невялікіх адхіленнях у завадскіх параметрах пры распыленні адбываецца перарасход паліва, рухавік пачынае "шумець".

Дызельны помпа-фарсунка можа быць трох тыпаў: п'езаэлектрычны, электрамагнітны, электрагідраўлічнае. З электрамагнітным клапанам фарсунка усталёўваецца як на бензінавых, так і на дызельных рухавіках і мае простае прылада: сопла і электрамагнітны клапан з распыляе іголкай. Электрагідраўлічнае фарсунка усталёўваецца толькі на дызелях, якія часцей за ўсё працуюць па сістэме Комон Райлі. П'езаэлектрычная лічыцца самай дасканалай для дызельных рухавікоў. Такі помпа-фарсунка спрацоўвае да 4 разоў хутчэй, чым электрамагнітны, і дазуе ўпырскваюць паліва з максімальнай дакладнасцю.

Рамонт фарсунак варта вырабляць тады, калі назіраюцца наступныя прыкметы: расход паліва прыкметна падвышаны, правал пры хуткім націску на педаль газу, подтеканіе паліва або воплескі ў выпускны сістэме. Халастыя абароты аўтамабіля няўстойлівыя: стрэлка тахометра пастаянна "скача" без прычыны. Праверка фарсунак, як і іх рамонт вырабляецца на спецыяльных стэндах, таму адрамантаваць іх самастойна цяжка: ўстаноўка ціску ўсяго на 10% вышэй намінальнага з'яўляецца прычынай збояў у працы рухавіка. І нават калі праца паліўнай сістэмы не дае прычын для турботы, дыягностыка фарсунак - працэс, які рэкамендуецца праводзіць пасля кожных 60 000-70 000 км прабегу аўто.