Замена алею ў варыятары "Митсубиси Аўтлэндар XL": падрыхтоўка і працэс

Аўтамабілі маркі «Митсубиси» паспяхова выпускаюцца і прадаюцца ў нашай краіне досыць даўно. За гэты час прадстаўленая мадэль «Аўтлэндар» стала папулярнай. Скрынка перадач гэтага аўтамабіля ставіцца да вариаторному тыпу. Яшчэ нядаўна расійскія кіроўцы не ведалі пра існаванне падобных КПП. Аднак цяпер гэта досыць распаўсюджаны тып трансмісіі.

производится по определенной схеме. Замена алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL» робіцца па пэўнай схеме. Гэта досыць нескладаны працэс. Пры жаданні выканаць яго можна будзе самастойна. Для гэтага спатрэбіцца разгледзець парады вопытных механікаў. У гэтым выпадку працэдура з вялікай доляй верагоднасці будзе праведзена правільна.

Асаблівасці мадэлі аўтамабіля

Японскі аўтамабіль «Митсубиси Аўтлэндар» з'явіўся ў 2001 годзе. Ён прадаваўся ў гэтай краіне пад іншай назвай. З 2003 года яго пачалі прадаваць па ўсім свеце. Менавіта з гэтага часу першае пакаленне прадстаўленых аўтамабіляў атрымала вядомае нам назва.

Першае пакаленне было не зусім удалым. Таму была распрацавана новая мадэль. Бо яе кузаў быў больш, да назвы сталі дадаваць літары XL. У нашай краіне прадстаўлены аўтамабіль з'явіўся ў 2007 годзе.

У 2012 годзе японскі вытворца вырашыў выпусціць трэцяе пакаленне «Митсубиси Аўтлэндар». З 2013 года мадэль выпускаецца на тэрыторыі РФ. Аўтамабіль можа мець тры тыпу рухавікоў (6В31, 4J11, 4J12). выполняется практически одинаково для каждого вида моделей. Працэс замены алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL» выконваецца практычна аднолькава для кожнага віду мадэляў.

Асаблівасці скрынкі перадач

Як было сказана вышэй, прадстаўленая мадэль аўтамабіля можа быць ўкамплектавана трыма тыпамі рухавікоў. Яны спажываюць дастаткова шмат алею. Маторы 4J11, 4J12 маюць аб'ём 2,0 і 2,4 л. Мадэль 6В31 з'яўляецца найбольш магутнай. Аб'ём гэтага рухавіка складае 3 л. 3 л производится по идентичной схеме. Замена алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL» 2,0- 3 л вырабляецца па ідэнтычнай схеме. Гэта звязана з асаблівасцямі прылады КПП.

Трансмісія ва ўсіх прадстаўленых мадэлях ўключае ў сябе скрынку аўтамат з 6 прыступкамі перадачы, а таксама CVT варыятар. У аснову гэтай прылады пакладзены асаблівы прынцып працы. Крутоўны момант перадаецца за кошт сілы трэння праз ролік, шарык або рэмень. Менавіта гэты прамежкавы вузел забяспечвае бясступеньчатую перадачу ў працэсе працы сістэмы.

Асаблівасцю КПП з варыятарам з'яўляецца здольнасць перакладаць у кожную кропку пераменнага радыусу колаў вярчальны рух. Пры гэтым атрымліваецца стварыць перасоўванне перадаткавага стаўлення.

асаблівасці варыятара

Вариаторные скрынкі перадач лічацца прыладай новага пакалення. Маркіроўка CVT паказвае, што іх вырабляе японская кампанія Jatco. У «Аўтлэндар» ужываецца мадэль JF011FE. У іншых марках аўтамабіляў таксама прымяняецца прадстаўленая трансмісія.

Канструкцыя прадстаўленага тыпу КПП з'яўляецца настолькі просты, што яе тэхабслугоўванне проста не патрабуецца. У ёй практычна няма чаго рамантаваць. Пры правільнай эксплуатацыі варыятар вельмі рэдка ламаецца.

Замена алею вырабляецца раз на 90 000 км прабегу. Для гэтага ўжываюць розныя віды змазкі. Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого внутрь системы расходного материала. Замена алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL» у Уфе, Екацярынбургу, Санкт-Пецярбургу і іншых гарадах РФ ацэньваецца ў адпаведнасці з тыпам залітага ўнутр сістэмы расходнага матэрыялу. Кошт падобных паслуг у аўтасэрвісе можа вагацца ад 1000 да 4000 руб. Замену змазкі можна выканаць самастойна. Гэта досыць нескладаны працэс.

Прыкметы неабходнасці замены алею

Існуюць пэўныя прыкметы, якія паказваюць на неабходнасць замены алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL». определяются перечисленные далее особенности работы системы, необходимо задуматься о совершении этого процесса. Калі вызначаюцца пералічаныя далей асаблівасці працы сістэмы, неабходна задумацца аб здзяйсненні гэтага працэсу.

У першую чаргу на неабходнасць правядзення замены змазачных матэрыялу паказваюць перыядычныя прабуксоўкі на цвёрдай, роўнай паверхні. У вобласці КПП перыядычна ці ўвесь час з'яўляюцца вібрацыі. Пры гэтым машына досыць прыкметна «троіць».

Зніжэнне магутнасці і дынамікі працы таксама можа паказваць на неабходнасць правядзення замены змазкі. З КПП могуць даносіцца непрыемныя гукі, скрыгат. Перадачы ў гэтым выпадку пачынаюць пераключацца з пэўнымі цяжкасцямі. Каб выключыць верагоднасць паломкі гэтага дарагога вузла аўтамабіля, неабходна своечасова замяніць алей. Рамонце варыятар не падлягае. Таму лепш своечасова мяняць змазку, чым марнаваць значныя сродкі на замену гэтага вузла.

Асаблівасці замены алею

Варта адразу адзначыць адзін важны нюанс. Справа ў тым, што японскі вытворца не прадугледжвае пры вытворчасці варыятара замены ў ім масла. Лічыцца, што расходны матэрыял, заліты ў ім, эксплуатуецца на працягу ўсяго тэрміну службы аўтамабіля.

Аднак умовы айчынных дарог пакідаюць жадаць лепшага. Сістэма эксплуатуецца ў нагружаных умовах. Каб пазбегнуць дарагой замены ўсёй КПП, выконваецца замена алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL». и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно. Фотасправаздача і рэкамендацыі вопытных механікаў і вадзіцеляў дапамогуць выканаць гэтую працэдуру самастойна.

Нават калі пры працы сістэмы не вызначаюцца прадстаўленыя вышэй адхіленні, замену змазкі варта вырабіць пасьля 90 000 км прабегу. Калі ж аўтамабіль эксплуатуецца пастаянна ў вельмі нагружаных умовах, гэтую працэдуру, магчыма, спатрэбіцца выканаць яшчэ раней. Але гэта мае месца быць у тым выпадку, калі прысутнічаюць адхіленні ў працы КПП.

выбар масла

Замена алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL» 2,4; 2,0; 3 л патрабуе перад пачаткам працы правільнага выбару расходнага матэрыялу. Ўнутр сістэмы заліваецца змазка з адмысловымі характарыстыкамі. Арыгінальны склад немагчыма замяніць аналагавым сродкам. Таму трэба набыць такое ў правераных пастаўшчыкоў.

Алей, якое можна заліць у варыятар, распрацавана адмыслова для мадэлі «Митсубиси Аўтлэндар». Яно мае маркіроўку DIA QUEEN CVTF-J1. Менавіта так пазначаецца варыятар прадстаўленай мадэлі аўтамабіляў.

Вельмі важна не эканоміць на якасці змазачных матэрыялу. Набываць яго неабходна ў праверанага, надзейнага пастаўшчыка. Падробкі, якія нелегальна пастаўляюцца на тэрыторыю РФ, могуць нашкодзіць сістэме КПП. Змазка аказвае значнае ўздзеянне на працу трансмісіі і хадавыя якасці аўтамабіля, зносаўстойлівасць яго сістэм.

рэкамендацыі экспертаў

требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем транспортного средства. Замена алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL» сваімі рукамі патрабуе ад уладальніка аўтамабіля вызначаных ведаў у галіне прылады сістэм транспартнага сродку. Калі ж вадзіцель не мае паданні пра прыладу КПП і асноўных сістэм машыны ў цэлым, спецыялісты не рэкамендуюць вырабляць падобны працэс самастойна.

Замена змазачных матэрыялу ў варыятары з'яўляецца адказным заняткам. Калі ўсе дзеянні будуць выкананыя правільна, машына будзе працаваць доўгі час правільна і паўнавартасна. У адваротным выпадку можна чакаць у хуткім часе паломкі варыятара. Пры гэтым замены гэтага вузла пазбегнуць не ўдасца.

Калі ж кіроўца ўсё-такі наважыўся выканаць усе дзеянні самастойна, ён павінен прыслухацца да парад вопытных аўтамеханікаў. Падабраўшы правільнае алей, спатрэбіцца набыць каністру ёмістасцю 12 л.

інструменты

силами, потребуется также подготовить необходимый инструментарий. Каб выканаць замену алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL» сваімі сіламі, спатрэбіцца таксама падрыхтаваць неабходны інструментар. Усе гэтыя прадметы ў працэсе залівання змазкі павінны быць пад рукой.

Спатрэбяцца ключы (або галоўкі) памерам 10 і 19. Для паддона трэба падрыхтаваць гумовую пракладку. Яе абавязкова змяняюць у працэсе замены алею. Нумар гэтага вырабы ў каталогах - 2705А015.

Таксама трэба набыць шайбу для коркі вариаторного картэра. Магчыма, мяняць яе не запатрабуецца. Аднак гэтая дэталь ўсё роўна павінна быць у наяўнасці пры правядзенні падобнага працэсу.

Каб ачысціць картэр трэба набыць ацэтон. Таксама ўжываць рыззё. Можна набыць замест ацэтону адмысловы сродак LIQUI MOLI. Яно дапаможа якасна ачысціць ёмістасць ад забруджванняў і слядоў зносу.

Каб напоўніць картэр алеем, спатрэбяцца палівачкі. Таксама пад рукой павінны быць плоская адвёртка і нож. Адпрацоўку зліваюць у ёмістасць. Яе аб'ём не павінен быць менш 6,5 л. Для гэтых мэтаў цалкам падыдзе тазік або вядро адпаведнага аб'ёму.

падрыхтоўка

необходимо определить его объем в картере. Перад тым як выканаць замену алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL», неабходна вызначыць яго аб'ём у картэры. Для гэтага трэба прагрэць сістэму да 90 градусаў. Спатрэбіцца праехаць у звычайным рэжыме 10-15 км. Пасля гэтага можна прыступаць да замеру.

Пры дапамозе маца неабходна ацаніць колькасць вадкасці ў сістэме. Дастаўшы яго можна ўбачыць дзве адзнакі. Гэта абазначэння Cold і Hot. Пасля прагрэву сістэмы паказчык ўзроўню алею павінен знаходзіцца блізка да адзнакі Hot.

Пасля замены змазачных матэрыялу гэты паказчык павінен быць аналагічным тэставаму. Алею не павінна быць больш або менш гэтага значэння.

замена алею

начинается со слива отработки. Замена алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL» пачынаецца са зліву адпрацоўкі. Сістэма павінна быць прогретой. На дно машыны трэба прыбраць абарону картэра (адкручваюцца два пярэдніх ніта, а іншыя - проста саслабляюцца). Яе зрушваюць наперад і здымаюць.

Замацаваўшы палівачку, выкручваюць корак у паддоне варыятара. Пад палівачкай павінна стаяць ёмістасць для адпрацоўкі. Алей зліваецца на працягу 40 мін. Павінна выцячы адпрацоўкі каля 6 л. Корак закручваюць. Далей у картэр неабходна заліць роўна столькі ж змазкі, колькі выцекла з сістэмы. Гэта вельмі важна.

Ўключаецца матор, і паслядоўна перамыкаюцца хуткасці. У кожным становішчы трэба затрымлівацца па 30 сек. Працэдуру праводзяць 6-7 разоў. Далей матор глушаць і зноў зліваюць алей. У ёмістасць выльецца зноў каля 6 л змазкі. Пасля гэтага трэба акуратна зняць паддон (у ім яшчэ ёсць алей). Рэшткі змазкі трэба зліць. У другі раз агульная колькасць змазкі, якую ён выняў з картэра, складзе 6,1-6,3 л. Ёмістасць для масла трэба добра ачысціць пры дапамозе ацэтону або спецыяльнай змыўкі.

завяршальны этап

предполагает в процессе выполнения работы произвести очистку фильтра. Замена алею ў варыятары «Митсубиси Аўтлэндар XL» мяркуе ў працэсе выканання работы выконваць ачыстку фільтра. Нажом зразаецца старая пракладка. Далей сістэма збіраецца разам. Закручваецца корак паддона.

Ўнутр заліваюць столькі масла, колькі яго выцекла ў другі раз. Далей зноў заводзяць матор і пераключаць хуткасці (як было апісана вышэй). Змазка правяраецца мацам. Калі яе ўзровень недастатковы, даліваюць сродак дробнымі порцыямі. Пасля некалькіх паездак ўзровень алею таксама рэкамендуецца праверыць некалькі разоў.

Разгледзеўшы, як выканаць замену змазкі варыятара, кожны аўтааматар зможа выканаць працэдуру самастойна.