Рамонт кузава "Газэлі" - спосабы і рэкамендацыі

Неад'емная рыса любога грузавіка - наяўнасць кузава. Варыянтаў яго выканання можа быць некалькі. Гэта тэнт, фургон, любая, мэблевая будка і гэтак далей. Але, паколькі ў кузаве пастаянна перавозяцца грузы, сілавая канструкцыя зношваецца і губляе сваю трываласць. У сённяшнім артыкуле мы пагаворым аб тым, як зрабіць рамонт кузава "Газэлі" сваімі рукамі. одах приведены в этой статье. Фота і аповяд пра якія ўжываюцца мет одах прыведзены ў гэтым артыкуле.

борта

Борта - гэта вечная праблема "Газэль" пасля 2003 года выпуску. Ці то вытворца зэканоміў на метале, ці то фарба была няякаснай - невядома. Але як бы там ні было, кузава гніюць. Прычым на наступны ж год эксплуатацыі. Што з гэтым рабіць?

У першую чаргу ў галаву прыходзіць ідэя аб афарбоўцы. Так, метад нядрэнны - бо зараз вада не будзе пранікаць непасрэдна на аголеную паверхню, а адпаведна, спыніцца распаўсюджванне іржы. Але не ў нашым выпадку. Вада па тэнт сцякае так, што трапляе ва ўнутраную частку бартоў. І яны гніюць знутры. Якое рашэнне дадзенага пытання? Можна вылучыць некалькі спосабаў:

• Антыкаразійная апрацоўка «Мовилем». Складам апрацоўваюцца вантробы бартоў. Як адзначаюць аўтаўладальнікі, эфект ёсць, але ён нязначны - больш прыліплай пылу, чым выніку.
• Замена металічных бартоў на алюмініевыя. Такімі пачалі аснашчацца новыя «Некст». Але бяда ў тым, што стаяць такія борта амаль як палова самога кузава.
• Рамонт кузава бартавы "Газэлі" сваімі рукамі. Працэс мае на ўвазе выраб новага каркаса з ліставога металу. Такі самаробны борт праслужыць вельмі доўга. Нават пры таўшчыні ў 2 міліметры ён будзе устойлівым да скразной карозіі і механічным ударам (асабліва актуальна для тых, хто перавозіць будаўнічыя матэрыялы). Усталёўваецца канструкцыя на завадскія завесы. Плюсы самаробных бартоў - трываласць, надзейнасць, доўгі тэрмін службы. Але ёсць і мінусы. У прыватнасці, гэта знешні выгляд. Але аўтаўладальнікі знайшлі рашэнне дадзенай праблемы. Яны падаўжаюць тэнт, хаваючы за ім ўсю паражніну самаробных бартоў. Выглядае гэта наступным чынам.

падлогу

Як у дадзеным выпадку вырабіць рамонт кузава "Газэлі" сваімі рукамі? Звычайна на такіх грузавічкі падлогу робіцца з драўніны. Яна мае ўласцівасць гніць. Таксама гэты падлогу правальваецца, калі адчувае вялікія нагрузкі ў адным месцы (напрыклад, дошка трэскаецца пры пагрузцы цяжкай паллеты роклой). У сувязі з гэтым узнікае пытанне пра рамонт кузава. Натуральна, ўсталёўваць новыя дошкі няма сэнсу. Таму па-над імі можна пакласці металічны ліст. Аптымальная таўшчыня - 2 міліметра. Вага такой падлогі на 4-метровай "Газэлі" складае 125 кілаграм. Лісты маюць добры запас трываласці і не гнуцца. Мантаж вырабляецца на нітах. Трэба прасвідраваць скразныя дзіркі ў падлозе і замацаваць лісты з двух бакоў.

Важны момант! Верхняя частка нітаў павінна быць плоскай, як на фота ніжэй. Інакш груз будзе драпацца аб іх паверхню.

Знізу ўсталёўваюцца тоўстыя капялюшыкі і закручваюцца на гайках. Канструкцыя даволі надзейная і практычная.

наварваецца хусткі

Рамонт кузава "Газэлі" заключаецца не толькі ва ўзмацненні бартоў і падлогі. Таксама зношваецца і дно канструкцыі. А бо яно з'яўляецца сілавой структурай ўсёй будкі. На фота ніжэй прадстаўлены адзін са спосабаў ўзмацнення канструкцыі. Такім жа чынам можна вырабіць рамонт кузава "Газэлі". Папярочкі пры нагрузцы могуць прагінацца. Каб гэтага не дапусціць, наварваюць некалькі касынак на ўсіх папярочках. Можна пайсці і іншым шляхам. Напрыклад, замест касынак наварыць сталёвы профіль ад пачатку швелера да канца самой папярочкі.

заднія стойкі

З гэтай праблемай сутыкаюцца кіроўцы машын, у якіх вышыня кузава больш за два метры. Завадскі метал не разлічаны на такія нагрузкі. Таму заднія стойкі кузава (там, дзе мацуюцца вароты, альбо зачехляется задні клапан тэнта) дэфармуюцца. З часам, яны пачынаюць люфтовать. З'яўляюцца расколіны. Некаторыя вырашаюць гэтую праблему устаноўкай стяжных рамянёў па схеме «крыж-накрыж». Для лепшага эфекту варта вырабіць рамонт кузава "Газэлі". Усе наяўныя расколіны трэба зварыць. Дадаткова варта ўзмацніць канструкцыю. Хусткі лепш не выкарыстоўваць, паколькі яны будуць прыглушваць частка шырыні падлогі. Таму вырабляем зварачным апаратам Г-вобразны профіль. Яго мы прыварваюць адной часткай да падлогі, а другі - да самай стойцы. Такім чынам, усе нагрузкі будуць нівеліравацца.

Такім жа спосабам можна адрамантаваць і цэнтральную стойку. Але толькі ў тым выпадку, калі яна з'яўляецца няздымнай. Інакш аб бакавы загрузцы вы можаце забыцца.

Якое абсталяванне выкарыстаць для зваркі?

Аптымальны варыянт - паўаўтаматычны інвертар. Што тычыцца таўшчыні электродаў, яна павінна быць парадку двух міліметраў. Гэтага цалкам дастаткова, каб забяспечыць якасны і роўнае шво.

таўшчыня металу

Вырабляючы рамонт кузава "Газэлі", улічвайце вага наварваецца металу. Бо з кожнай касынкай і кутком маса будкі павялічваецца, не кажучы ўжо пра металічных лістах. Трэба абавязкова разлічваць вага выкарыстоўванага матэрыялу. Што да яго таўшчыні, найбольш аптымальны параметр - 2-3 міліметра. Пры ўзмацненні папярочак можна ўзяць і больш тоўсты матэрыял. У любым выпадку ён не будзе гніць, а іржу пры жаданні можна прыбраць цынкавым пераўтваральнікам.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якімі спосабамі можна вырабіць рамонт кузава "Газэлі". Пасля такіх маніпуляцый грузавы адсек машыны праслужыць вельмі доўга. А што самае характэрнае - бюджэт работ не перавышае трох тысяч рублёў. Даражэй за ўсё абыйдзецца падлогу ў выпадку ўстаноўкі металічных лістоў. У астатнім, наварка касынак і профіляў - танны і просты спосаб вырабіць рамонт кузава "Газэлі" сваімі рукамі.