Рамонт мотаблока: асаблівасці працы

Сёння назіраць плён тэхнічнага прагрэсу можна не толькі ў прамысловай, але і ў сельскагаспадарчай сферы. Вялікая колькасць тэхнікі ўжываецца для самых розных мэтаў: гэта і апрацоўка глебы, і пасеў культур, і проста сыход за расліннасцю на ўчастку. Сярод разнастайнасці сельскагаспадарчага транспарту варта вылучыць такі апарат, як мотаблок, які проста незаменны ў побыце.

Гэта прылада ўяўляе сабой канструкцыю з адным ці двума коламі, размешчанымі на адной восі. Часцяком такі механізм выкарыстоўваецца для апрацоўкі глебы, калі аператар кіруе ім пры дапамозе ручак з усімі неабходнымі прыборамі кіравання, але часам яго ўжываюць і ў якасці элементарнага сродкі перамяшчэння.

Пра тое, з чаго складаецца гэты транспарт, а таксама пра асаблівасці такой працэдуры, як рамонт мотаблокаў сваімі рукамі, далей і пойдзе гаворка. Каб разабрацца ва ўсіх тонкасцях эксплуатацыі гэтага апарата, варта больш падрабязна разгледзець, што ўваходзіць у яго канструкцыю.

З чаго складаецца мотоблок?

Асноўнай рухаючай часткай гэтага механізму з'яўляецца рухавік, які працуе як на бензіне, так і на дызельным паліве. Гэты элемент мотаблока можа быць двухтактным або чатырохтактны. Асаблівасцю такіх матораў з'яўляецца тое, што ў іх убудаваныя адмысловыя рэгулятары частоты кручэння, якія спрашчаюць працэс працы. Магутнасць рухавікоў вар'іруецца ад 5 да 10 л.с. Варта адзначыць, што найбольшую цяжкасць выклікае рамонт мотаблока менавіта ў гэтай яго часткі.

Яшчэ адзін элемент канструкцыі - трансмісія, якая мае некалькі разнавіднасцяў:

- зубчастая;

- зубчастыя-чарвячная;

- рэмень-зубчастыя-ланцуговая;

- гидрообъемная.

Важнай часткай мотаблока таксама выступае сістэма агрегатирования, якая адказвае за магчымасць далучэння да апарата дадатковых сельскагаспадарчых прыстасаванняў.

Кіраванне гэтым прыладай можа быць выведзена альбо на яго ручкі, альбо на рулявыя штангі. Менавіта тут кантралюецца муфта счаплення і газ. Некаторыя цяжкія ўзоры часам могуць быць аснашчаны тормазам.

Прынцып працы

Функцыянаванне гэтага апарата ажыццяўляецца дзякуючы высілку рухавіка, за кошт чаго мотоблок рухаецца і перадае энергію усталяваным на ім дадатковым элементам. Яго галоўная структурная дэталь - почвофреза, асноўная роля якой заключаецца ў выдаленні пустазелля, ўзворванні і аснашчэнні зямлі угнаеннем. Вельмі часта рамонт мотаблока ажыццяўляецца менавіта ў гэтай яго часткі, паколькі на яе аказваецца вялікія нагрузкі.

Цяжкія механізмы часам могуць мець у сваёй аснове і навясное абсталяванне, дзякуючы чаму функцыянал прылады значна пашыраецца.

Акрамя почвофрезы ў канструкцыю мотаблока таксама могуць уваходзіць такія дэталі, як культыватар, плуг, касілка, окучник і інш.

разнавіднасці мотаблокаў

У залежнасці ад вагі можна вылучыць 3 асноўных тыпу гэтых сельскагаспадарчых апаратаў. Важна адзначыць, што любы рамонт мотаблокаў сваімі рукамі павінен праходзіць строга ў адпаведнасці з тэхнічнымі асаблівасцямі таго ці іншага ўзору. Віды такога абсталявання бываюць наступнымі:

1. Лёгкі тып. Яго вага знаходзіцца ў межах ад 10 да 50 кг. Дзякуючы сваёй мабільнасці хуткасць яго працы значна вышэй, чым у іншых прылад, аднак у сувязі з малой магутнасцю з яго дапамогай можна апрацоўваць толькі невялікія ўчасткі глебы.
2. Сярэдні тып мотаблокаў прадстаўлены вырабамі з вагой ад 60 да 100 кг. Такія апараты прымяняюцца ў самых розных мэтах.
3. Больш прафесійная разнавіднасць гэтай сельскагаспадарчай тэхнікі - цяжкія прафесійныя прылады. У сувязі з тым, што іх вага перавышае паказчык у 100 кг, яны не здольныя працаваць вельмі хутка, аднак з іх дапамогай можна апрацаваць вялікі ўчастак зямлі дзякуючы высокай магутнасці гэтых узораў.

Далей варта больш падрабязна разгледзець тое, якія няспраўнасці могуць паўстаць у працэсе эксплуатацыі падобных апаратаў і, як следства, тое, ад чаго будзе залежаць выкананне такой працэдуры, як рамонт мотаблока.

Асноўныя прычыны няспраўнасці бензінавага рухавіка

Як правіла, усе паломкі гэтага роду можна падзяліць на 2 катэгорыі:

1. Праблемы пры запуску рухавіка.
2. Непаладкі ў працы.

Пры ўзнікненні падобных праблем не варта неадкладна аддаваць апарат у рукі работнікаў станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Цалкам магчыма, што рамонт рухавіка мотаблока, які працуе на бензіне, цалкам можна выканаць і ўласнаручна. Прычынамі няспраўнасці матора могуць быць наступныя:

- запальванне ня ўключана;

- у паліўным баку няма гаручага;

- кран, які падае паліва, перакрыты;

- карбюратарны засланка размяшчаецца няправільна. Пры запуску рухавіка яна павінна быць зачыненая.

Знешнія паказчыкі нестабільнай працы мотаблока - нізкія абароты, самастойнае адключэнне, паслабленне магутнасці. Выклікана гэта можа быць шэрагам прычын:

- паветраны фільтр засмеціўся (прычына - недахоп паветра ў карбюратары);

- гаручае нізкага якасці;

- няспраўнасці механізму запальвання;

- засор глушыцеля;

- няправільна выкананая рэгуляванне сістэмы карбюратара;

- элементы цыліндраў і поршняў падвергліся зносу.

Няспраўнасці і рамонт дызельнага рухавіка мотаблока

Часцяком дыягнаставаць і ліквідаваць праблемы працы абсталявання можна і самастойна. Далей будуць апісаны некаторыя найбольш папулярныя сітуацыі паломак і спосабы іх вырашэння. Рамонт мотаблокаў сваімі рукамі павінен выконвацца наступным чынам:

1. Калі ў дызельным прыладзе праслізгвае счапленне, то рэкамендуецца праверыць механізм на прадмет зношанасці дыскаў і спружын. Прычынай таксама можа стаць праблема з нацяжэннем функцыянальных частак сістэмы перадачы.
2. Часам счапленне выключаецца не цалкам. Каб выправіць гэта, выконваючы рамонт мотаблока, можна праверыць, наколькі трывала нацягнуты тросік кіравання.
3. Пры ўзнікненні старонніх шумоў у скрынцы перадач трэба пераканацца ў тым, што алей у рэдуктары маецца ў патрэбнай колькасці. Магчыма, праблема заключаецца ў зношанасці падшыпнікаў або шасцерняў (у такім выпадку іх прыйдзецца замяніць).
4. Калі хуткасці перамыкаюцца дрэнна, то варта таксама пераканацца, наколькі добра працуюць усе функцыянальныя элементы скрынкі перадач. Вельмі часта павысіць тэрмін іх службы можна, проста выканаўшы чыстку і шліфоўку.

Варта сказаць, што сёння існуе вялікая разнастайнасць мотаблокаў, і кожны з узораў патрабуе пэўнага падыходу. Выпраўляць тыя ці іншыя паломкі можна, толькі старанна вывучыўшы ўсе тэхнічныя характарыстыкі апарата. Гэта можа быць замежнае абсталяванне або, напрыклад, папулярны дызельны мотоблок "Кентаўр". Рамонт і той і іншай мадэлі варта выконваць толькі пасля падрабязнага аналізу іх канструкцыі і прынцыпу працы. Але не варта забываць, што належны догляд за любы тэхнікай адназначна павысіць тэрмін яе службы і дазволіць істотна скараціць выдаткі на яе эксплуатацыю.