Рэфрыжэратары - гэта ... рэфрыжэратараў на "Газэль" (фота)

Дастаўцы тавараў надаецца асаблівая ўвага, асабліва калі гаворка ідзе аб прадуктах харчавання і скорапсавальных вырабах. У гэтым выпадку неабходна захаваць як мага даўжэй не толькі прэзентабельны выгляд, але і дамагчыся таго, каб груз не страціў сваіх уласцівасцяў. Вельмі часта для гэтага выкарыстоўваюць рэфрыжэратары. Гэта самае аптымальнае рашэнне на сённяшні дзень, калі гаворка ідзе пра нейкіх асаблівых умовах транспартавання.

Любая, што гэта

Аўтамабілі-рэфрыжэратары - гэта транспартныя сродкі , якія абсталяваны спецыяльнай халадзільнай устаноўкай і здольныя рэгуляваць тэмпературны рэжым унутры кузава. Сучасныя машыны могуць стварыць умовы з тэмпературай ад +12 і да -20 градусаў. Галоўная задача, падчас выкарыстання падобнага тыпу вырабаў - стварэнне неабходных умоў для падтрымання тавару ў належным стане, пры транспартоўцы або жа пры часовым захоўванні. Як правіла, усталёўваюць любая грузавых аўтамабіляў. Усё таму, што яны валодаюць большай магутнасцю рухавіка, што дазваляе забяспечыць нармальную і бесперапынную працу халадзільнага абсталявання.

канструкцыя

Агульнае будова ўсіх машын падобна. Як правіла, гэта аўтамабіль з цеплаізаляваным кузавам. Для дасягнення падобнага эфекту выкарыстоўваюцца дзюралюмініевага ліста, у якасці ашалёўкі. Любая, фота якога прадстаўлена ніжэй, выраблены з ацынкаванага жалеза. Паміж лістамі усталяваны ізалятар, у якасці якога можа быць выкарыстаны, як пенапласт, так і спецыяльная фальга, вырабленая з алюмінія, з невялікімі паветранымі праслойкамі.

паўпрычэпы

Паўпрычэпы выраблены, як і большасць тэрмафургона. Гэта грузавы любая з ізатэрмічным кузавам. У гэтым варыянце прымяняюцца сэндвіч-панэлі, вырабленыя з ліставога металу з выкарыстаннем ізалятара з пенапласту, альбо шклаваты, ці ж камбінаваныя варыянты, якія прадугледжваюць ўстаноўку і першага, і другога. Такія машыны ўжываюцца для транспартавання скорапсавальных, а таксама замарожаных прадуктаў, размарозка якіх вельмі непажаданая. Падобныя аўтамабілі адрозніваюцца максімальна надзейнай ізаляцыяй, што можа гарантаваць захаванне ўсіх тэмпературных рэжымаў.

Канструкцыя падзяляецца на тры складнікі:

- шасі (базавая машына);

- кузаў, выраблены з ізатэрмічных панэляў, або цеплаізаляцыйнага матэрыялу;

- сам халадзільным агрэгат, ці ж кампрэсар, які выконвае яго ролю.

У краінах СНД існуе падзел падобных паўпрычэпаў на ізатэрмічныя, у аснове якіх чорны метал і ізаляцыя, а таксама тэрмафургона, вырабленыя з панэляў. У краінах Еўропы такога прынцыповага падзелу не існуе, але прадукты харчавання перавозяць толькі ў машынах, кузаў якіх сабраны з панэляў.

Класіфікацыя па тэмпературы

Адрозніваюць некалькі відаў абсталявання, усё залежыць ад узроўню тэмпературы, падтрымоўванага усярэдзіне пустога аўтамабіля. Існуе 6 класаў:

- "A" - клас, які прадугледжвае падтрыманне тэмпературы рэфрыжэратараў ў раёне ад +12 і да нуля.

- "B" - ад +12 і да -10.

- "C" - ад +12 і уключна да -20.

- "D" - тэмпература менш, альбо роўная +2.

- "E" - рэжым працы складае -10, або менш.

- "F" - тое ж самае, толькі пры -20.

Праца падобнай машыны павінна забяспечваць усе неабходныя ўмовы, касаемо працоўнай тэмпературы, у плыні не менш чым 12 гадзін, без ажыццяўлення дадатковага абслугоўвання, а таксама іншых работ, не прадугледжаных эксплуатацыйнымі параметрамі. Любая на "Газэль" усталёўваюць таму, што дадзены грузавік зарэкамендаваў сябе як хуткі і манеўраны аўтамабіль. У выніку на дастаўку сыходзіць менш за 12 гадзін, што адпавядае ўсё тэмпературным патрабаванням.

Падобныя ўмовы і класіфікацыя былі распрацаваны еўрапейскімі прадпрыемствамі, якія займаюцца рэгуляваннем перавозак хутка псуюць тавараў.

Класіфікацыя па выкананні

Існуе два асноўных варыянту выканання, якім адрозніваюцца рэфрыжэратары. Гэта варыянт на шасі паўпрычэпа або цягача, разам з укладнымі панэлямі полу, вырабленымі ў выглядзе сэндвічаў. Другі выгляд выканання - на спецыялізаваным шасі, якое прызначана толькі для выкарыстання ўжо з гатовай апорнай палавой панэль. Апошняя мацуецца непасрэдна да рамы шасі. Другі варыянт адрозніваецца некалькі зніжанай агульнай масай і павялічанай грузападымальнасцю. У некаторых выпадках, каб зрабіць машыну лягчэй, канструкцыю робяць полурамной. Такі спосаб часта ўжываюць, калі неабходна ўсталяваць любая на "Газэль".

Ёсць у гэтага варыянту і свае недахопы, пра якія не варта забываць. Самы галоўны - магчымы рызыка з'яўлення рознага роду расколін і дэфармацый на стыку рамы і пляцоўкі мацавання аўтамабіля.

Многія вытворцы сталі вырабляць так званыя модульныя канструкцыі. Падобны варыянт дазваляе пры неабходнасці разабраць машыну, пакінуўшы каркас, і выкарыстоўваць для іншых работ. Пасля гэтага - можна сабраць і зноў эксплуатаваць ў якасці рэфрыжэратара.

Пры эксплуатацыі асаблівую ўвагу варта надаць стане металічнай ашалёўкі. Пры з'яўленні карозіі, альбо іншых механічных пашкоджанняў, аднавіць герметычнасць будзе вельмі цяжка. Гэта патрабаванне вылучаюць да пытання аб усталяванні дадатковых дзвярэй на рэфрыжэратары. Гэта зручна, але толькі пры пагрузцы. Калі машына будзе працаваць з халадзільнай устаноўкай, то лепш не парушаць герметычнасць, а таксама цеплаізаляцыю корпуса. Усе элементы павінны адпавядаць адзін аднаму, а таксама папярэдне заяўленым тэмпературным класу.

Пры выбары таўшчыні сценак вытворца кіруецца ў асноўным патрабаваннямі захавання зададзенага клімату.

Спецыфікацыя па прынцыпе дзеяння

Варыянтаў усяго два, на якія падзяляюцца рэфрыжэратары. Гэта сістэмы аккумуляционного, а таксама машыннага астуджэння.

У першым варыянце для падтрымання неабходнай тэмпературы прымяняюцца спецыяльныя пласціны, якія папярэдне запаўняюцца адмысловым растворам, і потым замарожваюцца. Для ажыццяўлення падобных мерапрыемстваў выкарыстоўваецца асобны знешні крыніца. Падобныя канструкцыі атрымалі распаўсюджванне для ўнутрыгарадскіх перасоўванняў тавараў.

Для далёкіх, а таксама міжгародніх перавозак усталёўваюць машыннае астуджэнне. У якасці рабочай вадкасці выкарыстоўваецца так званы хладагент. Ён цыркулюе ў замкнёным контуры, які ўключае ў сябе кампрэсар, спецыяльны рэсівер, а таксама кандэнсатар і блок кіравання. Пры працы цяпло аддаецца ў навакольнае асяроддзе. Варта адзначыць, што падобныя варыянты могуць працаваць і ў адваротным парадку - на абаграванне. Гэта бывае карысна пры перавозцы асобных тыпаў тавараў.