"Сахалін-1". Нафтагазавы праект на востраве Сахалін

Разведаныя запасы вуглевадародаў у свеце велізарныя, аднак не ўсе нафтавыя радовішчы распрацоўваюцца. Асноўная прычына «прастояў» - эканамічная немэтазгоднасць. Многія нафтаносныя пласты залягаюць на вялікай глыбіні, або (і) у цяжкадаступных для асваення месцах. Першае буйное радовішча Одопту на астраўным шэльфе Сахаліна адкрыта савецкімі геолагамі ў 1977 годзе, аднак толькі праз дзесяцігоддзі са змяненнем кан'юнктуры рынку і развіццём новых тэхналогій здабыча сахалінскага чорнага золата стала выгаднай.

патэнцыял

У рамках «Сахалін-1» адбываецца засваенне і эксплуатацыя трох нафтагазавых радовішчаў - гэта Одопту, Чайво і Аркутун-Дагі. Размяшчаюцца яны на паўночны ўсход ад Сахаліна на шэльфе Ахоцкага мора. Іх патэнцыйна вымаемыя запасы велізарныя (але не рэкордныя) - 2,3 млрд барэляў нафты, 485 млрд ^м3 газу.

Калі ўлічваць сумарныя магутнасці узаемазвязаных рабочых праектаў «Сахалін-1» і «Сахалін-2», а таксама які знаходзіцца на пачатковым этапе працы «Сахалін-3», то агульныя запасы вымаемага газу гэтага рэгіёну перавышаюць 2,4 трыльёна м ^3, нафты - звыш 3,2 млрд барэляў. Не выпадкова журналісты называюць востраў «другім Кувейтам».

Аднак здабыча на гэтых радовішчах ўскладняецца наяўнасцю пакаў лёду таўшчынёй да паўтары метраў на працягу шасці-сямі месяцаў у годзе, а таксама моцным хваляваннем і сейсмічнай актыўнасцю на працягу ўсяго года. Неабходнасць пераадолення перашкод, звязаных з суровымі ўмовамі надвор'я, і стварэння ў гэтым аддаленым раёне ўсёй нафтагазавай інфраструктуры вызначылі унікальны характар стаяць перад праектам задач.

Гісторыя праекта

Задоўга да рэалізацыі праекту «Сахалін-1» геолагам было зразумела, што вуглевадародныя рэсурсы выспы знаходзяцца за межамі сушы, на шэльфе, але іх запасы вядомыя не былі. У 70-х гадах вызначэннем аб'ёму пакладаў занялася кампанія «Сахалинморнефтегаз». Затым да разведачных работ падключыўся кансорцыум СОДЭКО з суседняй Японіі, сёння ўваходзіць у лік удзельнікаў праекта.

У 1977 годзе спачатку на Сахалінск шэльфе было адкрыта газоносного радовішча Одопту, праз год - радовішча Чайво, а праз 10 гадоў - Аркутун Дагі. Такім чынам, востраў Сахалін стаў патэнцыйна прывабным для здабычы вуглевадародаў. Аднак адсутнасць належных інвестыцый і тэхналагічных напрацовак перашкодзіла тады пачатку распрацовак.

прарыў

Да пачатку XXI стагоддзя сітуацыя ў рэгіёне змянілася. Растуць запатрабаванні наймагутных эканомік свету - японскай і карэйскай, а таксама падаражэнне энергарэсурсаў, дазволілі зрабіць праект «Сахалін-1» акупляльным. Вялікую інвестыцыйную, а галоўнае - тэхналагічную дапамогу аказала карпарацыя «Эксан-Мабіл» (ЭМ). Удзел высокапрафесійнай каманды, якая валодае 85-гадовым вопытам асваення нафтагазавых радовішчаў у арктычным клімаце, дазволіла вырашыць шматлікія праблемы.

На дадзены момант фактычны аператар праекта - «дачка» карпарацыі «ЭМ» «Эксан Нафтагаз Лімітэд». На ёй ляжыць асноўная вытворчая дзейнасць. Кансорцыум дадаткова вырашае шэраг праектаў сацыяльна-эканамічнага напрамкі ў Сахалінскай вобласці і суседнім Хабараўскам краі, сярод якіх - развіццё мясцовай эканомікі, падрыхтоўка і навучанне прафесійных расійскіх кадраў, сацыяльныя праграмы, дабрачыннасць, і іншае.

Удзельнікі кансорцыума

Гэты нафтагазавы праект - прыклад удалага міжнароднага супрацоўніцтва ў складаных геафізічных, кліматычных, геаграфічных умовах. Для рэалізацыі праекта свае намаганні аб'ядналі:

• Мегакарпарацыя «Эксан Мабіл» (ЗША): 30% акцый (у сувязі з санкцыямі далейшы ўдзел амерыканскай кампаніі пад пытаннем).
• Кансорцыум СОДЭКО (Японія): 30%.
• РГК «Раснафта» з дапамогай падкантрольных арганізацый «Сахалинморнефтегаз-Шэльф» (11,5%) і «РН-Астра» (8,5%).
• ДПК «ОНГК Видеш Лтд» (Індыя): 20%.

Сталіцай Сахалінскіх нафтавікоў стаў горад Оха.

рабочая праграма

На пачатковым этапе «Сахалін-1» адбывалася асваенне радовішча Чайво пры дапамозе марской платформы «Арлан» і свідравой наземнай ўстаноўкі «Ястраб». У пачатку кастрычніка 2005 года, праз дзесяцігоддзе пасля пачатку распрацоўкі, на радовішчы Чайво была здабытая першая нафту. У выніку завяршэння ў канцы 2006 года будаўніцтва берагавога комплексу падрыхтоўкі прадукцыі (БКП) аб'ём здабычы ў лютым 2007 года дасягнуў 250000 барэляў (34000 тон) нафты ў суткі. На наступных этапах праекта пачалася распрацоўка запасаў газу на Чайво для экспартных паставак.

Затым «Ястраб» перанеслі на суседнюю радовішча Одопту для далейшага свідравання і здабычы вуглевадародаў. Як газ, так і нафту паступаюць з радовішчаў на БКП, пасля чаго нафта транспартуецца на тэрмінал у пасёлак Дэ-Кастры (мацерыковая частка Хабараўскага краю, на ўзбярэжжы Татарскага праліва) для далейшай адгрузкі на экспарт, а газ паступае з Сахаліна на ўнутраны рынак.

Наступная стадыя пачалася з распрацоўкі трэцяга радовішча (самага буйнога па плошчы) Аркутун-Дагі і газу з Чайво, што дазволіць гарантавана здабываць вуглевадароды да 2050 года. З мэтай павышэння эканамічнай эфектыўнасці і ўдасканалення працэсу эксплуатацыі ўлічваецца унікальны практычны вопыт, набыты ў ходзе першага этапу распрацоўкі.

Буравая ўстаноўка «Ястраб»

Распрацоўка нафты і газу на гэтым участку звязаная з рашэннем самых складаных задач, пастаўленых прыродай. Цяжкія кліматычныя ўмовы, магутныя лядовыя палі ў акваторыі шэльфа, асаблівасці геалагічнай будовы запатрабавалі ён нафтавікоў ўжыць перадавыя ўстаноўкі.

Гонарам усяго праекта стала буравая ўстаноўка «Ястраб», на «сумлення» якой некалькі сусветных рэкордаў па даўжыні і хуткасці прасвідраваных свідравін. Гэта адна з самых магутных установак наземнага базіравання ў свеце. 70-метровы агрэгат, разлічаны на эксплуатацыю ў сейсмоактивных і халодных арктычных раёнах, дазваляе свідраваць звышдоўгіх свідравіны спачатку ў вертыкальным, а затым у гарызантальным кірунку пад марскім дном з агульнай даўжынёй ствала звыш 11 кіламетраў.

Пры свідраванні гэтых свідравін ўжо ўсталявана некалькі сусветных рэкордаў па працягласці ствала - дарэчы, менавіта тут прасвідравана рэкордная свідравіна Z42 даўжынёй 12700 метраў (чэрвень 2013 года). Дзякуючы прымяненню тэхналогіі хуткаснага бурэння, якая з'яўляецца ўласнасцю карпарацыі «Эксан Мабіл», свідравіны «Сахалін-1» пройдзены рэкордна хутка.

З дапамогай «Ястраба» свідравіны бурятся з берага пад зямлёй пад нахілам у бок залягання шэльфавых радовішчаў, тым самым памяншаецца нагрузка на ўнікальную запаведную прыроду тутэйшых мясцін. Акрамя таго, адносна кампактная ўстаноўка замяняе буйныя будынкі, якія патрабавалася б будаваць у адкрытым моры ва ўмовах вельмі складанай лядовай абстаноўкі зімой. У выніку значна эканомяцца эксплуатацыйныя і капітальныя затраты. Завяршыўшы працу на радовішчы Чайво, «Ястраб» мадэрнізавалі і перамясцілі для асваення суседняга радовішча Одопту.

Платформа «Арлан»

Акрамя наземнай ўстаноўкі «Ястраб», газава-нафтавыя радовішча «Сахаліна-1» асвойваюцца яшчэ адной «ганарлівай птушкай» - марскі здабыўной платформай «Арлан». Платформа здабывае выкапні ў паўднёва-заходнім раёне радовішча Чайво.

50-метровая канструкцыя гравітацыйнага тыпу ўстаноўлена на дне Ахоцкага мора, яго глыбіня ў гэтым месцы - 14 метраў. «Арлан» з 2005 года прасвідраваў 20 свідравін. Разам з 21-й свідравінай, пройдзенай «ястрабы» з берага, колькасць падобных свідравін з'яўляецца рэкордным для нафтагазавага сектара на адным радовішчы. У выніку аб'ём здабычы нафты павялічыўся шматкроць.

На «Орлане», 9 месяцаў у годзе акружаным льдамі, праца спалучаная з рашэннем невядомых раней для краіны вытворчых задач. Акрамя складаных сейсмічных і кліматычных умоў, тут вырашаюцца няпростыя лагістычныя задачы.

Платформа «Беркут»

Гэта найноўшая платформа, сабраная на верфях Паўднёвай Карэі і шчасна даставілі сюды ў 2014 годзе да радовішчу Аркутун-Дагі. Характарыстыкі «Беркута» яшчэ больш уражлівыя, чым у «арла». Падчас транспарціроўкі (а гэта 2600 км) не было ніводнага здарэння. Будынак разлічаны супрацьстаяць двухмятровым льдах і 18-метровым хвалях пры -44 ˚C.

Берагавыя комплексы падрыхтоўкі прадукцыі

Здабытыя з радовішчаў Чайво і Одопту вуглевадароды паступаюць на БКП. Тут адбываецца сепарацыі газу, вады і нафты, яе стабілізацыя для наступнай транспартоўкі на экспарт праз сучасны нефтеотгрузочный тэрмінал у паселішчы Дэ-Кастры, ачыстка газу для айчынных спажыўцоў. Цалкам аўтаномны завод разлічаны на перапрацоўку прыблізна за 250 000 барэляў нафты і дадаткова 22,4 млн м ³ газу кожныя суткі.

Пры будынку БКП канструктарамі ужыты буйна-модульны метад будаўніцтва. Завод нібы канструктар сабраны з 45 разновысотных модуляў. Усе аб'екты спраектаваны адмыслова для працы ва ўмовах далёкаўсходняга суровага клімату. Большасць канструкцый - металічныя, вытрымліваюць нізкія тэмпературы да -40 ° C.

Для дастаўкі цяжкіх модуляў на будаўнічую пляцоўку праз заліў Чайво збудаваны унікальны 830-метровы мост. Дзякуючы гэтаму ўзвядзенню востраў Сахалін з'яўляецца своеасаблівым рэкардсменам - мост лічыцца неперасягнена трывалым, пераўзыходзячы па даўжыні волатавыя пераходы праз найвялікшыя ракі Сібіры - Об і Іртыш. Збудаванне спатрэбілася і для аленяводаў - шлях да таёжных стойбішчаў скараціўся значна.

экспартны патэнцыял

Увесь комплекс «Сахалін-1, 2, 3» будаваўся з аглядкай на экспарт рэсурсаў. Маючы пад бокам «бяздонную» эканоміку Японіі, не менш магутную Паўднёвай Карэі, грэх не выкарыстаць выгаднае геаграфічнае месцазнаходжанне багатых вуглевадародамі радовішчаў. Акрамя таго, праект дазваляе значную частку сыравіны (галоўным чынам, газу) транспартаваць на «Вялікую зямлю» (кантынентальную Расію). Асноўнымі імпарцёрамі Ахоцкай нафты з'яўляюцца Японія і Паўднёвая Карэя.

Тэхналогія экспарту наступная:

1. Газ і нафту па свідравінам паступае на завод БКП.
2. Затым ад берагавога комплексу па пракладзенаму праз Татарскі праліў трубаправодзе сыравіну пакідаецца ў пасёлак Дэ-Кастры на спецыяльна абсталяваны найноўшы экспартны тэрмінал.
3. Газ большай часткай сыходзіць расійскім спажыўцам, а нафта назапашваецца ў велізарных рэзервуарах, адкуль адгружаецца на танкер праз выносны прычал.

Тэрмінал Дэ-Кастры

Распрацоўка нафтавых радовішчаў ва ўмовах Далёкага Усходу патрабавала вырашыць пытанне бесперашкоднай транспарціроўкі сыравіны. Размясціць тэрмінал было вырашана не на Сахаліне, а на мацерыку - у порце Дэ-Кастры. Чорнае золата сюды паступае па трубах, і далей - нафтаналіўны танкерамі. Тэрмінал будаваўся «з нуля», па найноўшых тэхналогіях.

Дзякуючы тэрміналу мясцовае насельніцтва атрымала дадатковыя высокааплатныя працоўныя месцы, з'явіліся заказы для раённых транспартных і абслуговых прадпрыемстваў, палепшыліся сацыяльна-грамадская, камунальная інфраструктуры пасёлка.

Для круглагоднай транспарціроўкі спатрэбілася праектыроўка і пабудова унікальных танкераў для суровых лядовых умоў класа «Афромакс», і суправаджаючых іх ледаколаў. За 5 гадоў функцыянавання тэрмінала без адзінага здарэння адгружана 460 танкераў. Усяго праз тэрмінал прайшло звыш 45 млн тон нафты.

Адказная і бесперабойная эксплуатацыя

Супрацоўнікі і падрадчыкі праекта «Сахалін-1» адпрацавалі 68 млн гадзін з выдатнымі паказчыкамі па тэхніцы бяспекі і траўматызму, якія значна пераўзыходзяць среднеотраслевого. Захаванне нарматыўна-прававых патрабаванняў забяспечваецца шляхам строгага рэгламентавання і кантролю вытворчай дзейнасці.

Прыродаахоўныя меры складаюць неад'емную частку будаўніцтва і эксплуатацыі ў рамках праекта і ўключаюць шэраг спецыяльных праграм па ахове дзікай прыроды, у тым ліку абароне заходняй папуляцыі шэрых кітоў, белоплечего арлана і іншых насельнікаў.

Актыўныя кансультацыі з прадстаўнікамі карэннага насельніцтва выспы Сахалін дапамаглі кампаніі ЭНЛ вызначыць найбольш актуальныя мясцовыя праблемы. У прыватнасці, нафтавікі дазваляюць мясцовым аленяводаў выкарыстоўваць пабудаваны ёю мост праз заліў Чайво для штогадовага перагона статкаў паўночных аленяў.

Прыцягненне і падрыхтоўка расійскага персаналу

На пачатковым этапе распрацоўкі для расійскіх грамадзян было створана 13 000 працоўных месцаў. Прыцягненне мясцовага персаналу стварае новыя магчымасці і спрыяе агульнаму і рэгіянальнаму эканамічнаму развіццю. Пры гэтым кампанія ЭНЛ прымяняе самыя сучасныя стандарты эксплуатацыі і нормы забеспячэння бяспекі, а таксама тэхналогіі будаўніцтва, бурэння, здабычы і пракладкі трубаправодаў.

Для работ на вытворчых аб'ектах прыцягнута больш за сто расійскіх інжынераў і тэхнікаў. Кожны з прынятых на працу тэхнічных спецыялістаў праходзіць шматгадовы курс прафесійнай падрыхтоўкі. Некаторыя з іх былі накіраваныя на стажыроўку на аб'екты кампаніі «Эксан Мабіл» ў ЗША і Канадзе.

Дапамога востраву

У праграмах тэхнічнай падрыхтоўкі пастаўшчыкоў і падрадчыкаў удзельнічае ўсё больш жыхароў Сахаліна. Працуючы сумесна з Агенцтвам міжнароднага развіцця (ЗША), працадаўца спрыяе павышэнню кваліфікацыі зваршчыкаў з дапамогай арганізацыі спецыяльных курсаў падрыхтоўкі і дае мікракрэдыты на праходжанне дзелавога навучання і развіццё Сахалінскіх прадпрыемстваў малога і сярэдняга бізнесу. Кансорцыум унёс больш за мільён даляраў у пазыковы фонд, праз які створана паўтысячы працоўных месцаў і аказваецца падтрымка больш за 180 прадпрыемствам.

Пастаянна павялічваецца доля расійскіх арганізацый у якасці пастаўшчыкоў і падрадчыкаў. Кошт падрадаў з айчынным фірмам перавысіла 4 млрд даляраў або каля двух трацін агульнага кошту кантрактаў па праекце.

Акрамя забеспячэння даходаў дзяржавы шляхам выплаты роялці, праект спрыяе развіццю мясцовай інфраструктуры - будуюцца дарогі, масты, будынкі марскіх і паветраных партоў, а таксама муніцыпальныя медыцынскія ўстановы. Іншыя праграмы падтрымкі ўключаюць дабрачынныя ахвяраванні на адукацыю, ахову здароўя і павышэнне мясцовага навукова-тэхнічнага патэнцыялу.