"Сузукі-Кизаши": апісанне, характарыстыкі, цана. Цюнінг Suzuki Kizashi

Мабыць, адным з найбольш дынамічных і яркіх аўтамабіляў японскай вытворчасці можна справядліва лічыць "Сузукі-Кизаши". Ён яркі, прывабны і, трэба прызнаць, даволі-такі магутны. Што ж, у гэтай машыны маса пераваг, і пра некаторыя з іх хацелася б расказаць больш падрабязна.

Сцісла аб мадэлі

"Сузукі-Кизаши" - машына, якая адносіцца да D-класу. Гэта прывабны седан, у якім гармануе элегантнасць з высокім якасцю, камфорт з ўтульнасцю, а выдатныя тэхнічныя характарыстыкі - з бескампраміснай бяспекай. Гэта сапраўды добрая машына, над якой распрацоўшчыкі нядрэнна папрацавалі. І нядзіўна, што яна стала папулярнай. Сапраўды, за кошт выкарыстання сучасных тэхналогій ўдалося забяспечыць аўтамабілю выдатныя характарыстыкі праходнасці. Яны робяць працэс ваджэння прыносіла сапраўдную асалоду.

У 2010 годзе аўтамабіль стаў даступны расійскім пакупнікам. Назва мадэлі даволі-такі сімвалічна. Калі перавесці яго з японскага, то атрымаецца "Знак вялікіх пераменаў". Што ж, доля праўды тут ёсць - усё ж такі машыну многія прызналі лепшым творам аўтамабілебудаўнічага мастацтва Suzuki.

дызайн

"Сузукі-Кизаши" мае вельмі цікавы экстэр'ер. Яго общесовременный стыль дае машыне магчымасць адаптавацца практычна ў любой краіне. І гэта, дарэчы, было адной з галоўных задач вытворцы. У абліччы машыны можна прасачыць агрэсіўны, спартыўны характар, які ўдала дапоўнены буйным лагатыпам, виднеющимся на радыятарнага кратаў, а таксама выразнымі колавымі дыскамі. Таксама нельга не адзначыць увагай заднія ліхтары вельмі цікавай формы, а таксама дзве выхлапныя трубы, якія глядзяцца вельмі прывабна. І нарэшце, галаўны оптыка. Яна таксама гарманічна дапаўняе вобраз аўтамабіля. А ўсё дзякуючы таму, што спецыялісты кампаніі вырашылі інтэграваць у фары дэкаратыўныя кальца. Увогуле, аблічча прадуманы да дробязяў. Нездарма экстэр'ер машыны стаў адным з асноўных пераваг аўтамабіля "Сузукі-Кизаши".

інтэр'ер

Распавядаючы пра гэтую мадэль, нельга не закрануць увагай і яго афармленне салона. "Сузукі-Кизаши" можа пахваліцца яшчэ і даволі-такі немалым прасторай усярэдзіне. І нягледзячы на гэта, выглядае ён кампактна, ня грувастка. А такога немалога ўнутранай прасторы дамогся дзякуючы добрай колавай базе (яе паказчыкі дасягаюць 2700 мм).

Але і гэта яшчэ не ўсё. Не ўсе японскія аўтамабілі могуць пахваліцца эфектыўным выкарыстаннем ўнутранага прасторы. Але ў гэтай мадэлі Suzuki усё ёсць. Да таго ж практычнасць дапаўняецца цудоўным якасцю ўнутранага аздаблення і стыльным, модным дызайнам. Унутраны інтэр'ер глядзіцца прывабна і нават раскошна. Эстэтаў адназначна задаволіць матавае пакрыццё розных элементаў дэкору, а таксама цэнтральная кансоль, якая так гарманічна спалучаецца з выкарыстанымі ў працэсе аздабленні матэрыяламі. Да таго ж вельмі зручна размешчаны функцыянальныя органы кіравання, за кошт якіх кіраванне машынай ажыццяўляецца лёгка і проста. І, нарэшце, аб сядзеннях. У меру мяккія, камфортныя - у іх сябе будзе адчуваць камфортна кожны пасажыр аўтамабіля. І, вядома ж, кіроўца. Ззаду лёгка размесцяцца тры чалавекі, прычым з камфортам.

Практычнасць і камфорт

Нешматлікія японскія аўтамабілі славяцца сваёй практычнасцю. Дык вось дадзеная мадэль як раз выключэнне. Салон "Сузукі-Кизаши" можна лёгка трансфармаваць, дзякуючы чаму элегантны аўтамабіль стане прыдатным для перавозкі даволі габарытных грузаў. Аб'ём багажнага аддзялення складае 461 літр. А калі скласці заднія сядзенні, то будзе ў два з лішнім разы больш. Прычым цікава тое, што праём, виднеющийся ў спінцы задніх крэслаў, створаны для таго, каб было лёгка і проста размясціць у салоне доўгія і тонкія прадметы.

А яшчэ, кажучы пра камфорт, нельга не адзначыць асобным увагай гукавую ізаляцыю. Пра яе вытворцы таксама паклапаціліся, распрацоўваючы праект "Сузукі-Кизаши". Характарыстыкі аўтамабіля ў гэтым плане пышныя. У распрацоўцы прафесійнай 425-ватнай аўдыёапаратуры прымала ўдзел сусветна вядомая кампанія пад назвай Rockford Fosgate (ЗША). "Музыка" ў машыне выдатная, і ўзровень шумаізаляцыі годны. Так што гэтая мадэль прыйдзецца па душы як аматарам паслухаць песні праз магутныя дынамікі, так і прыхільнікам цішыні.

Аб камплектацыі

Што ж, распавядаючы пра гэты аўтамабіль, нельга не адзначыць таксама увагай і яго базавую камплектацыю. Такім чынам, ўкамплектавана машына велізарнай колькасцю розных функцый. У ёй ёсць сістэма бесключевого доступу, колавыя 16-цалевыя дыскі, прыгожы салон (праўда, не з скуры, а з тканіны), якасны руль з пластыка (які можна рэгуляваць у любых напрамках), электрашклапад'ёмнікі, выдатная аўдыёсістэма (пра яе гаварылася вышэй) , 2-зонный кліматычны кантроль.

Калі хочацца стаць уладальнікам версіі з скураным салонам, то варта набыць больш дарагую камплектацыю. Дарэчы, разам з гэтым чалавека парадуе люкс з электрапрывадам, 18-цалевыя дыскі, ксеноновая святлатэхніка і нават парктронік.

Тэхнічныя характарыстыкі

Гэтую тэму таксама неабходна адзначыць асобным увагай. Выбар матораў, на жаль, абмежаваны. Пад капотам у машыны усталяваны 4-цыліндравы бензінавы сілавы агрэгат, аб'ём якога складае 2.4 літра, а магутнасць - 178 л. с. Працуе рухавік пад кіраваннем 6-дыяпазоне "механікі". Яшчэ ёсць варыятар, абсталяваны аўтаматычным пераключэннем перадач. Радуе і выдатак паліва. У мяшаным рэжыме (у залежнасці ад КПП, вядома), машына спажывае ад 7.9 да 8.3 літраў паліва. Многіх людзей цікавіць тое, наколькі якасна сабрана гэтая мадэль Suzuki. Запчасткі ў працэсе зборкі машыны былі выкарыстаныя самыя лепшыя, дарагія, так што ў даўгавечнасці гэтага "жалезнага каня" можна не сумнявацца.

Ёсць переднепріводный і паўнапрывадны варыянт. Яшчэ варта адзначыць увагай, што ўсталяваная на мадэлі сістэма i-AWD дазваляе адсочваць стан дарогі. На падставе атрыманых дадзеных яна падказвае стыль кіравання і ажыццяўляе размеркаванне магутнасці паміж восямі. Гэтая функцыя дапамагае ў працэсе кіравання. За кошт яе кіраванне становіцца прадказальным, бяспечным і плыўным. Так што доўгі час праслужыць гэтая мадэль Suzuki. Запчасткі на машыну дарагія, аднак калі даглядаць за аўтамабілем, то купляць іх не давядзецца.

Пра кошт і цюнінгу

І яшчэ адзін момант, які варта адзначыць увагай, распавядаючы пра "Сузукі-Кизаши". Цана - таксама важны аспект. Яна вар'іруецца ў залежнасці ад камплектацыі. Так, напрыклад, версія 2.4 2WD 6T STD абыдзецца ў мільён рублёў. Іншая мадэль, 2.4 2WD 6T SDLX варта парадку 1 209 000 р. І самая дарагая - 2.4 4WD 6T STD, за яе давядзецца аддаць 1 309 000 рублёў.

І яшчэ сёе-тое, якое тычыцца аўтамабіля "Сузукі-Кизаши". Цюнінг - многія людзі хочуць удасканаліць сваю машыну шляхам гэтых работ. Аднак перад тым, як заняцца імі, варта падумаць, ці варта. Бо аўтамабіль гэты даволі прывабны і досыць магутны. І да таго ж мадэль новая. Хаця многія мяняюць радыятарнага краты, усталёўваюць пнеўматычную падвеску, зменьваюць абважванне, даводзяць да максімуму тэхнічныя характарыстыкі, мадэрнізуюць інтэр'ер. Усё рэальна. Аднак трэба ўразумець адзін важны нюанс. Усе тюнінговый работы павінны выконваць спецыялісты. У адваротным выпадку можна проста сапсаваць машыну (па няведанні). Так што лепш заплаціць за паслугі прафесіяналам, дасведчаным толк у сваёй справе, чым потым траціцца на рамонт і дарагое выпраўленне сваіх памылак.