"Мэрсэдэс-банан" - дзверы ў свет "Мэрсэдэсаў"

Зусім нечакана для прагматычных немцаў, агульнапрызнана - лепшых механікаў ў свеце, яны не без іроніі некалькі гадоў таму раптам назвалі новую марку аўтамабіляў Mercedes-Benz CLA - "Мэрсэдэс-банан". Артыкул раскажа пра абноўленую у бягучым годзе версіі гэтай машыны. Чаму банан? На розум прыйшла гісторыя з нямецкім кампазітарам Бахам, які раптам узяў і напісаў сваю знакамітую «Жарт», ды так, што ўсе ахнулі: слухаючы яе, адчуваеш лёгкасць Моцарта. У немцаў, безумоўна, асаблівае пачуццё гумару.

Калі сур'ёзна, то адзіным «бананавай» кампанентам імклівага чатырохдзвернага переднепріводный купэ з унікальным для «серыйнік» каэфіцыентам лабавога супраціву 0,23 зрабілася ўсяго толькі антыкаразійнае пакрыццё дна. Нечакана трывалы і эканамічны матэрыял з бананавага валакна Abaca вырабіла кампанія з Філіпінах.

Томас Вебер (савет дырэктараў Daimler AG) асабліва ставіцца да гэтай мадэлі, бо яе рынкавая ніша - моладзь 30-гадовага ўзросту з уласцівымі ёй амбіцыямі і максімалізм. Праявіўшы нечаканую рамантычнасць, ён назваў "Мэрсэдэс-банан" 2013 года "ўваходнымі дзвярыма ў свет" Мэрсэдэсаў "».

Калі казаць пра канструкцыю, то ў аснову стварэння легла полатформа А-класа. Нават пры «прасунутых» нямецкіх тэхналогіях адчуваюцца рэзервы дапрацоўкі дынамікі аўтамабіля: 100 км / гадзіну за 8,5 з для купэ зашмат! Адсутнасць «нізкага старту» спецыялісты тлумачаць плыўнасцю скрынкі-аўтамата. Але на трасе характар аўтамашыны мяняецца, становіцца хуткасным і агрэсіўным: "Мэрсэдэс-банан" адчувае сябе ў сваёй талерцы на хуткасці 230 км / гадзіну па аўтабане. Аўтааматарам абавязкова спадабаецца яго эканамічнасць: за горадам 4,3 л на 100 км, у горадзе - 7,4 л, у мяшаным рэжыме - 5,4 л. Габарыты "Мерседэса" CLA у даўжыню, шырыню, вышыню складаюць 463 см, 177,7 см, 143,7 см. Багажнік досыць ёмісты (470 л).

Канструктары свядома адышлі ад традыцыйнай мерседесовской плыўнай язды бізнес-класа. Машына адпавядае сваім характарам спартыўным купэ, прапаведніку моладзевы тып кіравання, створанаму для асалоды кіроўцы кіравальнасцю, яднаннем з дарогай.

Сэрцам гэтага жалезнага каня служаць ужо вядомыя па фірмовай лінейцы А-класа бензінавыя маторы литражом 1,6, развіваючыя магутнасць 156 л. с., і 2,0 - 211 л. с., адпаведныя мадыфікацыям CLA200 і CLA250. Таксама прадугледжаны турбадызель литражом 2,1 і магутнасцю 170 л. с. "Мэрсэдэс-банан" ўкамплектоўвацца двума тыпамі каробак перадач: шасціступеньчатай механікай альбо 7-ступеністым аўтаматам. У цяперашні час інжынеры даводзяць характарыстыкі платформы бізнес-класа да спартыўнай, чаму ёсць рэальнае сведчанне. Ужо ў 2014 годзе з'явіцца новая, спартовая мадыфікацыя «банана» ужо з рухавіком магутнасцю 350 л. с.!

Далей пазначым прынцыповыя адрозненні двух камплектацый. 250-я мадэль з падлучальныя поўным прывадам і жорсткай спартыўнай падвескай дае адчуць кіроўцу ідэальны баланс спартыўнай падвескі: мізэрныя нахілы, ідэальныя хуткасныя дугі, практычна поўная адсутнасць разгойдвання, збалансаваная праца тармазоў. Зрэшты, варта заўважыць, што "Мэрсэдэс-банан" -250, нібы крыўдзячыся, уздрыгваючы, губляе сваю прывабнасць на няроўнасцях і расколінах дарогі. 200-я переднепріводный мадэль - больш плыўная ў такіх выпадках. Яе «фішкай» з'яўляецца дапрацаваная падвеска. Акрамя таго, што пярэдняя - McPherson - традыцыйна для "Мэрсэдэсаў" дапоўненая папярочным стабілізатарам, канструктары распрацавалі інавацыйную дадатковую стабілізацыю і для задняй, паўзалежная.

Салон і кіраванне кіраваннем традыцыйна падагнаныя пад кіроўцы. Новы "Мэрсэдэс-банан" зручны, эрганамічны, абсталяваны сістэмай курсавой ўстойлівасці, гідраўзмацняльнікам руля, паркавальным асістэнтам, кандыцыянерам, электрашклапад'ёмнікамі, круіз-кантролем.

Кошт базавай 200-й мадэлі 1270 тыс. Руб. Прадугледжана таксама два пакеты опцый: Life Style і Sport Dynamics з камерай задняга агляду і навігатарам коштам 120 і 130 тыс. Руб. адпаведна.