«Таёта Солара» - драпежная агрэсія

"Таёта Солара" з'яўляецца ці ледзь не самым папулярным і запатрабаваным аўтамабілем доўгага мадэльнага шэрагу гэтага японскага аўтаканцэрна. Яна была спраектаваная на базе іншага вядомага прадстаўніка дадзенага высакароднага автосемейства, седана «Камры», як яго спартовая мадыфікацыя. Першае, што кідаецца ў вочы ў новай мадэлі, якая атрымала назву «Таёта Камры Солара» - гэта абсалютна новы знешні выгляд, якому інжынеры і дызайнеры кампаніі дадалі драпежнасцю і агрэсіі ў лепшых традыцыях спартыўнага стылю.

Яшчэ адным адрозненнем сталі тэхнічныя характарыстыкі, абумоўленыя спартыўнай спецыфікай аўтамабіля. Сюды адносяцца і вялікая калянасць падвескі, і палепшаная кіравальнасць, і магутнасць рухавіка, якая дазваляе развіваць каласальную хуткасць. Увогуле, стараннямі японскіх аўтамабілебудаўнікоў седан сямейнага тыпу ператварыўся ў спартовае купэ, што дыктавалася патрэбамі рынку.

Але выпускалася "Таёта Солара" зусім не на японскіх астравах. Першы аўтамабіль гэтай мадэлі сышоў з канвеера на аўтазаводзе штата Кентукі ў 1994 годзе, адразу ж набыўшы сімпатыі многіх аматараў пракаціцца «з ветрыкам». Як ні дзіўна, у Краіну Узыходзячага Сонца гэта двухдверное спартовае аўто практычна не экспартавалася. "Таёта Солара" арыентавана пераважна на амерыканскі і еўрапейскі рынкі.

Усяго ж было выпушчана два пакалення гэтага драпежна-агрэсіўнага спартыўнага купэ. Вытворчасць другога з іх стартавала вясной 2003 года. Гэта была першая мадэль «Таёты», якая цалкам збіралася на тэрыторыі Злучаных Штатаў рукамі амерыканскіх і канадскіх рабочых. Прычым яе зборка ажыццяўляецца толькі на адным аўтазаводзе - у Джорджтаўн. Калі асоба не паглыбляцца ў тэхнічныя тонкасці і падрабязнасці, то "Таёта Солара" з'яўляецца не на ўсе сто адсоткаў аўтамабілем амерыканскай вытворчасці.

Яна сканструяваная на платформе «Камры» з трансмісіяй, рухавіком і рулявым кіраваннем японскага вырабу. Увесь жа працэс распрацоўкі і выпуску адбываецца ў Злучаных Штатах. Інакш кажучы, гэтую машыну цалкам можна назваць сумесным япона-амерыканскім прадуктам, хоць раней усе свае мадэлі аўтаканцэрн «Таёта» аддаваў перавагу распрацоўваць асабіста на родных выспах. Тут жа адбылося некаторае адступленне ад традыцыйнага падыходу.

Асаблівай увагі заслугоўвае дызайн «Солара», які ўвабраў у сябе лепшыя рысы амерыканскага і японскага спартыўных стыляў. Ярка выяўлены нахіл кузава са згладжанымі абцякальнымі формамі падставы і некалькі прыніжанай пярэдняй часткай для надання аўтамабілю найлепшых аэрадынамічных якасцяў; скарочаныя і акругленыя вуглавыя паверхні канструкцыі - усё гэта стварыла той самы непаўторны драпежна-агрэсіўны выгляд. На трасе гэтая машына чымсьці няўлоўна нагадвае крадзецца звера.

Салон аўтамабіля абсталяваны камфортнымі рэгуляванымі сядзеннямі. Шкла выкананы з матэрыялаў, паглынальных інфрачырвонае выпраменьванне і ўльтрафіялет, дзякуючы чаму ў салоне ствараецца выдатны мікраклімат, якім кіруе сістэма кандыцыянавання. На аўтамабілі ўсталяваная традыцыйная четырехпозиционная аўтаматычная скрынка перадач. Вентыляваныя перадпакоі тормазы - як і заднія - дыскавай тыпу. Гэта мадэль абсталявана незалежнай падвескай.

Але «Солара» - не адзінае значнае дасягненне аўтаканцэрна «Таёта». Напрыклад, «Toyota Corolla 2010" ўвекавечана на старонках кнігі рэкордаў Гінеса як самы прадаваны аўтамабіль у свеце.