«Тытанік» як затануў? Крушэнне «Тытаніка»: гісторыя

Прайшло ўжо больш за 100 гадоў з часоў жудаснай катастрофы аднаго з найбуйнейшых лайнераў свайго часу. Але да гэтага часу свет не ведае ўсіх таямніц, якія хавае велізарны, і здавалася б, непарушны «Тытанік». Як затануў карабель, раскажа матэрыял.

Барацьба гігантаў

ХХ стагоддзе стаў стагоддзем тэхнічнага прагрэсу. Хмарачосы, машыны, кіно - усё развівалася са звышнатуральнай хуткасцю. Працэс закрануў і караблі.

На рынку ў пачатку 1900-х гадоў склалася вялікая канкурэнцыя з-за кліентаў паміж двума буйнымі кампаніямі. «Кунард Лайн» і «Уайт Стар Лайн» - два варожых трансатлантычных перавозчыка, ужо некалькі гадоў запар спаборнічалі за права лідэра ў сваёй сферы. Новы час адкрыла для кампаній цікавыя магчымасці, таму з гадамі іх караблі станавіліся ўсё больш, хутчэй і пышней.

Тое, чаму і як тануў «Тытанік», да гэтага часу застаецца загадкай. Існуе шмат версій. Самы смелы з іх - афёра. Яе правяла вышэйназваная кампанія «Стар Лайн».

Але адкрыў свет дзіўных лайнераў «Кунард Лайн». Па іх заказу было пабудавана два незвычайных парахода «Маўрытанія» і «Лузітанію». Публіка была здзіўленая іх веліччу. Даўжыня каля 240 м, шырыня 25 м, вышыня ад ватэрлініі да шлюпочной палубы 18 м. (Але ўжо праз некалькі гадоў памеры «Тытаніка» пераўзышлі гэтыя параметры). Два блізнюка гіганты былі спушчаны на ваду ў 1906 і ў 1907 гадах. Яны заваёўвалі першыя месцы ў прэстыжных конкурсах і білі ўсе рэкорды хуткасці.

Для канкурэнтаў «Кунард Лайн» стала справай гонару даць годны адказ.

лёс тройкі

«Уайт Стар Лайн» была заснавана ў 1845 годзе. У гады залатой ліхаманкі зарабляла тым, што ажыццяўляла рэйсы з Брытаніі ў Аўстралію. На працягу ўсіх гадоў кампанія супернічала з «Кунард Лайн». Таму, пасля таго як на ваду былі спушчаны «Лузітанію» і «Маўрытанія», перад інжынерамі «Стар Лайн» была пастаўлена задача стварыць фантастычныя праекты, якія перасягнуць стварэння канкурэнтаў. Канчатковае рашэнне было прынята ў 1909 годзе. Так паўстала ідэя трох караблёў класа «Алімпік». Заказ выконвала кампанія «Харленд энд Вулф».

Гэтая марская арганізацыя славілася на ўвесь свет якасцю вырабляюцца судоў, камфортам і раскошай. Хуткасць у прыярытэце ня стаяла. Некалькі разоў «Стар Лайн» даказвала не словам, а справай, што клапоціцца аб кліентах. Так, у 1909 годзе, пры сутыкненні двух лайнераў, іх карабель прастаяў на вадзе яшчэ двое сутак, чым даказаў сваю якасць. Тым не менш, тройку "Алімпік" напаткала няшчасце. Першае судна неаднаразова трапляла ў аварыі. Так, у 1911 году яно сутыкнулася з крэйсерам «Хоук», ад чаго атрымала 14-метровую прабоіну і пайшло ў рамонт. Спасцігла няшчасце і "Тытанік". На дне акіяна ён апынуўся ў 1912 годзе. «Британик» заспела Першая сусветная вайна, дзе ён выконваў ролю шпіталя, а ў 1916 году падарваўся на нямецкай міне.

цуд мораў

Цяпер можна смела сказаць, што вялікія амбіцыі сталі прычынай, па якой адбылося крушэнне «Тытаніка».

Будаўніцтва другога з трох судоў класа «Алімпік» не абышлося без ахвяр. Над праектам працавалі 1500 чалавек. Умовы былі няпростыя. Пра бяспеку клапаціліся мала. У сувязі з тым, што працаваць прыходзілася на вышыні, шмат будаўнікоў зрываліся. Каля 250 чалавек атрымалі сур'ёзныя траўмы. Раны васьмі мужчын былі несумяшчальныя з жыццём.

Памеры «Тытаніка» дзівілі. Яго даўжыня складала 269 м, шырыня 28 м, вышыня 18 м. Ён мог развіваць хуткасць да 23 вузлоў.

У дзень, калі лайнер спускалі на ваду, на набярэжнай сабралася 10 000 гледачоў, сярод якіх былі VIP-госці і прэса, каб убачыць незвычайна вялікае судна,

Далей працягваліся ўнутраныя работы на самім караблі.

Папярэдне была абвешчаная дата першага рэйса. Плаванне было запланавана на 20 сакавіка 1912 года. Але з-за сутыкнення першага судна ў верасні 1911-га з крэйсерам «Хоук» частка работнікаў перакінулі на «Алімпік». Аўтаматычна рэйс перанеслі на 10 красавіка. Менавіта з гэтага ліку пачынаецца лёсавызначальная гісторыя «Тытаніка».

фатальны білет

Яго вышыню прыраўноўвалі да одиннадцатиэтажному дому, а даўжыня складала чатыры квартала горада. Тэлефоны, ліфты, ўласная электрычная сетка, сад, бальніца, крамы - усё гэта змяшчалася на караблі. Шыкоўныя залы, вытанчаныя рэстараны, бібліятэка, басейн і спартзала - усё было даступна вышэйшай грамадству, пасажырам першага класа. Іншыя кліенты жылі сціпла. Самыя дарагія квіткі каштавалі, з пералікам на сённяшні курс, больш за 50 000 долараў. Эканомны варыянт ад 100 даляраў.

Гісторыя «Тытаніка» - гэта гісторыя розных слаёў тагачаснага грамадства. Дарагія каюты займалі паспяховыя, знакамітыя асобы. Квіткі ў другі клас куплялі інжынеры, журналісты, прадстаўнікі духавенства. Самыя танныя палубы былі для эмігрантаў.

Пасадка пачалася ў 9:30 раніцы 10 красавіка ў Лондане. Пасля некалькіх планавых прыпынкаў лайнер узяў курс на Нью-Ёрк. У агульнай складанасці на борт селі 2208 чалавек.

трагічная сустрэча

Адразу пасля выхаду ў акіян каманда зразумела, што на караблі няма бінокляў. Ключ ад скрыні, у якім іх трымалі, адсутнічаў. Судна вынікала па найбольш бяспечным маршруце. Яго выбіралі ў залежнасці ад сезону. Вясной вада была поўная айсбергаў, але яны тэарэтычна не маглі моцна пашкодзіць лайнер. Тым не менш, капітан аддаў загад гнаць на ўсіх парах «Тытанік». Як затануў карабель, які, па словах уладальнікаў, немагчыма было патапіць, пазней распавядалі пасажыры, якім пашчасціла выжыць.

Першыя дні плавання былі ціхімі. Але ўжо 14 красавіка радысты атрымалі неаднаразовыя папярэджанні аб айсберга, якія ў большай ступені праігнаравалі. Акрамя гэтага, да ночы значна апусцілася тэмпература. Як вядома, каманда абыходзілася без бінокляў, таксама такі грандыёзны карабель не быў абсталяваны пражэктарамі. Таму вперёдсмотрящий заўважыў айсберг толькі ў 650 метрах ад сябе. Мужчына падаў сігнал на масток, дзе першы памочнік Мердок аддаў загад: «Павярнуць налева» і «Пусціць задні ход». Далей рушыла ўслед каманда: «Направа». Але непаваротлівая судна было павольным у манеўрах. Борт сутыкнуўся з айсбергам. Менавіта таму адбылося крушэнне «Тытаніка».

Ня пачуты сігнал бедства

Сутыкненне здарылася ў 23:40, калі людзі ўжо амаль усе спалі. На верхняй палубе ўдар быў непрыкметны. Але ніз ўзрушыла ладна. Лёд прашараваў 5 аддзелаў, яны імгненна пачалі запаўняцца вадой. У цэлым, даўжыня дзіркі склала 90 метраў. Канструктар Томас Эндрус заявіў, што з такімі пашкоджаннямі судна пратрымаецца ледзь больш за гадзіну. Экіпаж рыхтаваўся да тэрміновай эвакуацыі. Радысты перадавалі сігнал SOS.

Капітан аддаў загад саджаць у шлюпкі жанчын і дзяцей. Сама каманда таксама хацела выжыць, таму моцныя маракі бралі ў рукі вёслы. У першую чаргу ратаваліся багатыя пасажыры «Тытаніка». Але месцаў для ўсіх не хапала.

З самага пачатку лайнер не быў дастаткова укамплектаваны ўсім неабходным. Максімум, выратавацца магло за 1100 чалавек. У першыя хвіліны было зусім неадчувальна, што карабель пачаў ісці да дна, таму паралізаваныя пасажыры не разумелі, што адбываецца, і неахвотна лезлі ў паўпустыя шлюпкі.

Апошнія імгненні цуда-карабля

Калі нос лайнера моцна нахіліўся, узрасла масавая паніка сярод пасажыраў.

Трэці клас пакінулі зачыненымі ў сваёй частцы. Пачаліся беспарадкі, і людзі ў жаху спрабавалі выратавацца, хто як мог. Ахова спрабавала навесці парадак, якія баяліся натоўп стрэламі з пісталетаў.

У той час побач праходзіў параход «Калифорниэн», але ён не прыняў сігнал аб дапамозе ад суседняга судна. Іх радыст праспаў паведамленні. Як тануў «Тытанік», і з якой хуткасцю ён ішоў да дна, ведала толькі «Карпат», якая з максімальнай хуткасцю накіравалася ў іх бок.

Нягледзячы на якія падаюцца сігналы бедства, самастойныя спробы выратавацца не спыняліся. Помпы адпампоўвалі ваду, яшчэ была электраэнергія. Ў 2:15 ўпала труба. Далей згасла святло. Спецыялісты лічаць, што лайнер разарвала напалову, таму што насавая частка набрала вады і апусцілася. Корму спачатку паднялася ўверх, а затым пад ціскам уласнай вагі карабель разломе.

Холад у бездані

Нос тануў хутка. Корму за некалькі хвілін таксама пайшла пад ваду. Але пры гэтым яе ашалёўка, корпус, мэбля ўсплывалі наверх. У 2:20 цалкам апынулася пад вадой вялікае судна «Тытанік». Як затануў карабель, сёння паказваюць дзясяткі мастацкіх і дакументальных фільмаў.

Некаторыя пасажыры старанна спрабавалі выжыць. Дзесяткі саскоквае ў камізэльках ў чорную бездань. Але да чалавека акіян быў бязлітасны. Практычна ўсе замерзлі насмерць. Праз некаторы час дзве шлюпкі вярнуліся, але ў жывых на месцы здарэння засталіся адзінкі. Праз гадзіну прыбыла «Карпат» і падабрала тых, хто застаўся.

Разам з караблём на дно пайшоў капітан. Ўратавалася 712 чалавек з усіх, якія набылі квіток на «Тытанік». Загінулыя 1496, у асноўным, былі прадстаўнікамі трэцяга класа, людзі, якія ў гэтым падарожжы хацелі дакрануцца да нечага нязбытнай і жаданага.

афёра стагоддзя

Два судны класа «Алімпік» будаваліся па адным праекце. Пасля таго як першы карабель сышоў у плаванне, вонкі вылезлі ўсе яго недахопы. Так, кіраўніцтва прыняло рашэнне дадаць у «Тытанік» некаторыя дэталі. Паменшылі месца для шпацыраў, дабудавалі каюты. Да рэстарану далучылі кафэ. Каб абараніць пасажыраў ад дрэннага надвор'я, палубу зачынілі. У выніку з'явілася вонкавае адрозненне, хоць раней яго нельга было адрозніць ад лайнера «Алімпік».

Версію таго, што «Тытанік» пад вадой апынуўся не выпадкова, апублікаваў Робін Рардинер, ас ў пытаннях суднаходства. Паводле яго тэорыі, у плаванне быў адпраўлены старэйшы і збіты «Алімпік».

падмена карабля

Першы лайнер быў спушчаны на ваду без страхоўкі. Перажыўшы некалькі аварый, ён стаў непрыемным грузам для кампаніі. Пастаянныя рамонты патрабавалі каласальных сродкаў. Пасля пашкоджанняў, нанесеных яму крейсеом, судна зноў адправілі ў адпачынак. Тады было вырашана замяніць стары карабель новым, які быў застрахаваны і вельмі падобны на «Тытанік». Як затануў лайнер, вядома, але мала хто ведае, што пасля трагедыі кампанія «Уайт Стар Лайн» атрымала круглую кампенсацыю.

Зладзіць катастрофу было ня цяжка. Абодва судна знаходзіліся ў адным месцы. «Алімпік» зрабілі касметычны рамонт, перабудавалі палубу і прыляпілі новае імя. Дзірку залаталі таннай сталлю, якая слабее ў ледзяной вадзе.

пацвярджэнне тэорыі

Важным доказам праўдзівасці версіі ёсць бясспрэчныя факты. Напрыклад, тое, што сусветныя магнаты і паспяховыя, багатыя людзі рэзка і беспадстаўна адмовіліся ад доўгачаканага падарожжа напярэдадні. Сярод іх быў і ўладальнік кампаніі Джон Пирпонт Морган. Усяго 55 кліентаў першага класа анулявалі квіткі. Таксама з лайнера былі зняты ўсе дарагія карціны, упрыгожванні, залатыя запасы і скарбы. Узнікае думка, што прывілеяваныя пасажыры «Тытаніка» ведалі нейкую таямніцу.

Цікава, што капітанам прызначылі Эдварда Джона Сміта, які да гэтага часу хадзіў на «Алімпік». Неаднаразова ён адзначаў, што гэта яго апошні рэйс у жыцці. Навакольныя ўспрымалі словы літаральна, паколькі марак збіраўся ісці на пенсію. Даследнікі лічаць, што гэта было пакаранне камандору за мінулыя памылкі на папярэднім караблі.

Шмат пытанняў узнікае і з-за першага памочніка капітана Уільяма Мердока, які загадаў паварочваць налева і ўключыць задні ход. Правільным рашэннем у такой сітуацыі стала б ісці прама і падушыць нос. У такім выпадку «Тытанік» на дне ня сталася, што б.

праклён муміі

Гадамі хадзілі гісторыі пра тое, што на борце засталіся незлічоныя скарбы. Сярод іх і мумія празорліўкі фараона Аменхатэпа. Яшчэ 3000 гадоў таму жанчына прадказала, што яе цела будзе падаць пад ваду і гэта адбудзецца пад крыкі нявінна загінулых людзей. Але скептыкі не лічаць прароцтва праўдзівым, хоць і не выключаюць таго, што таямніцы «Тытаніка» яшчэ не адкрыты.

Існуе і такая версія: катастрофу запланавалі, каб прыпыніць тэхнічнае развіццё грамадства. Але гэтая тэорыя яшчэ менш праўдападобная, чым міф пра муміі.

Разваліны ляжаць на глыбіні 3750 метраў. Да лайнеру ажыццяўлялі дзясяткі грандыёзных апусканняў. У групе даследчыкаў неаднаразова быў і Джэймс Кэмеран - кінарэжысёр знакамітага фільма.

Прайшло стагоддзе, а таямніцы «Тытаніка» дагэтуль цікавяць і бударажаць чалавецтва.