"Форд Ф-650": усё самае цікавае пра габарытнага джыпе амерыканскай вытворчасці

"Форд Ф-650" - гэта аўтамабіль, які, быццам магніт, прыцягвае да сябе погляды. І зразумелая справа чаму: бо джып, амаль што ў тры метра вышынёй, немагчыма не заўважыць. Нездарма яго празвалі "мамантам". Але велізарныя памеры - гэта яшчэ не ўсё, чым можа пахваліцца дадзены аўтамабіль.

Канцэпцыя распрацоўкі

Наогул, першапачаткова "Форд Ф-650" распрацоўваўся амерыканцамі, як выдатны цягач або магутны буксировщик. Але ўжо дакладна не як аўтамабіль для загарадных прагулак ўсёй сям'ёй. Аднак і для гэтых мэтаў яго шмат хто купляе - на здзіўленне распрацоўнікам аўтамабіля "Форд Ф-650". Але, у прынцыпе, нічога дзіўнага. Усім жа вядомая каханне амерыканцаў да ўсяго габарытны, вялікаму і аб'ёмнага. Таму не варта здзіўляцца, бачачы на гарадскіх дарогах Амерыкі здаравеннага монстроподобный "трансформера".

гісторыя

Аўтамабіль "Форд Ф-650" з'явіўся ў 2001 годзе. У той час канцэрн выпусціў у свет самую першую версію гэтай мадэлі - Super CrewZer. У серыйную вытворчасць машына паступіла праз год, у 2002. Асноўным прызначэннем, як ужо было сказана вышэй, з'яўляліся грузавыя перавозкі, буксіроўка і будаўнічыя работы. Першапачаткова машына разлічвалася на муніцыпалітэты і будаўнічыя кампаніі. Аднак дызайнераў гэта не задаволіла, і яны, шляхам прыкладання сваіх намаганняў і ўдасканалення экстэр'ера з інтэр'ерам, пашырылі кола пакупнікоў. Па сутнасці, "Форд Ф-650" рыхт-у-рыхт паўтарыў шлях, які прайшоў ваенны "Хамер". Менавіта дызайнеры далі машыне "другое жыццё", зрабіўшы так, каб і звычайныя пакупнікі прачула любоўю да гэтай мадэлі. Толькі спецыялісты "Форда" цалкам разбурылі манаполію, якой прытрымліваўся "Хамер" у плане "легкавых" мадэляў, якія адрозніваюцца супер-цяжарам. Іх трохметровы "дзецішча" мела больш вялікія габарыты.

аб экстэр'еры

Такім чынам, калі казаць аб знешнасці гэтай машыны, то, выключаючы каментары датычна яго габарытаў, можна сказаць, што мадэль выклікае прыемныя эмоцыі. Дызайнеры надалі кузаву плыўныя, круглявыя формы, зрабілі цікавую радыятарнага краты і пакрылі хромам задні і пярэдні бамперы. Знешнасць атрымалася вельмі агрэсіўнай.

Дарэчы, рашотка радыятара - гэта вельмі своеасаблівае ўвасабленне дызайнерскай і інжынернай думкі. Робяць яе з суцэльнага ліста, што выкананы з сплаву такіх матэрыялаў, як магній, крэмній і алюміній. За кошт такога магутнага спалучэння атрымалася зрабіць вельмі трывалую краты.

Храмаваныя дэталі (якімі з'яўляюцца люстэрка, ручкі, пнеўматычны гукавы сігнал) выгадна вылучаюцца на чорным фоне. А за кошт таніраваных шклоў, арыгінальных фар і празрыстага люка на даху атрымліваецца эфектна дапоўніць ўвесь вобраз вялікага джыпа.

інтэр'ер

"Форд Ф-650", характарыстыкі якога будуць разгледжаны крыху пазней, вельмі камфортны знутры. Хаця многія так не лічаць, гледзячы на яго знешнасць. Але па абліччы, як вядома, не судзяць! Дызайнеры пастараліся забяспечыць максімальны камфорт кіроўцу і пасажырам. Зручныя крэслы, маса вольнага прасторы для ног і над галавой, а таксама такія важныя элементы, якія ўплываюць на кіраванне і ў цэлым на працэс язды: аўтаматычны дзённае святло, электрашклапад'ёмнікі, функцыя дыстанцыйнага пуску, камера задняга віду, выдатна ложа ў далонь руль ... не дзіўна , што з такім абсталяваннем "Форд Ф-650" тэст-драйв прайшоў на "выдатна"! Да таго ж на прыборнай панэлі ўся электроніка размешчана такім чынам, каб кіроўца лішні раз не адцягваўся. А яшчэ ёсць сістэма гучнай сувязі, праз якую можна прымаць званкі па тэлефоне і кіраваць медыя-сістэмай.

Датчыкі кантролю, вымяральныя прыборы, перамыкачы, лічыльнік працягласці шляху, вальтметр, вымяральнік ўзроўню тэмпературы трансмісіі, кнопкі рэгулявання - усё гэта размешчана ў непасрэднай блізкасці, так, каб кіроўца хутка змог знайсці тое, што яму трэба. Гэта значна палягчае працэс кіравання і павялічвае ўзровень канцэнтрацыі за рулём.

Тэхнічныя характарыстыкі

І, нарэшце, пра самае галоўнае. "Форд Ф-650", кошт якога роўная 80 000 даляраў, здзіўляе 6,7-літровым рухавіком, магутнасць якога складае 200 конскіх сіл. Але гэта - самая "слабая" версія. Ёсць таксама матор на 6,8 літраў, што выпрацоўвае парадку 362 "коней"! Максімальная хуткасць гэтага вялікага аўтамабіля невялікая, але гэта і зразумела, бо разагнаць такую машыну да хуткасці больш за 115 км / г немагчыма. Выдатак, дарэчы, вельмі сціплы для падобнага аўтамабіля - усяго 13 літраў на 100 кіламетраў. Варта памятаць, што важыць гэтая машына больш за пяць тон, таму патрабаваць ад яго большага проста немагчыма.

Цікава так жа, што ёсць версія "Форда" з аўтаматычнай каробкай перадач! Дадзеная АКПП, што вядомая пад назвай Allison, мае сістэму LBS, якая дазваляе павялічваць супраціў акіслення. За кошт гэтага зніжаецца ўзровень вытворчых выдаткаў. А яшчэ ёсць версіі з дызельным рухавіком - праўда, яны з'явіліся пазней і адрозніваюцца меншай магутнасцю, чым бензінавыя. Затое яны больш эканамічныя - гэта несумненны плюс.