"Міцубісі АСХ": тэхнічныя характарыстыкі і апісанне мадэлі 2013 года

У 2010 годзе ў нашай краіне стартавалі продажу кампактнага і сімпатычнага красовер "Міцубісі АСХ". Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля ў комплексе са знешнім выглядам былі пазітыўна ўспрынятыя не толькі расійскімі спажыўцамі. Высокія ацэнкі мадэль атрымала таксама і ад большасці экспертаў у гэтай сферы. Лішнім пацвярджэннем поспеху аўто ў нашай краіне стала і статыстыка продажаў. Пасля некаторай працы над заўвагамі ў дэбютнай мадыфікацыі падчас аўтамабільнай выставы ў Нью-Ёрку японскія канструктары прадэманстравалі абноўленую версію "Міцубісі АСХ". Тэхнічныя характарыстыкі машыны разам з яе экстэр'ерам і інтэр'ерам былі ўдасканалены. Пра гэта і пойдзе гаворка далей.

Экстэр'ер і інтэр'ер

Навінка, у параўнанні з папярэдняй версіяй, атрымала новы пярэдні бампер, а таксама змененую радыятарнага краты. У задняй частцы зменена месцазнаходжанне і форма катафоты, якія зараз маюць круглую форму і знаходзяцца ніжэй. Больш значныя змены кранулі салона "Міцубісі АСХ", фота якога размешчана ніжэй. Тут першым у вочы кідаецца новы руль, які з'яўляецца сапраўды такім жа, як і ў мадэлі "Outlander". Выгляд задніх камер з гэтага часу выводзіцца на 7-цалевы манітор магнітолы, а не на люстэрка задняга выгляду, як раней. На змену шайбе выбару рэжыму працы скрынкі перадач прыйшла кнопка, названая «4WD». З яе дапамогай ажыццяўляецца пераключэнне рэжымаў 2WD, 4WD і Lock. Задні мост аўтамабіля актывуецца аўтаматычна пры пагаршэнні умоў руху.

Рухавікі і трансмісія

Як і ў папярэдняй мадыфікацыі аўто, адно з найбольш істотных пераваг "Міцубісі АСХ" - тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў. Іх варыяцыі для мадэлі засталася ранейшымі. Самы сціплы варыянт - 117-моцны сілавы агрэгат аб'ёмам 1,6 літра. Ён функцыянуе ў комплексе з механічнай каробкай на пяць прыступак. Пры гэтым у мадыфікацыі выкарыстоўваецца толькі пярэдні мост. Наступны матор ўяўляе сабой 1,8-літровы ўстаноўку, якая развівае 140 конскіх сіл. Яна таксама ўсталёўваецца на аўто з пярэднім прывадам, аднак працуе з CVT-варыятарам. Самым магутным рухавіком з'яўляецца двухлітровы Mivec магутнасцю 150 «конікаў». У дадзеным выпадку да варыятару прыкладаецца поўны прывад. Цікавай асаблівасцю матораў "Міцубісі АСХ" 2013 года стала тое, што іх гук расце прапарцыйна набору абаротаў і адпавядае ступені націску на педаль газу.

Хадавая частка і Электроніка

Як паказвае тэст-драйв аўтамабіля, японскія канструктары дапрацавалі і хадавую частку. Навінка атрымала новыя пярэднія стойкі стабілізатара і змененыя налады на задніх амартызатарах. Дзякуючы гэтаму разнастайныя дарожныя заганы ўжо не дастаўляюць такога дыскамфорту, як раней. Электроніка машыны лепш рэагуе на дарожную абстаноўку дзякуючы выкарыстанню новага блока кіравання курсавой устойлівасцю. Кіраванне аўто стала прыемней шмат у чым за кошт рулявога электраўзмацняльніка.

Кошт

Цана на новы "Міцубісі АСХ", тэхнічныя характарыстыкі якога былі апісаны вышэй, у мінімальнай камплектацыі ў айчынных дылераў стартуе з адзнакі ў 699 тысяч рублёў. Кошт жа максімальнай мадыфікацыі аўто з поўным прывадам дасягае сумы ў 1,120 мільёна рублёў. Нягледзячы на гэта, мадэль ўваходзіць у тройку самых прадаваных у нашай краіне кроссоверов.