Хельмут Марка: "Усё магло б скласціся па-іншаму"

Аўтагоншчык Хельмут Марка быў даволі вядомы ў 70-я гады ... Ён назаўсёды звязаў сваё жыццё з аўтаспортам, застаючыся пры справе нават у сваім шаноўным узросце.

Біяграфія: кароткія звесткі

Нарадзіўся Хельмут Марка ў ваенны час - у 1943 году, 27 красавіка, у невялікім мястэчку Грацы. Бацька Марка - уладны чалавек, настойваў на атрыманні вышэйшай адукацыі і быў незадаволены захапленнем сына гонкамі.

У 1967 годзе Хельмут атрымаў доктарскую ступень па праве. Гэты дзень ён запомніў толькі дзякуючы таму, што на два дні раней прыйшоў да фінішу другім у Лангебарне на гонцы Формулы-V.

Жыццё на трасе

У гонкі Марка прывёў яго сябар дзяцінства - Ёхан Риндт. Спачатку маладыя людзі займаліся матагонкамі, а затым перайшлі ў спаборніцтвы на горнай мясцовасці.

Ёхан дапамагаў Хельмут ва ўсім. Перамовы са спонсарамі, знаёмства з патрэбнымі людзьмі і падрыхтоўка да гонак былі неацэнныя для Марка.

У 1970 годзе Риндт прапанаваў аднаму стаць пілотам каманды, дзе ён быў саўладальнікам. І Хельмут адразу ж заваяваў трэцяе месца ў гонцы "24 гадзіны Ле Ман". Праз год аўстрыец палепшыў свой вынік да пераможнага фінішу. Пры гэтым ён усталяваў рэкорд максімальнай пройдзенай дыстанцыі, які быў пабіты толькі праз 40 гадоў.

У гонках спартовых аўтамабіляў 2-літровага класа Марка спадарожнічаў поспех. Спачатку гоншчык падымаецца на трэцюю прыступку п'едэстала на спаборніцтвах у Дайтоне, затым становіцца другім у вядомай гонцы Тарга флоры. Далей зноў трэцяе месца на 1000 км Нюрбургрінг і другое ў Цельтвеге на трасе той жа працягласці.

"Формула-1"

Хельмут Марка дэбютаваў у "каралеўскіх гонках" на арандаваным балідзе "Макларен", хоць афіцыйна выступаў за каманду BRM.

Гоншчык вырашыў патрэніравацца за месяц да першага старту, з машынай яму дапамог адзін Ёхана Риндта - Бонье. На першым жа трэніровачным крузе аўтамабіль заглух. Тое ж самае паўтарылася і на наступны дзень. На свой першы афіцыйны старт на Гран-пры Аўстрыі Марка выходзіў не зусім упэўненым у сваіх сілах.

Шмат у чым няўдалай кар'еры гоншчыка ў першай "Формуле" спрыяла кіраўніцтва каманды. У BRM на той момант Марка быў ужо 5-м пілотам, ды і ўзялі яго ў каманду толькі з-за спонсарскіх укладанняў. Адпаведна, і балід ён атрымаў самы горшы, што не дазволіла яму раскрыцца ў поўнай меры.

У заключнай гонцы сезону 1971 гады Хельмут нарэшце перасеў на добрую машыну. Але і тут яму не пашанцавала - механікі памыліліся з разлікамі і незадоўга да фінішу ў Марка скончыўся бензін.

Незадоўга да Гран-пры Францыі аўстрыец ўсё ж такі атрымаў балід, тэхнічна параўнальны з аўто лідэра каманды - Бельтуаза. Пры роўных умовах Хельмут Марка паказаў лепшы час, а Бельтуаз разбіў машыну. Тады кіраўніцтва вырашыла, што першым пілотам стане Марка.

Менавіта ў той момант, калі кар'ера гоншчыка пачала набіраць абароты, адбыўся няшчасны выпадак, які паставіў крыж на далейшых планах Марка ў свеце аўтаспорту.

На французскай этапе "Формулы-1", дзе аўстрыйскі аўтагоншчык атрымаў самы лепшы балід і каманду механікаў, абставіны склаліся не на карысць таленавітага пілота. У балідзе Роні Петэрсана памылкова спрацавала сістэма пажаратушэння і заліла практычна ўсю машыну наступнага ззаду Марка. Для лепшага агляду Хельмут стаў прыўздымацца ў крэсле, тут з-пад колаў аўто Петэрсана вылецеў камень. Ён прабіў шлем Марка і моцна пашкодзіў левае вока.

Пілот сам выбраўся з машыны і страціў прытомнасць. Кар'ера гоншчыка "Формулы-1" была скончана, практычна так і не пачаўшыся ...

Усё гэтак жа ў аўтаспорце

Але ўстойлівы Хельмут Марка доля не пакінула сям'і аўтаспорт. Будучы чалавекам адукаваным і юрыдычна падкаваным, ён зрабіў шмат для развіцця аўтаспорту на сваёй радзіме.

Марка прывёў у гонкі Герхарда Бергера і Карла Вендлингера. Ён з'яўляўся іх мэнэджарам на працягу некалькіх гадоў.

Затым аўстрыец стварыў сваю каманду RSM Marko, якая перамагала ў "Формуле-3000". У 1996 годзе Хельмут Марка ў "Рэд Бул" - на чале праграмы па падрыхтоўцы маладзёжнай каманды.

З 2005 года ён з'яўляецца нязменным галоўным кансультантам асноўны гоначнай каманды "Рэд Бул". Марка зрабіў шмат для таго, каб Себасцьян Феттель і аўстрыйская каманда паспяхова выступалі ў прэстыжных гонках.

Адметна і тое, што Хельмут Марка станоўча адгукаецца пра расійскім гоншчыку Даніілаў Квяте. Ён выступае за даччыную каманду "Рэд Була" - "Тора Россо", яго партнёрам з'яўляецца Карлас Сайнс-малодшы.

Моцны духам аўстрыец заўсёды даволі жорстка абараняе інтарэсы сваёй каманды. Менавіта таму ён заваяваў прызнанне і павага мільёнаў прыхільнікаў аўтаспорту.