Шыны BFGoodrich g-Force Stud: водгукі ўладальнікаў

Дадзеная амерыканская кампанія - найбуйнейшы вытворца шын 20 стагоддзя. У 1988 годзе права на назву былі прададзеныя фірме "Мішэлін". Покрыўкі ад дадзенага вытворцы былі ўсталяваныя ў 1903 годзе на аўтамабіль, які першым перасёк Амерыку. Але выпуск быў наладжаны яшчэ ў 1898-м. Давайце больш падрабязна разгледзім зімовую гуму BFGoodrich g-Force Stud. Водгукі, а таксама эксплуатацыйныя характарыстыкі - усё гэта вы зможаце знайсці ў дадзеным артыкуле.

Трохі аб вытворцу

Кожны кіроўца пры выбары зімовых шын хоча атрымаць не толькі бяспека, але і камфорт. Але многія сучасныя покрыўкі прапануюць нешта адно, хоць гэта больш уласціва бюджэтным варыянтам. Кампанія жа "БФГудрич" з Амерыкі прапануе пакупніку цэлы шэраг інавацыйных рашэнняў, якія робяць язду больш камфортнай і, што самае галоўнае, бяспечнай.

За многія гады існавання было выхавана не адно пакаленне інжынераў, якія ў цяперашні час вырабляюць вельмі якасныя покрыўкі. Яны, дзякуючы сваёй якасці, распаўсюджаныя па ўсім свеце, а гэта лепшы прыклад для перайманняў. Да прыкладу, вельмі хваляць шыны BFGoodrich g-Force Stud. Водгукі ўладальнікаў ў 95% выпадкаў станоўчыя, і толькі зрэдку можна сустрэць негатыў. Вытворца прапануе высокую супраціўляльнасць аквапланированию за кошт шырокіх дрэнажных канавак, 4-рядную сістэму шыпоў для забеспячэння максімальнага счаплення з дарожным палатном і т. П.

Асаблівасці пратэктара і ламелей

Адна з апошніх распрацовак амерыканскай кампаніі - шыны BFGoodrich g-Force Stud. Водгукі спецыялістаў адзначаюць, што пры іх выкарыстанні ня губляецца кіравальнасць нават на высокай хуткасці пры яздзе па абледзянелай дарозе. Дамагчыся такіх паказчыкаў атрымалася дзякуючы накіраванаму асіметрычна пратэктара. У якасці матэрыялу для яго вырабу выкарыстоўваўся натуральны каўчук. Гэта вельмі зносаўстойлівасцю, хоць і дарагі матэрыял. Пры высокіх хуткасцях і нізкім якасці дарожнага пакрыцця захоўваецца стабільнасць паверхні покрыўкі. Гэтага ўдалося дамагчыся дзякуючы высокатрывалы сталёваму корд. Пісьменна размешчаныя і накіраваныя ламелі забяспечваюць эфектыўнае тармажэнне і разгон на любой паверхні, а шыпы ўгрызаюцца ў паверхню, тым самым мінімізуюць прабуксоўкі падчас пачатку руху. Пры мантажы варта ўлічваць, што малюнак асіметрычны, таму колы маюць адпаведную маркіроўку.

Высокая якасць гумовай сумесі

Падчас вытворчасці выкарыстоўваецца толькі высакаякасная сыравіна і пакет прысадак і спецыяльных дадаткаў. Такім чынам забяспечваецца марозаўстойлівасць покрыўкі. Пры паніжэнні тэмпературы яна не губляе сваю эластычнасць, а такім чынам, і працуе больш эфектыўна. Цэнтральнае рабро пратэктара выканана бесперапынным, а бакавіны ўзмоцнены. Гэта паніжае знос шыны і абараняе яе падчас язды па ямах, вострых прадметаў і т. П. У агульным, механічныя пашкоджанні покрыўка вытрымлівае на 5 балаў. Цэнтральная частка пратэктара досыць цвёрдая, але гэта практычна не ўплывае на акустычны камфорт.

Далёка не заўсёды даводзіцца ездзіць па снезе. Бываюць зімы, калі ён практычна адсутнічае. З-за язды па сухім асфальце многія зімовыя покрыўкі моцна пакутуюць, але не Michelin BFGoodrich g-Force Stud. Водгукі спажыўцоў зводзяцца да таго, што пасля абкаткі покрыўка амаль не шуміць. Пры гэтым практычна не адбываецца зносу шыпоў, што вельмі важна.

Michelin BFGoodrich g-Force Stud (шып): водгукі спажыўцоў

Многія аўтаўладальнікі адзначаюць, што падчас абкаткі гумы, якая доўжыцца ад 100 да 200 кіламетраў, гук шыпоў вельмі прыкметны. Але пасля гэтага ён практычна знікае, таму пры яздзе з зачыненымі вокнамі яго практычна не чуваць. Але, незалежна ад выкарыстоўваных пакрышак, вопытныя вадзіцелі рэкамендуюць рабіць усё максімальна плаўна. Гэта тычыцца як разгонаў, так і тармажэнняў. Тым не менш у асобных выпадках указваецца падвышаная праходнасць па ледзяной кашы. Але гэта залежыць хутчэй ад аўтамабіля, яго кліранс і тыпу прывада. Што ж тычыцца канкрэтыкі, то гэта суадносіны кошт / якасць. Бо на тэрыторыі РФ ёсць завод "Мішэлін", то цэннік на дадзеныя покрыўкі больш чым гуманны. Дасведчаныя кіроўцы заўсёды мяняюць стыль язды з надыходам зімы, чаго нельга сказаць пра пачаткоўцах. Правакаванне заносаў і прабуксовак нярэдка прыводзіць да адмоўных водгуках у бок вытворцы, што зусім неапраўдана.

BFGoodrich g-Force Stud Go XL: водгукі спецыялістаў і асаблівасці

Дадзеная мадэль прызначана для легкавых аўтамабіляў і адрозніваецца ад класічнай тым, што мае павялічаную колькасць шыпоў. Дзякуючы 8-рядной ошиповке дасягаецца максімальная кіравальнасць і бяспеку пры яздзе па лёдзе і абкатанаму снезе. У плечавы зоне пратэктара маюцца шырокія канаўкі для адводу бруду і снегу непасрэдна з пратэктара. У цэнтральнай частцы вялікая колькасць рэжучых беражкоў (430 штук), што паляпшае паводзіны колы на ледзяной паверхні.

У незвычайным выглядзе тут прадстаўлены і шыпы. Яны маюць два фланца і надзейнае мацаванне. Па заяве вытворцы, па меры зносу яны не выпадаюць, а гэта забяспечвае эфектыўнае тармажэнне і старт на снезе і лёдзе. Пратэктар на дадзенай шыне вельмі шчыльны, колькасць ламелей вялікае. Гэта забяспечвае бяспеку не толькі пры яздзе па снезе, але і па мокрай паверхні.

Коратка пра дэталі

У цяперашні час дадзеная лінейка не мае вялікай колькасці тыпаразмераў. Так, шыны BFGoodrich g-Force Stud XL, водгукі пра якія носяць станоўчы характар, прадаюцца ад 13-га і да 16-га радыусу. Кошт вар'іруецца не толькі ў залежнасці ад памеру, але і ад індэкса нагрузкі і хуткасці, а таксама шырыні. Да прыкладу, 15- цалевая покрыўка шырынёй 185 мм 88Q варта парадку 3 000 рублёў, а іншая, такая ж па памеры, але шырэй на 10 мм і з падвышанай нагрузкай 89Q, абыйдзецца ўжо ў 3 500 за штуку. Максімальны памер R16 варта прыкладна 5 300 руб. Але такая шына досыць шырокая (225 мм) і падыдзе далёка не на кожную машыну.

У цэлым жа гэта даволі бюджэтны варыянт з правераным гадамі якасцю. Выдатна паказвае сябе ў цяжкіх умовах надвор'я. Служыць прыкладна 4 сезона, а гэта хутчэй шмат, чым мала. Хоць на такі ўзровень у цяперашні час выйшлі шматлікія вытворцы.

Ўзмоцненыя покрыўкі - ці трэба?

Спецыяльна распрацаваная мадыфікацыя XL з'яўляецца узмоцненай. Яе ключавыя перавагі мы ўжо разгледзелі. Але хацелася б сказаць яшчэ некалькі слоў аб вартасцях. Вядома, добрая і звычайная шына BFGoodrich (мадэль g-Force Stud), водгукі - прамое таму пацвярджэнне. Але ёсць адно але: часцяком ва ўмовах дрэнных дарог, калі поўна вострых глыбокіх ям, пакутуе не пратэктар, а бакавіна. Падоўжны парэз вельмі складана адрамантаваць, і няма гарантыі, што латка будзе доўга трымацца. Калі шына лопне, то наступствы могуць быць самымі рознымі. Як раз для такіх выпадкаў і існуюць ўзмоцненыя XL-версіі.

Борт шыны ў гэтым выпадку лепш супрацьстаіць механічным пашкоджанням. Жорсткая бакавіна нават пры парэзах не адразу губляе ціск, а паступова. Акрамя таго, вытворца гарантуе рамонтапрыдатнасць падобных "раненняў". У цэлым жа для Расіі гэта адзін з лепшых варыянтаў. Да таго ж кошт адрозніваецца неістотна, але некалькі ўзрастае вага покрыўкі.

Уплыў шырыні покрыўкі на ўстойлівасць

Чым шырэй покрыўка, тым больш пляма кантакту. Такім чынам, і колькасць адначасова ўваходзяць у счапленне з дарогай ламелей і шыпоў таксама вышэй. Гэта вельмі актуальна для язды па слізкай дарозе. Амерыканская кампанія распрацавала асобную лінейку Go - шырынёй 216 мм і больш. Пры гэтым астатнія характарыстыкі, такія як форма ламелей, малюнак пратэктара і т. П., Засталіся ранейшымі. Ўсё ж такія покрыўкі паказваюць лепшую ўстойлівасць у параўнанні з менш шырокімі.

У цэлым жа выдатнае рашэнне, асабліва разам з узмоцненым варыянтам XL. Вага такой покрыўкі, вядома, павялічыцца, але яе надзейнасць ўзрасце ў разы, што не менш важна. Асартымент, праўда, невялікі, таму паставіць такія шыны можна толькі на 15- і 16-цалевыя штампаваныя або адліваныя дыскі. І перад тым як купляць, паглядзіце пашпарт і рэкамендацыі завода-вытворцы, так як вырабы могуць не падысці па шырыні.

вынікі тэставання

Для правядзення эксперыменту была выкарыстаная зімовая гума BFGoodrich g-Force Stud, водгукі пра якую мы ўжо разгледзелі, і мадыфікацыя Go. Дык вось, вынікі тут вельмі неадназначныя. Ўлічваліся наступныя паказчыкі:

• тармазны шлях;
• дынаміка разгону;
• паводзіны на ледзяной паверхні і друзлым снегу.

Абодва прэтэндэнты паказалі хвацкія вынікі, але ўсё ж шырыня згуляла сваё, таму тут ёсць невялікая розніца. На лёдзе перамаглі покрыўкі Go. Вызначальную ролю адыграла пляма кантакту і колькасць ламелей, якія забяспечваюць счапленне з дарогай і кіравальнасць.

На друзлым жа снезе перамаглі зімовыя шыны BFGoodrich g-Force Stud. Водгукі экспертаў даюць гэтаму цалкам лагічнае тлумачэнне. Справа ў тым, што на друзлай паверхні істотна памяншаецца каэфіцыент зачаплення, такім чынам, эфектыўнасць ламелей тут вельмі малая. У ход ідуць шыпы і ўдзельны ціск на дарогу. Апошні паказчык павялічваецца з памяншэннем плямы кантакту, якое некалькі больш у Go-версіі. Менавіта таму выбар неабходна рабіць абгрунтавана.

BFGoodrich: добра ці не вельмі?

Калі вы ведаеце, як правільна выбіраць аўтамабільныя покрыўкі, то амерыканскі брэнд вам падыдзе як нельга лепш. Але і для пачаткоўцаў яно добра, праўда, могуць узнікнуць некаторыя праблемы з выбарам. Тут ёсць такія мадыфікацыі, як Go і XL, з-за іх можна заблытацца. Але складанага нічога няма. Go - шырокія, а XL - узмоцненыя. Кошт практычна ідэнтычная, розніца ў 300-500 рублёў.

Але ўсё ж падчас выбару спачатку неабходна азнаёміцца з рэкамендацыямі завода-вытворцы аўтамабіля. Там пазначаны рэкамендуемыя тыпапамеры пакрышак. Звычайна гэтых правілаў і трэба прытрымлівацца. У гэтым выпадку можна быць упэўненым, што нідзе і нічога чапляць не будзе, усё паспяхова ўсталюецца і будзе працаваць. Вытворцы - гэта інжынеры, яны лічбы пэўныя прыводзяць не проста так.

Падвядзем вынікі

Вось мы і разгледзелі з вамі покрыўкі BFGoodrich g-Force Stud (шып). Водгукі спажыўцоў і экспертаў дазваляюць зрабіць выснову, што прадукцыя амерыканскага брэнда нядрэнная.

Нядзіўна, што на дадзены момант кампанія "Мішэлін", якая вырабляе шыны "БФгудрич", вельмі папулярная. Абумоўлена гэта як годным якасцю, якое ніяк нельга параўноўваць з кітайскімі аналагамі, так і разумнай коштам. Тут вы атрымаеце і ўстойлівасць на дарозе, і практычна поўная адсутнасць шуму, хоць да канца яго не ўбраць з-за наяўнасці шыпоў. Акрамя таго, служаць такія покрыўкі каля чатырох сезонаў. На працягу ўсяго тэрміну эксплуатацыі захоўваюць свае першапачатковыя характарыстыкі. То бок, не дубеют і не трэскаюцца незалежна ад ступені зносу. BFGoodrich g-Force Stud - гэта якасць і надзейнасць, і толькі потым вядомы брэнд, а не наадварот.