ВАЗ 1118 - сучасны тынэйджэраў

Модныя раскосыя фары, плыўныя лініі радыятарнага кратаў і капота, абцякальны кузаў - усё гэта ВАЗ-1118 "Каліна" - кампактнае тварэнне канструктараў Волжскага аўтазавода. Святлатэхніка і зусім ўражвае, асабліва пасля парадкам надакучаўшаму манаблочных ліхтароў папярэдніх мадэляў. Багажнік на першы погляд, здаецца пад стаць аўто, аднак, яго тэхнічныя характарыстыкі даюць падставу для здзіўлення - 420 літраў для аўтамабіля гэтага класа - вынік больш чым годны. Больш за тое, задняе сядзенне складаецца, што дае дадатковыя магчымасці для перавозкі габарытных грузаў. Дарэчы, не будзе цесна і на самай заднім сядзенні. Ўпяцёх, вядома, тут камфортна не будзе, але двое рослых пасажыраў размесцяцца, не абмяжоўваючы пры гэтым руху адзін аднаго. Месцы тут сапраўды не менш як у «дзясятку», а бо апошняя - класам вышэй.

Інтэр'ер ВАЗ-1118 псуюць, напэўна, толькі несамавітыя кішэні на пярэдніх сядзеннях. Дзвярныя ручкі глядзяцца цікава, тканкавая абіўка салона - непатрабавальна, але цалкам дарэчы. Шкла жа апускаць, на жаль, давядзецца ўручную. Зрэшты, адпаведныя заглушкі для ўстаноўкі клавішы электрычнага пад'ёмніка ёсць, і на тым дзякуй. У Еўропе вытворцы аўто падобных габарытаў імкнуцца нашпігаваць іх усім, чым толькі можна. Волжскія канструктары вырашылі абмежавацца парай кішэнек і стандартным бардачком, нават попельніцы ў аўтамабілі не аказалася, хоць прыпальвальнік на месцы.

Пасадка на кіроўчае месца спрэс забіла папярэднія станоўчыя ўражанні. Высока сядзець, вядома, было зручна, але ў гэтым выпадку па логіцы патрабуюцца рэгулявання сядзення, якія не прадугледжаныя. І гэта добра яшчэ, што рэгулюецца рулявая калонка, чаго, зрэшты, недастаткова. Прыборная панэль аформлена ў сучасным стылі - вялікі круг спідометра + два малых круга - для тахометра і паказальнікаў узроўняў вадкасцяў, усё гэта ненадакучліва падсвятляецца. Не спадабалася толькі размяшчэнне лямпачак-індыкатараў, яны даволі хаатычна раскіданы. Парадавала паўнавартаснае асвятленне салона ВАЗ-1118.

Разгон машыны праходзіць плаўна, без правалаў і рыўкоў. Нават пры рэзкім старце аўтамабіль не рыскает па асфальце, ідзе дакладна па патрэбнай траекторыі. Яшчэ адна вялікая ўдача канструктараў ВАЗ-1118 - рулявое кіраванне. Выдатнае ўзмацненне, такая ж зваротная сувязь - уладальнікі мадэляў з папярэдніх лінеек Вазов пра такія паняцці маглі толькі марыць. Асабліва добра ўзмацненне адчуваецца пры ўваходзе ў паварот, доўга прынараўлівалася да машыны не прыйдзецца, таму як яна цалкам прадказальная, і, як для звычайнага гарадскога прадстаўніка, кіравальнасць яе на вышыні. Дарэчы, сам ўзмацняльнік прадугледжаны ў базавай камплектацыі.

Рухавік ВАЗ-1118 на справе апынуўся даволі шумным, але гэтую "хваробу" можна аднесці амаль да ўсіх айчынным аўто. А вось трансмісія атрымалася даволі забаўнай. Кароткі ход першай перадачы, які змяняецца доўгім - для другой і трэцяй. Такія характарыстыкі, зрэшты, цалкам зручныя пры яздзе па горадзе. Спадабалася і наяўнасць запорного механізму для задняй перадачы - з першай яе цяпер не пераблытаеш, як гэта магло быць з папярэднімі мадэлямі.

Падводзячы вынікі, робім выснову: праект ВАЗ-1118 "Kalina" седан цалкам мае права на існаванне. Вядома, не абышлося без невялікіх памылак, але ў цэлым - дыхтоўны кампактны гарадскі аўтамабіль, аптымальнае суадносіны кошту і якасці.