Заглухла машына на хаду і не заводзіцца - што рабіць? паслугі эвакуатара

Аўтамабіль - тэхнічна складаны механізм, які функцыянуе дзякуючы суладнай працы механічнай і электрычнай часткі. У працэсе эксплуатацыі баланс двух складнікаў можа парушацца, і аўтамабіль пачынае «падводзіць» свайго ўладальніка.

У жыцці кожнага аўтааматара часам здараецца так, што заглухла машына на хаду і не заводзіцца. Што распачаць у такой сітуацыі? Да каго звяртацца па дапамогу? З чаго пачаць працэс рамонту аўто? У першую чаргу варта як мага больш бяспечным спыніць аўтамабіль і выставіць знак аварыйнага прыпынку.

З чаго пачаць?

Далей кіроўцу неабходна падумаць: чаму глухне машына? Прычын можа быць вялікае мноства, пачынаючы ад няякаснага бензіну і заканчваючы любой тэхнічнай няспраўнасцю. Важна прыняць да ўвагі, пры якіх умовах руху заглух рухавік на хаду і як менавіта гэта адбылося. На дадзены пытанне цяжка знайсці адказ, калі аўто мае добрую шумаізаляцыю. У такім выпадку неабходна ўспомніць, ці былі рыўкі або вібрацыя аўтамабіля перад тым, як яго рухавік перастаў працаваць. Ці ж ён проста перастаў цягнуць без усялякіх рыўкоў. Такім чынам, машына заглухла на хаду, што рабіць?

Заглух аўтамабіль - прычыны

Адной з прычын неспадзяванага спынення працы аўто і нежадання заводзіцца з'яўляецца няякаснае паліва. У гэтым выпадку рухавік пачынае нераўнамерна працаваць і пасля глухне. Калі гэта адбылося, неабходна адразу выклікаць эвакуатар.

Магчыма, машына пераязджала праз вялікую лужыну, следствам чаго стала промокание электрычнай часткі, размешчанай пад капотам. У такім выпадку ёсць сэнс пачакаць некаторы час, папярэдне адкрыўшы капот, каб паскорыць працэс высыхання. Натуральна, не падчас дажджу.

Праблема ў акумулятары?

Калі заглухла машына на хаду і не заводзіцца (і гэта адбылося не па прычыне пападання вады), тады пасля акуратнай прыпынку трэба, выставіўшы аварыйны знак, зноў сесці за руль, ўставіць ключ у замак запальвання, павярнуць у першае становішча. Пасля гэтага ўважліва паглядзець на прыборы. У першую чаргу, на ўзровень паліва ў бензабаку: магчыма прычынай стала яго адсутнасць. Калі з палівам усё ў парадку, тады трэба звярнуць увагу, не гарыць ці значок акумулятарнай батарэі.

Перарывісты значок акумулятарнай батарэі паказвае на тое, што акумулятар разрадзіўся. Пры наяўнасці зараднай прылады яго патрабуецца падзарадзіць альбо «прыпаліць» ад іншага аўто. Вопытныя вадзіцелі на такі выпадак заўсёды маюць у машыне «драты для прыкурвання». Альбо варта набыць новы акумулятар, для недапушчэння ў далейшым падобных сітуацый.

Калі значок акумулятарнай батарэі не гарыць, можна паспрабаваць Пасігналь. Пры гучным сігнале трэба спрабаваць завесці аўто; слабы гук пакажа на дрэнны кантакт масы на акумулятарнай батарэі або кузаве.

правер рухавік

Дапусцім, паліва ёсць, сігнал працуе, акумулятар зараджаны, стартар круціць, але машына не заводзіцца. Тады пасля выканання дзеянняў па бяспечнай прыпынку неабходна павярнуць ключ запальвання ў першае становішча і паглядзець, якія індыкатары працягваюць гарэць або міргаць. У большасці выпадкаў гарыць ці міргае значок рухавіка або надпіс «check engine» ( «правер рухавік»). Дапусцім, што гарыць.

Пры наяўнасці базавых ведаў прынцыпу працы аўтамабіля трэба адкрыць капот і ўважліва агледзець усе бачныя часткі маторнага адсека. Прычынамі, што выклікаў раптоўную прыпынак аўтамабіля, можа быць пашкоджанне праводкі або раз'яднанне электрычнага злучэння. Выявіўшы няспраўнасць такога роду і правільна устараніўшы яе, варта працягнуць рух. Калі прынцып працы аўтамабіля незразумелы і няма навыкаў працы з электрычнасцю, не абысціся без паслугі эвакуатара.

аўтамабілі ўчора

Існуе вялікая розніца ў саміх аўтамабілях і кіроўцах. Так, чалавеку, народжанаму ў савецкі перыяд і не па чутках дасведчанаму, што такое айчынны аўтамабіль тых часоў, не складзе працы аб'ектыўна ўсталяваць прычыну паломкі. Ліквідаваць няспраўнасць зможа не кожны, але спрабуюць амаль усе. Уся справа ў тым, што аўтамабілі, распрацаваныя ў тыя гады, былі тэхнічна нашмат больш простымі, чым тыя, якія выпускаюцца сёння. Хай нават тым жа айчынным вытворцам.

Аўтамабілі мінулага:

• не мелі на сваім борце складанай электронікі;
• у іх не было задзейнічана мноства датчыкаў, а значыць, і няспраўнасцяў было на парадак менш;
• шлях пошуку няспраўнасці ў электрычнай ланцугу быў неверагодна кароткім.

Канструкцыя аўтамабіляў савецкага перыяду таксама была простай. Вядома, яна не забяспечвала належнага ўзроўню камфорту і бяспекі - таго, да чаго мы прывыклі сёння. Але рамонтапрыдатнасць гэтых машын заўсёды была на высокім узроўні.

аўтамабілі сёння

Сучасныя аўто - складаныя тэхнічныя прылады, нашпігаваны рознай электронікай па апошнім слове тэхнікі.

Быць проста аўтамабілем для перамяшчэння з кропкі "А" у пункт "Б" - на сённяшні дзень недаравальна мала. У гарачае надвор'е многім ужо недастаткова проста наяўнасці кандыцыянера ў салоне. Неабходна, каб быў клімат-кантроль, калі не 4-х зонный, то 2-х зонный абавязкова. У халоднае надвор'е ўсё больш людзей прывыкае да такіх опцыям, як падагрэў ўсіх сядзенняў аўтамабіля, шыбаў, люстэркаў і руля. У некаторых мадэляў ёсць опцыя аўтаматычнага складання люстэркаў. Колькасць музычных дынамікаў ужо пераваліла за восем.

Аўтамабіль стаў не толькі камфортным домам на колах, але яшчэ і невялікі музычнай студыяй. Пералічваць усе функцыі і сістэмы сучасных аўтамабіляў можна практычна бясконца. У кожнага вытворцы ёсць свае асаблівасці прылады і дзеянні опцый. Усё гэта хараство функцый каардынуецца электронным блокам кіравання аўтамабіля, мае дзесяткі розных электрычных злучэнняў і ўтрымлівае мноства датчыкаў, кожны з якіх адказвае за адну ці некалькі функцый сістэмы аўтамабіля.

Падводзячы вынік, хочацца адзначыць, што выхад з ладу пэўных датчыкаў або кампанентаў схемы аўто выключае магчымасць яго наступнай эксплуатацыі. Такім чынам, калі заглухла машына на хаду і не заводзіцца, лепшым варыянтам пасля праверкі наяўнасці паліва будзе выклік эвакуатара. Таму што, не валодаючы адмысловымі навыкамі, адрамантаваць машыну не атрымаецца. Калі машына заглухла на хаду (прычыны пры гэтым засталіся нявысветленымі), шукаць няспраўнасць не мае сэнсу. Без спецыяльнай камп'ютарнай дыягностыкі не абысціся. І пазнаваць, чаму глухне машына, лепш у кампетэнтных спецыялістаў.

даверыцца спецыялістам

Вядома, зараз, як і ва ўсе часы, ёсць людзі, якія не маюць патрэбы ў неабходнасці ведаць прынцып працы аўтамабіля. У гэтым ёсць свая логіка. І калі заглухла машына на хаду і не заводзіцца, яе адразу вязуць у сэрвісны цэнтр.

Ведаць прынцып працы аўтамабіля і ўсіх яго сістэм - зараз абавязацельства супрацоўнікаў сэрвіснага цэнтра. У гэтым ім дапамагае незаменны памочнік - кампутар. Сёння сэрвісы па абслугоўванню і рамонту аўтамабіляў знаходзяцца ў значнай блізкасці. У гарадах працуюць арганізацыі, якія прапануюць паслугі эвакуатара, якія з лёгкасцю адвязуць аўтамабіль у названы аўтасэрвіс.

На аўтатрасах таксама працуюць аўтамабільныя супольнасці, якія дапамагаюць ліквідаваць прычыну непаладкі ў «жалезным кані» або прапанаваць паслугі эвакуатара для яго транспарціроўкі ў бліжэйшы аўтасэрвіс.

выклікаць эвакуатар

Кожны чалавек выбірае для сябе той аўтамабіль, які яму падабаецца. Сучасныя сэрвісы падаюць сваім кліентам магчымасць завочна "пазнаёміцца" з упадабанай машынай: гісторыяй яе стварэння, наборам опцый, тэхнічнымі характарыстыкамі, тэстамі праходжання бяспекі і іншым.

Водгукі рэальных уладальнікаў аказваюць вялікую карысць пры выбары будучага аўтамабіля. Нягледзячы на тое, што аўтамабіляў, падобных вашаму, было выпушчана тысячы адзінак - усе яны розныя. Чым больш чалавек карыстаецца сваім "сталёвым канём", тым больш ён да таго ж адчувае. Калі заглухла машына на хаду і не заводзіцца, а вы яшчэ не знаёмыя з ёй дастаткова "блізка", варта выклікаць эвакуатар.