Эскадренным мінаносцы: тэхнічная характарыстыка. Узнікненне класа эскадренных мінаносцаў і іх тыпы

Гісторыя ваенных флатоў вядучых дзяржаў і значных марскіх бітваў з XIX стагоддзя непарыўна звязана з эскадренным мінаносцамі. Сёння гэта ўжо не тыя вёрткія хуткасныя караблікі з малым водазмяшчэннем, яркім прыкладам чаго з'яўляецца «Замволт», тып эскадренных мінаносцаў ЗША, у самым канца 2015 года выйшаў на хадавыя выпрабаванні.

Што ўяўляюць сабой эсмінцы

Эскадренный мінаносец, а карацей, эсмінец, - гэта клас баявых караблёў. Шматмэтавыя хуткаходныя манеўраныя суда першапачаткова прызначаліся для перахопу і знішчэння артылерыйскім агнём караблёў праціўніка пры ахове эскадры цяжкіх ціхаходных караблёў. Да пачатку Першай сусветнай вайны асноўнае прызначэнне эскадренных мінаносцаў - тарпедныя атакі буйных караблёў праціўніка. Вайна пашырыла круг задач эсмінцаў, яны ўжо служаць для супрацьлодкавай і супрацьпаветранай абароны, высадкі дэсантаў. Стала расці іх значнасць у флоце, значна павялічылася водазмяшчэнне і агнявая моц.

Сёння яны служаць яшчэ і для барацьбы з падводнымі лодкамі, караблямі і лятальнымі апаратамі (самалёты, ракеты) праціўніка.

Эскадренным мінаносцы нясуць дазорную службу, могуць выкарыстоўвацца для разведкі, аказваюць артылерыйскую падтрымку пры высадцы дэсанта і ставяць мінныя загароды.

Спачатку з'явіўся клас лёгкіх караблёў, іх мореходные якасці былі нізкімі, аўтаномна дзейнічаць яны не маглі. Асноўным іх зброяй былі міны. Для барацьбы з імі ў многіх флатах з'явіліся так званыя знішчальнікі - невялікія хуткаходныя караблі, для якіх тарпеды пачатку XX стагоддзя асаблівай небяспекі не ўяўлялі. Пазней гэтыя караблі і атрымалі назву эскадренный мінаносец.

Мінаносец - таму што тарпеды да рэвалюцыі называліся ў Расіі самаходнымі мінамі. Эскадренный - таму што ахоўвалі эскадры і дзейнічалі ў іх складзе ў марской і акіянскай зоне.

Перадумовы стварэння класа эсмінцаў

Тарпеднай зброі на ўзбраенні брытанскага ваеннага флоту з'явілася прыкладна ў апошняй чвэрці XIX стагоддзя. А першымі мінаносцамі былі пабудаваныя ў 1877 годзе мінаносцы «Лайтнінг» (Вялікабрытанія) і «Выбух» (Расія). Маленькія хуткаходныя і танныя ў вытворчасці, яны маглі патапіць вялікі лінейны карабель.

Праз два гады для брытанскага флота было пабудавана яшчэ адзінаццаць больш магутных мінаносцаў, для Францыі - дванаццаць, для Аўстра-Венгрыі і Даніі - па адным.

Паспяховыя дзеянні рускіх мінных катэраў падчас Руска-турэцкай вайны 1877-1878 гг. і развіццё тарпеднай зброі прывялі да стварэння канцэпцыі миноносного флоту, згодна з якой для абароны прыбярэжных вод не патрэбныя вялікія дарагія браняносцы, гэтую задачу можа вырашыць мноства малых хуткаходных миноносных лодак з малым водазмяшчэннем. У васьмідзесятых гадах XIX стагоддзя пачаўся сапраўдны «миноносный» бум. Толькі вядучыя марскія дзяржавы - Вялікабрытанія, Расія і Францыя - мелі ў сваіх флатах 325 мінаносцаў. Папаўняліся такімі судамі і флаты ЗША, Аўстра-Венгрыі, Германіі, Італіі і іншых краін Еўропы.

Тыя ж марскія дзяржавы прыкладна тады ж прыступілі да стварэння караблёў для знішчэння мінаносцаў і мінных катэраў. Гэтыя «знішчальнікі мінаносцаў» павінны былі быць такімі ж хуткаходнымі, акрамя тарпед, мець у складзе ўзбраення артылерыю і мець такі ж запас ходу, як і іншыя буйныя караблі асноўнага флоту.

Водазмяшчэнне «знішчальнікаў» ужо было значна большым, чым у мінаносцаў.

Прататыпамі эсмінцаў лічаць брытанскія тарпедныя таран «Полифемус» пабудовы 1892 года, недахопам якога з'яўлялася слабое артылерыйскае ўзбраенне, крэйсеры «Арчер» і «Скаўт», канонерской лодкі тыпаў «дрыяд» ( «Халцион») і «Шарпшутер», «Ясон» ( « Аларм »), вялікі мінаносец« Свіфт »пабудовы 1894 года з зменным узбраеннем, дастатковым для знішчэння мінаносцаў праціўніка.

Англічане ж пабудавалі для японцаў браніраваны мінаносец першага класа «Котака» вялікага водазьмяшчэньня з магутнай сілавы устаноўкай і добрым узбраеннем, але з нездавальняючай мореходное, а ўслед за ім карабель для барацьбы з мінаносцамі «деструкторов» па замове Іспаніі, дзе яго класіфікавалі як тарпедны канонерской лодкі .

Першыя эсмінцы

У адвечным супрацьстаянні брытанскага і французскага ваеннага флоту англічане першымі пабудавалі для сябе шэсць караблёў, якія некалькі адрозніваліся вонкава, але мелі падобныя хадавыя характарыстыкі і зменнае ўзбраенне, каб па чарзе вырашаць задачы тарпеданосцаў або знішчальнікаў мінаносцаў. Іх водазмяшчэнне складала каля 270 т, хуткасць - 26 вузлоў. Ўзброілі гэтыя караблі адным 76-мм, трыма 57-мм прыладамі і трыма тарпеднымі апаратамі. Выпрабаванні паказалі, што нават адначасовая ўстаноўка ўсёй зброі на манеўранасці і хуткасці не адбіваецца. Насавая частка судна пакрывалася караласом ( «чарапашы панцыр»), які абараняў баявую рубку і ўсталяваную над ёй платформу галоўнага калібра. Агароджы-хваляломы па баках рубкі абаранялі астатнія прылады.

Першы французскі эсмінец быў пабудаваны ў апошнім годзе XIX, а амерыканскі - у самым пачатку наступнага стагоддзя. У ЗША за чатыры гады было пабудавана 16 эсмінцаў.

У Расіі на рубяжы стагоддзяў будаваліся якія не мелі імёнаў, так званыя нумарныя мінаносцы. Пры водазмяшчэнні 90-150 тн яны развівалі хуткасць да 25 вузлоў, ўзброены былі адным нерухомым, двума рухомымі тарпеднымі апаратамі і лёгкай гарматай.

Самастойным класам эскадренным мінаносцы сталі пасля вайны 1904-1905 г.г. з Японіяй.

Эсмінцы пачатку XX стагоддзя

На мяжы стагоддзяў у канструкцыю сілавы ўстаноўкі эсмінцаў прыходзяць паравыя турбіны. Такое змяненне дазваляе рэзка павялічыць хуткасць караблёў. Першы эсмінец з новай сілавы устаноўкай на іспытах змог развіць хуткасць 36 вузлоў.

Затым Англія стала будаваць эскадренным мінаносцы, якія працуюць на нафце, а не на вугалі. Услед за ёй на вадкае паліва сталі пераходзіць флаты іншых краін. У Расеі гэта быў праект «Новік», пабудаваны ў 1910 годзе.

Руска-японская вайна з абаронай Порт-Артура і Цусімскай бітвы, у якім сышліся дзевяць расійскіх і дваццаць адзін японскі эсмінец, паказала недахопы гэтага віду караблёў і слабасць іх ўзбраення.

Да 1914 году водазмяшчэнне эсмінцаў вырасла да 1000 т. Іх корпуса рабіліся з тонкай сталі, нерухомыя і однотрубные рухомыя тарпедныя апараты змяніліся многотрубными на верціцца платформе, з замацаванымі на ёй аптычнымі прыцэламі. Тарпеды сталі вялікімі, значна павялічылася іх хуткасць і далёкасць дзеяння.

Змяніліся ўмовы адпачынку матросаў і афіцэраў экіпажа эсмінцаў. Афіцэры атрымалі асобныя каюты ўпершыню на брытанскім эсмінцы «Рывер» ў 1902 годзе.

У перыяд вайны эскадренным мінаносцы з водазмяшчэннем да паўтары тысячы тон, хуткасцю 37 вузлоў, паравымі катламі з нафтавымі фарсункамі, чатырма трехтрубными тарпеднымі апаратамі і пяццю прыладамі калібра 88 або 102 мм актыўна ўдзельнічалі ў патруляванні, набеговых аперацыях, пастаноўцы мінных загарод, перавозілі войскі. У самым вялікім марской бітве гэтай вайны - Ютландском баі - прымалі ўдзел больш за 80 брытанскіх і 60 нямецкіх эсмінцаў.

У гэтай вайне эсмінцы сталі выконваць яшчэ адну задачу - абараняць флот ад нападаў падводных лодак, атакуючы іх артылерыйскім агнём альбо таранам. Гэта прывяло да ўзмацнення карпусоў эсмінцаў, абсталяванню іх гідрафонамі для выяўлення падлодак і глыбіннымі бомбамі. Першы раз падводная лодка была пацеплена глыбіннай бомбай эсмінцам «Ллевеллин» у снежні 1916 года.

Вялікабрытанія стварыла ў гады вайны новы падклас - «лідэр эсмінцаў», з вялікімі характарыстыкамі і ўзбраеннем, чым у звычайнага эскадренный мінаносца. Ён прызначаўся для высновы ў атаку сваіх эсмінцаў, барацьбы з варожымі, кіравання групамі эсмінцаў і разведкі пры эскадры.

Эсмінцы ў перыяд паміж войнамі

Вопыт Першай сусветнай вайны паказаў, што тарпедныя ўзбраенне эсмінцаў недастатковае для баявых дзеянняў. Для павелічэння колькасці залпаў у будынкі апаратах сталі ўсталёўваць шэсць труб.

Новым этапам у будаўніцтве гэтага віду караблёў можна лічыць японскія эсмінцы тыпу «Фубуки». У іх ўзбраенне ўваходзіла шэсць магутных пяціцалевых гармат з вялікім вуглом ўзвышэння, якія можна было выкарыстоўваць у якасці зенітных, і тры трехтрубных тарпедных апарата з кіслароднымі тарпедамі тыпу 93 «Лонг Лэнс». У наступных японскіх эсмінцаў запасныя тарпеды для паскарэння перазарадкі апаратаў сталі размяшчаць у палубнай надбудове.

Эскадренным мінаносцы ЗША праектаў "Портэр», «Мэхен» і «Гридли» былі аснашчаны спаранымі пяціцалевыя прыладамі, а затым павялічылі колькасць тарпедных труб да 12 і 16 адпаведна.

Французскія эсмінцы тыпу «Ягуар» ўжо мелі водазмяшчэнне 2 тыс. Т і 130-мм прылады. Лідэр эсмінцаў «Ле Фантаск" 1935 года пабудовы меў рэкордную для таго часу хуткасць 45 вузлоў і быў узброены пяццю 138-мм прыладамі і дзевяццю тарпеднымі трубамі. Амаль такімі ж хуткімі былі і італьянскія эсмінцы.

У адпаведнасці з гітлераўскай праграмай пераўзбраення будавала вялікія эсмінцы і Германія, караблі тыпу 1934 мелі водазмяшчэнне 3 тыс. Т, але слабое ўзбраенне. Эсмінцы тыпу 1936 ужо былі ўзброены цяжкімі 150-мм прыладамі.

Немцы ў эсмінцаў выкарыстоўвалі Паратурбінныя ўстаноўкі з парай высокага ціску. Рашэнне наватарскае, але яно прыводзіла да сур'ёзных праблем у механіцы.

У процівагу японскай і нямецкай праграмах будаўніцтва вялікіх эсмінцаў англічане і амерыканцы сталі ствараць лёгкія, але больш шматлікія караблі. Ангельскія эсмінцы тыпаў A, B, C, D, E, F, G і H водазмяшчэннем 1,4 тыс. Т мелі восем тарпедных труб і чатыры прылады калібра 120 мм. Праўда, адначасова былі пабудаваныя эсмінцы тыпу «трайбл» водазмяшчэннем больш за 1,8 тыс. Т з чатырма гарматныя вежы, у якіх устаноўлены восем спараных гармат калібра 4,7 цалі.

Потым былі спушчаны на ваду эсмінцы тыпаў J з дзесяццю тарпеднымі трубамі і ў трох вежах з шасцю спаранымі прыладамі, і L, на якіх ўстанаўліваліся шэсць спараных новых універсальных гармат і восем тарпедных труб.

Эскадренным мінаносцы ЗША тыпу «Бэнсон», водазмяшчэннем 1,6 тыс. Т, былі ўзброены дзесяццю тарпеднымі трубамі і пяццю 127-мм (5 цаляў) прыладамі.

Савецкі Саюз перад Вялікай Айчыннай вайной будаваў эсмінцы па праекце 7 і дапрацаванаму 7у, у якім эшаланаваная размяшчэнне сілавы ўстаноўкі дазволіла палепшыць жывучасць караблёў. Яны развівалі хуткасць 38 вузлоў пры водазмяшчэнні каля 1,9 тыс. Т.

Па праекце 1/38 было пабудавана шэсць лідэраў эсмінцаў (галаўны - «Ленінград») водазмяшчэннем амаль 3 тыс. Т, з хуткасцю 43 вузла і запасам ходу 2,1 тыс. Міль.

У Італіі для чарнаморскага флота быў пабудаваны лідэр эсмінцаў «Ташкент» водазмяшчэннем 4,2 тыс.тн, з максімальнай хуткасцю 44 вузла і далёкасцю плавання больш за 5 тыс. Міль пры 25 вузлах хуткасці.

Вопыт Другой сусветнай вайны

Ў Другой сусветнай вайне актыўны ўдзел прымала авіяцыя, у тым ліку і ў баявых дзеяннях на моры. На эсмінцы сталі паскорана ўсталёўваць зенітныя прылады і радары. У барацьбе супраць ужо больш дасканалых падводных лодак сталі выкарыстоўваць бомбометы.

Эскадренным мінаносцы былі «расходным матэрыялам» флатоў ўсіх ваюючых краін. Яны з'яўляліся найбольш масавымі караблямі, удзельнічалі ва ўсіх бітвах на ўсіх тэатрах ваенных дзеянняў на моры. Германскія эсмінцы таго перыяду мелі толькі бартавыя нумары.

Да сярэдзіны XX стагоддзя некаторыя эсмінцы часоў вайны, каб не будаваць дарагія новыя караблі, былі мадэрнізаваны спецыяльна для барацьбы з падводнымі лодкамі.

Таксама быў пабудаваны цэлы шэраг вялікіх па памеры, узброеных аўтаматычнымі прыладамі галоўнага калібра, бомбометами, радарам, сонар караблёў: савецкія эсмінцы праекта 30-біс і 56, ангельскія - «Дэринг» і амерыканскія «Форэст Шэрман».

Ракетная эра эскадренных мінаносцаў

З шасцідзесятых гадоў мінулага стагоддзя са з'яўленнем ракет «зямля-зямля» і «зямля-паветра» буйныя марскія дзяржавы пачалі будаваць эсмінцы з кіраваным ракетным зброяй (расійская абрэвіятура - УРО, ангельская - DDG). Гэта былі савецкія караблі праекта 61, ангельскія - тыпу «Каўнці», амерыканскія - тыпу «Чарльз Ф. Адамс».

Да канца XX стагоддзя размываюцца межы паміж уласна эсмінцамі, цяжкаўзброеных фрэгат і крэйсерамі.

У Савецкім Саюзе з 1981 г. пачалі будаваць эсмінцы праекта 956 (тып «Сарыч» або «Сучасны»). Гэта адзіныя савецкія караблі, якія першапачаткова класіфікаваць як эскадренный мінаносцы. Яны прызначаліся для барацьбы з надводнымі сіламі і падтрымкі дэсанту, а затым ужо для супрацьлодкавай і супрацьпаветранай абароны.

Па 956 праекту будаваўся і эскадренный мінаносец «Настойлівы», цяперашні флагман Балтыйскага флоту. Ён быў спушчаны на ваду ў студзені 1991 года. Яго поўнае водазмяшчэнне - 8 тыс. Т, даўжыня - 156,5 м, максімальная хуткасць - 33,4 вузла, далёкасць плавання - 1,35 тыс. Міль пры хуткасці 33 вузла і 3,9 тыс. Міль пры 19 вузлах. Два котлатурбіннага агрэгата даюць магутнасць 100 тыс. Л. с.

Эсмінец узброены пускавымі ўстаноўкамі супрацькарабельных крылатых ракет «Моск» (дзве счацвяроная), зенітна-ракетным комплексам «Штыль» (2 устаноўкі), шасціствольныя бомбометами РБУ-1000 (2 устаноўкі), двума спаранымі артустановками калібра 130 мм, шасціствольныя АК-630 (4 устаноўкі), два здвоеных тарпедных апарата калібрам 533 мм. На борце карабля размяшчаецца верталёт Ка-27.

З ужо пабудаваных найноўшымі да нядаўняга часу былі эсмінцы індыйскага флоту. Караблі тыпу «Дэлі» маюць на ўзбраенні супрацькарабельныя ракеты з далёкасцю паражэння 130 км, ЗРК «Штыль» (Расія) і Barak (Ізраіль) для супрацьпаветранай абароны, расійскія супрацьлодкавыя рэактыўныя бомбометные ўстаноўкі РБУ-6000 для супрацьлодкавай абароны і пяць тарпедных накіроўвалых для тарпед калібрам 533 мм. Верталётная пляцоўка разлічана на два верталёты Sea King. Мяркуецца ў хуткім часе замяніць гэтыя караблі эсмінцамі праекта «Колката».

Сёння эскадренный мінаносец DDG-1000 Zumwalt ВМС ЗША перахапіў пальму першынства.

Эсмінцы ў XXI стагоддзі

Ва ўсіх асноўных флатах намеціліся агульныя тэндэнцыі будаўніцтва новых эскадренных мінаносцаў. Асноўны лічыцца прымяненне сістэм баявога кіравання аналагічных амерыканскай «Иджис» (AEGIS), якая прызначана для знішчэння не толькі самалётаў, але і ракет класаў «карабель-карабель» і «паветра-карабель».

Пры стварэнні новых караблёў павінна прымяняцца тэхналогія Stealth: выкарыстоўвацца радыёпаглынальныя матэрыялы і пакрыцця, распрацоўвацца адмысловыя геаметрычныя формы, якімі, напрыклад, адрозніваецца эскадренный мінаносец тыпу USS Zumwalt.

У новых эсмінцаў павінна павялічвацца і хуткасць ходу, за кошт чаго ўзрастуць заселенасці і мореходное.

У сучасных караблях высокі ўзровень аўтаматызацыі, але і ён павінен павялічвацца, а, значыць, павінен расці ўдзельная вага дапаможных энергетычных установак.

Зразумела, што ўсе гэтыя працэсы вядуць да падаражэння будаўніцтва караблёў, таму якаснае павышэнне іх магчымасцяў павінна адбывацца за кошт скарачэння колькасці.

Эсмінцы новага стагоддзя павінны перасягнуць па памерах і водазмяшчэннем усё якія былі да сённяшняга дня караблі гэтага выгляду. Новы эскадренный мінаносец DDG-1000 Zumwalt лічыцца рэкардсменам па водазмяшчэнне, яно складае 14 тыс. Т. Караблі гэтага тыпу планавалася ўвесці ў склад ВМС ЗША ўжо ў 2016 годзе, першы з іх ужо выйшаў на хадавыя выпрабаванні.

Дарэчы сказаць, айчынныя эскадренным мінаносцы праекта 23560, якія, як абяцаецца, пачнуць будаваць да 2020 года, будуць ужо водазмяшчэннем 18 тыс. Т.

Расійскі праект новага эсмінца

Па праекце 23560, які, па дадзеных СМІ, знаходзіцца ў стадыі эскізнага праектавання, запланавана пабудаваць 12 караблёў. Эскадренный мінаносец "Лідэр" даўжынёй 200 і шырынёй 23 м павінен мець неабмежаваную далёкасць плавання, у аўтаномным плаванні знаходзіцца 90 сутак, развіваць максімальную хуткасць ходу 32 вузла. Мяркуецца класічная кампаноўка карабля з выкарыстаннем тэхналогій Stealth.

Перспектыўны эсмінец праекта «Лідэр» (надводны карабель акіянскай зоны) будзе будавацца, хутчэй за ўсё, з атамнай энергетычнай усталёўкай і павінен несці 60 ці 70 крылатых ракет схаванага базавання. Мяркуецца хаваць у шахтах і зенітныя кіраваныя ракеты, якіх павінна быць усяго 128, у тым ліку ЗРК «Полимент-рэдут". Супрацьлодкавыя ўзбраенне павінна складацца з 16-24 кіраваных ракет (ПЛУР). Эсмінцы атрымаюць універсальную артустановку калібра 130 мм А-192 «Армат» і пасадачную пляцоўку для двух шматмэтавых верталётаў.

Усе дадзеныя яшчэ носяць меркаваны характар і ў далейшым могуць удакладняцца.

Прадстаўнікі ВМФ лічаць, што эсмінцы тыпу «Лідэр» будуць універсальнымі караблямі, выконваючы функцыі уласна эсмінцаў, супрацьлодкавых караблёў і, быць можа, ракетных крэйсераў тыпу «Арлан».

Эскадренный мінаносец «Замволт»

Эсмінцы тыпу Zumwalt - гэта ключавы элемент праграмы ВМС ЗША па надводных баявым караблям XXI стагоддзя (Surface Combatant SC-21).

Расійскі эсмінец тыпу «Лідэр» - гэта пытанне, можа быць, і недалёкага, але будучыні.

А вось першы эскадренный мінаносец новага тыпу DDG-1000 Zumwalt ўжо спушчаны на ваду, і ў пачатку снежня 2015 года пачаты яго завадскія выпрабаванні. Своеасаблівы аблічча гэтага эсмінца называюць футурыстычным, яго корпус і надбудова пакрытыя радыёпаглынальныя матэрыяламі таўшчынёй амаль тры сантыметры (1 цаля), колькасць выступоўцаў антэн паменшана да мінімуму. Серыя эскадренных мінаносцаў тыпу Zumwalt абмежаваная ўсяго 3 караблямі, два з якіх яшчэ знаходзяцца на розных стадыях будаўніцтва.

Эсмінцы тыпу "Замволт" даўжынёй 183 м, водазмяшчэннем да 15 тыс. Т і камбінаванай магутнасцю галоўнай энергетычнай устаноўкі 106 тыс. Л. с. змогуць развіваць хуткасць да 30 вузлоў. Яны маюць магутны радыёлакацыйны патэнцыял і здольныя выявіць на вялікіх адлегласцях не толькі нізкалётныя ракеты, але і лодкі тэрарыстаў.

Ўзбраенне эсмінцаў складаецца з 20 вертыкальных пускавых установак MK 57 VLS, разлічаных на 80 ракет «Тамагаўк», ASROC або ESSM, двух хуткастрэльных зенітных гармат Mk 110 калібра 57 мм закрытага тыпу, двух 155-міліметровых гармат AGS з далёкасцю стральбы 370 км, двух трубчастых 324-мм тарпедных апаратаў.

На караблях могуць грунтавацца 2 верталёта SH-60 Sea Hawk ці 3 беспілотных лятальных апарата MQ-8 Fire Scout.

«Замволт» - тып эскадренных мінаносцаў, асноўная задача якога складаецца ў знішчэнні берагавых аб'ектаў праціўніка. Таксама караблі гэтага тыпу могуць эфектыўна змагацца з надводнымі, падводнымі і паветранымі мэтамі праціўніка і падтрымліваць артылерыйскім агнём свае сілы.

«Замволт» з'яўляецца ўвасабленнем найноўшых тэхналогій, гэта самы апошні на сёння спушчаны на ваду эскадренный мінаносец. Праекты Індыі і Расіі пакуль не ажыццёўлены, і гэты выгляд караблёў, падобна, яшчэ не зжыў сябе.