Як праверыць фарсункі на рухавіку і самастойна іх пачысціць?

Уладальнікі аўтамабіляў з інжэктарныя рухавікамі абавязкова павінны ведаць, як праверыць фарсункі, бо якасная іх праца мяркуе спраўную працу самага ДВС. Кожны можа сам праверыць і ліквідаваць непаладкі фарсунак, зэканоміўшы пры гэтым грошы на СТО.

Навошта наогул патрэбныя фарсункі?

Галоўная функцыя гэтага элемента - падача паліва ў камеры згарання. Прычым падаваць трэба пэўную колькасць бензіну, змешанага з паветрам. Толькі так можа ўтварыцца гаручая сумесь, якая будзе запальвацца ў камеры згарання. Улічваючы гэта, лагічна выказаць здагадку, што фарсункі могуць прыйсці ў няспраўнасць з-за дрэннага паліва. І гэта справядліва ў 90% выпадкаў. Аўтаўладальнікі, якія заліваюць дрэнны бензін у свой аўтамабіль, вымушаныя часцей чысціць або змяняць дадзены элемент рухавіка. Але для гэтага трэба ведаць, як праверыць фарсункі правільна.

Праява няспраўнасці фарсунак

Калі рухавік працуе не стабільна, то нельга адназначна сказаць, у чым менавіта прычына няспраўнай працы. Неабходна комплекснае абследаванне: шпулек, свечак, кампрэсіі ў рухавіку і т. Д.

Перад тым як праверыць фарсункі, панаглядайце, ці ёсць наступныя няспраўнасці:

1. Няўстойлівая праца на халастым ходу.
2. Праблемы са стартам.
3. Больш высокае спажыванне паліва.
4. Страта дынамікі, недахоп магутнасці пры разгоне, рыўкі пры яздзе.

Калі гэтыя праблемы назіраюцца з вашым рухавіком, то самы час правяраць спраўнасць працы фарсунак. Існуюць розныя спосабы, каб праверыць фарсунку на рухавіку. Вытворцы робяць усё, каб палегчыць доступ да найбольш "слабым" месцах аўтамабіля. Так што праблем паўстаць не павінна.

Як праверыць фарсункі з дапамогай мультиметра?

Ёсць спецыяльны прыбор для дыягностыкі - мультиметр. Ён з'яўляецца недарагім і ёсць на любы СТА. З яго дапамогай звычайна правяраюць акумулятар, засцерагальнікі і іншыя элементы сістэмы ДВС. Інструкцыя, як праверыць фарсункі ВАЗ і іншых марак аўтамабіляў:

1. Адкрыйце кіраўніцтва і паглядзіце, якія фарсункі выкарыстоўваецца ў вашым аўто - нізкага або высокага імпедансу. Гэта трэба для дакладнай дыягностыкі.
2. Зніміце правады з фарсунак.
3. Вазьміце мультиметр і ўсталюйце ў ім рэжым вымярэння супраціву. Дыягнастычныя драты цяпер падвядзіце да высноў фарсунак.
4. Замярайце супраціў.
5. Нармальнае супраціў на фарсунках нізкага імпедансу павінна складаць 2-5 Ом. Норма на фарсунках высокага імпедансу - 12-17 Ом.

Калі на мультиметре вы выявіце значэння, якія не ўпісваюцца ў названы дыяпазон, то гэта значыць, што з фарсункамі нешта не так. Звычайна элемент, які не адпавядае нармальнаму супраціву, здымаюць і замяняюць на новы.

Адзначым, што мультиметр - вельмі карысны прыбор, які ёсць у любога майстра, які займаецца электронікай. З яго дапамогай замерыцца напружанне ў электронных ланцугах, супраціў элементаў. Пры неабходнасці купіце сабе такі прыбор, бо ў любым выпадку ён спатрэбіцца пры праверцы многіх элементаў рухавіка.

Праверка на слых

Дасведчаныя кіроўцы ведаюць, як праверыць фарсункі на дызелі або бензінавым рухавіку на слых. Ім нават не патрэбны мультиметр. Неспрактыкаванаму кіроўцу зрабіць гэта складана, але паспрабаваць можна. Уважліва прыслухайцеся, якія гукі зыходзяць з блока цыліндраў. Бразгучы гук кажа пра тое, што фарсункі працуюць няправільна, значыць, іх трэба правяраць і чысціць. Вядома, дакладнасць такога спосабу дыягностыкі тлумачыць не варта. У рэдкіх выпадках можна сапраўды дыягнаставаць няспраўнасць на слых.

Праверка механічных уласцівасцяў

Для правядзення праверкі гэтых элементаў трэба адмысловае абсталяванне, таму самастойна правесці яе складана. Большасць аўтамайстэрань маюць стэнды для праверкі стабільнасці працы фарсунак, і з іх дапамогай можна даведацца, які паток ствараецца пры працы. Гэта значыць візуальна можна назіраць "паходня" распыленне бензіну (дызельнага паліва). Калі паліва распыляецца нераўнамерна, то праблемы ў працы ДВС цалкам магчымыя.

Варта адзначыць, што менавіта гэты метад з'яўляецца найбольш дакладным, і ён гарантавана дазваляе выявіць няспраўнасць.

чыстка фарсунак

Калі ў працэсе дыягностыкі было выяўлена, што гэтыя элементы працуюць няправільна, то трэба іх чысціць. Зрабіць гэта можна самастойна, не здымаючы іх з рухавіка.

Варыянты чысткі:

1. Выкарыстоўваць асадкі для рухавіка. Яны заліваюцца ў паліўны бак, змешваюцца з бензінам, і калі той праходзіць праз фарсункі, асадкі чысцяць іх.
2. Некаторыя дасведчаныя аўтамабілісты рэкамендуюць выконваць штомесячную ачыстку пры дапамозе ціску. Для гэтага трэба разагнаць аўтамабіль да хуткасці 120 кіламетраў у гадзіну на роўнай дарозе. У такім рэжыме неабходна праехаць каля 10 кіламетраў і зменшыць абароты.
3. Калі вы не можаце па любой прычыне ездзіць на такой хуткасці, то будзе правесці тую ж працэдуру можна і на халастым ходу. Абароты неабходна трымаць на ўзроўні 4-5 тысяч. Адзначым, што такі спосаб з'яўляецца менш эфектыўным у параўнанні з вышэйапісанымі.

Нават калі ў працэсе працы рухавіка не назіраюцца ніякія праблемы, фарсункі трэба чысціць кожныя 35-40 тысяч кіламетраў у прафілактычных мэтах. З улікам якасці бензіну, які разліваюць на многіх аўтазапраўках, фарсункі - гэта элемент, які адным з першых патрабуе рамонту або замены.

На шчасце, цяпер вы ведаеце, як праверыць працу фарсунак, і выправіць іх па магчымасці. Але ў большасці выпадкаў дэталь проста мяняюць. Гэта недарагія элементы ДВС, якія нядорага стаяць і нескладана змяняюцца. Так што ў выпадку выяўлення праблемы працы фарсунак асабліва хвалявацца не варта. Дорага такі рамонт не абыдзецца.