Ўкраінскага генерала асудзілі на 7 гадоў за гібель вайскоўцаў

27 сакавіка Паўлаградскі міжраённым судом Днепрапятроўскай вобласці генерал-маёр ВСУ Назараў прызнаны вінаватым у смерці 49 чалавек. Загінулыя служылі ў 25-й асобнай Днепрапятроўскай брыгадзе ВДВ Украіны, а прысуд у выглядзе сямігадовага тэрміну зняволення вынесены аднаму з іх камандзіраў, які займаў пасаду першага намесніка начальніка Галоўнага аператыўнага ўпраўлення Генштаба. Рашэнне суда выклікала неадназначную рэакцыю грамадства. Адны радуюцца, іншыя выказваюць заклапочанасць.

фабула

З пункту гледжання абвінавачванні справа выглядае проста. Генерал Назараў даў загад, паводле якога цяжкі транспартны самалёт Іл-76 адправіўся ў рэйс у аэрапорт горада Луганска. Пры гэтым у генеральным штабе было вядома аб тым, што ў раёне меркаванай пасадкі ідуць інтэнсіўныя баявыя дзеянні, што стварае пагрозу бяспецы паветранага судна. Ноччу 14 чэрвеня адбылася заканамерная ў такіх умовах развязка. Заходзяць на пасадку машына, знаходзячыся на малой вышыні з запаленымі навігацыйнымі агнямі, была здзіўленая як мяркуецца рэактыўным снарадам пераноснага зенітнага комплексу. У самалёце знаходзіліся 40 дэсантнікаў і дзевяць лётчыкаў, усяго 49 чалавек. Не выжыў ніхто. 18 лістапада таго ж года генерал-маёру Назараву Ваеннай пракуратурай Украіны было прад'яўленае абвінавачванне ў халатнасці, выяўленай пры выкананні службовых абавязкаў. Ён ведаў, што ваколіцы аэрапорта занятыя сіламі праціўніка, але даў злачынны загад, выкананне якога пацягнула гібель асабістага складу.

аператыўная абстаноўка

Разглядаць асобную вайсковую аперацыю ў адрыве ад усёй астатняй вайны, званай па-ранейшаму ато, магчыма, занятак не зусім карэктнае, але так як Назараў атрымаў свой прысуд за канкрэтныя дзеі, то суддзям прыйшлося вычляняць падзеі, храналагічна блізкія да даты 14 чэрвеня 2014 года, практычна не ўлічваючы іншых абставінаў. Сітуацыя ж аб'ектыўна была складанай. 2 чэрвеня будынак абладміністрацыі ў горадзе Луганску было атакавана з паветра самалётам ВПС Украіны. Ракета забіла восем мірных жыхароў і параніла яшчэ 28 чалавек. Прыхільнікі ЛНР, абураныя гэтым ваенным злачынствам, актывізавалі свае дзеянні і роўна праз тыдзень цалкам блакавалі аэрапорт, у якім знаходзіліся вайскоўцы ВСУ, якія працягвалі трымаць абарону ў асяроддзі. Аб'ектыўна ля Генштаба было два варыянты далейшых дзеянняў, першы з якіх меркаваў здачу ўтрыманы пазіцый і магчымае паланенне праціўнікам асабістага складу, а другі - арганізацыю забеспячэння (забеспячэння) адрэзаных ад асноўных сіл вайскоўцаў і дастаўка ў зону баявых дзеянняў падмацавання. Такая дылема ўзнікала падчас ато не раз і не два.

развіццё падзей

З 2 па 14 чэрвеня, гэта значыць у перыяд крайняга абвастрэння баявых дзеянняў у раёне Луганскага аэрапорта, як паведаміў Аляксандр Чорноволенко, які ўзначальваў створаную для расследавання гэтай катастрофы камісію, на яго паласе транспартныя самалёты сядалі 19 разоў. Апошні рэйс, які завяршыўся ўдала, быў у той жа дзень, толькі некалькі раней. Які меўся сесці пасля яго Іл быў збіты. Пілоты трэцяга борта, назіраючы гібель сваіх калегаў з-за шклення кабіны, разважліва разгарнулі сваю машыну і сышлі назад у Мелітопаль. Абломкі самалёта ўпалі ўсяго за два кіламетры ад узлётнай паласы, непадалёк ад з. Чырвонае. Трупы пошукава-выратавальная група ВСУ паспела вывезці, зрэшты, гэтай аперацыі сілы ЛНР, магчыма, не перашкаджалі. Оборона аэрапорта працягвалася да 1 верасня ў практычна поўнай блакады, затым пазбаўленыя забеспячэння ўкраінскія падраздзялення пакінулі яго.

версіі

У першы ж дзень пасля крушэння самалёта і. а. міністра абароны Коваль выказаў меркаванне аб тым, што вінаватыя ў гібелі машыны і людзей авіядыспетчары, якія паведамілі суперніку дэталі дадзенага палёту. Версія не пацвердзілася, і не таму, што выявіліся нейкія факты, аспрэчваюць яе, а, хутчэй, па прычыне відавочнай непатрэбнасці такой інфармацыі. Іл-76 - самалёт вельмі вялікі, ён здольны падымаць да 60 т карыснай нагрузкі, а любы праціўнік мае прамы стымул не дапускаць выканання рэгулярных рэйсаў, якія здзяйсняюцца для забеспячэння блакаваныя ім вайсковай групы. Пры гэтым амаль два тыдні дзейнічаў цэлы паветраны мост. Рана ці позна сілы ЛНР павінны былі распачаць нейкія дзеянні для стрымання варожай для іх лагістычнай актыўнасці. Генеральны штаб ВСУ мог спыніць гэтыя палёты сам, але ў гэтым выпадку падзенне Луганскага аэрапорта было б пытаннем часу. Выбар невялікі і ў любым выпадку пройгрышны. Дыспетчары апынуліся, на шчасце для іх, ні пры чым, а падазрэнне галоўная ваенная пракуратура абвясціла генерал-маёру Назараву. 25 лістапада ён быў арыштаваны Пячэрскім раённым судом Кіева, але тут жа выпушчаны пад заклад 365 тыс. Грн.

лінія абароны

Адвакаты Назарава вылучылі пярэчанні баку абвінавачвання, сутнасць якіх сцісла зводзіцца да наступнага:

- Ці мае месца «маніпуляванне інфармацыяй», што выяўляецца ў прыняцці здагадак за аснову для высноў і адвольнай інтэрпрэтацыі падзей.

- Суд так і не прад'явіў дакументальна аформленага рапарту разведкі, у якім нібыта выкладалася становішча ў раёне аэрапорта горада Луганска па стане на 13-14 чэрвеня 2014 года. Калі абвінавачванне настойвае на дасведчанасці падсуднага ў пагрозе для паветранай навігацыі, то гэтаму павінна быць пацверджанне, то ёсць папера з яго подпісам у атрыманні. Яе няма.

- У гібелі самалёта і дэсантнікаў вінаваты экіпаж паветранага судна, які ўключыў у момант пасадкі агні, што палегчыла суперніку прыцэльвання і знішчэнне машыны.

На думку абароны, у дзеяннях Назарава адсутнічае склад крымінальнага злачынства.

прысуд

Назараў прызнаны вінаватым па артыкуле 425 (частка трэцяя) КК, якая прадугледжвае адказнасць за нядбайнае стаўленне да ваеннай службы, што пацягнула прычыненне істотнай шкоды або з цяжкімі наступствамі ў баявым становішчы (ваеннае становішча, паказанае ў кодэксе, у краіне не ўведзена). Абвінавачванне патрабавала пакарання ў выглядзе васьмі гадоў зьняволеньня, але Паўлаградскі суд абмежаваўся сям'ю.

Акрамя гэтага, Міністэрства абароны, супраць якога таксама быў пададзены пазоў сваякамі загінуўшых ваеннаслужачых, абавязана выплаціць па паўмільёна грыўняў кампенсацыі маральнай шкоды за кожнага пацярпелага. Члены сем'яў дэсантнікаў спрабавалі ўручыць Назараву жалобныя букеты гваздзікоў. Яны лічаць гэты прысуд сваёй перамогай. Адвакат генерала збіраецца падаваць апеляцыю.

«Деморализирующий фактар»

Не ўхваляюць рашэнне суда не толькі прадстаўнікі вышэйшага ўкраінскага камандавання (што не дзіўна), але і патрыятычна настроеныя актывісты, якія лічаць, што зараз не час для падобных разглядаў і прысудаў. Калі прытрымлівацца гэтай логіцы, то на лаве падсудных непазбежна апынуцца многія камандзіры, а ў поўнай бяспецы будуць сябе адчуваць толькі афіцэры, служачыя ў тыле, ды і то пры ўмове, што ў іх падраздзяленнях не было выпадкаў Небоевые страт. Пазбегнуць гібелі асабістага складу падчас вайны немагчыма, як і даказваць, што ў кожным асобным выпадку яна была апраўданай. Цяпер кожны камандзір будзе баяцца суда над сабой. Гэта з'ява, прэцэдэнт якому цяпер створаны, атрымала вызначэнне «деморализирующего фактару».

«Казус Назарава»?

Выпадак атрымаўся і на самай справе незвычайны, і вытокі гэтай дзівацтвы, магчыма, варта шукаць у сюррэалістычнай прыродзе донбасской канфлікту, які вайной не лічыцца, а таму судзілі генерала практычна па законах мірнага часу, з адзінай агаворкай, якая паказвае на нейкую «баявую абстаноўку». Практычна гэта было як бы забойства па неасцярожнасці. Узнікае заканамернае пытанне аб тым, як быць з вінаватымі ў смерці іншых людзей? Хто адкажа за гібель тысяч мірных грамадзян? Каго будуць судзіць за Ізварын, Ілавайскага, Дебальцево, аэрапорт Данецка і іншыя эпізоды ганебнай масавай гібелі падманутых, кінутых і адданых «ваяроў святла»? Іх таксама забілі «па нядбайнасці»? А бо будуць судзіць. Прэцэдэнт створаны.

Назараў пакуль на волі. Яго выпусцілі пад заклад на тэрмін разгляду апеляцыі.