Ўмова пастаўкі - FCA. Пастаўка на ўмовах FCA

Лагістыка - складаны, але вельмі прыбытковы бізнэс. Пачаткоўцам у ім даводзіцца няпроста, так як большая частка ўсёй галіны ўжо занятая «ветэранамі», якія ўжо даўно стварылі сабе імя, вядомае ў кліентаў. Адзіным спосабам дамагчыся на гэтай ніве поспеху з'яўляецца строгае прытрымліванне дагаворах і правілах, каб усе патэнцыйныя кліенты маглі пераканацца ў надзейнасці вашай кампаніі.

Асабліва важным бывае ў гэтых адносінах ўмова пастаўкі FCA, па якасці выканання якога можна з упэўненасцю рабіць высновы аб дзелавых якасцях фірмы. Калі вы не ведаеце, што гэты наогул такое, самы час разгледзець гэтае пытанне ва ўсіх падрабязнасцях.

Што гэта такое?

FCA (Free Carrier) - гэта такая ўмова пастаўкі, пры якім практычна за ўсю перавозку адказвае пакупнік. Ён можа выбраць транспарт, выкарыстоўваць свае каналы дастаўкі, заключаць дагаворы на пастаўку грузаў. Гэтым пастаўка на ўмовах FCA і адрозніваецца ад усіх стандартных метадаў перавозак, прынятых як у нашай краіне, так і па ўсім свеце.

Прадавец цалкам выконвае свае абавязацельствы, калі былі выкананы наступныя ўмовы:

• Як толькі было выканана мытнае экспартнае афармленне грузу.
• Калі тавар быў дастаўлены наступнага перавозчыку, які быў паказаны пакупніком.
• Пры дастаўцы да названай у дагаворы месцы.

Вось у чым заключаецца ўмова пастаўкі FCA. Тэарэтычна, асноўная адказнасць ляжыць на пакупніку, але на практыцы ўсё атрымліваецца некалькі інакш.

Вельмі важна названае месца, бо ад гэтага пункта ў дамове шмат у чым залежаць абавязацельствы бакоў. Так, калі плануецца пачаць пагрузку на тэрыторыі пастаўшчыка, то апошні нясе за яе ўсё адказнасць. Наадварот, калі грузіць тавар пачынаюць у любым іншым месцы, то сам прадавец не нясе ніякай адказнасці. Але! Гэта справядліва толькі ў тым выпадку, калі нейкія іншыя ўмовы пастаўкі тавару (FCA) не былі папярэдне абумоўлены ў дагаворы.

канкрэтныя ўмовы

Як правіла, на практыцы ўсе гэтыя ўмовы значна канкрэтызуюцца. Абавязкова паказваецца выгляд транспартнага сродку, яго грузападымальнасць, іншыя характарыстыкі. У выпадку, калі на першапачатковым пункце пагрузкі тавару не хапае для поўнай загрузкі транспарту, то пакупнік мае права дагаварыць з пастаўшчыком аб змене маршруту з мэтай заезду ў нейкай іншай населены пункт, заходу ў іншай порт для творы кансалідацыі грузу і мінімізацыі страт ад парожняга рэйса .

Гэта асабліва важна ва ўмовах марскіх перавозак, калі кожны незапланаваны загадзя заход у порт багаты сур'ёзнымі выдаткамі. Зрэшты, у нашай краіне не меней строгія і ўмовы чыгуначных паставак.

Вось што такое FCA-умовы пастаўкі, у дачыненні да практычных умовам.

У якасці асобы, якое адказна за прыёмку тавару, пакупнік можа прызначыць любога свайго прадстаўніка. Улічыце, што пры дастаўцы тавару да пасярэдніку, які быў прызначаны самім пакупніком, усе абавязацельствы пастаўшчыка лічацца цалкам выкананымі. Зноў-такі, калі іншыя палажэнне не былі загадзя ўнесеныя ў дагавор. На гэты момант варта звярнуць асаблівую ўвагу, так як гэтай шчылінай нярэдка карыстаюцца нядобрасумленныя пастаўшчыкі і пакупнікі.

Іншыя варыянты

Практычна кожнае ўмова пастаўкі FCA можа быць выканана па-за залежнасці ад віду транспарту і ў выглядзе міжнародных перавозак, прычым у гэтым выпадку трэба загадзя адшукаць у дамове аб міжнародным ж транспарце адказы на наступныя пытанні:

• Якім чынам і на якіх падставах будзе адбывацца адгрузка тавару пакупніку?
• Якая будзе адказнасць перавозчыка ў выпадку, калі яму прыйдзецца перасякаць межы іншых дзяржаў?
• Да якой канкрэтна мяжы будзе накладацца адказнасць непасрэдна на перавозчыка?

важныя нюансы

Ёсць некаторыя моманты, якія вельмі важна загадзя ўдакладняць ў самога прадаўца ці ж яго экспедытара. Асабліва гэта тычыцца непасрэдных характарыстык перавозяцца грузаў. Акрамя таго, часцяком ва ўдакладненні мае патрэбу аб'ём перавозіцца грузу, яго вагавыя характарыстыкі і патрабавальнасць да ўмоў транспарціроўкі. Гэтым пастаўка на ўмовах FCA практычна нічым не адрозніваецца ад іншых лагістычных аперацый.

Зразумела, прадавец павінен у тэрмін і па першым патрабаванні прадастаўляць інфармацыю аб тым, дзе і калі будзе выконвацца пагрузка. Бакам вельмі важна своечасова ўзгадніць тып выкарыстоўванага транспартнага сродку, а таксама вага адной партыі грузу (што асабліва важна ў тым выпадку, калі пастаўкі ідуць партыямі). Тэрмін падачы транспарту лепш ўзгадняць не толькі на канкрэтны дзень, але і з указаннем дакладнага часу пачатку пагрузкі.

Як правіла, у дагавор заносіцца ўмова, па якім у выпадку невыканання дакладнасці падачы транспарту пагадненне можа быць скасавана любым з удзельнікаў у аднабаковым парадку.

За перадачу ўсіх дадзеных, якія неабходныя для правільнага афармлення мытных аглядаў і іншых дакументаў, адказваюць абодва бакі, прапарцыйна свайму ўдзелу ў перавозцы.

Што павінна быць у рэальным дамове пастаўкі?

Каб артыкул быў як мага больш інфарматыўнай, давайце прывядзем прыклад тых пунктаў, якія абавязкова павінны быць у тыпавым дагаворы пастаўкі. Зразумела, варта разгледзець таксама стандартныя ўмовы, на якіх усё гэта будзе грунтавацца. Такі дагавор пастаўкі на ўмовах FCA заключаюцца ў большасці адсоткаў выпадкаў, калі бакі дзейнічаюць у агульнапрынятым парадку.

Непасрэдныя ўмовы пастаўкі

Па-першае, у гэтым пункце павінна быць указанне таго, калі і пры якіх умовах адказнасць за груз пераходзіць да пакупніка (як правіла, пры перадачы яго прадстаўніку або пагрузцы на яго транспарт). За дату такой дастаўкі або прыёмкі прымаецца штэмпель ў чыгуначнай, суднавы (ці іншы) накладной, завераны пячаткай і / або подпісам даверанай асобы пакупніка.

Павінен быць абумоўлены тэрмін, у які тавар адпраўляецца пакупніку. Як правіла, тэрмін гэты складае прыкладна пяць каляндарных дзён ад даты перакладзеная сродкаў на рахунак ці перадачы наяўных грошай прадаўцу.

Калі тавар павінен паступаць партыямі, неабходна распісаць графік паставак, абгаварыўшы таксама тып транспартнага сродку для кожнай (калі грузы - Разнатыпныя). Пакупнік павінен адправіць завераны графік пастаўшчыку не раней, чым за 20 дзён да пачатку паставак (тэрмін можа быць іншым). Акрамя таго, па ўзгадненні бакоў графік можа быць зменены на любым этапе.

Калі гэтак было жаданьне пакупніка, то пастаўшчык сам можа ўзгадніць графік і маршрут, але пры гэтым адказнасць цалкам і цалкам нясе сам заказчык. Гэтым пастаўка тавару на ўмовах FCA адрозніваецца ад стандартных тыпаў дамоваў.

Якія дадзеныя абавязаны прадастаўляць сам пакупнік?

Як правіла, пакупнік павінен не менш чым за 10 дзён да пачатку паставак даць пастаўшчыку пералік наступных неабходных дадзеных:

• Найменне і аб'ём грузу, які павінен быць адпраўлены.
• Поўныя і скарочаныя абазначэнні грузаатрымальнікаў.
• Поўныя іх адрасы. Увага! Калі дом не мае кватэр, пра гэта павінна быць сказана дадаткова.
• Неабходныя таксама коды грузаатрымальнікаў.
• Калі плануецца дастаўка на чыгуначныя станцыі, то іх коды таксама павінны быць указаны асобна.
• Зноў-такі, для чыгуначных паставак трэба вызначыць нумары пад'язных шляхоў.
• Іншыя звесткі, якія дапамогуць перавозчыку ў тэрмін даставіць аплачаны груз.

Калі пакупнік не падае такіх звестак?

На гэты выпадак у дамове павінен быць пункт, які прадугледжвае прыпыненне паставак да моманту атрымання ўсёй неабходнай інфармацыі. Калі давядзецца вяртаць транспарт, усе выдаткі таксама кладуцца на пакупніка. Калі пры перадачы грузу заказчык не прадаставіў сертыфікат якасці, на яго адпраўку даецца да пяці каляндарных дзён.

Парадак перадачы дастаўленага грузу

Часцей за ўсё для прыёмкі які паступіў грузу выкарыстоўваюць накладную па форме №ТОРГ-12. Яна абавязкова павінна быць падпісана матэрыяльна адказнымі асобамі абодвух бакоў дагавора, а таксама заверана іх пячаткамі. Акрамя таго, прадстаўнікі пакупніка і пастаўшчыка абавязкова павінны прысутнічаць у момант прыёмкі. Калі гэтага не будзе, усе недахопы будзе аплачваць той бок, прадстаўнікоў якой не было.

Некаторыя звесткі па задавальненні прэтэнзій

Прэтэнзіі па разыходжанню колькасці аплачанага тавару з фактычным яго аб'ёмам у кропцы выгрузкі не прымаюцца ў тым выпадку, калі страты знаходзяцца ў межах натуральнага змяншэння, замацаванай за гэтым грузам ў Дасце. У гэтым выпадку ў прыёмных дакументах указваецца то колькасць грузаў, якое і было першапачаткова аплачана.

Тое ж самае кажа і кампанія-стваральнік FCA, «Инкотермс 2000». Ўмовы пастаўкі такія, што абодва бакі павінны весці самастойны ўлік адгружае тавару. Калі плануецца шматмесячная пастаўка, то справаздачы часцей за ўсё спраўджваюцца першага дня кожнага месяца.

Акты зверкі павінны быць прыняты бакамі не пазней, чым у пяцiдзённы тэрмiн ад усталяванай даты праверкі. Калі дадзеныя па дастаўцы не супадуць, магчыма поўнае спыненне паставак для высвятлення ўсіх падрабязнасьцяў. У выпадку, калі рознагалоссі немагчыма ўрэгуляваць, бакі могуць дамовіцца аб датэрміновым разрыве дамовы.

Звесткі аб магчымым скасаванні

Калі аплата не паступіла ў той тэрмін, які быў прапісаны ў дамове, пастаўшчык мае права не ажыццяўляць пастаўку, папярэдне апавясціўшы пра гэта заказчыка. Калі апошні атрымае паведамленне, кантракт афіцыйна павінен лічыцца скасаваным.

У выпадку, калі такі пункт маецца ў дамове, пакупнік не можа выкарыстоўваць тавар не па прызначэнні. Калі гэта так, то пастаўшчык зноў-такі павінен высылаць афіцыйнае апавяшчэнне. Як і ў папярэднім выпадку, з моманту атрымання дакумента пакупніком дагавор будзе лічыцца скасаваным. У выпадку, калі поўны аб'ём тавару не пастаўлены па прычынах, якія залежаць ад пакупніка, пастаўшчык зноў-такі можа скасаваць кантракт у аднабаковым парадку. Зноў неабходна спецыяльнае паведамленне для заказчыка. Гэта - абавязковыя ўмовы пастаўкі FCA (што гэта такое, мы ўжо высветлілі).

Любая з бакоў, па чыёй віне сарвалася пастаўка, абавязаная цалкам пакрыць усе выдаткі. Калі такое ўстаноўлена дагаворам, магчыма спагнанне працэнтаў за кожны дзень няўстойкі па сканчэнні тэрміну, да якога бок дамовы была абавязаная заплаціць. Важна! Выплата няўстойкі і працэнтаў па ёй не вызваляе ўдзельніка кантракту ад прадастаўлення тавару або яго прыёмкі з наступнай аплатай.

Сітуацыі форс-мажорнага характару

Улічыце, што любое ўмова пастаўкі FCA можа быць не выканана, калі бок дагавора дакажа, што невыкананне было выклікана фактарамі, якія знаходзяцца па-за межамі яе кампетэнцыі, якія нельга было прадугледзець (форс-мажор).

Да такіх выпадкаў прыраўноўваюцца ўсе стыхійныя бедствы і эпідэміі (а таксама эпізаатыі), раптам якая змянілася палітычная сітуацыя, аварыі ці тэракты на аб'ектах транспартнай інфраструктуры; пастановы рэгіянальных уладаў, якія робяць немагчымымі выкананне дагаворных абавязацельстваў.

Калі прывесці канкрэтны прыклад, то многія сельскагаспадарчыя вытворцы аднойчы масава парушылі FCA ўмовы пастаўкі выпуску: 2010 год выдаўся вельмі няўдалым, а таму страты былі шматмільённыя.

Любая з бакоў, якая спасылаецца на форс-мажор, абавязаная паведаміць пра гэта не больш чым на працягу двух дзён з моманту наступлення падобных абавязацельстваў, папярэдне запэўніўшы дакументы ў любым тэрытарыяльным аддзяленні Гандлёва-прамысловай палаты Расійскай Федэрацыі. Калі дадзеныя абставіны працягваюцца больш за тры месяцы, любая з бакоў дамовы можа адмовіцца ад выканання сваіх абавязацельстваў, папярэдне апавясціўшы пра гэта партнёра і аплаціўшы пастаўленыя тавары.

Як вырашаюцца спрэчкі паміж бакамі?

Калі паміж бакамі паставак ўзнікаюць спрэчкі, то вырашацца яны павінны перагаворным шляхам. У выпадку, калі дамовіцца не атрымліваецца, яны павінны звяртацца за дапамогай Арбітражнага Суда. Усе спрэчкі павінны быць там разгледжаны з захаваннем прэтэнзійнага парадку.

Вось мы і разгледзелі ўмовы пастаўкі FCA. Гэта азначае, што з гэтага часу ў вас ёсць важнейшыя прадстаўлення аб гэтым метадзе дастаўкі, які з кожным годам становіцца ўсё больш папулярным.