Чыгуначная станцыя. РЖД: карта. Чыгуначныя станцыі і вузлы

Чыгуначныя станцыі і вузлы ўяўляюць сабой комплексныя тэхналагічныя аб'екты. Гэтыя элементы складаюць адзіную шляхавыя сетку. Далей у артыкуле падрабязней разгледзім гэтыя паняцці.

Ж / Д станцыі

Гэтыя элементы транспартнай сеткі ўяўляюць сабой аб'екты, абсталяваныя адмысловымі прыладамі, якія забяспечваюць прыём і адпраўку цягнікоў, выкананне іх абгону і перасячэння. Акрамя таго, чыгуначная станцыя дазваляе выдаваць і атрымліваць грузы, а таксама абслугоўваць пасажыраў. Развітыя шляхавыя прылады забяспечваюць фарміраванне і разборку складаў цягнікоў, выконваюць іх тэхнічнае абслугоўванне. У залежнасці ад таго, які аб'ём і характар работ праводзіцца, чыгуначная станцыя можа мець адзін з пяці класаў або быць пазакласнай. Прыналежнасць да той ці іншай катэгорыі вызначаецца ў адпаведнасці з ацэнкай працы аб'екта ў балах.

прызначэнне

Чыгуначная станцыя - гэта асноўная вытворча-гаспадарчая адзінка шляхавы сеткі. На гэтых аб'ектах ажыццяўляюцца канчатковыя і пачатковыя аперацыі, складнікі перавозачнага працэсу, а таксама дзейнасць па забеспячэнні руху складаў. Каля 75% часу вагоннага абароту траціцца на станцыі. Праца аб'екта арганізуецца ў адпаведнасці з графікам руху цягніковых складаў, плана іх фарміравання, эфектыўнага прымянення тэхнічнага абсталявання і тэхналагічнага працэсу. Парадак выкарыстання сродкаў рэгулюецца адмысловым распарадчым актам. На яго падставе ажыццяўляецца кантроль бяспечнага і бесперашкоднага адпраўлення і прыёму складаў, праходзе цягнікоў па станцыі, а таксама эфектыўнасць і рацыянальнасць ўнутраных манеўровых работ.

дзейнасць аб'екта

Асноўнымі прынцыпамі, у адпаведнасці з якімі працуе чыгуначная станцыя, з'яўляюцца:

1. Бесперапыннасць апрацоўкі вагонаў і складаў, скарачэнне прастояў у працэсе чакання маючых адбыцца аперацый.
2. Памяншэнне часу, які траціцца на выкананне кожнага этапу работ.
3. Максімальная раўналежнасць пры апрацоўцы цягнікоў.
4. Узаемадзеянне розных спецыялістаў, якія прымаюць удзел у ажыццяўленні станцыйных аперацый.
5. Кіраўніцтва дыспетчара пры фарміраванні і разборы складаў.

класіфікацыя шляхоў

Станцыйных лінія ў межах станцый можа быць:

1. Галоўнай.
2. Прыёма-отправочной.
3. Пагрузачна-выгрузных.
4. Сартавальнай.
5. Дэпоўскага (вагоннага і лакаматыўнага гаспадаркі).
6. Выцяжной.
7. Злучальнай.

Апошняя вядзе да паліўных баз, складах, кантэйнерным і ачышчальных пунктах, сартавальных і рамонтным платформах. Існуюць таксама іншыя шляхі, прызначэнне якіх усталёўваецца ў залежнасці ад выкананых там аперацый. Адмысловыя лініі прызначаныя для абслугоўвання пэўных арганізацый і прадпрыемстваў, якія звязаны з агульнай ж / д магістраллю бесперапынным рэйкавых палатном. Дзейнасць гэтых шляхоў распаўсюджваецца і на ахоўныя тупікі. Яны, у сваю чаргу, служаць для папярэджання выхаду рухомых саставаў на маршруты руху цягнікоў. Адмысловыя лініі абслугоўваюць таксама ўлоўліваюць тупікі, якія прызначаны для прыпынку цягнікоў альбо іх частак, якія страцілі кіраванне ў працэсе руху па зацяжнога спуску. Тыя шляхі, якія выконваюць адны функцыі, аб'ядноўваюць у паркі прыёму, адпраўлення, сартавання цягнікоў і іншага. Галоўныя лініі нумаруюцца пры дапамозе рымскіх, станцыйныя - арабскіх лічбаў.

чыгуначныя вузлы

Гэтыя аб'екты з'яўляюцца комплекснымі. Яны ўяўляюць сабой сетку чыгуначных станцый, пад'язных, абыходных і злучальных ліній, пастоў на пунктах прымыкання. У іх структуру таксама ўключаюцца комплексы путепроводных развязак шляхоў паміж сабой і з аўтадарогамі і гарадскімі магістралямі. У складзе аб'екта прысутнічае станцыя (чыгуначная), вакзал, дэпо і іншыя элементы.

класіфікацыя

У залежнасці ад узаемнага размяшчэння падыходаў і станцый чыгуначныя вузлы могуць ставіцца да таго ці іншага тыпу. Характарыстыка ажыццяўляецца на падставе спецыяльных схем. Так, чыгуначны вузел можа быць з адной станцыяй. У гэтым выпадку яна будуецца пры невялікай колькасці збежных шляхоў. Вузлы могуць ўключаць у сябе станцыі, размешчаныя паралельна альбо паслядоўна. Існуе яшчэ некалькі тыпаў комплексных аб'ектаў. Чыгуначныя вузлы могуць ўключаць у сябе станцыі, размешчаныя крыжападобна. У гэтым выпадку мае месца скрыжаванне існуючай лініі пад вуглом. Вузел такога тыпу будуецца пры нязначным аб'ёме перапрацоўкі і не патрабуе ўладкавання сартавальнай станцыі. Існуе і трохкутны тып аб'екта. Такі вузел будуецца ў выпадку наяўнасці значнай карэспандэнцыі цягніковых патокаў паміж усімі напрамкамі, якія сыходзяцца ў ім. Да іншых тыпах адносяць радыяльныя, колцавыя, тупіковыя, камбінаваныя і полукольцевые.

апрацоўка складаў

Праца станцыі вызначаецца ў адпаведнасці з тэхналагічным працэсам. Адным з асноўных дакументаў, якія рэгламентуюць дзейнасць на аб'екце, з'яўляецца асаблівы распарадчы акт. У Расеі ён складаецца з улікам ПТЭ РЖД. Карта аб'екта з'яўляецца неад'емнай часткай акту. Тэхналагічны працэс дазваляе ўсталяваць найбольш рацыянальны парадак і працягласць выканання аперацый з вагонамі і складамі розных катэгорый. Пры гэтым прадугледжваецца навуковая арганізацыя працы і кіравання, фарміраванне комплексных шляхавых брыгад. Дзякуючы комплексу мерапрыемстваў забяспечваецца высокая культура абслугоўвання пасажырскіх перавозак, прыёму і адпраўкі грузаў, а таксама выкананне планавых задач па перапрацоўцы вагонаў.

Тэхналагічны працэс. парадак арганізацыі

Тэхналагічны працэс складаецца для ўчастковых, сартавальных, грузавых і пасажырскіх шляхавых станцый. Пісьменная арганізацыя дзейнасці спрыяе павышэнню прадукцыйнасці працы, захаванасці транспартуюцца грузаў і саміх рухомых саставаў. Акрамя таго, забяспечваецца бяспека пры манеўровых працах і руху цягнікоў, а таксама зніжэнне сабекошту вагоннай перапрацоўкі. Тэхналагічны працэс распрацоўваецца інжынернымі супрацоўнікамі станцыі сумесна з персаналам вагоннага і лакаматыўнага дэпо, сувязі і сігналізацыі, дыстанцыі шляху. У складанні ўдзельнічаюць спецыялісты ўчастка энергазабеспячэння, пагрузачных і разгрузачных работ. Арганізацыя працэсу ажыццяўляецца пры ўзаемадзеянні з супрацоўнікамі тэхналагічнай групы, дарожнага канструктарскага бюро. Пры складанні дакументацыі ўлічваюцца асаблівасці і ўмовы працы кожнай канкрэтнай станцыі.

Тэхнічна-распарадчы акт

Парадак, які усталёўваецца гэтым дакументам, з'яўляецца абавязковым для выканання супрацоўнікамі ўсіх службаў. Распарадчы акт ўключае ў сябе агульныя звесткі аб аб'екце, прыёме і адпраўцы складаў, фарміраванні манеўровых работ, інфармацыю пра тэхніку бяспекі. У дадатку, як у абавязковай складнікам дакумента, змяшчаецца карта чыгуначных станцый, ведамасці, схемы, інструкцыі і іншыя дадзеныя, якія адносяцца да арганізацыі рацыянальнай дзейнасці ўсіх службаў. У памяшканнях, дзе знаходзяцца дзяжурныя, манеўровыя дыспетчары, аглядчыкі вагонаў, у стрелочных пасадах вывешваюцца выпіскі з распарадчага акта.