Land Cruiser 105 - чарговы рэстайлінг ад Toyota

Land Cruiser 105 - адна з мадыфікацый легендарнага аўтамабіля Таёта Лэнд Крузер, у народзе імёнаў "кукурузнік" з-за сугучнасць слоў. Ён выпускаўся з 1998 года.

Адрозненні ад папярэдніх варыяцый

Вонкава гэтая мадыфікацыя мала чым адрозніваецца ад папярэдніх - такая была задумка дызайнераў. Яны імкнуліся захаваць вядомы знешні выгляд, пры гэтым павялічыўшы адпаведнасць аўтамабіля філасофіі дадзенай лінейкі, сутнасць якой - перавагу прастаты над раскошай.

дызайн салона

Інтэр'ер Land Cruiser 105 змяніўся вельмі істотна. Унутры аўтамабіль стаў трохі даўжэй і цяпер выглядае больш строга і сучасна.

На рулі, ручцы АКП і пярэдняй панэлі з'явіліся драўляныя элементы, а на цэнтральнай кансолі - металічныя і карбонавыя ўстаўкі. Пры гэтым распрацоўшчыкі пастараліся максімальна захаваць агульную стылістыку мадэлі.

Айчынных пакупнікоў чакае невялікі, але ўсё роўна прыемны, сюрпрыз: навігацыі аўтамабіля зараз адаптаваная пад расійскія дарогі.

Камфорт у Land Cruiser 105 застаўся на ранейшым узроўні, бо нягледзячы на шматлікія змены, гэта ўсё яшчэ пазадарожнік. Салон разлічаны на людзей сярэдняга росту, таму баскетбалістам ў такой машыне будзе крыху няёмка. Другі шэраг крэслаў прызначаны для двух пасажыраў. Прысутнічае і трэці шэраг крэслаў, але сядзець там не так камфортна, як у першых двух.

Увогуле, асноўны ўпор японцы зрабілі ня на выгоды, а на надзейнасць, даўгавечнасць і трываласць - і гэта ім удалося.

Toyota Land Cruiser 105. Тэхнічныя характарыстыкі

першая камплектацыя

Аўтамабіль абсталяваны новым рухавіком, аб'ём якога 4,5 літра. Яго характарыстыкі сталі значна лепш, чым у папярэдніх матораў - магутнасць павялічылася на сорак адсоткаў (235 конскіх сіл), а крутоўны момант - на пяцьдзясят (615 Нм). Да яго прапануецца і шасціступеньчатая аўтаматычная скрынка перадач.

Камбінацыя гэтых двух сілавых агрэгатаў дазваляе разагнаць Toyota Land Cruiser 105 да двухсот дзесяці кіламетраў у гадзіну, а разгон з нуля да ста адбываецца за 8,3 секунды.

другая камплектацыя

У гэтым варыянце абнавіўся і іншы флагманскі матор з аб'ёмам 4,7 літра - яго магутнасць павялічылася да двухсот васьмідзесяці васьмі конскіх сіл, а таксама знізіўся расход паліва. Да яго прапануецца скрынка-аўтамат з пяццю перадачамі. Праўда, змена перадач у ёй адбываецца з невялікай затрымкай, што асабліва прыкметна ў спартыўным рэжыме.

Паводзіны на дарозе

Аўтамабіль не вельмі добра паводзіць сябе ў паваротах - ён даволі інэртны і дрэнна рэагуе на рулявое кіраванне. А вось на прамым участку шляху ўсё выдатна. Падвеска вельмі плыўная, а шумаізаляцыя - проста выдатная: нават на вялікіх хуткасцях матор не чуваць.

Вельмі якасна выкананы і тормазы, якія аснашчаны адаптыўнай сістэмай самастойнага распазнання якасці і выгляду пакрыцця.

тэхналогіі

Усе апісаныя асаблівасці прызначаныя для палепшанага паводзін машыны на бездараж. Але гэта яшчэ не ўсё! Land Cruiser 105 абсталяваны аўтаматычна рэгулюе стабілізатарамі папярочнай устойлівасці, якія паляпшаюць яго праходнасць.

Акрамя таго, прысутнічае найноўшая сістэма, якая ўяўляе сабой разнавіднасць круіз-кантролю. Яна дазваляе аўтамабілю перасоўвацца на "пешаходных" хуткасцях - адзін, тры ці пяць кіламетраў у гадзіну. Яшчэ яна можа кантраляваць магутнасць рухавіка і пры неабходнасці прытармажвае буксір кола. Такім чынам, кіроўцу застаецца толькі руліць.