Toyota RAV4 2013: паркетніка для паўсядзённых паездак

Прэм'ера Toyota RAV4 2013 адбылася ў 2012 годзе ў Лос-Анджэлесе на лістападаўскім аўтасалоне. Машына, якая выпускаецца з 1994 года, атрымала зусім абноўлены экстэр'ер і інтэр'ер. Разгледзім новаўвядзенні. Новы РАВ 4 2013 атрымаў больш плаўны пярэдні бампер, у які змантаваныя процітуманыя фары. Кузаў новай версіі аўтамабіля стаў больш суцэльным, салідным і стыльным, з задняй дзверы распрацоўшчыкі прыбралі навясное запасное кола. Месца для яго канструктары знайшлі пад падлогай переустроенного багажніка, аб'ём якога павялічыўся да 547 л (а калі скласці сядзення ззаду, аб'ём - 2079 л). Акрамя таго, дзверы багажніка Toyota RAV4 2013 абсталявалі электрапрывадам з электроннай памяццю на некалькі рэжымаў у адкрытым становішчы.

Па сваіх габарытах мадэль чацвёртага пакалення стала шырэй, даўжэй, але крыху ніжэй папярэдняй версіі. Зараз яе даўжыня - 4569 мм, вышыня - 1661 мм, шырыня - 1844 мм. Павелічэнне кранула і колавай базы - да 2659 мм, кліранс ў машыны стаў 190 мм. Toyota RAV4 2013 стаў цяжэй на 35 кг, магчыма, гэта адбылося за кошт прымянення ў канструкцыі спецыяльных трывалых сталей і ўзмацнення калянасці кузава.

У залежнасці ад мадыфікацыі Таёта РАВ 4, тэхнічныя характарыстыкі мяняюцца не занадта значна. Пакупнікам даступна два тыпу рухавікоў на бензіне аб'ёмам 2 л і 2,5 л, якія валодаюць магутнасцю 145 л.з. і 180 л.з. адпаведна, а таксама дызель магутнасцю 150 л.з. і аб'ёмам 2,2 л. (З турбонаддувом). Трансмісія машын абсталёўваецца шестиступечатными АКПП і МКПП або варыятарам. Разгон да сотні ў самай простай версіі "Стандарт" з варыятарам - 11,3 с, з МКПП - 10,2, мадыфікацыя з вяршыні лінейкі мадэлі - "Прэстыж плюс" дасягне такой хуткасці ўжо за 9,4 с. Для аўтаматычных КПП прадугледжаны рэжым ECO, які дазваляе эканоміць паліва (за кошт зніжэння дынамікі разгону). Для аматараў "хуткай" язды існуе спартыўны рэжым. У паўнапрывадных версіях Toyota RAV4 2013 перадача на колы крутоўнага моманту вырабляецца з дапамогай аўтаматычна кіраванай электрамагнітнай муфты. Падвеска аўтамабіля, як і раней, сканструяваная з прыярытэтам у бок камфортнай язды і плыўнага ходу, а не паездак па няроўнай дарозе, бездаражы і спартыўных, агрэсіўных манеўраў. Электроннае рулявое кіраванне гарантуе стандартную, адэкватную рэакцыю на дзеянні кіроўцы, але не больш.

Значныя змены адбыліся ў салоне абноўленага паркетнага пазадарожніка. У чацвёртым пакаленні RAV4 цяпер адсутнічае сямімесная версія. Гэта рашэнне аб'ектыўнае апраўдана, бо сядзець на трэцім шэрагу сядзенняў было няёмка. Існуюць іншыя мадэлі Toyota, якія могуць задаволіць попыт людзей, якія выпрабоўваюць запатрабаванне ў сямімесныя машынах. Для аздаблення салона прымяняюцца два тыпу ашалёўкі: тканкавы (2 віды) і сінтэтычны заменнік скуры Softex. Моцна змянілася пярэдняя кансоль, яе верхняя частка стала практычна плоскай, а сама панэль стала асіметрычна арыентаванай на кіроўчае месца. Ахарактарызаваць новы стыль інтэр'еру машыны можна як дызайн, набліжаны да спартыўнага стылю. Шмат у чым гэта дасягнута за кошт камбінацыі аздобных матэрыялаў і прымянення разнастайных каляровых рашэнняў.