Авіякампанія "Саратаўскія авіялініі": водгукі пасажыраў

За апошнія гады ў Расіі з'явілася мноства авіякампаній, якія раней з'яўляліся даччынымі прадпрыемствамі галоўнага паветранага перавозчыка - "Аэрафлота". У першым дзесяцігоддзі двухтысячных гадоў большасць з іх вылучыліся ў самастойныя кампаніі, якія актыўна развіваюцца, і якія асвойваюць новыя напрамкі.

Менавіта да такіх авіяперавознікам ставяцца "Саратаўскія авіялініі". Водгукі аб кампаніі можна лёгка знайсці ў інтэрнэце, бо яна карыстаецца вялікай папулярнасцю ў жыхароў Саратава і бліжэйшых гарадоў. У сувязі з тым, што "Саравиа" здзяйсняе ўнутраныя і міжнародныя перавозкі, у высокі сезон адпачынкаў да яе паслугах звяртаюцца некалькі дзясяткаў тысяч пасажыраў. Сёння мы падрабязна распавядзем вам аб "Саратаўскай авіялініях". Водгукі супрацоўнікаў і пасажыраў, якія скарысталіся паслугамі дадзенага авіяперавозчыка, стануць асновай для нашага артыкула.

Гісторыя стварэння авіякампаніі

Многія лічаць, што "Саравиа" - гэта новая авіякампанія, створаная на хвалі змяненняў у краіне ў нулявых гадах. Аднак на самай справе "Саратаўскія авіялініі" (водгукі пасажыраў мы прывядзем трохі пазней) існуе з трыццатых гадоў мінулага стагоддзя. Тады яна стваралася з улікам сельскагаспадарчых патрэб рэгіёну. На базе дадзенай кампаніі павінна была працаваць ўся сельскагаспадарчая авіяцыя Саратаўскай вобласці. За дзесяць гадоў, якія прайшлі пасля з'яўлення кампаніі, яе невялікія паветраныя суда ў адзіночку абслугоўвалі шматлікія поля і ўгоддзі, прызначаныя для ворыва.

Авіякампанія ў ваенныя гады

Вайна істотна памяняла профіль кампаніі. "Саратаўскія авіялініі", водгукаў пра якія зараз мноства на прасторах інтэрнэту, у саракавых гадах толькі пачала асвойваць пасажырскія перавозкі па паветры. Першыя рэйсы ажыццяўляліся ў складаных умовах, аднак пілоты даволі хутка здолелі адладзіць гэты від перавозак. Аднак большы працэнт рэйсаў дадзенай кампаніі былі звязаны з дастаўкай грузаў. Гэтая вобласць стала асноўным напрамкам дзейнасці "Саратаўскай авіяліній" ў ваенныя гады, што ў мірны час значна павысіла рэйтынг самой арганізацыі і пашырыла яе магчымасці.

Новы віток у развіцці "Саравиа"

У пачатку дзевяностых гадоў дзяржаўная невялікая авіякампанія была ператворана ў ААТ "Саратаўскія авіялініі". Больш за палову акцый належала "Аэрафлоту", таму яго новае стварэнне ўспрымалася як даччыная фірма.

У асноўным кампанія ажыццяўляла рэгулярныя ўнутраныя і чартэрныя міжнародныя рэйсы. Гэта дазваляла ёй трымацца на плаву, але развіццё прадпрыемства ўвесь час тармазілася. Па дадзеным пытанні ў кіраўніцтва "Саратаўскай авіяліній" ўзнікалі пастаянныя рознагалоссі з "Аэрафлотам", таму праз семнаццаць гадоў пасля свайго адукацыю акцыянернае таварыства змяніла уладальнікаў.

Кампанія ў дваццаць першым стагоддзі: новыя гарызонты

На дадзены момант авіякампанія "Саратаўскія авіялініі" водгукі атрымлівае дастаткова пазітыўныя. Вядома, не абыходзіцца і без некаторай долі негатыву, аднак аддзяленне ад "Аэрафлота" прынесла прадпрыемству масу плюсаў.

Шэсць гадоў таму кантрольны пакет акцый быў выкуплены прыватнымі асобамі, і акцыянернае таварыства набыло абсалютна новы этап развіцця.

Адбыліся сур'ёзныя перамены ў кіруючым складзе кампаніі, а таксама сярод радавых супрацоўнікаў. Усё гэта вельмі добра адбілася на іміджы "Саратаўскай авіяліній", якія цяпер упэўнена развіваюцца.

Кампанія сёння і заўтра

Па апошніх дадзеных, прадпрыемства актыўна асвойвае новыя напрамкі і маршруты. Напрыклад, яшчэ тры гады таму самалёты "Саравиа" лёталі ў трынаццаць расійскіх гарадоў. А вось у бягучым годзе гэтая лічба павялічылася да трыццаці.

У летні сезон да рэгулярных рэйсаў дадаюцца прыватныя і чартэрныя маршруты па самым папулярным турыстычным напрамках. Жыхары Саратава маюць магчымасць адправіцца са свайго роднага горада ў Турцыю, Егіпет, Іспанію і ў многія іншыя краіны. Гэта дазваляе кампаніі кожны год павялічваць свой пасажырапаток на дваццаць-трыццаць адсоткаў. Кіраўніцтва прадпрыемства ўпэўнена, што ў бліжэйшыя гады колькасць пасажыраў дасягне рэкорднай лічбы ў адзін мільён чалавек. На дадзены момант "Саратаўскія авіялініі" прадастаўляюць дадзеныя аб крыху больш за пяцістах тысячах пасажыраў, якія абслугоўваюцца дадзеных перавозчыкам.

Авіякампанія месьціцца ў аэрапорце Саратаў-Цэнтральны, размешчаным у дваццаці кіламетрах ад горада. Тут жа праходзяць абслугоўванне большасць паветраных судоў перавозчыка.

Прадстаўніцтва кампаніі ў гарадах Расіі і за мяжой

Галоўны офіс авіякампаніі знаходзіцца ў Саратаве. Ён размешчаны на вуліцы Жукоўскага, у доме пад нумарам дваццаць пяць. Тут можна атрымаць неабходную інфармацыю аб рэйсах і накірунках, а таксама набыць квіткі. Авіяперавозчык мае і ўласны афіцыйны сайт у інтэрнэце, які змяшчае актуальную інфармацыю, неабходную пасажырам.

У Расіі "Саратаўскія авіякампаніі" маюць прадстаўніцтва ў чатырох гарадах:

• Сочы;
• Анапе;
• Маскве;
• Сургуце.

Акрамя гэтага офісы авіяперавозчыка адкрыты і за мяжой. Набыць квіткі на рэйсы "Саравиа" можна ў наступных гарадах і краінах:

• Грэцыя - Ираклион і Салонікі;
• Італія - Рыміні;
• Іспанія - Барселона;
• Чэхія - Прага;
• Арменія - Ерэван.

У бліжэйшых планах кампаніі адкрыць яшчэ некалькі прадстаўніцтваў у краінах Еўропы і Паўднёва-Усходняй Азіі.

Супрацоўнікі "Саравиа" пра сваю працу ў кампаніі

Звычайна найбольш яскрава сведчаць аб паспяховасці кампаніі водгукі яе супрацоўнікаў. Бо яны могуць раскрыць у сваіх каментарах тое, што схавана ад вачэй звычайных пасажыраў. Таму мы і вырашылі прааналізаваць водгукі супрацоўнікаў "Саратаўскай авіяліній", каб вам было прасцей скласці ўласнае меркаванне аб дадзеным прадпрыемстве.

Цікава, што аб кампаніі як пра працадаўцаў супрацоўнікі адклікаюцца вельмі добра. Тут практычна няма цякучкі кадраў, бо кожны трымаецца за сваё месца і імкнецца скарыстацца атрыманай магчымасцю для самарэалізацыі.

Кіраўніцтва "Саравиа" старанна адбірае супрацоўнікаў з дапамогай многоэтапного сумоўя і тэставання. Кожны абавязкова праходзіць курсы павышэння кваліфікацыі за кошт кампаніі і толькі потым прыступае да працы. Такі падыход станоўча адбіваецца не толькі на саміх супрацоўніках, але і на абслугоўванні, якое заўсёды атрымлівае высокую ацэнку ў водгуках пасажыраў "Саратаўскай авіяліній".

Самалётны парк кампаніі

Адзіным істотным мінусам дадзенага авіяперавозчыка, які пасажыры адзначаюць практычна ва ўсіх водгуках, з'яўляецца састарэлы самалётны парк. Сярэдні ўзрост паветраных судоў "Саравиа" складае семнаццаць гадоў, гэта сур'ёзная перашкода для далейшага развіцця кампаніі.

На дадзены момант авіяперавозчык эксплуатуе адзінаццаць паветраных судоў, восем авіялайнераў закансерваваны і знаходзяцца на захоўванні. Самалётны парк складаецца з наступных мадэляў:

• Ан-148 ( "Саратаўскія авіялініі" водгукі аб рэйсах, учыненых на дадзеных паветраных судах, атрымліваюць па большай частцы негатыўныя);
• Як-42;
• Embraer Е-195.

Пра кожны з самалётаў можна расказаць больш падрабязна.

Авіялайнеры Ан-148: кароткае апісанне

Дадзеныя самалёты "Саравиа" арандуе ў свайго больш буйнога субрата - авіякампаніі "Расія". Раней на ўнутраных рэйсах выкарыстоўвалася пяць паветраных судоў, цяпер - усяго чатыры. Яшчэ адзін самалёт размешчаны ў аэрапорце на захоўванні, ставіць яго на маршрут кіраўніцтва кампаніі пакуль не збіраецца.

У авіялайнер дадзенай мадэлі - восемдзясят тры месцы, таму часцей за ўсё яна выкарыстоўваецца пры пералётах на невялікія адлегласці. Бо самалёты ўжо далёка не новыя, то пасажыры часта скардзяцца на непрыемны пах у салоне, нязручныя крэслы і вузкія праходы. Аднак, у сваю чаргу, у многіх водгуках асабліва выдзелена майстэрства пілотаў, ненадакучлівы сэрвіс сцюардэс і смачнае харчаванне на борце. Цікава, што большасць пасажыраў абцяжарваецца вывесці сярэднюю ацэнку свайго палёту на Ан-148, бо сам авіялайнер пакідае жадаць лепшага, а вось сэрвіс атрымлівае толькі высокія балы.

Палёты на Як-42

Пералёты на авіялайнерах мадэлі Як-42 "Саратаўскай авіяліній" водгукі выклікаюць вельмі разнапланавыя. І гэта нядзіўна, бо некалькі гадоў таму гэтыя мадэлі былі самымі выкарыстоўванымі ў дадзенага авіяперавозчыка. На маршрутах стаялі дванаццаць самалётаў. Зараз актыўна выкарыстоўваюцца толькі пяць паветраных судоў, астатнія закансерваваны.

У сярэднім у самалёце - сто дваццаць месцаў, што робіць яго вельмі зручным для палётаў на любыя адлегласці. Але многія пасажыры адзначаюць, што авіялайнер даволі вузкі, у палёце заўсёды моцна трасе, а ў салоне вельмі шумна з-за рову рухавікоў. Але ўсе нязручнасці спрабуюць палепшыць мілыя і ўсмешлівыя сцюардэсы, якія выконваюць любыя просьбы фактычна з хуткасцю маланкі. Таксама водгукі пасажыраў аб Як-42 "Саратаўскай авіяліній" часта ўтрымліваюць інфармацыю аб пілотам, якія ўмела кіруюць самалётам, імкнучыся зрабіць ўзлёт і пасадку найбольш камфортнымі.

Бразільскія самалёты Embraer Е-195

На сённяшні дзень гэтых камфартабельных авіялайнераў ў кампаніі ўсяго два, яны знаходзяцца ў арэндзе. Але кожны, хто меў задавальненне лётаць на іх, пакідаў захопленыя водгукі.

Сто чатырнаццаць пасажырскіх месцаў размешчаны такім чынам, каб утвараліся шырокія праходы. Гэта істотна палягчае доўгія авіяпералёты за мяжу.

Практычна ўсе кліенты кампаніі ў каментарах выказваліся за пашырэнне самалётнага парку менавіта гэтымі мадэлямі, бо дадзеныя авіялайнеры з'яўляюцца сапраўды новымі, што вельмі вялікая рэдкасць для сучаснага пасажырскага авіязносін.

"Саратаўскія авіялініі": негатыўныя водгукі пасажыраў і станоўчыя каментары

Магчыма, пасля чытання нашага артыкула вы яшчэ сумняваецеся, ці варта планаваць свой адпачынак з дадзенай авіякампаніяй. Таму на аснове аналізу водгукаў мы гатовыя прадставіць вам плюсы і мінусы "Саратаўскай авіяліній". Са станоўчых каментарыяў можна зрабіць выснову, што:

• у кампаніі працуюць высокапрафесійныя спецыялісты;
• новыя самалёты дзіўна камфортныя;
• авіяперавозчык можа пахваліцца адсутнасцю катастроф;
• на борце вельмі смачнае харчаванне.

З мінусаў пасажыры часцей за ўсё вылучаюць наступныя факты:

• састарэлы самалётны парк;
• частыя затрымкі рэйсаў ;
• высокі кошт на квіткі па некаторых напрамках;
• хамства на борце.

З усяго напісанага ў нашай артыкуле вы можаце зрабіць выснову пра надзейнасць дадзенай кампаніі і перспектывах палётаў яе авіялайнер. Спадзяемся, што гэты матэрыял апынецца вам карысным.