Борскі мост у Ніжнім Ноўгарадзе

Пад найменнем "Борскі мост" у цяперашні час маецца на ўвазе складаны маставой пераход праз Волгу ў раёне Ніжняга Ноўгарада, розныя часткі якога ўводзіліся ў эксплуатацыю ў розныя перыяды часу. Фактычна гэта два масты, якія знаходзяцца побач. Гэта чыгуначны і сумешчаны масты. Чыгуначны маставой пераход праз Волгу быў збудаваны ў першай палове трыццатых гадоў як адна са значных будоўляў першых савецкіх пяцігодак. У шасцідзесятыя гады мінулага стагоддзя яго прапускная здольнасць перастала адпавядаць патрэбы. І паралельна яму, ніжэй па плыні быў узведзены сумешчаны мост. Ён уяўляе сабой двух'ярусную канструкцыю, па ніжняй частцы якой ідуць чыгуначныя склады, а верх прызначаны для аўтамабільнага транспарту.

Борскі мост сёння

Галоўнай праблемай маставога пераходу праз Волгу ў раёне Ніжняга Ноўгарада з'яўляецца тая акалічнасць, што ён вычарпаў свой тэхнічны рэсурс. Вялікі канструктыўнай памылкай з'яўляецца той факт, што Борскі мост размяшчае ўсяго двума палосамі для аўтамабільнага руху. Магчыма, для шасцідзесятых гадоў гэта было цалкам прымальна, але праекціроўшчык проста абавязаны глядзець трошкі далей. Сёння мост не ў стане справіцца з транспартным патокам. Яго аўтамабільны ярус пастаянна знаходзіцца ў стане, блізкім да аварыйнага, скрозь яго шчыліны ў многіх месцах можна, не выходзячы з машыны, назіраць водную паверхню. Для таго каб забяспечыць рух праз Борскі мост у Ніжнім Ноўгарадзе, даводзіцца перыядычна збудавання часовых пантонныя пераправы праз Волгу. А як вядома, няма нічога больш пастаяннага, чым часовае. Напружаную транспартную сітуацыю не змог карэнным чынам змяніць нават праведзены ў 2007 годзе вельмі выдатковы капітальны рамонт.

Новы Борскі мост

Склалася становішча патрабавала радыкальных зменаў. Ўстойлівае забеспячэнне транспартнага патоку праз Волгу ў абодвух напрамках не мог забяспечыць нават напружаны рэжым працы Борскі моста. 2013 год стаў пераломным. На абодвух берагах Волгі пачаліся падрыхтоўчыя работы па падрыхтоўцы будаўніцтва новага маставога пераходу. Ужо будуюцца падыходы да будучыні мосце і транспартныя развязкі. Гэта зусім абгрунтаваная паслядоўнасць дзеянняў, таму што без забеспячэння прылеглай дарожнай інфраструктуры мост мае не шмат сэнсу. Пабудаваць новы Борскі мост плануецца за тры гады. Размешчаны ён будзе паралельна з дзеючым маставога пераходу, прыкладна ў шасцідзесяці метрах ніжэй па цячэнні ракі. Яго канструктыўныя і архітэктурныя рашэнні і асаблівасці ў цяперашні час знаходзяцца ў стадыі прапрацоўкі. Акрамя ўсяго іншага, новае збудаванне абавязана забяспечваць бесперашкоднае суднаходства па фарватэры Волгі. На будаўніцтве новага моста будуць ужытыя прагрэсіўныя інавацыйныя тэхналогіі. У абавязковым парадку будзе улічаны пазітыўны вопыт збудаванага некалькі раней у Ніжнім Ноўгарадзе маставога пераходу лініі метрапалітэна ў верхнюю частку горада праз Аку.