"Б'юік-Рыўера" - элегантная рэтра-класіка

"Б'юік-Рыўера" - аўтамабіль, які вырабляўся на прасторах ЗША з 1963 па 1999 год. У агульнай складанасці ў свеце налічвалася больш за 1 100 000 гэтых машын. Іх любілі за цудоўны дызайн і выдатныя тэхнічныя характарыстыкі.

Сёння Buick Riviera - гэта раскоша, рэтра-аўтамабіль, які можна сустрэць толькі ў калекцыях. Бо варта ён даволі дорага. Самыя першыя пакалення гэтай мадэлі можна набыць мінімум за 2 500 000 рублёў і даражэй.

трохі гісторыі

Упершыню мадэль "Рыўера" ад "Б'юік" з'явілася ў 1949 годзе. Гэта быў адзін з першых двухдерных хардтопы. Праўда, больш дакладную назву аўто гучала, як Buick Roadmaster Riviera.

А ў 1950-х гадах кампанія General Motors вырашыла сканструяваць самастойны аўтамабіль, які ставіўся б да класа люкс. І першая "Рыўера" была выпушчаная як мадэль Cadillac XP-715. Стыль новага аўто быў неверагодна элегантным: завостраных нос, нізкая пасадка. Нядзіўна, што ён хутка набыў папулярнасць. На нейкія далейшыя змены кіраўніцтва "Кадылак" было ня згоднае. Яму было дастаткова, што і гэтая мадэль пышна прадавалася.

Менавіта таму ў 1960-я гады мадэль са мноствам змяненняў перавандравала да брэнду Buick. З боку дызайну адрозненні былі мінімальныя.

першае пакаленне

"Б'юік-Рыўера" першага пакалення адрозніваўся асаблівым кузавам. Рухавік аўтамабіля мог быць 2 варыянтаў:

• 6,57 л;
• 6,96 л.

У мадэлі была ўнікальная АКПП, якая адрознівалася наяўнасцю здвоеных турбін. Тормазы валодалі гідраўзмацняльнікам.

У кастрычніку 1962 гады "Б'юік-Рыўера" прадставілі на суд гледачоў. Мінімальны кошт мадэлі складала 4 333 амерыканскіх даляраў. У наступным годзе спецыялісты кампаніі распрацавалі больш магутныя варыянты аўтамабіля, чым зрабілі фурор сярод аўтааматараў. Максімальную хуткасць новая машына магла развіць да 185 км / г.

Сёння першае пакаленне «Рыўера» лічыцца вельмі каштоўным у калекцыянераў. Бо на момант свайго з'яўлення гэты аўтамабіль з'яўляўся самым раскошным і прыгожым сярод усіх амерыканскіх машын.

другое пакаленне

1966 год адзначыўся выпускам мадэлі ў новым дызайне. Кузаў стаў больш фігурыстаў, злёгку падаўжэў і пашырыўся. Пры гэтым ніякага вентыляцыйнага вокны ўжо не было. З-за вялікіх габарытаў і падвышанай вагавай катэгорыі з тым жа рухавіком разгон у машыны стаў значна больш павольным. Дзякуючы такому абнаўленню продажу мадэлі маментальна падскочылі.

"Б'юік-Рыўера" 1967 года выйшаў з новым рухавіком. Гэта быў новы V8 матор з магутнасцю 360 л. с. Ён паказаў сапраўдныя цуды прадукцыйнасці. Пры эксплуатацыі аўто расход паліва значна знізіўся. Гэта таксама не магло не адбіцца на продажах аўто - яны прыкметна падраслі.

Змены ў "Б'юік-Рыўера" адбываліся штогод. У 1968 годзе з'явіўся больш круглявы дызайн бампераў. У 1969 году сеткаватая рашотка змяніла свой малюнак, а габарытныя агні набылі іншую форму. У 1970 годзе дызайнеры пастараліся, і выйшаў зусім іншы па стылявога афармлення аўтамабіль. Унутры ж быў прыкметна палепшаны рухавік.

трэцяе пакаленне

У 1971 годзе "Рыўера" выйшаў зноў у абноўленым дызайне. Яго распрацоўвалі Біл Мітчэл і Джэры Хиршберг. Вынік - аўтамабіль страціў свой спартыўны характар. А галоўнае годнасць новага пакалення - з'яўленне Max Trac. Гэта спецыяльная процібуксовачнай сістэма, якая не дазваляла буксаваць падчас паездкі па слізкай дарозе.

"Б'юік-Рыўера" 1972 года амаль не змяніўся. Пры гэтым продажы яго значна ўпалі. Таму і выпускаць аўтамабіль сталі ў меншай колькасці.

Трэцяе пакаленне Buick Riviera было няўдалым, таму стваральнікі задумаліся над змяненнем характарыстык мадэлі.

наступныя пакаленні

Усяго было выпушчана 8 пакаленняў аўтамабіля "Б'юік-Рыўера". Кожны раз у ім штосьці змянялася: то ўнутранае напаўненне, то знешнасць. У выніку ў 1995 годзе выйшла мадэль з магутным рухавіком. Аўтамабіль разганяўся да 60 км / ч усяго за 7 секунд. Пры гэтым у машыны з'явіліся вялікія габарыты. Атрымаўся своеасаблівы слипер - вельмі магутны, але адначасова непрыкметны на гарадскіх дарогах. Да таго ж ён стаў максімальна эканамічным у спажыванні гаручага.

У 2007 годзе на аўтасалоне ў Шанхаі ўвагу шматлікіх наведвальнікаў прыкаваў новы канцэпт-кар "Рыўера". У 2013 годзе на аўташоу ізноў быў прадстаўлены чарговы варыянт мадэлі. Абедзве машыны распрацавала арганізацыя PATAC. У іх спалучаецца прыемная рэтра-знешнасць і сучасная электроніка. Гэта свайго роду адраджэнне мадэлі Buick Riviera.

водгукі

Пра "Б'юік-Рыўера" водгукі ўладальнікаў рознабаковыя. Безумоўна, гэта раскошная мадэль, якую не кожны можа сабе дазволіць. Чым старэй машына, тым даражэй яна каштуе. Але ўсе, хто палюе за ёй, хочуць займець свой асобнік любой цаной. Часцей за ўсё гэта калекцыянеры, якія рэдка выкарыстоўваюць Buick для перамяшчэння.