ВАЗ 2110: замена тосола на антыфрыз

Падчас працы рухавік вылучае вялікая колькасць цяпла. У сувязі з гэтым у канструкцыі аўтамабіля прадугледжана сістэма астуджэння. Яна таксама забяспечвае ацяпленне салона ў зімовы перыяд часу. Часта ўладальнікі забываюць пра яе абслугоўванні. Гэтая вадкасць з'яўляецца расходным матэрыялам і перыядычна патрабуе замены. У апошні час вельмі часта стаў абмяркоўвацца пытанне аб выкарыстанні імпартных прадуктаў на расійскіх аўто (напрыклад, замена тосола на антыфрыз на ВАЗ-2110). Адны кажуць, што гэта шкодна. Іншыя паўтараюць, што лепш антыфрызу яшчэ нічога не прыдумалі і тосол - гэта мінулае стагоддзе. Ці так гэта? Паспрабуем разабрацца.

характарыстыка вадкасцяў

Такім чынам, пачнем з вызначэння. Што такое тосол? Гэта астуджальная вадкасць, распрацаваная савецкімі навукоўцамі ў 70-х гадах. Менавіта яна залівалася на першыя "Жыгулі". Пасля ОЖ стала выкарыстоўвацца і на ВАЗ-2110. Замена тосола патрабавалася машыне нячаста - усяго раз у два гады. Але антыфрыз мае яшчэ больш высокі рэсурс. Хоць склад у абедзвюх вадкасцяў аднолькавы. У аснове іх ляжыць этиленгликоль. Больш за тое, першапачаткова ОЖ не афарбаваная ў якой-небудзь колер. У далейшым вытворца дадае адпаведныя асадкі:

• Противопенную. Для таго каб у сыстэме ня ўтвараўся паветра і не памяншаўся цеплаадвод.
• Антыкаразійную. З часам элементы сістэмы могуць іржавець. Часціцы бруду забіваюць дробныя каналы і перашкаджаюць нармальнай цыркуляцыі вадкасці. Таксама гэтыя асадкі называюць інгібітарамі карозіі.

Таксама вадкасць мае прысадку супраць шумавіння. Звычайная вада пры закіпанні ўтварае характэрны белы налёт на сценках. Гэта істотна пагаршае цеплаадвод. У выніку машына грэецца нават пры ўключаных вентылятарах. Астуджальная вадкасць калі і кіпіць, то пры тэмпературы не менш як 105 градусаў Цэльсія і пры гэтым не вылучае налёту.

Чаму варта пераходзіць на антыфрыз?

Імпартны прадукт мае масу пераваг перад айчынным:

• Высокая эфектыўнасць выкарыстання. Астуджальная вадкасць, вырабленая ў Расіі, утворыць ахоўны пласт на сценках металу. З аднаго боку, гэта плюс. Але з іншага, таўшчыня гэтай паверхні можа дасягаць 0,6 міліметра, што істотна пагаршае цеплаадвод. Такім чынам, тосол адрозніваецца нізкай цеплаперадачы, што павышае рызыка перагрэву рухавіка. У антыфрызу дадзены параметр складае 0,0006 міліметра без страты характарыстык.
• Высокі тэрмін выкарыстання. Тосол рэкамендуецца змяняць кожныя 2 гады альбо 60 тысяч кіламетраў прабегу (што раней наступіць). Антыфрыз жа разлічаны на 5 гадоў эксплуатацыі альбо 150 тысяч кіламетраў.
• Поўны набор прысадак. Антыфрыз валодае ўсімі сучаснымі асадкамі, якія забяспечваюць максімальны цеплаадвод і перашкаджаюць адукацыі карозіі. Гэтыя дадаткі заснаваныя на неарганічных кіслотах (Борат, нітрыты, фасфаты). У тосола жа выкарыстоўваюцца сілікаты, якія хутка губляюць свае ўласцівасці на працягу эксплуатацыі.
• Абарона радыятара. Выконваючы на аўтамабілі ВАЗ-2110 16 клапанаў замену тосола, варта ўлічваць, з якога матэрыялу быў выраблены цеплаабменнік. Радыятары могуць быць алюмініевымі небудзь меднымі. Галоўны недахоп тосола у тым, што ён не мае прысадак, здольных абараніць алюмініевыя цеплаабменнікі пры тэмпературы 100 і вышэй градусаў. Антыфрыз больш лаяльны ў дачыненні да да такіх радыятараў.
• Ўстойлівасць да высокіх і нізкіх тэмператур. Тосол замярзае пры -35 і кіпіць пры 105 градусах. Антыфрыз мае больш прасунутыя характарыстыкі. Так, канцэнтрат замярзае пры -45 і кіпіць пры 135. Пры гэтым яго можна разводзіць дыстыляванай вадой практычна без страты гэтых характарыстык. Тосол ж пры развядзенні ўжо непрыдатны да выкарыстання ў зімовы час, паколькі можа замерзнуць ўжо пры -15 градусах, што багата наступствамі.

мінусы

Такім чынам, мы разгледзелі перавагі выкарыстання антыфрызу. Як бачыце, гэта больш тэхналагічны прадукт, які можна і трэба выкарыстоўваць на ВАЗ-2110. Адзіны яго недахоп - гэта кошт. Але яна акупляецца ўжо на трэці год эксплуатацыі (паколькі тэрмін службы канцэнтрату ў 2,5 разы вышэй расійскага аналогу). Пра тое, як вырабляецца замена тосола на ВАЗ-2110 з інжэктарам і карбюратарам, раскажам ніжэй.

інструменты

Перш неабходна падрыхтаваць патрэбны набор інструментаў і прыстасаванняў. Нам спатрэбіцца набор ключоў (на 10, 13 і 17), а таксама варонка для заліва вадкасці. Дадаткова варта падрыхтаваць ёмістасць аб'ёмам не менш за пяць літраў. Яна патрэбна для зліву старога тосола. У якасці ёмістасці падыдзе старая каністра з надрэзанай бакавінай або тазік. Каб не запэцкаць рукі, выкарыстоўвайце гумовыя пальчаткі. Далей вырабляецца сама замена тосола на ВАЗ-2110. Карбюратар гэта ці інжэктар, не мае значэння - інструкцыя аднолькавая для абодвух тыпаў аўто.

Прыступаем да працы

Спачатку трэба ўсталяваць машыну на роўную паверхню. Пажадана, каб гэта была назіральная яма (пры адсутнасці такой бярэм дамкрат). Апошні нам патрэбен для таго, каб падабрацца да ніту зліву вадкасці. Ён знаходзіцца ў блоку цыліндраў, у заглушкі. Каб яго адкруціць, выкарыстоўваем трашчотку з галоўкай «на 13». Не забываем падкласці пад корак тазік, вядро або каністру. Каб узмацніць напор вадкасці, адкручваем пластыкавую крышку на шырока бачке. З-за яе ў сістэме можа ўтварацца вакуум. Далей бруя тосола павялічыцца. Пасля зліву Закручваем назад корак ключом. Бяром у рукі варонку і ўсталёўваны яе ў рыльца пашыральнага бачка. Заліваем антыфрыз з каністры. Не варта ліць вялікімі порцыямі - так у сістэму патрапіць паветра, наяўнасць якога непажадана. Пасля правяраем сістэму на наяўнасць «пробак». Для гэтага некалькі разоў націскаем на гумовы патрубок радыятара. Спачатку ён будзе булькаць. Гэта значыць, што з яго выходзіць паветра. Для лепшага эфекту можна падняць машыну яшчэ вышэй. Так сыдзе ўвесь непатрэбны кісларод. Пасля закрываем капот і ўключаем матор. Праз тры хвіліны глушылі яго і паўторна правяраем ўзровень вадкасці. Як правіла, пасля прагрэву частка антыфрызу сыходзіць з бачка. Таму даліваюць да адзнакі паміж максімумам і мінімумам. На гэтым паспяхова завершана замена тосола на ВАЗ-2110 (8 клапанаў). Інжэктар гэта ці карбюратар, усё роўна. Сістэма аднолькавая і не змянялася на «дзясятках» гадамі. Таму дадзеную інструкцыю можна выкарыстоўваць для Вазов розных гадоў выпуску з розным аб'ёмам рухавіка.

Колькі ліць?

Выконваючы на ВАЗ-2110 замену тосола, колькі кг вадкасці заліваць? Вытворца рэкамендуе выкарыстоўваць 7,8 літра ОЖ. Менавіта пры гэтым аб'ёме мы дасягнем сярэдняй адзнакі ў больш шырока бачку. Найбольш аптымальны варыянт - купіць дзве каністры па 5 кг канцэнтрату, а астатняе пакінуць «на далівання» (каб не адчуваць лёс пры развядзенні вадкасці вадой у зімовы час).

карысны савет

Вырабляючы на аўтамабілі ВАЗ-2110 замену тосола, варта агледзець стан патрубков і шлангаў, што ідуць на радыятар і пашыральны бачок. Характэрнымі прыкметамі зносу іх з'яўляюцца:

• Расколіны.
• Парэзы.
• Малая эластычнасць.

Калі патрубок патрэсканыя і цвёрды навобмацак, значыць, яго неабходна замяніць. Таксама мяняюцца і хамуты. Іх можна купіць у любой будаўнічай краме. Самі шлангі, якія ідуць на бачок, павінны быць армаванымі, як на фота ніжэй. Звычайныя гумовыя вырабы хутка прыходзяць у непрыдатнасць або пераціраюць. Калі расколіны ёсць і на самай бачку, яго таксама мяняем на новы. Не лішнім будзе праверыць і тэрмастат. Калі ён заклінаваў ў адным становішчы, яго варта замяніць. Праверыць гэта можна, Закіпяціўшы элемент у рондалі на пліце. Чаму гэтыя працы трэба рабіць пры замене ОЖ? Таму што пры любой аперацыі, звязанай з астуджальнай сістэмай, прыйдзецца зліваць зноўку антыфрыз. А гэта дадатковая трата часу і высілкаў.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца на аўтамабілі ВАЗ-2110 замена тосола на антыфрыз. Імпартная астуджальная вадкасць валодае больш высокімі характарыстыкамі. Таму яе разумна выкарыстоўваць не толькі на іншамарках, але і на айчынных аўтамабілях тыпу «дзясяткі». На ВАЗ-2110 замена тосола можа вырабляцца сваімі рукамі, без памочнікаў. Дастаткова мець мінімальны набор інструментаў і кантэйнер для зліву старой вадкасці.