Падагравацелі тосола. Як падключыць падагравальнік тосола? Электрычны падагравальнік тосола

На жаль, умовы надвор'я большасці рэгіёнаў Расіі не дазваляюць ажыццявіць хуткі і камфортны запуск аўтамабіля ў зімовы час года. Аднак на сённяшні дзень ёсць мноства спосабаў, якія дазваляюць разбурыць гэты міф. Адным з такіх прылад з'яўляюцца падагравацелі тосола, якія таксама называюцца перадпускавыя. Чаму менавіта так? Таму што яны награваюць тосол яшчэ да запуску рухавіка, тым самым забяспечваючы яму нармальны пуск і працу. Калі тосол падагрэты да нармальнай тэмпературы, рухавік будзе катоў да запуску ў любую пару года.

перавагі

Галоўны плюс дадзенай прылады заключаецца ў тым, што дзякуючы яго працы можна запусціць матор практычна ў любы мароз, і гэта факт. Калі ж разглядаць гэты момант больш дэталёва, то тут варта адзначыць таксама паменшаную нагрузку на стартар і агрэгаты рухавіка ў цэлым, так як пры бескарысных паваротах ключа запальвання істотна памяншаецца і іх знос. Іншая справа, калі матор і ўсе сістэмы будуць знаходзіцца ўжо ў прогретом стане - машына завядзецца з паў-абароту. Акрамя гэтага, перадпускавыя падагравацелі тосола станоўча ўплывае і на першапачатковы выдатак паліва. А дзякуючы наяўнасці дадатковых функцый пры дапамозе дадзенага апарата можна прагрэць не толькі рухавік, але і салон. А ў дадатак можна пазбавіцца ад абледзянення шклоў.

разнавіднасці

Варта адзначыць, што падагравацелі тосола у залежнасці ад таго, для бензінавага або дызельнага рухавіка яны прызначаюцца, могуць мець розныя тэхнічныя характарыстыкі і іншы прынцып працы. Аднак што іх аб'ядноўвае ў адно, дык гэта спосаб абагравання. Адны працуюць ад энергіі бензіну, іншыя спажываюць электрычнасць. Дарэчы, прынцып працы амаль ва ўсіх аднолькавы і грунтуецца на выкарыстанні агульных награвальных элементаў - металічных электроспиралей або позисторов (гэта адмысловыя керамічныя элементы, якія перашкаджаюць перавышэння зададзенай тэмпературы прылады).

Акрамя гэтага, варта вылучыць разнавіднасці электрычных падагравальнікаў тосола. Гэта могуць быць прылады, засілкоўвацца ад бартавой электрасеткі аўтамабіля (гэта значыць якія працуюць ад энергіі акумулятарнай батарэі) і так званыя «стацыянарныя», якія падключаюцца да сеткі напружання 220 Вольт.

Што ж сабой уяўляе электрычны падагравальнік тосола?

Дадзеная прылада ставіцца да тыпу перадпускавыя падагравальнікаў, якія маюць у сваёй канструкцыі спецыяльныя ТЭНы (трубчастыя электранагравальнікі), якія павышаюць тэмпературу астуджанага тосола да працоўнай і цыркулююць яго па крузе ў сістэме матора аўтамабіля.

Пасля таго як вадкасць нагрэлася да зададзенай велічыні, дадзеная прылада адключаецца, адпаведна ТЭН ўжо не награвае антыфрыз. Некаторыя мадэлі перадпускавыя падагравальнікаў таксама абсталёўваюцца адмысловымі ацяпляльнікамі салона альбо прыладамі, зараджае АКБ. Аднак такія інструменты часцей за ўсё з'яўляюцца залежнымі ад сеткі напружання 220 Вольт, так як да іншага крыніцы энергіі яны не падключаюцца. Такім чынам выкарыстаць падобны падагравальнік тосола рухавіка рацыянальна толькі ў гаражы або на аўтастаянцы, дзе ёсць доступ да падобных крыніц энергіі.

Чаму выгадна выкарыстоўваць 220-вальтовыя прылады?

А зараз пагаворым пра перавагі. Першая прычына, па якой набываюцца дадзеныя падагравацелі тосола (гэта значыць тыя, якія працуюць ад сеткі 220 У), гэта іх невысокі кошт і надзейнасць. Але самае галоўнае, з-за чаго аўтамабілісты цэняць такі прыбор, так гэта яго прастата і лёгкасць ўстаноўкі. Мантаваць яго і падключаць да сістэмы значна прасцей, чым аналагічнае прылада, якое працуе ад бартавой сеткі аўтамабіля. Да таго ж такі прыбор разагрэе салон і зарадзіць акумулятар, у той час як бартавы падагравальнік толькі разрадзіць яго сваім Тэном.

Калі ў вашым аўтамабілі маецца такая прылада, як падагравальнік тосола (ВАЗ 2110 - у тым ліку), ён заўсёды будзе ў прогретом стане, адпаведна, вы не будзеце марнаваць свой час і нервы на тое, каб нагрэць матор ў люты мароз. Пасля некалькіх хвілін працы дадзенага абагравальніка ў вас будзе не толькі прогретый рухавік, але і цёплы салон. А бо кожны з нас не па чутках ведае, якое садзіцца ў мароз у астылы аўтамабіль. Пры -20 градусах холад пранімае аж да касцей, а ледзь-ледзь рабочая печка паволі толькі пачынае падаваць цёплае паветра. У дадатак да гэтага - абледзянелыя шкла, якія практычна немагчыма пазбавіць ад лёду ... Увогуле, карціна не самая добрая, асабліва для ўладальнікаў Вазов, у якіх дрэнная не толькі «обесшумка», але і печка. З падагравальнікам вы заўсёды будзеце сядаць у цёплы салон і ня будзеце мучыцца, аддзіраючы з вонкавага боку шкла змёрзлыя кавалачкі лёду.

Прылады, якія працуюць ад бартавой сеткі аўтамабіля

Ну а для тых, хто часта любіць падарожнічаць, падобныя стацыянарныя прылады прынясуць ня столькі карысці, як тыя, якія працуюць ад бартавой сеткі аўтамабіля. Пагадзіцеся, не заўсёды ў дарозе выпадае момант знайсці пастаянны крыніца энергіі 220В. Таму калі вы аматар далёкіх падарожжаў альбо проста чалавек, які займаецца прыватнымі грузаперавозкамі на ўласным аўтамабілі, то такая прылада для вас проста незаменна. Аднак разам з тым неабходна ўлічыць, што такія падагравацелі тосола будуць «ёсць» шмат энергіі з акумулятара, таму на будучыню - ўстанаўлівайце больш магутныя АКБ ў машыну. Да прыкладу, замест 65-ампернай можна ўмантаваць прыбор на 75 А / ч і гэтак далей. Але галоўнае пры гэтым - адгадаць з памерамі, бо чым больш магутны АКБ, тым больш яго габарыты. У выпадку з многотоннажного грузавікамі справа ідзе прасцей - у іх ёсць два велізарных акумулятара па 12 вольт кожны, магутнасці якіх цалкам хапае на паўнавартасную працу самага магутнага ацяпляльніка.

Неабходна таксама адзначыць існаванне мадэляў термосного тыпу. Такія прылады могуць захоўваць працоўную тэмпературу тосола да двух сутак без якіх-небудзь дадатковых выдаткаў энергіі.

Як працуюць падагравацелі тосола з помпай?

Прынцып дзеяння гэтага інструмента вельмі просты. У падагравальніку спальваецца паліва (дызель ці ж бензін), якое адбіраецца ад сістэмы сілкавання аўтамабіля, і за кошт гэтага адбываецца нагрэў ОЖ матора. Тосол пры гэтым прапампоўваецца па вялікім коле і праходзіць праз ДВС і штатны радыятар ацяплення. Апошні ў сваю чаргу грэе паветра, цёплы струмень якога накіроўваецца ў салон. Гэта значыць цёплая энергія накіроўваецца не толькі ў астуджальную сістэму, але і ўнутр аўтамабіля. У выпадку з электрычнымі прыладамі награваецца ТЭН, пры гэтым асноўная частка энергіі прыходзіць з акумулятара альбо ж пастаяннага крыніцы 220 Вольт, простымі словамі - стацыянарнай разеткі, якая маецца амаль у кожным гаражы.

Як хутка адбываецца гэты працэс?

Многія аўтааматары задаюцца пытаннем: «Наколькі доўга зацягнецца ўвесь гэты працэс падагрэву?» У залежнасці ад мадэлі предпускового нагревателя і тэмпературных умоў навакольнага асяроддзя, на падагрэў ОЖ разам з салонам патрабуецца выдаткаваць ад 5 да 15 хвілін часу. Пры гэтым максімум, колькі можа спажыць дадзены прыбор, гэта 400-500 мілілітраў паліва за гадзіну. Электрычныя падагравацелі тосола, якія падключаюцца да АКБ аўтамабіля, расходуюць да 35 Вт энергіі за той жа перыяд часу.

функцыянальнасць

Цяпер шматлікія прылады абсталёўваюцца сістэмай GSM-кіравання, асобна ўзятыя мадэлі ўспрымаюць каманды праз смартфоны, што з'яўляецца бясспрэчнымі плюсам у карысць выгоды пры выкарыстанні дадзенага абсталявання. Акрамя гэтага, перадпускавыя падагравацелі можа абсталёўвацца минитаймером, які дае магчымасць задаць пэўны час разагрэву сістэмы ў любы момант праз прыладу дыстанцыйнага кіравання.

вытворцы

Найбольш папулярнымі падагравальніка тосола з'яўляюцца сістэмы Webasto і Eberspacher, якія на дадзены момант ўсталёўваюцца практычна на ўсе сучасныя мадэлі вялікагрузных фур (так званая «еўрапейская сямёрка» - «Сканія», «Вольва», «МАН», «ДАФ» і гэтак далей). Яшчэ варта адзначыць абсталяванне айчыннай вытворчасці «Лідэр» і замежныя DEFA і Kim Hotstart, якія таксама могуць ўсталёўвацца на легкавыя аўтамабілі і пазадарожнікі.

Дзе адбываецца ўстаноўка падагравальніка тосола?

Дадзены прыбор мантуецца ў маторным адсеку. Дзе менавіта ён размяшчаецца пад капотам, дакладна назваць нельга, бо на ўсіх аўтамабілях падлучэнне падагравальніка тосола адбываецца па-рознаму і ў розных месцах. Часцяком у большасці сучасных машын ужо маецца адмысловая ніша для дадзенай прылады.

Як падключыць падагравальнік тосола?

Адзначым адразу, што на некаторых мадэлях перадпускавыя падагравальнікаў этапы ўстаноўкі могуць трохі адрознівацца ад тых, якія мы выкладзем ў інструкцыі ніжэй. Таму, каб ўстаноўка дадзенай сістэмы прайшла ў вас як мага хутчэй, зважайце і на інструкцыю, якая прыкладаецца вытворцам да кожнай прылады падобнага тыпу.

Для паспяховай ўстаноўкі падагравальніка вам спатрэбіцца прыкладна 1.5 гадзіны вольнага часу і некалькі літраў новага тосола, так як стары нам варта абавязкова зліць.

Такім чынам, як усталяваць падагравальнік тосола? Для пачатку нам трэба адагнаць машыну на назіральную яму і зліць, як мы ўжо адзначылі вышэй, стары тосол. Пасля таго як антыфрызу ў сістэме не засталося, можна смела прыступаць да ўсталёўкі предпускового падагравальніка. Пры гэтым неабходна старанна прамыць каналы дадзенай сістэмы. Зрабіць гэта можна пры дапамозе звычайнай гарачай вады.

Зараз нам неабходна праверыць, ці ўсталяваны на аўтамабілі кран для зліву астуджальнай вадкасці. Калі такога няма, трэба пашукаць у маторным адсеку тэхналагічную корак, якая знаходзіцца на самым рухавіку, а менавіта - на блоку. Нам неабходна яе выкруціць і выняць штуцэр. Апошні будзе падыходзіць па сваім дыяметры да шлангу, а з другога боку мець разьбу, каб яго лёгка было вызначыць.

Зараз неабходна ўзяць штуцэр і ўставіць яго ў якая ўтварылася адтуліну рухавіка. Аднак тут не выключана, што могуць повыпадать пракладкі. Каб гэтага пазбегнуць, падчас работ выкарыстоўвайце тэрмаўстойлівы сіліконавы герметык. Калі на вашым аўтамабілі ўжо маецца спецыяльны кран для зліву, тады вам трэба будзе выкруціць яго і далей зрабіць усё вышэйпералічаныя дзеянні аналагічным чынам.

Ўсталюйце на месца перадпускавыя падагравацелі і старанна замацуеце яго на месцы. Для гэтага трэба злучыць ўваход прылады з кропкай плота разам. Само ж злучэнне робіцца пры дапамозе шланга і замацоўваецца хамутамі.

На наступным этапе нам трэба будзе падключыць да дадзенага прылады рухавік. Злучаць яго варта такім чынам, каб выхад быў убудаваны ў месцы разрыву шланга. Акрамя гэтага, можна скарыстацца адной з верхніх кропак ДВС. Затым варта падключыць трайнік і замацаваць яго герметыкам. У дадатак можна ўжыць тыя ж хамуты. Шланг, які вы будзеце пракладаць да траяка ад падагравальніка, не павінен мець выгібаў, то ёсць пракладзены найбольш кароткім шляхам. Памятаеце, што пры наяўнасці выгібаў у трубцы могуць узнікнуць трэшчыны, што прывядзе да дрэннай падачы цяпла. Далей трэба замацаваць шланг у падлучаным прыладзе, а той бок яго ўсталяваць у ДВС.

праверка функцыянальнасці

Зараз варта напоўніць сістэму астуджэння новым антыфрызам і запусціць матор. Пакіньце яго ў працоўным стане прыкладна на 10 хвілін (няхай працуе на халастых абарачэннях). Гэта трэба для таго, каб забяспечыць добрую цыркуляцыю вадкасці. Заглушыце матор і падключыце падагравальнік да сеткі. Каб пераканацца ў яго працаздольнасці, дакраніцеся рукой да яго верхняй часткі. Калі адчуваеце цяпло, значыць вы ўсё зрабілі правільна. На дадзеным этапе пытанне аб тым, як усталяваць падагравальнік тосола, можна лічыць закрытым. Дарэчы, на сэрвісе за падобныя працы патрабуюць да 500 даляраў ЗША, так што за 1.5 гадзіны мы зэканомілі дастаткова салідную суму.

Колькі каштуе падагравальнік тосола рухавіка?

Кошт сістэмы предпускового нагревателя вагаецца ў межах ад 700 да 1100 долараў, у залежнасці ад тыпу і маркі вытворцы. Як правіла, айчынныя прылады найбольш танныя на рынку і не менш надзейныя, чым імпартныя.