ВАЗ 2118 - будующее расійскага аўтамабілебудавання

Зараз сярод аўтааматараў, якія цікавяцца навінкамі Автоваза, вядзецца шмат размоў аб праекце «Лада-Сілуэт». Што ж гэта за аўтамабіль? Гэта аўто ўпершыню было прадэманстравана на Маскоўскім аўтамабільным шоу яшчэ ў 2005 годзе.

Lada Siluet - переднепріводный аўтамабіль, прадстаўлены адразу ў трох варыянтах кузава: ВАЗ 2116 - седан, ВАЗ 2117 - універсал, ВАЗ 2118 - хетчбек. Спецыяльна для гэтага праекта канструктарамі Автоваза распрацоўваецца цалкам новая переднепріводный платформа. На ВАЗ 2118 плануецца ўсталёўваць двухлітровы бензінавы рухавік, таксама прадугледжаны варыянт камплектацыі дызельным сілавым агрэгатам і аўтаматычнай каробкай перадач. "Лада-Сілуэт" прадстаўлены ў якасці сямейнага аўтамабіля: ён мае павялічаны памер, адрозніваецца цікавым дызайнам экстэр'ера і салона, высокім камфортам, якаснымі матэрыяламі, узмоцненай бяспекай. Серыю «Сілуэт», у тым ліку і версію ВАЗ 2118, плануецца запусціць у серыйную вытворчасць у 2015 годзе. У цяперашні час праводзяцца краш-тэсты прататыпаў, якія паказваюць 13 балаў па 16 бальнай шкале па сістэме EuroNCAP.

Першапачаткова планавалася запусціць у вытворчасць ВАЗ 2118 і ўсю серыю "Сілуэт" яшчэ ў 2012 годзе, але, як сцвярджаюць некаторыя адмыслоўцы, у сувязі з продажам часткі акцый Автоваза канцэрну "Рэно" праект быў замарожаны, а пасля перанесены на 2015 год. Тлумачаць гэта тым, што прадстаўнікі "Рэно" настойваюць на ліквідацыі "Сілуэт", каб не ствараць канкурэнцыю мадэлям Renault. Як бы там ні было, але ў канцы 2009 года праект быў замарожаны.

Зразумець французаў можна, бо ў Рэно ёсць аналаг «Сілуэт» - гэта Fluence. Навошта ім ствараць канкурэнта свайго аўтамабілю, тым больш што сярод серыі С і так дастаткова высокі ўзровень канкурэнцыі. Яшчэ адной прычынай спынення праекта паслужылі цэны на аўтамабілі ВАЗ серыі «Сілуэт»: 400-450 тысяч рублёў. Французы адразу зразумелі, што канкураваць ім з такім коштам будзе вельмі складана. І не варта забываць аб крызе на аўтамабільным рынку. Навошта ж браць на сябе фінансавыя рызыкі, калі логіка бізнэсмэна падказвае, што трэба максімальна зарабляць з мінімальнымі выдаткамі.

Нягледзячы на ўсе палітычныя закулісныя гульні, праца над праектам «Сілуэт» усё ж працягваецца, хай і не так хутка, як нам бы хацелася. Інжынерамі АВТОВАЗ разглядаюцца магчымасці выкарыстання тэхналогій "Рэно", для вытворчасці мадэляў 2116-2118. У НТЦ АВТОВАЗ прайшла прэзентацыя хэтчбека ВАЗ 2118. У гэтым аўтамабілі - у параўнанні з седанам - зроблена больш за 60 змяненняў. З галоўных можна назваць: новы сілавы агрэгат 2118 аб'ёмам 1.8 літра і магутнасцю 112 л. с., новая скрынка перадач (індэкс 2180) з 5 або 6 перадачамі і сістэмай тросикового механізму пераключэння. Рухавік выконвае нормы таксічнасці Еўра IV і Еўра V, валодае максімальна надзейным пускам ва ўмовах нізкіх тэмператур. Аўтамабіль мае камфартабельны салон, разлічаны на пецярых чалавек, магутную сістэму вентыляцыі, кандыцыянавання і ацяплення, якая ўключае ў сябе абдзіманне і размарожванне шклоў.

Будзем спадзявацца, што Автовазу ўсё-ткі атрымаецца скончыць працу над праектам «Сілуэт», і аўтааматары змогуць, наведаўшы аўтасалоны Ваза, набыць сабе гэтыя навінкі.