Новая "Мазда 3" (седан): водгукі, апісанне, тэст-драйв. Як зрабіць цюнінг Mazda 3

Абноўленая версія такога аўтамабіля, як "Мазда 3" (седан), была вельмі чаканай. Асабліва чакалі яе выхаду фанаты японскага аўтавытворцы. Калі ўжо версія 2006-га года і па сённяшні дзень з'яўляецца запатрабаванай, то што можна казаць аб новай мадыфікацыі!

знешнія змены

Такім чынам, калі казаць пра тыя зьмены, якія зведаў аўтамабіль, то перш за ўсё хацелася б закрануць яго знешні выгляд.

Можна ўбачыць, наколькі змяніліся бамперы - зараз машына выглядае яшчэ больш магутна і самавіта. Наўрад ці хто-то адважыцца назваць новую "Мазду" жаночым аўтамабілем, а бо раней такія выказванні гучалі даволі часта.

З'явілася радыятарнага рашотка і протівотуманные фары - карыснае і патрэбнае дадатак. Нягледзячы на тое што пярэдняя оптыка зведала невялікія змены, яны даволі моцна змянілі знешні выгляд машыны. Яшчэ на баках абноўленай версіі з'явіліся хупавыя рэберныя лініі, за кошт якіх "Мазда 3" (седан) стала выглядаць яшчэ больш прывабна і элегантна. Пры выглядзе гэтага "японца" ствараецца ўпэўненае адчуванне таго, што дызайнеры самым дбайным чынам распрацоўвалі кожную дэталь, нават самую маленькую і, як часам здаецца, нязначную.

практычны ўтульнасць

Нягледзячы на тое што "Мазда 3" (седан) вонкава выглядае нават некалькі агрэсіўна, па-спартоваму, ўнутры вельмі прыемна знаходзіцца. Інтэр'ер і экстэр'ер аўтамабіля - гэта заўсёды важна. Чалавек павінен адчуваць сябе камфортна, знаходзячыся за рулём свайго дакладнага жалезнага сябра. Інжынеры і распрацоўшчыкі гэта выдатна разумеюць і ставяць дадзены прынцып на першы план. Менавіта таму ў аздабленні былі выкарыстаныя якасныя матэрыялы, а ўсе элементы ідэальна дапаўняюць адзін аднаго.

Можна не баяцца таго, што нейкія дробязі зроблены нядобрасумленна - усе дэталі дакладна падагнаныя, а пра мацаванні, зробленым на сумленне, і зусім можна нічога не казаць. Асобным увагай хацелася б адзначыць прыборную панэль. Яна быццам бы "падморгвае" хромам, выкарыстаным у яе аздабленні, а ўсе элементы кіравання размешчаныя такім чынам, каб кіроўцу было зручна імі карыстацца. Дарэчы, храмаваныя ўстаўкі выконваюць не толькі эстэтычную функцыю. Яшчэ яны абараняюць прыборную панэль ад выпадковых дакрананняў рукамі. Японцы прадумалі літаральна ўсё. Што і казаць, нават колер падсветкі прыбораў стаў белым, а не чырвоным (якім быў у папярэдняй версіі), бо ён нашмат больш прыемны для вачэй.

Прастор і змяшчальнасць

У абноўленым салоне аўтамабіля "Мазда 3" (седан) месцы шмат, але не толькі ён папрастарнеў. Пару слоў варта сказаць і пра багажным аддзяленні. Для аўтамабіля дадзенага класа яно вельмі умяшчальныя - цэлых 430 літраў. У тым жа выпадку, калі трэба будзе перавозіць нейкія буйныя рэчы і грузы, то багажнік можна ... трансфармаваць. Сапраўды, ён здольны змяняць свае памеры! Гэта можна зрабіць, калі скласці сядзення задняга шэрагу. Унутры стане адразу ў два разы больш месца для рэчаў. Дарэчы, яшчэ адно новаўвядзенне - багажнік можна лёгка адкрыць пры дапамозе адмысловай сэнсарнай кнопкі, якая знаходзіцца ў ліхтары сігналу тармажэння. Здавалася б, гэта не гэтак важныя змены, дробязі, аднак практыка паказвае, што менавіта такія дапаўненні значна палягчаюць жыццё аўтамабілісту.

Сіла і магутнасць

Новая "Мазда 3" (седан), акрамя ўсяго іншага, стала яшчэ і больш магутны. Але для пачатку варта ўспомніць, якімі сілавымі агрэгатамі нас цешыла папярэдняя версія, першапачатковая. Ва ўсім свеце "Мазда 3" (седан) існуе ў васьмі варыяцыях, усе яны, вядома ж, адрозніваюцца маторамі.

Паказчык самага магутнага з іх дасягае 260 конскіх сіл, хоць большасць аўтамабілістаў спыняюцца ўсё-такі на версіях са 150-моцнымі маторамі. Гэта нейкі сярэдні варыянт, залатая сярэдзіна, якая падыходзіць практычна ўсім. А што можна сказаць пра новую версію? Гама сілавых агрэгатаў дадзенага седана была запазычаная распрацоўшчыкамі у не менш моцных хэтчбэкаў. Яна прадстаўлена такімі варыянтамі, як 2-літровы матор на 150 л. с., 1.6-літровы на 104 л. с., а таксама 1.5-літровы на 120 л. с.

Няма мяжы дасканаласці

Гэта старая і дзейсная прымаўка. Тэхнічныя характарыстыкі, інтэр'ер, знешні выгляд - усё гэта, несумненна, цікавіць уладальнікаў аўтамабіля "Мазда 3" (седан). Цюнінг - вось чаму звычайна падвяргаецца ўсё вышэйпералічанае, калі ўладальнік раптам палічыў, што яго машына недастаткова добрая. На самай справе гэтаму падвяргаюцца многія аўтамабілі. А такія недарагія, як "Мазда", асабліва часта. Няхай яна і адрозніваецца добрымі хадавымі якасцямі, надзейнасцю і даўгавечнасцю, не пра ўсё, як лічаць многія, ёй не хапае.

Накладкі на парогі з падсветкай, карбонавая радыятарнага рашотка, молдынгі, спойлеры, амартызатары, распоркі, паветразаборнікі, дэфлектары, катафоты - што толькі не набываюць ўладальнікі "Мазды", каб палепшыць машыну! Хоць некаторых гэтая тэма зусім не хвалюе. Але што рабіць, калі хочацца трохі ўдасканаліць такі аўтамабіль, як "Мазда 3" (седан)? Цюнінг прыйдзе на дапамогу, хоць гэта і не заўсёды простая працэдура. Але працэс гэта творчы, які патрабуе праявы фантазіі, так што пры правільным падыходзе атрымаецца не проста палепшыць транспартны сродак, а зрабіць яго цалкам унікальным, не падобным на астатнія. Наогул, калі ёсць лішнія сродкі, то лепш пусціць іх на прафесійны цюнінг - усё-такі майстра ведаюць, як усё зрабіць правільна. Безумоўна, некаторыя дэталі можна замяніць і ўласнаручна, аднак калі плануецца сур'ёзная праца, лепш не рызыкаваць, інакш потым прыйдзецца пераплачваць.

Кіравальнасць і паводзіны на дарозе

Вельмі важна, каб аўтамабіль "слухаўся" кіроўцы на дарозе. Тэст-драйв "Мазда 3" (седан) прайшла паспяхова, і пробны заезд паказаў, што гэта сапраўды надзейная машына. З паваротамі яна спраўляецца лёгка, асабліва калі гэта паўнапрывадная дызельнае версія. З ёй кіроўца заўсёды зможа трымаць тое, што адбываецца на дарозе пад сваім асабістым кантролем, якім бы няроўным ні было дарожнае пакрыццё і якая б на вуліцы ні стаяла надвор'е.

Дарэчы, на добрую кіравальнасць паўплывала сістэма ABS, а таксама функцыя кантролю ўстойлівасці. У цэлым, тэст-драйв паказаў, што на дарозе аўтамабіль адчувае сябе ўпэўнена. Не без мінусаў, вядома - варта было б дапрацаваць шумаізаляцыю. На вялікай хуткасці ў салоне становіцца занадта выразна чуваць працу рухавіка. Многія лічаць гэта сур'ёзным недахопам. Але, калі верыць абяцаньням вытворцаў, ад гэтага мінуса іншыя мадэлі будуць пазбаўленыя.

вопыт эксплуатацыі

"Мазда 3" (седан) водгукі атрымлівае нядрэнныя, хоць ёсць і некаторыя нараканні. У прыватнасці, яны датычацца таго недахопу, пра які было сказана вышэй - шумаізаляцыі. Калі быць аб'ектыўным, то ў цэлым гэты аўтамабіль - добрае спалучэнне невысокай цэны і нядрэнных тэхнічных характарыстык. Самая дакладная адзнака машыне - гэта чатыры, і шматлікія ўладальнікі лічаць так жа.

Са станоўчых момантаў аўтамабілісты адзначаюць эканомны выдатак паліва, запэўніваючы, што ў гэтым плане ў японца няма роўных. Калі хочацца набыць спорткар, аднак купля падобнага роду не па кішэні, то выйсце ёсць - можна купіць аўтамабіль "Мазда 3" (седан). Водгукі большасці натхняюць на набыццё гэтага стыльнага аўтамабіля з выдатным кліранс і элегантным салонам. Увогуле, у машыны за ўсё ў меру, а гэта для многіх людзей з'яўляецца галоўным. Залатая сярэдзіна заўсёды была ў кошце.

Кошт

Зыходзячы з усяго вышэйпералічанага, можна ўявіць, якім з'яўляецца аўтамабіль "Мазда 3" (седан). Цана - пару слоў варта сказаць і пра яе. Калі купляць мадэль, якая выпускалася да 2011 года, то гэта выйдзе не больш, чым за 780 тысяч рублёў. Напрыклад, машына 2006 года выпуску з прабегам больш за 100 тысяч кіламетраў абыйдзецца ў 360 000 рублёў, улічваючы тое, што яна будзе практычна ў ідэальным стане.

Многіх цікавіць, колькі каштуе ўдасканаленая "Мазда 3" (седан). Новы кошт гэтага аўтамабіля складае прыкладна мільён рублёў. Так што, калі ёсць жаданне набыць нешта навейшы і ёсць такая фінансавая магчымасць, то такі аўтамабіль будзе нядрэнным варыянтам.