Вялікі супрацьлодкавы карабель "Керч": апісанне, гісторыя і цікавыя факты

Вялікі супрацьлодкавы карабель «Керч» - гэта трэці з вядомых сямі судоў праекта 1134 Б, якія ствараліся ў Мікалаеве (на Украіне). Доўгі час гэтыя БПК былі самымі магутнымі надводнымі агрэгатамі (да стварэння пасля праектнай серыі пад нумарам 1155). Прызначана судна для ўдзелу ў пошукава-ўдарных групах па выяўленню і ліквідацыі варожых атамных падводных лодак у любых частках акіяна. Сваю назву карабель атрымаў у гонар аднайменнага горада-героя. Апошнім часам ён прыпісаны да Чарнаморскага флоту ў складзе РФ. З'яўляецца адным з двух караблёў першага рангу. Другім з'яўляецца крэйсер пад назвай "Масква".

будаўніцтва

Па факце на пачатак 2011 года шэсць з сямі караблёў праекта (1971-1979 год), якія ўвайшлі ў склад савецкага флоту, былі выключаныя з падраздзяленняў, а таксама падпарадкавання ВМФ Расіі і дэмантаваныя на металалом. Дзеючым на ЧФ застаўся толькі унікальны вялікі супрацьлодкавы карабель (пр. 1134 Б) «Керч».

Пабудова судна пачалася ў 1971 годзе, пад будаўнічым індэксам 2003. Упершыню на ваду карабель спусцілі ў ліпені семдзесят другога года, а ў эксплуатацыю ён увайшоў у канцы 1974-га. На палубе ваеннага плаўсродкі, якое ўключылі ў склад сямідзесятыя брыгады 30-й дывізіі супрацьлодкавай абароны Чарнаморскага флоту, быў узняты савецкі сцяг. Афіцыйным портам прыпіскі стаў горад Севастопаль, у 1999 годзе бартавы нумар зменены на 733.

характарыстыкі

Ніжэй прыведзены асноўныя тэхнічныя параметры флагмана ЧФ:

• штатны / максімальную водазмяшчэнне - 6700/8565 тон;
• даўжыня / шырыня / асадка - 173,5 / 18,55 / 6,35 метраў (па максімуму);
• сілавыя агрэгаты - чатыры ГТД РН-59 сумешчаныя з парай матораў ГТД ДС-71;
• паказчык магутнасці - сто дзве тысячы васямсот конскіх сіл;
• хуткасныя параметры (маршевые / поўныя) - 18/33 вузла;
• працягласць ходу пры 32 вузлах - 2 760 міль;
• рухавік - 2 * ВФШ;
• аўтаномнасць - паўтара месяца па запасах правізіі, трыццаць дзён - па паліва-водным рэзервах;
• экіпаж - чатырыста трыццаць чалавек.

Айчынны вялікі супрацьлодкавы карабель «Керч» некалькі разоў мяняў бартавыя нумары. Апошні індэкс - 713.

1976-1985 гады

На першае баявое заданне судна выйшла ў Міжземнае мора (пачатак 1976 года). Сваёй прысутнасцю БПК даказваў ваеннае ўдзел Савецкага Саюза падчас канфлікту Ізраіля з Ліванам. Летам таго ж года карабель вярнуўся ў порт прыпіскі. Затым былі яшчэ выхады ў акваторыю Міжземнамор'я (1977-1978, 1979).

У 1978 годзе за свае дасягненні вялікі супрацьлодкавы карабель «Керч» быў узнагароджаны спецыяльным ўрадавых прызам па ракетнай спецыялізацыі, а яшчэ праз некалькі месяцаў - вымпелам Мінабароны «За адвагу і баявую доблесць».

Праз два гады судна ганаравалася пераходзячага Чырвонага сцяга ваенсаветам КЧФ. Восенню 1981 года флагман вылучыўся ў палігон баявой падрыхтоўкі (акваторыя Севастопаля). На борце прысутнічаў савецкі маршал Маскаленка К. С. Увосень 1982 г. карабель прымаў удзел у марскіх вучэннях "Шчыт-82», праз два гады - у спаборніцтвах «Саюз-84». Улетку 1884 года судна адправілася з афіцыйным візітам у Варну (братэрскі балгарскі порт).

Першы рамонт і ўдасканаленне

Пасля заканчэння візіту і запраўкі караблю ня судилось выйсці па графіку на чарговае баявое заданне. Адзін з членаў экіпажа не праверыў наяўнасць і аб'ём алею, запусціў асноўны механізм, у выніку чаго сілавая ўстаноўка зламалася. Судна было дастаўлена ў докі для правядзення рамонтных прац.

Пасля мадэрнізацыі БПК "Керч» быў абсталяваны новымі камплектамі ўзбраення:

• ракетным комплексам «раструб»;
• зеніткі «Шторм-Н»;
• прыладай сувязі «Цунамі»;
• сістэмамі «Цыклон» і «падбярозавікі»;
• салютных сорокапятимиллиметровыми прыладамі.

У ходзе рамонту на судне адбылося ўзгаранне ў афіцэрскай сталовай. Пажар пачалі гасіць толькі праз дваццаць хвілін, але карабель ўдалося выратаваць, абышлося без ахвяр. Улетку 1989 года «Керч» наведала Стамбул, а ў жніўні адправілася зноў у Варну.

1993-2011 гады

Выконваючы Швартовка, вялікі супрацьлодкавы карабель «Керч» урэзаўся ў бетонны прычал Севастопальскай бухты. У выніку былі атрыманы сур'ёзныя дэфармацыі кармы, спатрэбілася станавіцца на чатырнаццаць дзён рамонту. У чэрвені-ліпені 1993 года карабель знаходзiўся на апошнім у дваццатым стагоддзі заданні, дзе адбыўся кантакт з амерыканскімі атамнымі субмарынамі.

Па выніках 1993 года ваеннае плавальнае сродак заваявала прыз Галоўнага камітэта ВМФ Расіі па ракетным аснашчэнню. А ўжо ў наступным годзе вялікі супрацьлодкавы карабель (БПК «Керч») знаходзіўся ў паходзе па Міжземным моры, які доўжыўся семнаццаць сутак. Судна забяспечвала візіт Барыса Ельцына ў Грэцыю. У далейшым былі пераходы ў Варну, Каны і Месіну. У 2005 годзе былі праведзены бягучыя рамонтныя работы ў Новарасійску. У іх ходзе зрабілі замену турбагенератара, выканалі некаторыя корпусныя працы, ліквідавалі шэсць міліметраў біцця валавы ліны і паправілі дновую і забортную арматуру.

Цікавыя факты

«Керч» - вялікі супрацьлодкавы карабель (262-Б, "Стары Оскол" - новае судна, якое, дарэчы, вось-вось сыдзе з верфяў на змену старажылу), з якім звязана некалькі неардынарных гісторый. Акрамя таго, што ён перанёс некалькі пажараў і таран з бетонным Пірс, судну давялося ў 1992 годзе выходзіць у плаванне пасля развалу СССР пад сцягам ўжо не існуючай краіны.

Улетку 2011 года БПК праводзіў назіранне на працягу двух тыдняў за амерыканскім ракетным крэйсерам «Монтерей». За перыяд знаходжання ў рэжыме пастаяннай гатоўнасці судна прайшло звыш ста васьмідзесяці тысяч марскіх міль. У выніку правядзення супрацьлодкавых і спадарожных аперацый, мелася магчымасць падтрымання сувязі з замежнымі атамнымі субмарынамі на працягу васьмі гадзін. З падлодкамі на дызельным паліве гэты перыяд склаў каля сарака гадзін.

Падчас запланаванага рамонту ў 2014-2015 годзе на флагмане зноў адбыўся пажар. На гэты раз вялікі супрацьлодкавы карабель «Керч» пацярпеў вельмі сур'ёзна. Разглядаецца пытанне аб яго далейшым ўтылізацыі. Аднак неабыякавыя людзі спрабуюць перашкодзіць гэтаму і зрабіць з судна музей. Карабель знаходзіцца таксама пад шэфствам Паўднёва-Усходняй акругі Масквы, Белгарадскай і Валгаградскай адміністрацыі.

заключэнне

За доўгую гісторыю Ваенна-марскога флоту СССР было пабудавана мноства ваенных судоў, якія на той час лічыліся прагрэсіўнымі і сучаснымі. На жаль, дзесяцігоддзі не маглі не адбіцца на стане караблёў. Многія з іх былі ўтылізаваныя і парэзаныя на металалом.

Пакуль гэтай долі пазбег БПК «Керч», гісторыя стварэння і эксплуатацыі якога дае права з упэўненасцю сцвярджаць - гэта адзін з эфектыўных флагманаў Чарнаморскага флоту. Чарговы пажар на судне сур'ёзна пашкодзіў абсталяванне, у сувязі з чым, узнікае пытанне, што рабіць з караблём далей? Хочацца спадзявацца, што яму знойдуць годнае ўжыванне - калі не на баявым ніве, то ў якасці музейнага экспаната.