Глушыцель ВАЗ-2115: апісанне, тэхнічныя характарыстыкі і прылада

Аўтамабілі сямейства «Лада-Самара 2» сталі працягам усімі вядомых «дзявятак» і «васьмёрак», якія выпускаліся яшчэ з часоў СССР. Што тычыцца канкрэтна мадэлі 2115, яна з'яўляецца працягам «дзевяноста дзевяць», выпуск якой доўжыўся больш за дваццаць гадоў. У аўтамабілі «Самара 2» выкарыстоўвалася шмат дэталяў са старой «Самары». Сюды ж перайшла і выхлапная сістэма. Зрэшты, яе прылада і прынцып працы не адрозніваецца ад той, што стаіць на іншамарках. Што ж, давайце разгледзім больш падрабязна глушыцель ВАЗ-2115 і высвятлім, як яго змяняць.

прызначэнне

Дадзены элемент з'яўляецца часткай выпускны сістэмы. Яго прызначэнне - выпуск адпрацаваўшых газаў з цыліндраў сілавога агрэгата. Акрамя гэтага, усярэдзіне глушыцеля гасяцца ваганні. Такім чынам, выхлап становіцца цішэй.

Дзе знаходзіцца

Размяшчаецца глушыцель ВАЗ-2115 пад дном і з'яўляецца заключным элементам выхлапной сістэмы.

Але гэта не адзіная частка дадзенай сістэмы. Перад ім маецца рэзанатар глушыцеля. ВАЗ-2115 абсталёўваецца ім у абавязковым парадку. Праз яго таксама праходзяць адпрацавалі газы.

разнавіднасці

Варта адзначыць, што на дадзеным аўто ёсць два тыпу глушыцеляў:

• Папярэдні.
• Асноўнай.

Першы ўяўляе сабой рэзанатар. Складаецца элемент з металічнага корпуса, глухіх перагародак і трубак з перфарацыяй. Таксама ўнутры рэзанатара маецца цеплаізаляцыя. Дадзены элемент злучаецца непасрэдна з прыёмнай трубой. Што да асноўнага, гэты глушыцель на ВАЗ-2115 (кошт яго, дарэчы, складае 900 рублёў) выконвае функцыю не толькі цеплаадводу, але і гашэння гукавых ваганняў. Прылада дадзенага элемента мяркуе наяўнасць наступных дэталяў:

• Пярэдняй перфараванай трубы.
• Сярэдняй і задняй перагародкі.
• Выпускнога і впускного патрубка.

Усё гэта акуратна размешчана ў металічным корпусе. Часам паміж прыёмнай трубой і глушыцелем размяшчаецца гофра.

гофра

Дадзены элемент усталёўваецца на многія аўто як айчыннай, так і замежнай вытворчасці. ВАЗ-2115 не з'яўляецца выключэннем. Гофра выконвае функцыю гашэння вібрацыі. Бо пры згаранні паліўна-паветранай сумесі газы вырываюцца вонкі з велізарным высілкам, гук выхлапу быў бы вельмі гучным. Гофра часткова зніжае шумлівыя выхаду адпрацаваўшых газаў. Вырабляецца яна з нержавеючай сталі. Яна вельмі гнуткая. У адрозненне ад глушыцеля і рэзанатара, гофра не ржавее. Аднак яна схільная механічных пашкоджанняў. Бо яна размяшчаецца пад дном, аб яе часта чапляюць асфальтам. У выніку яна дэфармуецца і прапускае праз сябе газы.

рамонт гофры

Ці можна яе аднавіць? Гофра, на жаль, не рамантуецца. Замяніць яе без спецыяльных інструментаў немагчыма. Яна ўварваецца ў выхлапную трубу. Варта элемент нядорага. У большай частцы выдаткі будуць на зварачныя працы.

Асаблівасці папярэдняга глушыцеля

Дадзены элемент уяўляе сабой сярэднюю частку выхлапной сістэмы. Выконвае функцыю «люстэрка», адлюстроўваючы паветраныя патокі газаў, што ідуць з камеры згарання. У адрозненне ад асноўнага, дадатковы глушыцель ВАЗ-2115 (рэзанатар) не мае некалькі труб. Тут яна адна, і таксама перфараваная. Рэзанатар ўяўляе сабой свайго роду акустычнае люстэрка.

Прыкметы няспраўнасці глушыцеля

Як вызначыць, што элемент прыйшоў у непрыдатнасць? Усё вельмі проста. Калі машына стала «гарлапаніць» нават на нізкіх абарачэннях, значыць, ёсць пробай ў корпусе. Звычайна глушыцель ВАЗ-2115 прагарае знутры. Пры гэтым гук выхлапу мяняецца. Ён становіцца гучным і раздражняльным. Таксама адзначым, што няспраўнасці могуць дакранацца не толькі дадзенага элемента. Калі была праведзена замена глушыцеля (ВАЗ-2115 у тым ліку), а машына не змяніла свой тон гучання, значыць, пробай ў іншым месцы. Праверце стан гофры або рэзанатара. Яны таксама маюць ўласцівасць прагараць.

Гэта ўзнікае з прычыны высокіх тэмператур выхлапных газаў. Плюс да ўсяго, адсутнасць дадатковай абароны. Выхлапная сістэма ніяк не абаронена ад бруду і вады, якая трапляе на дно. Вядома, усё гэта значна паскарае працэсы карозіі. У зімовы час усё яшчэ горш - соль і дарожныя рэагенты ў дзесяткі разоў паскараюць працэс гніення элементаў выхлапной сістэмы. Калі пасля зімы выхлап вашага аўто стаў гучным, варта падняцца на эстакаду і агледзець, які менавіта элемент выхлапной сістэмы выйшаў з ладу. І толькі пасля гэтага купляць новы. Не рэкамендуецца купляць вырабы ад імпартных вытворцаў. Гэта падман - вы атрымаеце кітайскую падробку. Лепш даверыцца айчыннаму вытворцу і купляць тальяцінскай элементы.

Колькі каштуе глушыцель на ВАЗ-2115?

Сярэдняя цана дадзенага элемента складае 800-1000 рублёў. Колькі каштуе рэзанатар (дадатковы глушыцель на ВАЗ-2115)? Кошт яго практычна такая ж, як і на асноўнай, - 1050 рублёў. Але акрамя саміх элементаў выхлапной сістэмы трэба набыць дадатковыя пракладкі. Самы лепшы глушыцель ВАЗ-2115 - вытворчасці «Тальяці». Таксама агледзіце стан падушак. Пры неабходнасці купіце камплект новых.

замена глушыцеля

Ўсталяваць дадзены элемент, у адрозненне ад гофры, можна і сваімі рукамі. Для гэтага нам спатрэбіцца пад'ёмнік, эстакада або назіральная яма. Далей знаходзім абціскны муфту і выкручваем яе ляскоткай (можна выкарыстоўваць рожковые ключы). Калі болт пачне пракручваюцца, трымаеце яго другую бок дадатковым ключом. Калі хамут ладна заржавеў, можна скарыстацца змазкай ў балончыкам (ВД-40). Пачакаўшы пару хвілін, прыступаем да дэмантажу. Зняўшы хамут, выяўляем ўнутры ўшчыльняльнае кольца.

Яго мы не выкідваем, а ўсталёўваем на новы. Здымаем глушыцель з гумовых падушак. Калі элементы маюць расколіны, мяняем і іх. На аўтамабілях «Лада-Самара» першага і другога пакаленняў гумовыя падушкі вельмі тонкія. Яны не вытрымліваюць вагі глушыцеля і часта абломваюцца.

Што далей?

Дэмантаваўшы стары, усталёўваем новы глушыцель ў зваротным парадку. Каб не мучацца з устаноўкай, спачатку замацоўваем элемент на падушкі, а затым мацуем яго на хамуце. Не забываемся пра ўшчыльняльнае кольца. Яго мы апранаем паміж выпускны трубой рэзанатара і впускной трубой глушыцеля.

Праблемы пры замене

Часцей за ўсё праблемы ўзнікаюць пры дэмантажы старога элемента. Ён папросту прыкіпае да рэзанатара. Часам абрываюцца балты. У такім выпадку можна ўжыць балгарку. Але дзейнічаць трэба акуратна, каб не зачапіць рэзанатар. Калі апошні таксама прыйшоў у непрыдатнасць, праблема з дэмантажом не сыходзіць. Па ланцужку, рэзанатар аналагічна прыкіпае да прыёмнай трубе. Калі змяняюцца і яны, варта назапасіцца пракладкай, пра якую мы гаварылі раней. Выглядае яна наступным чынам.

Дадзеная дэталь уціскаць прыёмную трубу з калектарам і не дае выхлапным газам пратачыцца вонкі. Дзякуючы пракладцы, яны ідуць строга па трубе - на глушыцель, а далей на вуліцу. Таксама ўзнікае праблема пры адкручванне нітаў. Калі яны «не ідуць», іх таксама зразаюць балгаркай. На іх месца ўсталёўваюць новыя.

карысны савет

Каб у далейшым не было праблем з дэмантажом глушыцеля і рэзанатара, рэкамендуе апрацаваць разьбу нітаў змазкай. Гэта «Литол-24» або звычайная графітнай. Змазка добра адштурхвае ваду. Адпаведна, вы зменшыце рызыка адукацыі карозіі.

Ці можна ездзіць без гофры?

Часта аўтаўладальнікі «выпілоўваюць» яе з сістэмы і ездзяць на прамой трубе, усталёўваючы падоўжаны рэзанатар. Шкоду рухавіку гэта не нанясе. Адзінае - крыху павялічыцца шум выпуску выхлапных газаў.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе глушыцель ВАЗ-2115. Дадзены элемент ўспрымае на сябе ўсе таксічныя і тэмпературныя нагрузкі.

Таму пры частай эксплуатацыі ён становіцца расходным матэрыялам. Тэрмін яго службы складае каля двух гадоў. Дадаткова апрацоўваць яго з мэтай абароны ад карозіі не варта. Уся фарба і мовиль не вытрымаюць такіх тэмператур. Ды і кошт на элемент не такая ўжо і высокая, каб думаць аб дадатковых сродках абароны.