Што лепш: скрынка-аўтамат ці механічная скрынка перадач?

У нашым грамадстве склаўся стэрэатып аб тым, што скрынка-аўтамат - гэта крута, а механічная (ручная) скрынка перадач значна саступае ёй. Гэтыя перакананні не заўсёды адпавядаюць рэчаіснасці. У кожнай з мадыфікацый ёсць свае перавагі і недахопы.

Да прыкладу, скрынка-аўтамат саступае механіцы па цэлым шэрагу пазіцый. Механіка больш эканомна перадае крутоўны момант і дазваляе атрымаць ад рухавіка вялікую магутнасць. Дэталі механічнай скрынкі не так хутка зношваюцца і лёгка могуць быць адрамантаваны. Недахопаў у ручнога кіравання перадачамі таксама нямала. Па-першае, кіраваць аўтамабілем у ручным рэжыме значна цяжэй. Па-другое, выбар перадачы, якая падыходзіць для той ці іншай дарожнай сітуацыі, ажыццяўляецца часта інтуітыўна. Па-трэцяе, элементы механізму счаплення схільныя большай зносу. Акрамя гэтага, ручной рэжым кіравання часта прыводзіць да перагрузак рухавіка, а яго рамонт павялічвае эксплуатацыйныя выдаткі.

Мае свае асаблівасці эксплуатацыі і скрынка-аўтамат. Безумоўна, кіраваць аўтамабілем на аўтаматыцы вельмі лёгка. Пра гэта добра ведаюць уладальнікі аўтамабіляў, якія жывуць у гарадах. У іх няма праблем з перагрузкамі, а рухавік працуе заўсёды ў патрэбным рэжыме. Праўда, пры перадачы крутоўнага моманту частыя істотныя страты сілы, а таксама часам адчуваецца, што штурхаецца скрынка-аўтамат. Але з гэтым можна мірыцца. А вось зрабіць разгон такога аўтамабіля да лімітавай хуткасці проста немагчыма, таму што аўтаматыка "не пагодзіцца" з такім намерам кіроўцы. Таксама пры паломцы аўтаматыкі прыйдзецца вельмі дорага заплаціць за яе рамонт. Ніжэй і трываласць аўтаматычнай скрынкі перадач (у параўнанні з механічнай).

Што ж лепей: скрынка-аўтамат ці механічная скрынка перадач? Дамам і кіроўцам, нядаўна селы за руль, лепш выбіраць аўтаматычнае кіраванне перадачамі. Гэта асабліва важна, калі яны ездзяць па вуліцах вялікага горада і часта трапляюць у коркі. Жыхарам сельскіх рэгіёнаў і мужчынам-ліхачам, якія жывуць як у горадзе, так і за горадам, лепш абраць больш складанае ручное кіраванне перадачамі.

Надзейнасць гэтых варыянтаў прыблізна аднолькавая. Калі аўтаматыка і ўтрымлівае шмат дэталяў, якія адносна часта ламаюцца, то большасць з іх, усё ж, не схільныя хуткага зносу (пры асцярожным кіраванні аўтамабілем). Своечасовая замена алею і асцярожнасць пры эксплуатацыі - вось умовы, неабходныя для таго, каб скрынка-аўтамат доўга не выходзіла з ладу. Інструкцыі, якая прыкладаецца да аўтамабіля, павінна выконвацца і ў дачыненні якасці алею, умоў яго замены.

Што тычыцца механічнай скрынкі, то, нягледзячы на яе вялікую трываласць, прывад, дыск, кошык і накладкі счаплення у аўтамабіля "гараць" нават пры вельмі асцярожным ваджэнні. Звычайна без замены накладак можна праехаць не больш васьмідзесяці тысяч кіламетраў. Кожны раз, перамыкаючы хуткасці і выціскаючы счапленне ў незлічоных змяняюцца дарожных умовах, кіроўца міжволі стварае абставіны, спрыяльныя для выхаду з ладу той ці іншай часткі механізму счаплення. Таму адказаць адназначна на пытанне аб тым, якая палукашка перадач лепш, проста немагчыма! Выбірайце тое, што вам па густу! Але памятайце: каб у вас была спраўная скрынка-аўтамат, інструкцыя па яе выкарыстанні павінна выконвацца няўхільна!