Кацельнікаў Глеб Яўгенавіч - вынаходнік парашута: біяграфія, гісторыя вынаходкі

Адно з галоўных вынаходак авіяцыі - парашут - з'явілася дзякуючы мэтанакіраванасці і намаганням усяго аднаго чалавека - канструктара-самавукі Глеба Кацельнікава. Яму давялося не толькі вырашаць мноства найскладанейшых для свайго часу тэхнічных задач, але і доўга дамагацца пачатку масавай вытворчасці выратавальнага камплекты.

раннія гады

Будучы вынаходнік парашута Глеб Кацельнікаў нарадзіўся 18 (30) Студзень 1872 года ў Санкт-Пецярбургу. Яго бацька быў прафесарам вышэйшай матэматыкі ў сталічным універсітэце. Уся сям'я захаплялася мастацтвам: музыкай, жывапісам і тэатрам. У доме часта ставіліся аматарскія спектаклі. Таму нядзіўна, што яшчэ не адбыўся вынаходнік парашута ў дзяцінстве марыў аб сцэне.

Хлопчык выдатна іграў на раялі і некаторых іншых музычных інструментах (балалайцы, мандаліне, скрыпцы). У той жа час усе гэтыя захапленні не перашкаджалі Глебу жыва цікавіцца тэхнікай. Ад нараджэння які атрымаў залатыя рукі, ён увесь час нешта майстраваў і збіраў (напрыклад, у 13 гадоў яму ўдалося сабраць якая працуе фотакамеру).

кар'ера

Будучыня, якое выбраў сабе вынаходнік парашута, вызначылася пасля сямейнай трагедыі. Заўчасна памёр бацька Глеба, і сыну давялося пакінуць мары аб кансерваторыі. Ён адправіўся ў Кіеўскае артылерыйскае вучылішча. Малады чалавек скончыў яго ў 1894 годзе і такім чынам стаў афіцэрам. Затым рушылі ўслед тры гады службы ў войску. Сыдучы ў адстаўку, Кацельнікаў стаў чыноўнікам у правінцыйным акцызнай ведамстве. У 1899 годзе ён ажаніўся на сяброўцы свайго дзяцінства Юліі Волкавай.

У 1910-м сям'я з трыма дзецьмі пераехала ў Санкт-Пецярбург. У сталіцы будучы вынаходнік парашута стаў акцёрам у Народным доме, узяўшы для сцэны псеўданім Глебаў-Кацельнікаў. Санкт-Пецярбург падарыў яму новыя магчымасці і для рэалізацыі вынаходніцкай патэнцыялу. Усе папярэднія гады самародак працягваў займацца канструяваннем на аматарскім узроўні.

захапленне самалётамі

У пачатку XX стагоддзя пачалося развіццё авіяцыі. У многіх гарадах Расіі, у тым ліку і ў Санкт-Пецярбургу, сталі праводзіцца паказальныя палёты, якія жыва цікавілі публіку. Менавіта такім чынам з авіяцыяй пазнаёміўся і будучы вынаходнік ранцевых парашута Глеб Кацельнікаў. Будучы ўсё жыццё неабыякавым да тэхнікі, ён не мог не загарэцца цікавасцю да самалётаў.

Па выпадковым збегу абставінаў Кацельнікаў стаў міжвольным сведкам першай гібелі пілота ў гісторыі расійскай авіяцыі. Падчас паказальнага палёту лётчык Маціевіч сарваўся з сядзення і загінуў, рухнув на зямлю. Услед за ім ўпаў прымітыўны і малаўстойлівы самалёт.

неабходнасць парашута

Катастрофа з удзелам Маціевіч была заканамерным наступствам небясьпечнасьці палётаў на самых першых авіяцыйных машынах. Калі чалавек адпраўляўся ў паветра, ён ставіў на кон сваё жыццё. Дадзеная праблема паўстала яшчэ да з'яўлення самалётаў. У XIX стагоддзі ад падобнага нявырашанага пытання пакутавалі паветраныя шары. У выпадку ўзнікнення пажару людзі аказваліся ў пастцы. Яны не маглі пакінуць якое церпіць бедства транспартны сродак.

Гэтую дылему магло дазволіць толькі вынаходніцтва парашута. Першыя досведы па яго вытворчасці праводзіліся на Захадзе. Аднак задача па сваіх тэхнічных асаблівасцяў для свайго часу была вельмі складанай. На працягу многіх гадоў авіяцыя тапталася на месцы. Немагчымасць забяспечыць гарантыю выратавання жыцця пілотам сур'ёзна тармазіла развіццё ўсёй індустрыі паветраплавання. У яе ішлі толькі адчайныя сарвігаловы.

Праца над вынаходствам

Пасля трагічнага эпізоду на паказальным палёце Глеб Кацельнікаў (той, хто вынайшаў парашут) ператварыў сваю кватэру ў паўнавартасную майстэрню. Канструктар быў апантаны ідэяй стварыць выратавальнае сродак, якое дапамагло б пілотам выжыць у выпадку авіякатастрофы. Самым дзіўным было тое, што самадзейны акцёр ўзяўся ў адзіночку за тэхнічную задачу, над якой ужо шмат гадоў безвынікова біліся многія спецыялісты з усяго свету.

Усе свае эксперыменты вынаходнік парашута Кацельнікаў праводзіў за свой кошт. З грашыма было туга, часта даводзілася эканоміць на дэталях. Асобнікі выратавальнага сродкі скідваліся з паветраных змеяў і пецярбургскіх дахаў. Кацельнікаў абзавёўся стосам кніг па гісторыі лётнага справы. Вопыт праходзіў адзін за адным. Паступова вынаходнік прыйшоў да прыкладнай канфігурацыі будучага выратавальнага сродкі. Гэта павінен быў быць трывалы і лёгкі парашут. Невялікі і складваецца, ён мог заўсёды быць пры чалавеку і выручыць ў самую небяспечную хвіліну.

Рашэнне тэхнічных праблем

Выкарыстанне парашута з недасканалай канструкцыяй было багата некалькімі сур'ёзнымі заганамі. У першую чаргу гэта магутны рывок, які чакаў пілота падчас раскрыцця купалы. Таму Глеб Кацельнікаў (той, хто вынайшаў парашут) прысвяціў шмат часу канструяванню падвеснай сістэмы. Таксама яму давялося некалькі разоў перарабляць мацавання. Пры выкарыстанні няправільнай канструкцыі выратавальнага сродкі чалавек мог хаатычна круціцца ў паветры.

Свае першыя мадэлі вынаходнік авіяцыйнага ранцевых парашута правяраў на ляльках-манекенах. У якасці тканіны ён выкарыстаў шоўк. Для таго каб гэтая матэрыя магла на бяспечнай хуткасці апусціць чалавека на зямлю, патрабавалася каля 50 квадратных метраў палатна. Спачатку Кацельнікаў складваў парашут ў галаўны шлем, аднак у ім не магло змясціцца так шмат шоўку. Вынаходніку прыйшлося прыдумляць арыгінальнае рашэнне і для гэтай праблемы.

ідэя заплечніка

Магчыма, імя вынаходніка парашута было б іншым, калі б Глеб Кацельнікаў не здагадаўся вырашыць праблему складання парашута з дапамогай спецыяльнага ранца. Для таго каб змясціць у яго матэрыю, прыйшлося прыдумляць арыгінальны чарцёж і загадкавую Раскрой. Нарэшце, вынаходнік прыступіў да стварэння першага дасведчанага ўзору. У гэтай справе яму дапамагала жонка.

Неўзабаве быў гатовы РК-1 (Руская - Кацельнікаўскім). Ўнутры спецыяльнага металічнага ранца была палічка і дзве спіральныя спружыны. Кацельнікаў зрабіў канструкцыю такой, каб яна магла як мага хутчэй адкрыцца. Для гэтага пілоту неабходна было толькі тузануць за спецыяльны шнур. Спружыны ўнутры ранца адкрывалі купал, і падзенне станавілася плыўным.

апошнія штрыхі

Парашут складаўся з 24 палотнаў. Праз увесь купал ішлі стропы, якія злучаліся на падвесных шлейка. Іх прыфастрыгоўваюцца гаплікамі да падставы, надзець на чалавека. Яно ўяўляла сабой тузін паясных, плечавых і нагрудных рамянёў. Таксама былі прадугледжаны абхапіць для ног. Прылада парашута дазваляла пілоту кіраваць ім пры спуску на зямлю.

Калі стала ясна, што вынаходства будзе прарывам у авіяцыі, Кацельнікаў занепакоіўся аб аўтарскіх правах. У яго не было патэнта, і таму любы старонні чалавек, які быццам парашут у дзеянні і зразумець прынцып яго функцыянавання, мог скрасці ідэю. Гэтыя асцярогі прымусілі Глеба Яўгенавіча перанесці свае выпрабаванні ў глухія наўгародскія месцы, якія параіў сын вынаходніка. Менавіта там бы апрабаваны канчатковы варыянт новага выратавальнага сродкі.

Барацьба за патэнт

Дзіўная гісторыя вынаходкі парашута працягнулася 10 жніўня 1911 года, калі Кацельнікаў напісаў падрабязнае ліст у ваеннае міністэрства. Ён у дэталях апісаў тэхнічныя характарыстыкі навінкі і растлумачыў важнасць яе ўкаранення ў армію і грамадзянскую авіяцыю. Сапраўды, колькасць самалётаў толькі расло, а гэта пагражала новымі смерцямі смелых пілотаў.

Аднак першы ліст Кацельнікава згубілася. Стала ясна, што цяпер вынаходніку трэба будзе змагацца са страшнай бюракратычнай цяганінай. Ён пачаў абіваць парогі ваеннага міністэрства і розных камісій. У рэшце рэшт Глеб Яўгенавіч прарваўся ў камітэт па вынаходкі. Аднак функцыянеры гэтага ведамства забракавалі ідэю канструктара. Яны адмовіліся выдаваць патэнт, лічачы вынаходніцтва бескарысным.

прызнанне

Пасля няўдачы на радзіме Кацельнікаў дамогся афіцыйнай рэгістрацыі свайго вынаходкі ў Францыі. Доўгачаканая падзея адбылося 20 сакавіка 1912 года. Затым ўдалося арганізаваць правядзенне генеральных выпрабаванняў, на якіх прысутнічалі пілоты і іншыя асобы, якія маюць дачыненне да маладой расійскай авіяцыі. Яны прайшла 6 чэрвеня 1912 года ў вёсцы Салюзи недалёка ад Санкт-Пецярбурга. Пасля смерці Глеба Яўгенавіча гэты населены пункт быў перайменаваны ў Кацельнікава.

Чэрвеньскай раніцай на вачах здзіўленай публікі пілот аэрастата перарэзаў канец пятлі, і спецыяльна падрыхтаваны манекен стаў падаць на зямлю. Гледачы сачылі за тым, што адбываецца ў паветры з дапамогай бінокляў. Праз некалькі секунд механізм пачаў працаваць, і ў небе расхінуўся купал. У той дзень не было ветру, з-за чаго манекен прызямліўся прама на ногі і, пастаяўшы так яшчэ некалькі секунд, упаў. Пасля гэтага публічнага выпрабаванні на ўвесь свет стала вядома, хто вынаходнік авіяцыйнага ранцевых парашута.

Масавы выпуск парашутаў

Першае серыйную вытворчасць РК-1 пачалося ў Францыі ў 1913 годзе. Попыт на парашуты вырас на парадак пасля таго, як неўзабаве пачалася Першая сусветная вайна. У Расіі выратавальныя камплекты былі неабходныя для пілотаў самалётаў «Ілья Мурамец». Затым на працягу многіх гадоў РК-1 заставаўся незаменным і ў савецкай авіяцыі.

Пры бальшавіцкай улады Кацельнікаў працягнуў займацца мадыфікацыямі свайго паходжання вынаходкі. Ён шмат працаваў з Жукоўскім, падзяліўся сваёй уласнай аэрадынамічнай лабараторыяй. Дасведчаныя скачкі з выпрабавальным мадэлямі парашутаў ператварыліся ў масавую відовішча - на іх прыходзіла вялікая колькасць гледачоў. У 1923 годзе з'явілася мадэль РК-2. Глеб Кацельнікаў забяспечыў яе полумягкого ранцем. Затым рушыла ўслед яшчэ некалькі мадыфікацый. Парашуты станавіліся зручней і практычней.

Адначасова са сваёй вынаходніцкай дзейнасцю Кацельнікаў надаваў нямала часу дапамогі аэраклуб. Ён выступаў з лекцыямі, быў жаданым госцем у спартыўных супольнасцях. У 55 гадоў па прычыне ўзросту вынаходнік спыніў эксперыменты. Усе сваю спадчыну ён перадаў савецкай дзяржаве. За шматлікія заслугі Кацельнікава ўзнагародзілі ордэнам Чырвонай Зоркі.

Будучы на пенсіі, Кацельнікаў працягваў жыць у Паўночнай сталіцы. Ён пісаў кнігі і падручнікі. Калі пачалася Вялікая Айчынная вайна, ужо пажылы і слаба Які бачыць Глеб Яўгенавіч, тым не менш, прыняў актыўны ўдзел у арганізацыі супрацьпаветранай абароны Ленінграда. Блакадная зіма і голад нанеслі моцны ўдар па яго здароўю. Кацельнікава ўдалося эвакуіраваць ў Маскву, дзе ён памёр 22 лістапада 1944 года. Знакамітага вынаходніка пахавалі на Новадзявочых могілках.