Ксенон 6000К: водгукі

Сёння самай моднай разнавіднасцю аўтамабільнай оптыкі з'яўляюцца ксенонавыя фары. Яны больш дасканалыя, чым вакуумныя, галагенавыя і газанапоўненыя лямпы. Але прыцягнулі яны аўтааматараў незвычайным свячэннем, якое робіць любы аўтамабіль прыгожым і трохі загадкавым. Лёгкую блакіт надае святла галаўнога оптыкі і протівотуманнымі фар, а, значыць, і асаблівую эфектнасць любой машыне, ксенон 6000К.

ксенонавыя лямпы

Ксенонавыя лямпы ў аўтамабільныя фары падбіраюцца па некалькіх паказчыках.

Першым з іх з'яўляецца тэмпература святлення, якая, згодна з Міжнароднай сістэме адзінак вымярэнняў, вымяраецца ў Кельвіна (Да).

Вытворцаў ксэнонавыя лямпаў шмат. Асартымент звычайна прадстаўлены чатырма відамі каляровых тэмператур: 4300К, 5000К, 6000К і 8000К. Часам сустракаецца і 3000К, які выкарыстоўваецца толькі ў протівотуманнымі фарах з-за атрутна-жоўтага колеру.

Лямпа 8000К свеціць сінім колерам з фіялетавым адценнем, 5000К - чыстым белым, а паміж імі знаходзіцца ксенон 6000К, які апісваецца як «халодны белы з лёгкім блакітным».

Ксеноновая лямпа - гэта прылада, якое складаецца з колбы з газам, электродаў з высакавольтнымі правадамі і цокаля.
Уласна колбы вырабляюць буйныя заводы, а вось займаюцца вырабам і напаиванием цокаляў на мностве больш дробных прадпрыемстваў у адпаведнасці з пэўнымі стандартамі.

У аўтамабілебудаванні выкарыстоўваюцца цокалі серый H, D і HB:

- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - найбольш універсальныя;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, якія ўсталёўваюцца толькі на лямпы са свячэннем 4300К;
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), першы і апошні з якіх сустракаюцца рэдка, другі усталёўваецца ў далёкае святло, трэці - у процітуманыя фары.

Ксенонавыя блокі распальвання

Блок распальвання - гэта пускавую прыладу гарэння ксеноновой лямпы. Ён служыць для трансфармацыі нізкага напружання акумулятара ў кароткачасовы імпульс 23 тысяч вольт, пры якім пачынаецца распальванне лямпы.

Розныя пакаленні гэтых прылад адрозніваюцца тэхнічным узроўнем, варыянтамі выканання і характарыстыкамі.

Сілкавальная напруга можа быць 12, 24 або 36 вольт, магутнасць - 35 і 55 (50) Ват.

У звычайным легкавым аўтамабілі напружанне электрычных сетак складае 12 вольт. Таму і ксенонавыя блокі распальвання выкарыстоўваюцца стандартныя, толькі на 12 V.

Універсальныя блокі на дыяпазон высілкаў ад 9 да 32 V каштуюць значна даражэй і ўсталёўваюцца на грузавых аўтамабілях.

Для якасці святлення ксеноновой лямпы асноўнае значэнне мае магутнасць прылады.

Тэмпература святлення ксеноновой лямпы

Максімальная святлоаддача ксэнонавыя лямпаў дасягаецца пры тэмпературы 4300К, пры далейшым павелічэнні тэмпературы яркасць зніжаецца. Лямпа ксенон 6000К менш яркая, але аўтааматараў прыцягвае яе яркі халодны колер з лёгкім блакітнаватым адценнем.

У штатнай завадской оптыцы усталёўваецца толькі ксенон 4300К. Акрамя высокай святлоаддача, ён валодае прыемным для ўспрымання колерам і менш прыцягвае да сябе ўвагу ўдзельнікаў дарожнага руху, святло гэтых лямпаў добра бачны на мокрым асфальце.

Узімку мэтазгодней выкарыстоўваць ксенон 6000К. Водгукі гэта пацвярджаюць. На заснежанай дарозе або сухім асфальце такое асвятленне забяспечвае лепшую бачнасць. А вось у дажджлівае надвор'е такія лямпы адчувальна прайграюць.

Цокалі ксеноновой лямпы 6000К

Калі ў аўтаўладальніка ўзнікае жаданне ўсталяваць ксенон 6000К з цокалем серыі D, то трэба разумець, што такія лямпы могуць быць толькі кітайскія адпаведнай якасці. Акрамя таго, кітайскія лямпы не працуюць з рабочымі блокамі распальвання, таму замест штатных ўсталёўваюцца звычайныя прылады з перахаднікамі, што не дадае надзейнасці. Не варта здзіўляцца, што водгукі на такія лямпы далёка не заўсёды станоўчыя, асноўнай вартасцю ў іх завецца кошт.

Ксенон H7 6000К усталёўваецца ў блізкае святло фар. Выпускаюцца лямпы такога святлення з цокалем H1 для ўстаноўкі ў асноўным у далёкае святло, H4 - і ў дальні, і ў блізкае. Ксенон 6000К можна знайсці нават з вельмі рэдка сустракаемымі цокалямі H10, H11 для японскіх аўтамабіляў і H27 для карэйцаў, ўсталёўваюцца яны ў противотуманки.

Электрычная магутнасць ксэнону

Стандартная магутнасць, падаваная на лямпу - гэта 35 Вт. Блок распальвання ксэнону 55 Вт (50 Вт) камплектуецца складнікамі са спецыфічнымі токаправоднымі ўласцівасцямі, з-за якіх цана на такое прылада вышэй. У астатнім блокі распальвання рознай магутнасці не адрозніваюцца нічым і ўсталёўваюцца цалкам аднолькава.

А вось самі таксама аднолькавыя лямпы працуюць у розных рэжымах. Тэрмін службы ксэнону з больш магутным блокам менш амаль на чвэрць з-за фарсіраванага рэжыму працы.

І яшчэ адно істотнае адрозненне тычыцца колеру святлення, ён становіцца больш жоўтым. Таму звычайна ксенон высокай магутнасці усталёўваецца ў противотуманки.

Як свеціць ксенон 6000К ў такім выпадку? Як лямпа 5000К - белым святлом без блакіту.

Ксенонавыя процітуманыя фары

Такім чынам, у процітуманыя фары ксенон 6000К устанаўліваецца з блокам распальвання магутнасцю 55 Вт. Цокаль пры гэтым часцей за ўсё H27 або H11. Такія лямпы ставяцца ў карэйскія і японскія аўтамабілі. Уладальнікі машын еўрапейскіх аддаюць перавагу стандартныя лямпы з тэмпературай святлення 4300К і звычайнай магутнасцю, праўда, у іх і цокалі H3.

Противотуманки з ксенон свецяць ярчэй, калі параўноўваць іх з галагенавымі, павялічваецца пляц асвятлянай трасы, асветленасць дарогі і правай абочыны, то ёсць зніжаецца рызыка зляцець у кювет на павароце, выскачыць на сустрэчную паласу або дагадзіць у глыбокую лужыну.

Мінусам противотуманок з ксенон кіроўцы лічаць толькі неабходнасць часцей мыць нізка размешчаныя фары, каб не зляпіць сустрэчных.

Часам у водгуках сустракаюцца нараканні на дрэнную працу ксэнону ў протівотуманнымі фарах, але адмыслоўцы лічаць, што праблема заключаецца ў занадта тонкай штатнай праводцы і раяць яе замяніць. У выпадку калі такія фары ўсталёўваюцца дадаткова, трэба асаблівую ўвагу звяртаць на перасек правадоў.

Блізкае святло фар

Калі оптыка ў фарах сумешчаная, то лямпа, як правіла, мае цокаль H4. Калі ж святло падзелены на блізкі і далёкі, то на блізкі усталёўваюць лямпу з вялікім цокалем, напрыклад, ксенон 6000К H7. Бо якасць найбольш выкарыстоўванага блізкага святла ўплывае на бяспеку руху, і вытворцы пакідаюць пад яго ў фары больш месца.

Пры ўсталёўцы ксэнону, асабліва магутнасцю 55 Вт, неабходна добрая рэгуляванне светлавога патоку, каб не зляпіць сустрэчных кіроўцаў.

Пры выбары колеру лямпы асаблівых абмежаванняў або пераваг няма, падыходзяць колеру як 4300К, 5000К і 6000К. Як адрозніваецца асветленасць дарогі з лямпай ксенон 6000К, фота ўнізе паказвае наглядна.

Варта толькі заўважыць, і пра гэта згадваюць шматлікія водгукі, што так выглядае карцінка толькі з якаснымі вырабамі вядомых вытворцаў. Мноства існуючых сёння падробак як раз і можна вызначыць па спектры святлення.

Далёкае святло фар

Далёка не ўсе згодныя з устаноўкай на далёкае святло ксэнонавыя лямпаў. Акрамя высокай кошту, прыводзяцца аргументы, што частае мігценне прыводзіць да таго, што ксенон хутка выходзіць з ладу.

Але калі даводзіцца часта ездзіць у цёмны час сутак, асабліва на ўчастках са складаным рэльефам з вялікай колькасцю паваротаў, на горных трасах, або праязджаць невялікія населеныя пункты, то магутны далёкае святло можа дапамагчы ў дакладнай ацэнцы дарожнага становішча.

Асноўныя цокалі далёкага святла - гэта H1 для еўрапейскіх і HB3 для японскіх аўтамабіляў. На выбар каляровых характарыстык ўплываюць толькі эстэтычныя перавагі ўладальніка. Ксенон 6000К выпускаецца і з тым і з іншым цокалем, хоць многія вадзіцелі сыходзяцца на тым, што практычнага значэння лямпа з такім свячэннем для далёкага святла не мае, гэта толькі ўпрыгожванне.

Ксенон на айчынных аўтамабілях

Пры ўсталёўцы ксенонавых лямпаў абавязкова трэба ўсталёўваць омыватель фар і аўтаматычны карэктар кута ўстаноўкі фар. Толькі ў гэтым выпадку ёсць гарантыя, што магутны светлавы паток ня аслепіць кіроўцаў сустрэчных аўтамабіляў.

Таму без праблем можна замяніць на аўтамабілях замежнай вытворчасці штатны ксенон 4300К на больш сімпатычны 6000К.

Значна складаней сітуацыя з айчыннымі аўто. Праблемы адсутнічаюць толькі пры ўсталёўцы ксэнону на аўтамабілях сямейства ВАЗ 2010 і на "Ладзе Прыёры", у якіх паасобная оптыка з лінзай ў блізкім святле. І толькі на "Прыёру" можна ўсталяваць на блізкае святло ксенон 6000К Н7.

Што тычыцца больш ранніх мадэляў ВАЗ, аўтамабіляў сямейства ГАЗ, "Волга" і запарожскіх «Таўрыя» і «Славута», то ўстаноўка на іх якаснага ксеноновой абсталявання выліваецца ў сур'ёзнае мерапрыемства са значнымі выдаткамі са шліфоўкай і заменай шклоў. Айчынныя ўмельцы могуць, вядома, усё, але не варта забываць пра бяспеку на дарогах, за выкананнем якой закліканая сачыць дзяржаўтаінспекцыя. А блакітнавата свячэнне нават псевдоксеноновых лямпаў прыцягвае да сябе заслужанае ўвагу яе інспектараў.

Падводзячы вынікі, можна сказаць, што ксенон 6000К ўсталёўваць на аўтамабілях можна, але ў асноўным для прыгажосці. Карыснымі такія лямпы могуць быць толькі ў раёнах з зацяжной снежнай зімой. А ў астатнім .... Вядомыя еўрапейскія вытворцы аўтамабіляў ведаюць, што робяць, усталёўваючы ксенон з тэмпературай святлення 4300К.