"Лада Гранта", рухавік: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Лада Гранта» - гэта айчынны бюджэтны аўтамабіль Па-класа. Мадэль вырабляецца серыйна з 2011 года. Аўтамабіль быў пабудаваны на агульнай базе з «Калінам» першага пакалення. Гэта дазволіла інжынерам істотна зэканоміць грошы на распрацоўку новага аўто. Дзякуючы гэтаму «Лада Гранта» стала адной з самых танных машын у сваім класе. Ніжэй па кошце быў толькі «Матиз» і некаторыя "кітайцы". Машына вельмі папулярная ў Расіі. Што ж, давайце разгледзім, які ў «Лады Гранты» рухавік, тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і салон.

дызайн

Як мы ўжо адзначылі раней, машына будавалася на «Каліноўскі» платформе. Нягледзячы на гэта, знешнасць «Гранты» істотна адрозніваецца. Так, спераду мы бачым новыя фары, шырокую краты радыятара з храмаванай паласой па цэнтры і афарбаваны ў колер кузава бампер. Дарэчы, на самых бюджэтных версіях ён быў чорным. Таксама ў бамперы стаялі галагенавыя процітуманыя фары (альбо заглушкі замест іх, у залежнасці ад кошту).

салон

Унутры шмат дэталяў, падобных ўжо з другім пакаленнем «Каліны». Так, гэта круглыя дэфлектары па баках і на цэнтральнай кансолі, а таксама трехспицевый руль. Ён не мае электрычных рэгуляванняў, аднак абсталяваны выступамі для больш зручнага захопу. На цэнтральнай кансолі размяшчаецца магнітола з дысплеем (у самых бедных версіях варта заглушка), а таксама блок кіравання печкай. У люксовых версіях прадугледжваўся і кандыцыянер. Сядзенні - вельмі плоскія, без бакавых і паяснічных падтрымак. Гэта, бадай, самы асноўны мінус па салоне - кажуць водгукі. Таксама ўладальнікі адзначаюць пасродкавае якасць шумаізаляцыі. Пластык вельмі жорсткі і грыміць на ямах. Не спраўляюцца са сваёй задачай і ўшчыльняльнікі дзвярэй: ваду не прапускаюць, а вось шум дарогі чутны выразна. У ніжняй частцы цэнтральнай кансолі ёсць два падшклянка. У люксовых версіях прадугледжаныя 4 калонкі і электрычныя шклапад'ёмнікі. А вось абіўка сядзенняў - толькі тканкавая. Аб'ём багажніка у седана складае 480 літраў. Спінка канапы не складаецца.

Тэхнічныя характарыстыкі «Лады Гранты»

Які рухавік ставіцца на гэтую машыну? На аўтамабіль усталёўваецца адзін з двух чатырохцыліндравых сілавых агрэгатаў.

Базавым з'яўляецца 8-затамкавы атмасферны матор. Абсталёўваецца такім рухавіком «Лада Гранта» лифтбек і седан. Пры сваім аб'ёме ў 1,6 літра ён выдае магутнасць у 87 конскіх сіл. Крутоўны момант даступны з чатырох тысяч абаротаў і роўны 140 Нм. Гэты рухавік «Лады Гранты» (8-затамкавы) працуе ў пары з пяціступеністай механічнай трансмісіяй. Так, разгон да сотні займае 12 з паловай секунд. А максімальная хуткасць складае 166 кіламетраў у гадзіну. Што тычыцца расходу паліва, ён вельмі прымальны - да 7 літраў на сотню ў камбінаваным рэжыме. У люксовых камплектацыях «Лады Гранты» рухавік мае 16-затамкавы механізм ГРМ. Пры аб'ёме ў 1,6 літра дадзены матор развівае магутнасць у 106 конскіх сіл. Крутоўны момант складае 148 Нм і даступны з чатырох тысяч абаротаў у хвіліну.

Для гэтага 16-затамкавага рухавіка «Лады Гранты» прадугледжаны дзве скрынкі перадач. Так, у пары з ім можа працаваць пяціступеністая механіка альбо робат з такім жа колькасцю ступеняў. Што тычыцца дынамічных характарыстык «Лады Гранты», рухавік пры аднолькавай магутнасці выдае розныя паказчыкі. Прычына ў спагадлівасці КПП. Так, на механіцы разгон да сотні займае 10,6 секунды. А вось «робат» больш павольны. З ім машына паскараецца да сотні роўна за 12 секунд. Максімальная хуткасць - 179 кіламетраў у гадзіну. Адзіны спосаб бяспечна паўплываць на разгон - заліць больш вадкае алей у рухавік «Лады Гранты». Дарэчы, з завода ў матор заліваецца «Шэл Хеликс» глейкасцю 5w30. Аб'ём залітага масла - 3,5 літра.

Што тычыцца расходу паліва, ён аднолькавы на абедзвюх КПП. У мяшаным цыкле дадзены паказчык складае 6,7 літра на сотню.

пра АКПП

Да 2015 года ў лінейцы трансмісій прысутнічала і аўтаматычная скрынка ад кампаніі Jatco. Гэта быў класічны 4-рэжымны гідратарнсфарматар. Аднак з ім машына выдаткоўвала нашмат больш паліва. Як адзначаюць водгукі, на сотню ў горадзе - 13-14 літраў бензіну.
Ды і дынамікай машына не цешыла. Разгон да сотні займаў 13,7 секунды. З прычыны гэтага, а таксама па прычыне змяншэння выдаткаў на вытворчасць "АВТОВАЗ" спыніў выпуск трансмісіі Jatco і перайшоў цалкам на рабатызаваных КПП. Водгукі ўладальнікаў адзначаюць адзіны плюс у гэтай трансмісіі - адсутнасць неабходнасці «тузаць ручку». Але ўлічваючы расход з такім аўтаматам, ездзіць на Jatco становіцца нерэнтабельна.

Спартыўная «Лада Гранта»

Рухавік у «Гранты Спорт» крыху адрозніваўся па тэхнічных характарыстыках. Так, за аснову інжынеры ўзялі грамадзянскі 1,6-літровы матор. Аднак, абсталяваўшы яго размеркаваным упырскам і іншымі размеркавальнымі валамі, яны павысілі сумарную магутнасць да 118 конскіх сіл. Крутоўны момант узрос на 6 Нм, у параўнанні са 106-моцнай мадэллю. Гэта дало невялікую прыбаўку ў разгоне. Першую сотню аўтамабіль набірае за дзевяць з паловай секунд. Максімальная хуткасць - 197 кіламетраў у гадзіну. Рухавік «Лады Гранты Спорт» ўкамплектоўвацца безальтэрнатыўнай механічнай трансмісіяй на 5 прыступак. Выдатак паліва ў аўтамабіля - 7,8 літра ў мяшаным рэжыме.

Кошты, камплектацыі

Аўтамабіль прапануецца ў некалькіх камплектацыях:

• Стандарт.
• Норма.
• Люкс.

Кошт базавай версіі складае 330 тысяч рублёў. У гэты кошт уваходзіць адна падушка бяспекі, бартавы кампутар, штампаваныя 14-цалевыя коласа і аудиоподготовка. Пад капотам - 8-затамкавы матор і механічная скрынка перадач. Камплектацыя «Норма» даступная па кошце ад 405 тысячаў рублёў. За гэты кошт пакупнік атрымае складваецца спінку задніх сядзенняў, процітуманыя фары, сістэму АБС і курсавой стабілізацыі, электрычны ўзмацняльнік руля, аўдыёсістэму з «блютуз» і USB, а таксама 4 дынаміка. У якасці опцыі даступны кандыцыянер і другая падушка бяспекі. За гэта прыйдзецца даплаціць яшчэ 25 тысяч рублёў. Таксама ёсць опцыя "афарбоўка кузава ў металік" па кошце ў 6 тысяч рублёў. Люксовая версія даступная па цане ад 480 тысячаў рублёў. У гэты кошт уваходзіць пашыраны пакет шумаізаляцыі, чатыры электрашклапад'ёмніка аўтамат рэгулявання люстэркаў, Iмабiлайзер, падагрэў сядзенняў, клімат-кантроль, 15-цалевыя адліваныя колы, мультымедыя-комплекс з 7-цалевым экранам. У якасці опцыі вытворца прапануе дааснасціць машыну навігацыйнай сістэмай. За гэта трэба даплаціць 9,7 тысячы рублёў. Але, як кажуць водгукі, штатная рух у «Грантэ» вельмі дрэнная - лепш карыстацца звычайным навігатарам.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе «Лада Гранта» і якімі рухавікамі яна абсталёўваецца. На дадзены момант аўтамабіль з'яўляецца самым танным у лінейцы "Автоваза". Аднак разбег паміж камплектацыямі (а дакладней іх коштам) проста велізарны. Гэта выклікае буру негатыву ў расійскіх аўтааматараў. Тым не менш машына працягвае актыўна прадавацца ў розных рэгіёнах Расіі, нават з 8-затамкавым маторам.