Не працуе печка ВАЗ-2110: прычыны

Ацяпліцель салона аўтамабіля (печка) прызначаны не толькі для стварэння камфортных умоў для кіроўцы і пасажыраў у халодную пару. Яго роля заключаецца яшчэ і ў тым, каб забяспечваць належны агляд, абдзімаючы ветравое шкло цёплым паветрам, выдаляючы з яго шэрань і вільгаць. У моцны мароз наўрад ці вы зможаце нармальна ездзіць без уключанага ацяпляльніка.

Але часам здараецца, што печка адмаўляецца працаваць, прычым у самы непадыходны момант. На жаль, для нашых машын гэта не рэдкасць.

Калі раптам выявіце, што ў вашым ВАЗ-2110 перастала працаваць печка, не спяшаецеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання, надасце некалькі хвілін самастойнай яе дыягностыцы. Калі пашанцуе, яе можна будзе паправіць сваімі рукамі, ну а калі няма, то вы хоць бы будзеце ведаць, у чым праблема.

Асаблівасці канструкцыі ацяпляльніка ВАЗ-2110

Канструкцыя сістэмы вентыляцыі і ацяплення салона «дзясяткі» істотна адрозніваецца ад аўтамабіляў сямейства «Самара». Яна больш складаная, але і больш эфектыўная. Па-першае, тут няма крана ацяпляльніка, т. Е. Астуджальная вадкасць, цыркулюючы па вялікім коле, пастаянна заходзіць у яго радыятар. Таму, калі не працуе печка ВАЗ-2110, не варта адразу грашыць на кранік і шукаць яго. Тэмпература паветра, які паступае ў салон, рэгулюецца засланкай з прывадам ад электрычнага микродвигателя, кіраванне якім ажыццяўляецца ўручную пры дапамозе адмысловага рэгулятара, а таксама аўтаматычна кантролерам аўтамабіля.

Па-другое, ручное рэгуляванне адбываецца не па прынцыпе «цяплей-халадней», а шляхам стварэння жаданай тэмпературы спецыяльным перамыкачом.

Па-трэцяе, у салоне «дзясяткі» маецца датчык тэмпературы, арыентуючыся на паказанні якога, электронны блок кіравання машыны можа самастойна рэгуляваць тэмпературу і размяркоўваць паветраныя патокі.

Не працуе печка ВАЗ-2110: прычыны

Разбярэмся, з якімі няспраўнасцямі ацяпляльніка нам, магчыма, прыйдзецца сутыкнуцца. Адразу пазначым, што калі не працуе печка ВАЗ-2110, гэта не значыць, што ўся яе канструкцыя адразу выйшла з ладу. Звычайна прычынай гэтага з'яўляецца паломка аднаго з яго элементаў. Перш чым прыступіць да дыягностыкі і пошуку магчымай праблемы, неабходна дакладна вызначыць для сябе, як менавіта не працуе печка ВАЗ-2110: не дзьме наогул, дзьме халоднае паветра або дзьме ледзь цёплае паветра. Арыентуючыся на гэтыя прыкметы, і можна будзе зрабіць выснову, які менавіта з гэтых элементаў выйшаў з ладу: вентылятар, блок кіравання, засланка, тэрмастат, радыятар ацяпляльніка ці нават салонны фільтр.

Што не так з вентылятарам

Першая і найбольш часта сустракаемая прычына, па якой не працуе печка ВАЗ-2110, - не працуе вентылятар. Аднак і тут можа быць некалькі варыянтаў:

• які выйшаў з ладу засцерагальнік кантролера ацяпляльніка;
• няспраўнасць перамыкача рэжымаў на блоку кіравання;
• няспраўнасць прывада (электрарухавіка);
• абрыў праводкі.

Уключыце запальванне і ўсталюйце ручку пераключэння рэжымаў вентылятара ў любое становішча, акрамя выключэння. Калі пры гэтым вы не пачуеце характэрнага гуду і не адчуеце руху паветра з дэфлектараў, можаце быць упэўнены: прычына таго, што не працуе печка ВАЗ-2110, - не працуе вентылятар ацяпляльніка.

правяраем засцерагальнік

Пачнем з самага простага. Падымаем капот і знаходзім там мантажны блок, а ў ім - засцерагальнік F-18. Яго трэба выняць з пасадкавага гнязда і праверыць тестеров на прыдатнасць. Ёсць яшчэ адзін спосаб праверкі, і ён значна прасцей. У «дзесятцы» гэты засцерагальнік адказвае за бяспеку не толькі кантролера ацяпляльніка, але і лямпы падсвятлення бардачка, а таксама прыпальвальніка.

Уключыце запальванне, адкрыйце бардачок і паглядзіце на лямпу. Калі яна раней гарэла, а цяпер няма, хутчэй за ўсё, прычына адна і тая ж, па якой не працуе печка ВАЗ-2110. Засцерагальнікі для вентылятара ацяпляльніка разлічаны на 25 А. Улічыце гэта пры замене.

Перамыкач, электрапрывад і праводка

Праверыць спраўнасць перамыкача вентылятара крыху больш складана. Для гэтага спатрэбіцца здымаць блок кіравання і тестеров ў рэжыме омметра дыягнаставаць рэзістар пераменнага супраціву.

Каб праверыць сам электрапрывад, неабходна зняць дэкаратыўныя накладкі каля ветравога шкла з вонкавага боку і дэмантаваць электрарухавік. Вызначыць яго спраўнасць можна, падлучыўшы кантакты прывада наўпрост да клем акумулятара.

Што тычыцца праводкі, то яе цэласнасць правяраецца тым жа тестеров ў рэжыме вальтметра на кантактах электрарухавіка вентылятара. Калі напружанне на іх ёсць (у рэжыме уключанага прывада), значыць, праводка цэлая. У адваротным выпадку лепш звярнуцца да аўтаэлектрык.

Не працуе печка ВАЗ-2110: дзьме халоднае паветра

А вось халоднае паветра з дэфлектараў можа сведчыць аб тым, што:

• засланку заклінавала ў становішчы, якое перакрывае паступленне цёплага паветра ад радыятара ацяпляльніка;
• няспраўны прывад засланкі;
• няспраўны перамыкач становішча засланкі;
• мае месца непраходнасць радыятара ацяпляльніка, з прычыны чаго нагрэтая астуджальная вадкасць не мае магчымасці нармальна цыркуляваць.

Халоднае паветра: прывод ці засланка

Калі не працуе печка ВАЗ-2110, дзьме халоднае паветра, перш за ўсё правяраем, ці спрабуе прывад змяніць становішча засланкі. Для гэтага ўключаем запальванне і круціць перамыкач становішча. Пры гэтым вы павінны чуць, ці працуе электрычны микродвигатель, а таксама перамяшчаецца Ці засланка. Калі нічога падобнага не адбываецца, шукаць праблему трэба ў самым перамыкачы, правяраючы яго на спраўнасць, або ў электрарухавіку прывада. У любым выпадку прыйдзецца дэмантаваць увесь ацяпліцель.

Калі ж вы чуеце, што прывад засланкі працуе, але яна не мяняе сваё становішча, хутчэй за ўсё, яе папросту заклінавала. У «дзясятках» можа сустракацца два выгляду засланак: пластыкавыя і металічныя. І калі апошнія закліноўвае даволі рэдка, то для пластыкавых, якімі камплектаваліся першыя серыі ВАЗ-2110, гэта звычайная з'ява. Справа ў тым, што пластык пад уздзеяннем гарачага паветра дэфармуецца, што, уласна, і прыводзіць да закліноўвання. Каб выправіць сітуацыю, прыйдзецца дэмантаваць і разбіраць ацяпліцель.

Недастаткова цёплае паветра

Бывае і так, што ў аўтамабілі ВАЗ-2110 дрэнна працуе печка, т. Е. У салон паступае недастаткова цёплае паветра. Тут можа быць дзве прычыны:

• засланку заклінавала ў становішчы, пры якім яна не цалкам адкрывае доступ паветра ад радыятара ацяпляльніка;
• няспраўнасць тэрмастата;
• няспраўнасць радыятара печкі.

Пра тое, як выправіць сітуацыю з засланкай, мы ўжо казалі вышэй, а вось тэрмастат і радыятар - гэта асобная размова.

Тэрмастат і радыятар ацяпляльніка

Прычынай, па якой не працуе печка ВАЗ-2110, можа быць няспраўнасць аднаго з элементаў сістэмы астуджэння. Гаворка ідзе пра тэрмастаце і радыятары печкі. У першай выпадку астуджальная вадкасць з-за няспраўнасці тэрмастата будзе цыркуляваць па малым крузе. Натуральна, у радыятар ацяпляльніка яна не патрапіць. У выніку гэтага ў салон будзе паступаць халоднае паветра.

Праверыць тэрмастат нескладана. Для гэтага прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і падніміце капот. Пакратайце ніжні патрубок радыятара ахладжэння. Ён павінен быць гарачым (цёплым). Калі ён халодны, можна з упэўненасцю сказаць, што ў ВАЗ-2110 перастала працаваць печка менавіта па прычыне заклінавала ў закрытым становішчы тэрмастата. Калі ж патрубок цёплы, праблему варта шукаць далей.

Яшчэ адной прычынай, па якой не працуе печка ВАЗ-2110, можа быць няспраўнасць яе радыятара. Часцей за ўсё ён становіцца непраходным ці не цалкам мінаным для астуджальнай вадкасці, апорнай цёпла. Адбываецца гэта з прычыны ссядання на ўнутранай паверхні яго трубак шумавіння і бруду.

Каб праверыць радыятар ацяпляльніка, прагрэйце рухавік і знайдзіце ў маторным адсеку два яго патрубка. Дакраніцеся рукой да іх. Яны абодва павінны быць гарачымі. Калі ўваходны патрубок гарачы, а выходны - халодны ці крыху цёплы, радыятар забіты. Праблема яго непраходнасці вырашаецца альбо прамываннем з выкарыстаннем спецыяльных вадкасцяў, альбо ж заменай элемента.

Не перашкодзіць праверыць і фільтр

Фільтр салона таксама можа стаць прычынай неэфектыўнай працы печкі. Некаторыя аўтаўладальнікі гадамі не звяртаюць увагі на гэты элемент сістэмы вентыляцыі, хоць нават дзеля сябе самога павінны вырабляць яго замену разам з іншымі расходнікі.

Засмечаных фільтр салона стварае сур'ёзнае супраціў плота паветра, у выніку чаго вентылятар можа не спраўляцца са сваёй задачай. У гэтым выпадку і халодны, і гарачае паветра будуць паступаць у салон слабым патокам.

Карысныя парады

Напрыканцы прывядзем некалькі саветаў, якія, магчыма, дапамогуць падоўжыць жыццё ацяпляльніка салона вашага аўтамабіля.

1. Каб няспраўнасць не застала вас знянацку, правярайце працаздольнасць печкі нават у цёплы час, калі яна не выкарыстоўваецца.
2. Звяртайце ўвагу на працаздольнасць прыпальвальніка і лямпы падсвятлення перчаточного скрыні. У выпадку іх няспраўнасці правярайце і печку.
3. Сачыце за тэмпературай астуджальнай вадкасці ў сістэме. Памятаеце, што яе перагрэў можа сведчыць аб непрацоўным тэрмастаце, а гэта багата не толькі праблемамі з абаграваннем салона, але і выхадам са строю усяго рухавіка.
4. Ня залівайце ў сістэму няякасную астуджальную вадкасць. Гэта рана ці позна прывядзе да адукацыі шумавіння і непраходнасці радыятара ацяпляльніка.
5. Мяняйце салонны фільтр разам з алейным і паліўных згодна з раскладам рэгламентных работ.