"Лада Надзея": водгукі ўладальнікаў

Аўтамабільная прамысловасць Расіі больш радуе карыстальнікаў праектамі, чым рэальным прадуктам. Аднак трапляюцца вельмі нядрэнныя асобнікі, якія маюць аптымальнае спалучэнне практычнасці, якасці і цаны. Напрыклад, «Лада Надзея», водгукі пра якую вельмі неадназначныя, стала першым айчынным мінівэнам. Аўтамабіль мае базу ад «Нівы-2131», прасторны салон, павышаную праходнасць і поўны прывад. За гады серыйнай вытворчасці (1998-2006) было выпушчана крыху больш за восем тысяч асобнікаў.

экстэр'ер

Варта адзначыць, што «Лада Надзея», водгукі пра якую разгледзім далей, абсталёўвалася арыгінальнымі дзвярнымі ручкамі, разлічанымі на натуральны абхапілі. Гэта быў адзін з першых айчынных аўтамабіляў з падобнай асаблівасцю. Машына лёгка вядомая па круглым галаўным светлавым элементам, ідэнтычным фарам «шасцёркі». Першы мінівэн ад ВАЗА абсталяваны ліхтарамі парамі з кожнага боку. Пазнейшыя мадыфікацыі абсталяваны оптыкай серыі 2110.

Пры стварэнні машыны канструктары выбралі шлях максімальнай уніфікацыі запчастак. Кузаўная частка аўтамабіля адрозніваецца плаўнымі лініямі. Уваход на другі шэраг вырабляецца толькі з правага боку, для чаго выкарыстоўваецца рассоўная дзверы. Ззаду размешчаны невялікія ліхтары, прысутнічае больш металу, чым шкла. Ветравое і задняе шкло фіксуюцца ня на ляплю, а на спецыяльных замках. Увогуле, дызайн разгляданага аўто не з'яўляецца чымсьці асаблівым сярод аналагаў. Тым не менш, для свайго часу - гэта быў унікальна аформлены мінівэн.

Кіраванне і ўнутраная аснастка

Аўтамабіль «Лада Надзея», водгукі аб якім пераважна пазітыўныя, мае вертыкальную пасадку за рулём, пярэднія сядзення рэгулююцца ў падоўжнай плоскасці і па нахіле. Асноўная падушка крэслаў плоская, абсталявана невялікі бакавы падтрымкай. Па катэгорыі транспартны сродак адназначна адносіцца да сямейнага класу.

Двухспицевый траўмабяспечны руль капіюе аналагічны элемент ВАЗ-2110, не перашкаджае счытванню дадзеных з прыбораў, абсталяваны карэктуецца калонкай. У цэнтральнай кансолі размешчаны паветраныя адводы вузла ацяплення. Яны ўстаноўлены з высновай ўглыб салона, рэгуляванне тэмпературнага рэжыму робіцца з дапамогай паўзункоў.

На працоўнай панэлі прысутнічае нямала рычагоў рознага прызначэння. Тут маюцца перамыкачы механічнай скрынкі перадач, блакатар дыферэнцыяла, ўключэнне паніжанай хуткасці, рэгулятар электрычных пад'ёмнікаў і іншыя дапаможныя кнопкі. Па сваім абсталяванні машына нагадвае класічную «Ніву».

ўладкаванне салона

«Лада Надзея», водгукі аб якой не заўсёды адназначныя, валодае прасторным салонам. Другі шэраг сядзенняў можа трансфармавацца і складаецца з трох раскладваюць крэслаў. "Сидушки" можна складаць, у залежнасці ад неабходнасці і колькасці чалавек, ператвараючы іх у спальнае месца або столік.

Падшклянкі ў спінках не вельмі практычныя. З-за невялікай глыбіні, змесціва можа не проста выплеснуцца, а зваліцца разам з ёмістасцю. Пасажыры другога шэрагу могуць скарыстацца попельніцай, а ў ашалёўцы па баках маюцца пластыкавыя круглявыя нішы, прызначаныя для дынамікаў.

Заднія крэслы ўяўляюць сабой пару сядзенняў з падгалоўнікамі, якія забяспечваюць дадатковы камфорт пры працяглым пераездзе. Нягледзячы на даволі вялікую плошчу ўнутры салона, усё задавальненне ад падарожжа прыпсаваць рыпанне і ляск трансмісіі. Аптымальнай хуткасцю для перамяшчэння лічыцца паказчык 90-100 кіламетраў у гадзіну. У залежнасці ад колькасці складзеных сядзенняў багажны адсек ўмяшчае ад 265 да 1250 літраў грузу.

Параметры тэхнічнага плана

Як ахарактарызаваць тэхнічную частку аўтамабіля «Лада Надзея»? Водгукі аўтааматараў і інструкцыя па эксплуатацыі дапаможа вызначыцца з гэтымі паказчыкамі. Разгледзім асноўныя характарыстыкі:

• сілавая ўстаноўка - бензінавы рухавік аб'ёмам 1,8 літра;
• паказчык магутнасці - 81 конская сіла;
• крутоўны момант - 134 Нм;
• колькасць клапанаў - восем штук;
• разгон ад нуля да сотні кіламетраў складае 19 секунд;
• лімітавая хуткасць - 138 кіламетраў у гадзіну;
• расход паліва ў мяшаным рэжыме - 12 літраў на 100 км;
• ўмяшчальнасць паліўнага рэзервуара - 42 л;
• даўжыня / шырыня / вышыня - 4,35 / 1,8 / 1,69 метра;
• тып кузава - мінівэн;
• база колавая - 2,7 м;
• кліранс - 19,5 сантыметраў;
• вага машыны - 1,45 тоны.

Тэст-драйв

Аўтамабіль «Лада-2120 Надзея», водгукі аб якім характарызуюць яго, як сямейны аўтамабіль - мае даволі прыемнае кіраванне. Палягчае гэты працэс гідраўлічны ўзмацняльнік руля тыпу ZF. Перадаткавы лік асноўны пары ідэнтычна мадэлі ВАЗ-2106. Скрынка пераключэння хуткасцяў мантуецца ў механічным выкананні, мае пяць прыступак. Сілавыя агрэгаты прадстаўлены ў 1,7 або 1,8 варыяцыі.

З адным маторам агрэгуе карбюраторным сістэма, з другім - інжэктар. Першы варыянт злёгку пераўзыходзіць «калегу» ў дынаміцы і хуткасці. Розніца ў разгоне ад 0 да 100 кіламетраў складае дзве секунды. У стандартнай камплектацыі аўтамабіль аснашчаюцца гумай з высокім профілем (16 дыяметр). Тармазной вузел спераду - дыскавай тыпу, задняя сістэма - барабан. Ўстойлівасць машыны забяспечваецца дзякуючы поўнага прываду, аднак для высокіх хуткасцяў транспартны сродак не прызначана. Датычна падвескі мінівэна: франтальная частка - незалежны варыянт, ззаду усталяваны блок залежнага тыпу ў выглядзе неразрезной бэлькі.

«Лада Надзея»: водгукі ўладальнікаў

Водгукі карыстальнікаў аб разгляданым аўтамабілі вельмі супярэчлівыя. Калі ўзяць з іх агульнае, можна вылучыць шэраг станоўчых момантаў і некалькі адмоўных рысаў. Да плюсаў спажыўцы адносяць наступнае:

• прасторны ёмісты салон на 7 месцаў;
• магчымасць складання сядзенняў для пашырэння багажніка;
• высокую праходнасць;
• рамонтапрыдатнасць;
• даступны кошт;
• прастату ў эксплуатацыі;
• добры абаграванне салона.

З іншага боку «Надзея Лада» адмоўныя водгукі таксама мае ў дастатку. Уладальнікі адзначаюць хуткае гніенне кузава. Пры гэтым падыходнае жалеза вельмі праблематычна знайсці ў продажы. Таксама карыстальнікі маюць прэтэнзіі да якасці пластыка, дрэнны шумавы ізаляцыі і высокаму спажыванні паліва.

мадыфікацыі

Машын разгляданай серыі выпушчана не так шмат. Тым не менш, яны маюць некалькі дзеючых і запланаваных варыяцый. У серыйнай выпуску пабывалі наступныя мадэлі:

1. 2120 (1,8) - карбюратарны варыянт з маторам магутнасцю 84 «конікі».
2. 2120 (1,7) - інжэктарных мадэль з размеркаваным упырскам паліва.
3. ВАЗ-2120М - ўдасканаленая версія з сілавым агрэгатам ад ВАЗ-21214.

Акрамя таго, былі запланаваны да выпуску, але не рэалізаваны мадыфікацыі таксі, фургона, офіснага мікрааўтобуса і развазная пікапа.

У заключэнне

Аўто ВАЗ-2120 выпускалася дробнымі партыямі на працягу васьмі гадоў. За ўвесь час было сабрана 8 тысяч асобнікаў. Гэтую машыну не часта сустрэнеш на дарогах. Першы айчынны мінівэн быў зняты з вытворчасці ў 2006 годзе, па прычыне нізкага попыту і маральнага састарэння, у параўнанні з замежнымі аналагамі і мадэллю ВАЗ-2131.

Водгукі пра аўто «Лада Надзея» часткова пацвярджаюць не зусім аптымальныя характарыстыкі транспартнага сродку. У прынцыпе, задумка канструктараў была вельмі нават нядрэнны, але вось рэалізацыя злёгку падвяла. Тым не менш, ёсць у гэтым аўтамабілі і істотныя плюсы, якія ўладальнікі таксама адзначаюць у сваіх водгуках.