Матацыклы Yamaha TZR 50,125 250, іх тэхнічныя характарыстыкі

Серыя TZR ад "Ямахі" прапануе імклівыя, бескампрамісныя спортбайк на любы густ. Пачынаючы з самай "дзіцячай" мадэлі Yamaha TZR 50 характар японцаў пачынае праяўляцца. "Дарослы" знешні выгляд, імклівыя, агрэсіўныя рысы, нядрэнныя дынамічныя характарыстыкі - усё гэта робіць серыю TZR зручнай для любога пілота. У дадзеным артыкуле мы разгледзім мадэлі кубатурой 50, 125 і 250 сантыметраў. Папярэджваючы жаданне нявопытных мотоциклеров пераскочыць адразу да четвертькубовому варыянту, скажу: кожны з гэтых байкаў мае свае асаблівасці. У дарослым свеце карыснасць і крутасць матацыкла ня мераецца разгонам і максімальнай хуткасцю - проста ў кожнага сваё прызначэнне. І зараз мы яго падрабязней разгледзім.

Yamaha TZR 50 гэта, па сутнасці, скутэр з ВЕЛЬМІ дарослай знешнасцю. З дыстанцыі ў некалькі метраў яго цалкам можна зблытаць са спортбайк топавых серый. Транспартны сродак валодае вельмі вялікімі знешнімі параметрамі, што не заўсёды супадае з яго тэхнічнымі характарыстыкамі. Адзін з вартых увагі водгукаў аб гэтым матацыкле распавёў смешную гісторыю. Заехаў, як-то адзін шчаслівы ўладальнік дадзенага "Карлсана" на запраўку і адразу апынуўся ў цэнтры ўвагі. Пасыпаліся пытанні: «Колькі жрэ? А як прэ? Монстар? ». А гаспадар сядзеў і ўсміхаўся, ведаючы, што гэты матацыкл на чацвёртай перадачы крыху за 50 едзе.

Разгледзім бліжэй працоўныя характарыстыкі Yamaha TZR 50. Рухавік заводзіцца адразу, без "выбрыках", аднак далей пачынае "палохаць". Справа ў тым, што пачуць якія-небудзь прыкметы яго працы вельмі складана. Зараз час выціснуць газ і абламаць. Рухавічок ў канфігурацыі "пад абкатку" пачынае цягнуць толькі пасля чатырох з паловай абаротаў. Увогуле, першыя чатыры перадачы падораць вам незабыўны разгон да 50-ці кіламетраў у гадзіну. Максималка ж у гэтага монстра з маленькім сэрцам складае прыкладна 100 км \ ч, а калі пашанцуе, і вецер будзе ў спіну дзьмуць, то да 110 дойдзе.

Эрганоміка Yamaha TZR 50 прытрымліваецца праўдзіва спартыўнага балансу аскетычным і выгоды. Сядзенне жорсткае, руль адрэгуляваны нізка, падножкі злёгку засунуць назад. Адзіны мінус у тым, што ездзіць як веласіпедыст ў такой позе няёмка.

Увогуле, TZR 50 - гэта ідэальны варыянт для тых, хто хоча навучыцца ездзіць без шкоды свайму прэстыжу. Ды і дынаміка матацыкла зберажэ вашу нявопытную галаву ад неабдуманых рашэнняў.

Наступны ў нашым спісе - гэта Yamaha TZR 125. Гэта ўжо больш сур'ёзны машына. Разлічана на разумных людзей, якія разумеюць, што ездзіць яны ўжо навучыліся, але майстэрства яшчэ не дасягнулі. Падумайце самі - лепш па неспрактыкаванасці выпусціць гэты байк, чым дарагі літровы "спорт".

Разглядаючы дадзены байк з прагматычнай боку, можна характарызаваць яго як універсальнага памочніка, у якім удалося пісьменна звязаць азартную падвеску з ціхім ходам і агрэсіўны знешні выгляд з узрушаючай эрганамічнасцю.

Нягледзячы на тое, што 125-й ўсё яшчэ абсталяваны аднацыліндровым рухавіком, дзякуючы яго удалай аэрадынаміцы і вадзяніку астуджэнню, узровень магутнасці падтрымліваецца вельмі нават годны. Максималка дасягае 150 км \ ч.

Увогуле, 125-я мадэль - гэта ідэальны варыянт для тых, хто хоча адтачыць свае навыкі танна і эфектыўна, не падвяргаючы сябе небяспецы.

А вось Yamaha TZR 250 - гэта ўжо непрадказальны, наравісты і злы агрэгат, які нікому не дазволіць памыляцца. Чыстакроўны спартыўны матацыкл, створаны для гонак. Адзіны яго мінус - гэта гоначная эрганоміка, якая не прадугледжвае пілота ростам вышэй 175 гл.