Матацыкл "Хонда Варадеро": апісанне, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Якіх толькі мянушак ня ўдастойваўся знакаміты матацыкл "Хонда Варадеро"! І "пазадарожны лакаматыў", і "турыст са спартыўнай душой", і "круізеры-цяжкавоз", і многае іншае, уключаючы нават ласкальна-памяншальнае імя "Варачы". Гэты дзіўны байк выклікае сотні каментароў, дзе б ён ні з'явіўся. Нават тыя, хто дакладна адданы цалкам іншым катэгорыям матацыклаў, наўрад ці змогуць спакойна прайсці міма гэтага прыгажуна. Што ўжо казаць пра прыхільніках тур-эндуро! Напэўна кожны другі з іх ўпотай марыць пра ўласную такі "Варе", абсталяванай наймагутным літровым сэрцам і проста неверагоднай знешнасцю.

Асаблівасці мадэлі

Першае, што кідаецца ў вочы пры поглядзе на матацыкл "Хонда Варадеро", - гэта яго велічыня. Вытворца наўрад ці ставіў перад сабой задачу абвергнуць ці пацвердзіць ходкую байку пра тое, што памер - не галоўнае, а проста ўзяў і стварыў адзін з самых вялікіх серыйных байкаў. На паркоўцы "Варадеро" глядзіцца, нібы чыстакроўны шайр сярод легканогага арабскіх скакуноў.

Выклік прыняты

Некаторыя лічаць, што гэта было чымсьці накшталт кінутай пальчаткі ў бок канцэрна BMW, які вельмі атрымаў поспех у тур-эндуростроении. "Хонда" не дарма будавала амбіцыйныя планы на заваёву гэтага сегмента рынку, бо досвед з "Трансальпом" і "Афрыкай-Твін" быў вельмі паспяховы. У новым тварэнні ўвасобіліся лепшыя традыцыі вытворцы, яго нязменныя стандарты якасці і самыя прасунутыя распрацоўкі.

Гісторыя вытворчасці

У 1998 г. быў выпушчаны першы матацыкл "Хонда Варадеро" з рухавіком у тысячу кубоў. Гэтая мадэль вырабляецца ў японскім горадзе Хамамацу. У 2001 г. вытворчасць была перамешчана ў іспанскі горад Монтеза. З гэтага года мадэль атрымала ўбудаваны иммобилайзер HISS. 2003 адзначыўся правядзеннем шэрагу рестайлінговую мерапрыемстваў. Дызайн быў абноўлены, байк абзавёўся новымі падвескамі і сістэмай упырску паліва (PGM-FI), замяніўшы карбюратары. 5-ступеністую КПП замяніла 6-ступеністая. З 2004 г. - у стандартную камплектацыю матацыкла ўваходзіць ABS. Яшчэ адзін рэстайлінг быў праведзены ў 2007 годзе. У іх выніку нязначна змянілася знешнасць матацыкла. З 2011 г. матацыкл "Хонда Варадеро 1000" пачаў выпускацца ў Італіі.

2012 г. адзначыўся тым, што на замену мадэлі Honda XL1000V Varadero прыйшла новая Honda VFR1200X Crosstourer. Яна стала годным працягам канцэпцыі і ўвайшла ў лік флагманаў класа тур-эндуро сярод японскіх і еўрапейскіх матацыклаў.

Тэхнічны бок пытання

Плануеце набыць матацыкл "Хонда Варадеро"? Характарыстыкі гэтага байка вельмі характэрныя, уважліва вывучыце іх перад прыняццем канчатковага рашэння.

малодшы братка

"Хонда Варадеро-1000" - не адзіны член сям'і. У яго ёсць яшчэ адзін сабрат, аднайменны, але з маторам у 125 "кубікаў".

Ён мае меншую масу (149 кг.), І нашмат меншую магутнасць. Гэтая мадэль пазіцыянуецца як гарадскі байк. Разагнаць гэтую жвавую жалезную коніка можна да 115 кіламетраў у гадзіну, затое дынамікай яна валодае цудоўнай. Бясспрэчнае якасць "Хонды", эканомнае спажыванне паліва, даступнасць запчастак і выдатная кіравальнасць - адметныя рысы матацыкла "Хонда Варадеро-125". Бессэнсоўна параўноўваць яго з магутным літровым агрэгатаў, у гэтых "братоў" цалкам розны прызначэнне і розная лёс. Кожны з іх мае свае плюсы.

Ці варта казаць аб тым, што малалітражцы "Варадеро" дасталася тая ж спартыўна-турыстычная душа? Ці можна махнуць у блакітную далеч на гэтым матацыкле гэтак жа смела, як і на яго літровым сваяку? Адказы на гэтыя пытанні кожны шукае самастойна. Бо ўладальнік заўсёды ведае свой байк лепш, чым усе эксперты і даследчыкі, разам узятыя. А ў мотодальнобой хтосьці і на "юбриках" катаецца.

Іншымі словамі, аб'ектыўна ацэньвайце свае планы і тыя задачы, якія павінен будзе выконваць матацыкл. І калі вам прыйшлося па душы гэта мотосемейство, але вы не плануеце падоўгу ездзіць па шашы, а вялікую частку часу праводзіце ў горадзе, то "Хонда Варадеро-125" можа стаць вашым верным спадарожнікам і надзейным сябрам. Ён выдатна ўпісваецца ў высокі тэмп сучаснага горада, спакойна адчувае сябе пры пагрозе коркаў, не патрабуе занадта клапотнага сыходу. Гэты байк хутка разганяецца і паказвае выдатную ўстойлівасць на дарожным палатне. Ды і знешнасць у яго сучасная, стыльная і выразная. А што яшчэ трэба добраму гарадскому байку?

"Хонда Варадеро-1000" у мотодальнобое

Адважыліся выкарыстоўваць тяжеловозного турыста па прамым прызначэнні? Ну што ж, давайце пільна прыгледзімся да байку менавіта з гэтага пункту гледжання.

Тыя, каму давялося пакінуць ззаду сябе не адну сотню міль, звычайна гавораць пра "Варадеро" прыкладна ў адным і тым жа ключы. Ён размяшчае да далёкіх падарожжаў. Ён створаны менавіта для іх. Яму можна і павінна даверыць далёкі шлях.

Старыя байкеры кажуць, што 1000 кіламетраў у дзень - гэта салідны паказчык для доўгага падарожжа. Усё, што менш - несур'ёзна, а ўсё, што больш, - звычайная спартыўная гонка. Філасофія мотодальнобоя мае на ўвазе не толькі пераадоленне як мага большай колькасці кіламетраў, але і не "заліпанне" па некалькі дзён у адным і тым жа месцы. Да ўсяго гэтага і размяшчае "Варадеро".

Прасторнае сядзенне забяспечвае належны ўзровень камфорту і пасажыру, і кіроўцу. Не прыйдзецца спыняцца і размінацца праз кожную сотню, не прыйдзецца забываць аб сузіранні навакольных прыгажосцяў, знемагаючы ад болю. Мяккая падвеска з велізарным ходам нібы створана для рускіх дарог - яна ўпэўнена паглынае і купіны, і выбоіны. Яшчэ адна характэрная опцыя - велізарнае ветравое шкло. Яно абараняе ад сустрэчнага ветру і нібы подстёгивает кіроўцы зрывацца на зусім ужо не турыстычныя хуткасці. Па апісаннях тых, хто мае вялікі стаж язды на "Варадеро", матацыкл выдатна трымае хуткасць. І хоць турызм не мае на ўвазе бесшабашных гонак, у дарозе здараюцца розныя сітуацыі. Часам магчымасць дамчаць да астраўка цывілізацыі за мінімальны тэрмін можа выратаваць чыю-то жыццё.

Дзівіць і грузападымальнасць. І так нялёгкі байк вагой амаль у чвэрць тоны, упэўнена пацягне на сабе дваіх коннікаў разам з іх багажом.

Няма мяжы дасканаласці

Мабыць, ні ў каго ўжо не выклікае сумненняў легендарнае якасць "Хонда". Матацыклы "Варадеро" выключэннем не з'яўляюцца. І тым не менш нават яны падвяргаюцца цюнінгу. Часта гэта тычыцца выключна мадэрнізацыі вонкавага выгляду. Усё ж такі ў кожнага байка павінна быць свой твар. Ўдасканаленне сістэмы святла і афарбоўка - найбольш частыя мадэрнізацыі.

Запчасткі на "Хонда Варадеро" сёння дастаць нескладана, што забяспечваецца развітой дылерскай сеткай. Нярэдка гэтыя байкі абсталююць дадатковымі кофры, бо ў далёкі шлях трэба ўзяць усё неабходнае.

Кошт

У наш час усё яшчэ можна знайсці праз афіцыйны новы "Хонда Варадеро". Кошт яго складзе не менш як 7 тысяч долараў ЗША. Напоўнены гэтымі матацыкламі і другасны рынак, дзе можна знайсці нядрэнны варыянт за 4,5-5 тысяч амерыканскіх долараў. Апараты без прабегу па РФ абыдуцца крыху даражэй, чым тыя, якія прайшлі мясцовую абкатку.